CN112855209A - 一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片 - Google Patents
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Abstract
本发明属于盾构管片技术领域，尤其是一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，针对目前过江隧道中的盾构管片在安装时不便于对两个盾构管片之间进行长时间的固定，且在使用时长时间的水流冲击液容易导致盾构管片之间的松动，且由于在水内，内部的湿气过重，容易影响使用寿命问题，现提出如下方案，其包括两个盾构管片本体，所述盾构管片本体的内部设有多个横向钢筋和竖向钢筋，所述盾构管片本体的内侧设有连接环，所述盾构管片本体的内壁上设有多个固定机构。本发明操作简单，使用方便，能够减少水流对隧道盾构管片的冲击，同时还能对盾构管片内进行通风，减少湿气，且还能方便两个盾构管片进行安装固定。
Description
技术领域
本发明涉及盾构管片技术领域，尤其涉及一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片。
背景技术
盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
目前过江隧道中的盾构管片在安装时不便于对两个盾构管片之间进行长时间的固定，且在使用时长时间的水流冲击液容易导致盾构管片之间的松动，且由于在水内，内部的湿气过重，容易影响使用寿命，所以我们提出一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片。
发明内容
本发明的目的是为了解决目前过江隧道中的盾构管片在安装时不便于对两个盾构管片之间进行长时间的固定，且在使用时长时间的水流冲击液容易导致盾构管片之间的松动，且由于在水内，内部的湿气过重，容易影响使用寿命的缺点，而提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，包括两个盾构管片本体，所述盾构管片本体的内部设有多个横向钢筋和竖向钢筋，所述盾构管片本体的内侧设有连接环，所述盾构管片本体的内壁上设有多个固定机构，所述盾构管片本体的一侧固定安装有导流管，导流管的内壁上固定安装有筛网，所述导流管内设有驱动机构，所述导流管的顶部固定安装有引流管和导气管，引流管内设有引流机构，导气管内设有导气机构，且导流管、导气管和引流管的内壁上均固定安装有固定杆。
优选的，所述固定机构包括固定板、挡板、推板、双向螺杆和转板，连接环上开设有多个定位孔，定位孔与对应的双向螺杆转动连接，且双向螺杆与两个推板螺纹连接，推板与对应的定位孔滑动连接，挡板与对应的固定板固定连接，转板与对应的双向螺杆固定连接，转动的双向螺杆通过与两个推板的螺纹连接能够带动两个推板反向移动，进而能够对两个挡板进行定位。
优选的，所述驱动机构包括第一螺旋浆、主动轴，固定杆与主动轴转动连接，且主动轴与第一螺旋浆固定连接，通过水流与第一螺旋浆的作用，从而带动主动轴进行转动。
优选的，所述引流机构包括第二螺旋浆、传动轴，且传动轴与对应的固定杆转动连接，传动轴与第二螺旋浆固定连接，转动的传动轴带动第二螺旋浆进行转动。
优选的，所述导气机构包括扇叶、传动杆、进气管和引气管，传动杆与对应的固定杆转动连接，扇叶与传动杆固定连接，进气管和引气管均与导气管相连通，且引气管的一端延伸至盾构管片本体内，转动的传动杆能够通过扇叶形成空气流动，进而能够通过引气管对盾构管片本体进行通气。
优选的，所述挡板上转动连接有螺栓，螺栓与对应的固定板螺纹连接，且挡板上开设有放置孔，放置孔与双向螺杆活动连接，螺栓通过与固定板的螺纹连接能够对挡板进行固定。
优选的，所述主动轴上固定安装有两个第一锥形齿轮，传动轴与传动杆的底端均固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与对应的第二锥形齿轮相互啮合，转动的主动轴能够通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合带动传动杆和传动轴进行转动。
优选的，所述主动轴上转动连接有两个定位箱，两个定位箱分别与对应的传动轴和传动杆转动连接，定位箱能够对传动杆和传动轴之间的位置进行定位。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
(1)本方案由于设置了第一螺旋浆与第二螺旋浆，能够对冲击的水流进行引导，进而能够减少对盾构管片的冲击，同时还能带动主动轴进行转动；
(2)由于第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合，使得转动的主动轴能够带动传动轴和传动杆同时转动，进而能够对导流管内的水进行导流，且还能对盾构管片本体进行通风；
(3)由于挡板与对应固定板的固定连接，且双向螺杆与两个推板的螺纹连接，使得转动的双向螺杆能够推动两个挡板相互靠近，进而能够对两个盾构管片本体进行定位。
本发明操作简单，使用方便，能够减少水流对隧道盾构管片的冲击，同时还能对盾构管片内进行通风，减少湿气，且还能方便两个盾构管片进行安装固定。
附图说明
图1为本发明提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片的结构示意图；
图2为本发明提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片的侧视结构示意图；
图3为本发明提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片的A部分结构示意图；
图4为本发明提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片的B部分结构示意图；
图5为本发明提出的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片的C部分结构示意图。
图中：1、盾构管片本体；2、横向钢筋；3、竖向钢筋；4、连接环；5、固定板；6、挡板；7、螺栓；8、定位孔；9、放置孔；10、双向螺杆；11、推板；12、转板；13、导流管；14、导气管；15、引流管；16、固定杆；17、主动轴；18、第一螺旋浆；19、筛网；20、传动轴；21、传动杆；22、扇叶；23、进气管；24、引气管；25、定位箱；26、第一锥形齿轮；27、第二锥形齿轮；28、第二螺旋浆。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，包括两个盾构管片本体1，盾构管片本体1的内部设有多个横向钢筋2和竖向钢筋3，盾构管片本体1的内侧设有连接环4，盾构管片本体1的内壁上设有多个固定机构，盾构管片本体1的一侧固定安装有导流管13，导流管13的内壁上固定安装有筛网19，导流管13内设有驱动机构，导流管13的顶部固定安装有引流管15和导气管14，引流管15内设有引流机构，导气管14内设有导气机构，且导流管13、导气管14和引流管15的内壁上均固定安装有固定杆16。
本实施例中，固定机构包括固定板5、挡板6、推板11、双向螺杆10和转板12，连接环4上开设有多个定位孔8，定位孔8与对应的双向螺杆10转动连接，且双向螺杆10与两个推板11螺纹连接，推板11与对应的定位孔8滑动连接，挡板6与对应的固定板5固定连接，转板12与对应的双向螺杆10固定连接。
本实施例中，驱动机构包括第一螺旋浆18、主动轴17，固定杆16与主动轴17转动连接，且主动轴17与第一螺旋浆18固定连接。
本实施例中，引流机构包括第二螺旋浆28、传动轴20，且传动轴20与对应的固定杆16转动连接，传动轴20与第二螺旋浆28固定连接。
本实施例中，导气机构包括扇叶22、传动杆21、进气管23和引气管24，传动杆21与对应的固定杆16转动连接，扇叶22与传动杆21固定连接，进气管23和引气管24均与导气管14相连通，且引气管24的一端延伸至盾构管片本体1内。
本实施例中，挡板6上转动连接有螺栓7，螺栓7与对应的固定板5螺纹连接，且挡板6上开设有放置孔9，放置孔9与双向螺杆10活动连接。
本实施例中，主动轴17上固定安装有两个第一锥形齿轮26，传动轴20与传动杆21的底端均固定安装有第二锥形齿轮27，第一锥形齿轮26与对应的第二锥形齿轮27相互啮合。
本实施例中，主动轴17上转动连接有两个定位箱25，两个定位箱25分别与对应的传动轴20和传动杆21转动连接。
实施例二
参照图1-5，一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，包括两个盾构管片本体1，盾构管片本体1的内部设有多个横向钢筋2和竖向钢筋3，盾构管片本体1的内侧设有连接环4，盾构管片本体1的内壁上设有多个固定机构，盾构管片本体1的一侧固定安装有导流管13，导流管13的内壁上固定安装有筛网19，导流管13内设有驱动机构，导流管13的顶部固定安装有引流管15和导气管14，引流管15内设有引流机构，导气管14内设有导气机构，且导流管13、导气管14和引流管15的内壁上均固定安装有固定杆16。
本实施例中，固定机构包括固定板5、挡板6、推板11、双向螺杆10和转板12，连接环4上开设有多个定位孔8，定位孔8与对应的双向螺杆10转动连接，且双向螺杆10与两个推板11螺纹连接，推板11与对应的定位孔8滑动连接，挡板6与对应的固定板5固定连接，转板12与对应的双向螺杆10固定连接，转动的双向螺杆10通过与两个推板11的螺纹连接能够带动两个推板11反向移动，进而能够对两个挡板6进行定位。
本实施例中，驱动机构包括第一螺旋浆18、主动轴17，固定杆16与主动轴17转动连接，且主动轴17与第一螺旋浆18固定连接，通过水流与第一螺旋浆18的作用，从而带动主动轴17进行转动。
本实施例中，引流机构包括第二螺旋浆28、传动轴20，且传动轴20与对应的固定杆16转动连接，传动轴20与第二螺旋浆28固定连接，转动的传动轴20带动第二螺旋浆28进行转动。
本实施例中，导气机构包括扇叶22、传动杆21、进气管23和引气管24，传动杆21与对应的固定杆16转动连接，扇叶22与传动杆21固定连接，进气管23和引气管24均与导气管14相连通，且引气管24的一端延伸至盾构管片本体1内，转动的传动杆21能够通过扇叶22形成空气流动，进而能够通过引气管24对盾构管片本体1进行通气。
本实施例中，挡板6上转动连接有螺栓7，螺栓7与对应的固定板5螺纹连接，且挡板6上开设有放置孔9，放置孔9与双向螺杆10活动连接，螺栓7通过与固定板5的螺纹连接能够对挡板6进行固定。
本实施例中，主动轴17上固定安装有两个第一锥形齿轮26，传动轴20与传动杆21的底端均固定安装有第二锥形齿轮27，第一锥形齿轮26与对应的第二锥形齿轮27相互啮合，转动的主动轴17能够通过第一锥形齿轮26与第二锥形齿轮27的相互啮合带动传动杆21和传动轴20进行转动。
本实施例中，主动轴17上转动连接有两个定位箱25，两个定位箱25分别与对应的传动轴20和传动杆21转动连接，定位箱25能够对传动杆21和传动轴20之间的位置进行定位。
本实施例中，工作时，将挡板6通过螺栓7固定安装在对应的固定板5上，并转动转板12，转板12通过双向螺杆10带动两个推板11相互靠近，从而能够对两个挡板6进行定位，进而使得两个盾构管片本体1能够稳定放置，同时将导流管13放置在河流的上游端，流动的水流进入到导流管13内时会通过第一螺旋浆18带动主动轴17进行转动，主动轴17通过第一锥形齿轮26与第二锥形齿轮27的相互啮合带动传动轴20与传动杆21进行转动，转动的传动轴20通过第二螺旋浆28对导流管13内的水流进行导出，并通过盾构管片本体1的上方流走，进而能够减少水流的冲击，同时转动的传动杆21能够带动扇叶22进行转动，进而能够通过进气管23和引气管24对盾构管片本体1内进行通风导气，从而能够减少盾构管片内的湿气，从而保证内部环境干燥，增加使用寿命。本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，包括两个盾构管片本体(1)，其特征在于，所述盾构管片本体(1)的内部设有多个横向钢筋(2)和竖向钢筋(3)，所述盾构管片本体(1)的内侧设有连接环(4)，所述盾构管片本体(1)的内壁上设有多个固定机构，所述盾构管片本体(1)的一侧固定安装有导流管(13)，导流管(13)的内壁上固定安装有筛网(19)，所述导流管(13)内设有驱动机构，所述导流管(13)的顶部固定安装有引流管(15)和导气管(14)，引流管(15)内设有引流机构，导气管(14)内设有导气机构，且导流管(13)、导气管(14)和引流管(15)的内壁上均固定安装有固定杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述固定机构包括固定板(5)、挡板(6)、推板(11)、双向螺杆(10)和转板(12)，连接环(4)上开设有多个定位孔(8)，定位孔(8)与对应的双向螺杆(10)转动连接，且双向螺杆(10)与两个推板(11)螺纹连接，推板(11)与对应的定位孔(8)滑动连接，挡板(6)与对应的固定板(5)固定连接，转板(12)与对应的双向螺杆(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述驱动机构包括第一螺旋浆(18)、主动轴(17)，固定杆(16)与主动轴(17)转动连接，且主动轴(17)与第一螺旋浆(18)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述引流机构包括第二螺旋浆(28)、传动轴(20)，且传动轴(20)与对应的固定杆(16)转动连接，传动轴(20)与第二螺旋浆(28)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述导气机构包括扇叶(22)、传动杆(21)、进气管(23)和引气管(24)，传动杆(21)与对应的固定杆(16)转动连接，扇叶(22)与传动杆(21)固定连接，进气管(23)和引气管(24)均与导气管(14)相连通，且引气管(24)的一端延伸至盾构管片本体(1)内。
6.根据权利要求2所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述挡板(6)上转动连接有螺栓(7)，螺栓(7)与对应的固定板(5)螺纹连接，且挡板(6)上开设有放置孔(9)，放置孔(9)与双向螺杆(10)活动连接。
7.根据权利要求3所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述主动轴(17)上固定安装有两个第一锥形齿轮(26)，传动轴(20)与传动杆(21)的底端均固定安装有第二锥形齿轮(27)，第一锥形齿轮(26)与对应的第二锥形齿轮(27)相互啮合。
8.根据权利要求3所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片，其特征在于，所述主动轴(17)上转动连接有两个定位箱(25)，两个定位箱(25)分别与对应的传动轴(20)和传动杆(21)转动连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210528 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |