CN112854473A - 一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点 - Google Patents
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Abstract
本发明属于高架车站技术领域，具体涉及一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，包括预制混凝土外挂墙板和主体结构；预制混凝土外挂墙板为立体结构，且预制混凝土外挂墙板的外侧向外凸出，内侧设有外挂墙板承重横梁；主体结构的边梁向外延伸出牛腿，外挂墙板承重横梁的底部定位支撑于牛腿的顶面上，外挂墙板承重横梁的侧面通过水平限位角钢与主体结构的边梁的顶部固定连接。本发明通过在主体结构边梁外侧设置牛腿伸至预制混凝土外挂墙板后面的空间内，使预制混凝土外挂墙板的外挂墙板承重横梁直接落在牛腿上，外挂墙板的重心距离支撑点的偏心距大幅度减小，偏心引起的倾覆弯矩也相应减小，减小了节点的内力，提高了连接节点的可靠性。
Description
技术领域
本发明属于高架车站技术领域，具体涉及一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点。
背景技术
随着装配式建筑的大力推进，以及人们对建筑外立面的要求越来越高，现在很多建筑的外墙开始采用预制混凝土外挂墙板。预制混凝士外墙挂板是连接在主体结构上，起围护作用的非承重外墙板。特点是可根据需要预制成独特的形状，可使建筑外墙具有很强的表现力，相比传统外墙，具有施工快、质量好、维护费用低的优点。
外挂墙板和主体结构的连接形式一般参考国标图集《预制混凝土外挂墙板(一)》(16G333)，里面的外挂墙板100都是平板式，采用的是挂板伸牛腿，搁置在主体结构边梁200上的做法，如图1和图2所示，此方案将连接节点布置在主体结构构件上，对室内空间有所占用。目前高架车站外挂墙板100多预制成三维立体板，如图3所示，以满足轨道交通高架车站外立面造型要求，但三维立体板和主体结构如果采用这种连接形式，将会导致重心偏离主体结构较严重，偏心导致的倾覆工况是长期存在，主要靠上支撑点提供水平拉力，抵抗倾覆；预制挂板上支撑节点长期抵抗此水平拉力，对节点耐久性不利；预制挂板伸出挂耳，搁置在主体结构上，属于传递竖向力的关键部位，应力较集中。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，能够减小外挂墙板传递至其与主体结构连接节点的倾覆力矩，提高连接节点可靠性。
为实现上述目的，本发明的技术方案为一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，包括预制混凝土外挂墙板和主体结构；所述预制混凝土外挂墙板为立体结构，且所述预制混凝土外挂墙板的外侧向外凸出，内侧设有用于与主体结构固定连接的外挂墙板承重横梁；所述主体结构的边梁向外延伸出牛腿，所述外挂墙板承重横梁的底部定位支撑于所述牛腿的顶面上，所述外挂墙板承重横梁的侧面通过水平限位角钢与所述主体结构的边梁的顶部固定连接。
进一步地，所述外挂墙板承重横梁的底部预埋有螺套，所述螺套中螺纹连接有竖向限位螺杆，所述竖向限位螺杆的底端支撑于所述牛腿的顶面上。
更进一步地，所述牛腿的顶面上预埋有竖向限位预埋板，所述竖向限位螺杆的底端支撑于所述竖向限位预埋板上。
更进一步地，所述竖向限位预埋板的底面上固定有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述牛腿的混凝土内。
进一步地，所述外挂墙板承重横梁的侧面通过水平约束螺杆与所述水平限位角钢的竖直部分连接；所述水平约束螺杆的一端预埋于所述外挂墙板承重横梁内，另一端穿过所述水平限位角钢竖直部分上的螺杆孔后通过螺母固定。
更进一步地，所述外挂墙板承重横梁内预埋有锚固件，所述水平约束螺杆预埋于所述外挂墙板承重横梁内的一端设有螺帽，所述螺帽与所述锚固件连接。
进一步地，所述主体结构的边梁的顶面上固定有竖向标高调节方钢管，所述竖向标高调节方钢管的顶部与所述水平限位角钢的水平部分通过调节螺栓连接。
更进一步地，所述主体结构的边梁的顶面上预埋有水平限位预埋板，所述竖向标高调节方钢管的底部与所述水平限位预埋板连接。
更进一步地，所述水平限位预埋板上连接有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述主体结构边梁的混凝土内。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明通过在主体结构边梁外侧设置牛腿支撑预制混凝土外挂墙板，并将牛腿伸至预制混凝土外挂墙板后面的空间内，使预制混凝土外挂墙板的外挂墙板承重横梁直接落在主体结构的牛腿上，预制混凝土外挂墙板的重心距离支撑点的偏心距大幅度减小，由偏心引起的上支撑节点倾覆弯矩也相应减小，减小了连接节点的内力，提高了连接节点的可靠性和耐久性；
(2)本发明提供的连接节点适用于三维立体的预制混凝土外挂墙板与主体结构的连接，可以充分利用立体预制混凝土外挂墙板内的空间，将节点布置在板内，保证了主体结构内空间不受影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明背景技术中的平板式外挂墙板与主体结构边梁连接的示意图；
图2为本发明背景技术中的平板式外挂墙板与主体结构边梁连接的示意图；
图3为本发明背景技术中的三维立体板与主体结构边梁连接的示意图；
图4为本发明实施例提供的高架车站立体预制外挂墙板与主体结构连接的平面图；
图5为本发明实施例提供的高架车站立体预制外挂墙板与主体结构连接的立面图；
图6为本发明实施例提供的高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点的示意图；
图中：1、预制混凝土外挂墙板；2、主体结构；3、外挂墙板承重横梁；4、牛腿；5、水平约束螺杆；6、水平限位角钢；7、水平限位预埋板；8、竖向限位预埋板；9、竖向限位螺杆；10、螺套；11、竖向标高调节方钢管；12、调节螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
如图4-图6所示，本实施例提供一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，包括预制混凝土外挂墙板1和主体结构2；所述预制混凝土外挂墙板1为立体结构，且所述预制混凝土外挂墙板1的外侧向外凸出，内侧设有用于与主体结构2固定连接的外挂墙板承重横梁3；所述主体结构2的边梁的外侧向外延伸出牛腿4，所述外挂墙板承重横梁3的底部定位支撑于所述牛腿4的顶面上，所述外挂墙板承重横梁3的侧面通过水平限位角钢6与所述主体结构2的边梁的顶部固定连接。本实施例通过在主体结构2的边梁外侧设置牛腿4伸至三维立体的预制混凝土外挂墙板1后面的空间内，使预制混凝土外挂墙板1的外挂墙板承重横梁3直接落在主体结构2的牛腿4上，结构受力形式更加合理，立体预制混凝土外挂墙板1的重心距离支撑点的偏心距大幅度减小，由偏心引起的上支撑节点倾覆弯矩也相应减小，减小了连接节点的内力，提高了外围护结构的连接可靠性和耐久性，减少了围护结构的维护成本；该连接节点适用于各种造型复杂的三维立体的预制混凝土外挂墙板1与主体结构2的连接，可以充分利用立体预制混凝土外挂墙板1内的空间，将节点布置在预制混凝土外挂墙板1内，保证了主体结构2内三维空间不受影响，且具有设计简单易行、经济实用、施工便捷等优点。
进一步地，所述外挂墙板承重横梁3的底部预埋有螺套10，所述螺套10中螺纹连接有竖向限位螺杆9，所述竖向限位螺杆9的底端支撑于所述牛腿4的顶面上。本实施例通过将竖向限位螺杆9的顶端与外挂墙板承重横梁3内的螺套10螺纹连接，底端支撑于牛腿4上，以便于调节定位预制混凝土外挂墙板1在竖直方向上的位置。
更进一步地，所述牛腿4的顶面上预埋有竖向限位预埋板8，所述竖向限位螺杆9的底端支撑于所述竖向限位预埋板8上。更进一步地，所述竖向限位预埋板8的底面上固定有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述牛腿4的混凝土内。本实施例通过锚固筋将竖向限位预埋板8锚固于牛腿4的顶面上，使得竖向限位螺杆9的底端可以抵在竖向限位预埋板8，提高竖向定位的精确度，同时避免对混凝土结构造成破坏。锚固筋可以采用C形结构，且C形的开口端向下，顶端面与竖向限位预埋板8焊接，提高锚固稳定性。
进一步地，所述外挂墙板承重横梁3的侧面通过水平约束螺杆5与所述水平限位角钢6的竖直部分连接；所述水平约束螺杆5的一端预埋于所述外挂墙板承重横梁3内，另一端穿过所述水平限位角钢6竖直部分上的螺杆孔后通过螺母固定。本实施例在水平限位角钢6的竖直部分上设置供水平约束螺杆5穿过的螺杆孔，通过将水平约束螺杆5的一端预埋于外挂墙板承重横梁3内，另一端穿过水平限位角钢6竖直部分上的螺杆孔后通过螺母固定，实现水平限位角钢6与外挂墙板承重横梁3的固定连接；还可以在螺母与水平限位角钢6的竖直部分之间加设垫片套于水平约束螺杆5上。
更进一步地，所述外挂墙板承重横梁3内预埋有锚固件，所述水平约束螺杆5预埋于所述外挂墙板承重横梁3内的一端设有螺帽，所述螺帽与所述锚固件连接。本实施例通过锚固件与水平约束螺杆5的螺帽连接，提高水平约束螺杆5的螺帽端的锚固稳定性。
进一步地，所述主体结构2的边梁的顶面上固定有竖向标高调节方钢管11，所述竖向标高调节方钢管11的顶部与所述水平限位角钢6的水平部分通过调节螺栓12连接。如图6所示，本实施例在主体结构2边梁的顶面上固定竖向标高调节方钢管11，且竖向标高调节方钢管11具有沿边梁长度方向的中空部，竖向标高调节方钢管11的顶板与水平限位角钢6的水平部分上对应设有螺栓孔，调节螺栓12的螺纹端穿过水平限位角钢6的水平部分上螺栓孔后与竖向标高调节方钢管11上的螺纹孔连接，实现水平限位角钢6与主体结构2的边梁的连接。
更进一步地，所述主体结构2的边梁的顶面上预埋有水平限位预埋板7，所述竖向标高调节方钢管11的底部与所述水平限位预埋板7连接。更进一步地，所述水平限位预埋板7上连接有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述主体结构2边梁的混凝土内。本实施例通过锚固筋将水平限位预埋板7锚固于主体结构2边梁的顶面上，并将竖向标高调节方钢管11的底部与水平限位预埋板7焊接，保证竖向标高调节方钢管11在主体结构2边梁上稳固性，从而提高连接节点的可靠性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：包括预制混凝土外挂墙板和主体结构；所述预制混凝土外挂墙板为立体结构，且所述预制混凝土外挂墙板的外侧向外凸出，内侧设有用于与主体结构固定连接的外挂墙板承重横梁；所述主体结构的边梁向外延伸出牛腿，所述外挂墙板承重横梁的底部定位支撑于所述牛腿的顶面上，所述外挂墙板承重横梁的侧面通过水平限位角钢与所述主体结构的边梁的顶部固定连接。
2.如权利要求1所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述外挂墙板承重横梁的底部预埋有螺套，所述螺套中螺纹连接有竖向限位螺杆，所述竖向限位螺杆的底端支撑于所述牛腿的顶面上。
3.如权利要求2所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述牛腿的顶面上预埋有竖向限位预埋板，所述竖向限位螺杆的底端支撑于所述竖向限位预埋板上。
4.如权利要求3所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述竖向限位预埋板的底面上固定有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述牛腿的混凝土内。
5.如权利要求1所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述外挂墙板承重横梁的侧面通过水平约束螺杆与所述水平限位角钢的竖直部分连接；所述水平约束螺杆的一端预埋于所述外挂墙板承重横梁内，另一端穿过所述水平限位角钢竖直部分上的螺杆孔后通过螺母固定。
6.如权利要求5所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述外挂墙板承重横梁内预埋有锚固件，所述水平约束螺杆预埋于所述外挂墙板承重横梁内的一端设有螺帽，所述螺帽与所述锚固件连接。
7.如权利要求1所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述主体结构的边梁的顶面上固定有竖向标高调节方钢管，所述竖向标高调节方钢管的顶部与所述水平限位角钢的水平部分通过调节螺栓连接。
8.如权利要求7所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述主体结构的边梁的顶面上预埋有水平限位预埋板，所述竖向标高调节方钢管的底部与所述水平限位预埋板连接。
9.如权利要求8所述的一种高架车站立体预制外挂墙板与主体结构的连接节点，其特征在于：所述水平限位预埋板上连接有锚固筋，所述锚固筋锚固于所述主体结构边梁的混凝土内。
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