CN112853217B - 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法 - Google Patents

一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112853217B
CN112853217B CN202110022890.6A CN202110022890A CN112853217B CN 112853217 B CN112853217 B CN 112853217B CN 202110022890 A CN202110022890 A CN 202110022890A CN 112853217 B CN112853217 B CN 112853217B
Authority
CN
China
Prior art keywords
equal
less
steel
percent
molten steel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110022890.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112853217A (zh
Inventor
翟冬雨
方磊
冯国辉
吴俊平
洪君
姜金星
刘帅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Iron and Steel Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Iron and Steel Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Iron and Steel Co Ltd filed Critical Nanjing Iron and Steel Co Ltd
Priority to CN202110022890.6A priority Critical patent/CN112853217B/zh
Publication of CN112853217A publication Critical patent/CN112853217A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112853217B publication Critical patent/CN112853217B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C5/00—Manufacture of carbon-steel, e.g. plain mild steel, medium carbon steel or cast steel or stainless steel
    • C21C5/28—Manufacture of steel in the converter
    • C21C5/30—Regulating or controlling the blowing
    • C21C5/35—Blowing from above and through the bath
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C7/00—Treating molten ferrous alloys, e.g. steel, not covered by groups C21C1/00 - C21C5/00
    • C21C7/0056—Treating molten ferrous alloys, e.g. steel, not covered by groups C21C1/00 - C21C5/00 using cored wires
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C7/00—Treating molten ferrous alloys, e.g. steel, not covered by groups C21C1/00 - C21C5/00
    • C21C7/04—Removing impurities by adding a treating agent
    • C21C7/06—Deoxidising, e.g. killing
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C7/00—Treating molten ferrous alloys, e.g. steel, not covered by groups C21C1/00 - C21C5/00
    • C21C7/10—Handling in a vacuum
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C33/00—Making ferrous alloys
    • C22C33/04—Making ferrous alloys by melting
    • C22C33/06—Making ferrous alloys by melting using master alloys
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/42—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with copper
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/44—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with molybdenum or tungsten
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/46—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with vanadium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/48—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with niobium or tantalum
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/50—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with titanium or zirconium

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Treatment Of Steel In Its Molten State (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.11%～0.15%，Si：0.10%～0.30%，Mn：1.40%～1.50%，P≤0.013%，S≤0.0050%，Ni：0.10%～0.20%，Cr：0.10%～0.30%，Cu：0.10%～0.20%，Nb：0.030%～0.050%，Mo≤0.10%，V：0.01%～0.04%，Ti：0.006%～0.015%，Al：0.005%～0.015%，Mg：0.0008%～0.0015%，N:0.0050%，余量为Fe及不可避免的杂质。微合金化技术有效球化了硫化物夹杂、细化了钙铝酸盐夹杂物，细小的夹杂夹杂物强化了组织性能，满足了产品高疲劳寿命、焊接性能要求。

Description

一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法
技术领域
本发明涉及钢铁生产技术领域，特别是涉及一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法。
背景技术
随着我国经济进程加速，铁路运输得到了飞速的发展，车辆车速得到了大幅度的提高，其中大于300公里/小时的车辆已经成为主要的人员运输方式。高速铁路的发展的离不开高质量钢铁的应用，其中高速动车转向架用钢一直是高速动车的核心配件，其性能要求较高的抗疲劳性能及焊接性能。目前，我国高速动车转向架用钢主要依赖进口，提高钢材质量，完成高端产品的国产替代，实现大国重器的核心技术势在必行。
发明内容
本发明针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种高速动车转向架用钢，其化学成分及质量百分比如下：C：0.11％～0.15％，Si：0.10％～0.30％，Mn：1.40％～1.50％，P≤0.013％，S≤0.0050％，Ni：0.10％～0.20％，Cr：0.10％～0.30％，Cu：0.10％～0.20％，Nb：0.030％～0.050％，Mo≤0.10％，V：0.01％～0.04％，Ti：0.006％～0.015％，Al：0.005％～0.015％，Mg：0.0008％～0.0015％，N:0.0050％，余量为Fe及不可避免的杂质。
本发明进一步限定的技术方案是：
前所述的一种高速动车转向架用钢，其化学成分及质量百分比如下：C：0.11％～0.13％，Si：0.10％～0.20％，Mn：1.40％～1.45％，P≤0.013％，S≤0.0030％，Ni：0.10％～0.15％，Cr：0.10％～0.20％，Cu：0.10％～0.15％，Nb：0.030％～0.040％，Mo≤0.10％，V：0.01％～0.02％，Ti：0.006％～0.012％，Al：0.005％～0.010％，Mg：0.0008％～0.0013％，N≤0.0050％，余量为Fe及不可避免的杂质。
前所述的一种高速动车转向架用钢，其化学成分及质量百分比如下：C：0.12％～0.15％，Si：0.20％～0.30％，Mn：1.42％～1.50％，P≤0.013％，S≤0.0020％，Ni：0.12％～0.20％，Cr：0.21％～0.30％，Cu：0.12％～0.20％，Nb：0.041％～0.050％，Mo≤0.10％，V：0.03％～0.04％，Ti：0.008％～0.015％，Al：0.008％～0.015％，Mg：0.0010％～0.0015％，N≤0.0050％，余量为Fe及不可避免的杂质。
前所述的一种高速动车转向架用钢，其化学成分及质量百分比如下：C：0.12％～0.14％，Si：0.12％～0.26％，Mn：1.41％～1.49％，P≤0.010％，S≤0.0020％，Ni：0.11％～0.19％，Cr：0.12％～0.29％，Cu：0.11％～0.19％，Nb：0.031％～0.039％，Mo≤0.10％，V：0.011％～0.029％，Ti：0.009％～0.013％，Al：0.007％～0.013％，Mg：0.0009％～0.0013％，N≤0.0050％，余量为Fe及不可避免的杂质。
本发明的另一目的在于提供一种高速动车转向架用钢的冶炼方法，包括以下步骤：
S1、铁水采用KR法进行脱硫预处理，扒渣后入转炉吹炼，确保入炉铁水硫含量≤0.0020％；
S2、采用顶底复吹方式进行吹炼，使用自产废钢，镍、铜合金随废钢一起加入转炉，出钢温度1660～1700℃，转炉出钢采用强脱氧合金化操作，钢水覆盖钢包底部后加入高纯石墨碳材脱氧，随后加入预熔精炼渣4～5kg/t钢，杂灰0.8～1.6kg/t钢，最后加入高碳铬铁、锰铁、硅铁及铝块，炉后取样Al：0.020％～0.040％；出钢结束后氩气流量调整到500～600NL/min，保证渣面及合金全部熔化，渣面熔化后向渣面喂入纯钙线，去除炉渣中气体含量，处理结束后钢水吊运至LF炉；
S3、钢水吊运LF炉后进行测温调温处理，保证钢水温度到达1620～1640℃，然后向钢包底部喂入铝线，对钢水进行脱氧，钢水定氧＜10ppm后进行炉渣微脱氧处理，炉渣微脱氧过程中不加入铝系脱氧剂，保证硫含量满足成分要求，对钢水进行合金化处理；
S4、钢水到达RH进行真空处理，真空保持时间≥15min，真空结束后进行钢水定氧，确保钢水氧含量≤5ppm，钢包到喂丝位喂入镁铝线处理，镁处理结束后静搅时间≥12min；
S5、钢水静搅后吊运至连铸进行浇铸，采用透气水口，保证浇铸顺利，采用电磁搅拌及动态轻压下工艺，坯料堆冷48小时后检查表面质量并进行处理保证符合要求。
前所述的一种高速动车转向架用钢的冶炼方法，步骤S4，镁铝线的镁含量为10％～15％，镁处理结束后镁含量为：0.0010％～0.0020％。
本发明的有益效果是：
(1)本发明采用吹氧转炉冶炼并经LF+RH精炼处理，采用镁铝线进行真空后处理，镁处理后静搅镇静，经板坯连铸浇铸获得洁净度高的铸坯，微合金化技术有效球化了硫化物夹杂、细化了钙铝酸盐夹杂物，细小的夹杂夹杂物强化了组织性能，满足了产品高疲劳寿命、焊接性能要求，满足了客户要求；
(2)本发明采用KR法工艺，保证了入炉铁水硫的稳定性，采用自产废钢避免了外来增硫条件，通过转炉高温出钢及全脱氧高温化渣工艺，炉后底搅工艺及化渣技术得到了转炉去硫工艺的实现；
(3)本发明中LF独特处理过程稳定了钢水铝含量，避免了夹杂物转化，保证了钢水以Al2O3固态夹杂物为主的夹杂物形态；
(4)本发明中高真空条件降低了钢水中游离氧含量，通过镁处理有效去除了钢水中含氧复合夹杂物中的氧，保证了夹杂物的变形，得到大多数小于10μm的夹杂物，夹杂物在钢中变害为益；
(5)本发明采用镁系成分的钢板，在组织转化过程中，镁质改质的析出物，成为了非均质形核核心，分割晶粒、细化组织、改善性能；
(6)本发明中镁处理后，钢中溶解氧含量得到明显降低，与铝系夹杂形成镁铝尖晶石类夹杂物，细小弥散在钢的基体中，提升钢的强度与质量，镁与硫结合形成MgS夹杂物，有效球化了A类夹杂物，改善了MnS夹杂物对钢材性能的危害。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种高速动车转向架用钢，其化学成分及质量百分比如下：C：0.12％，Si：0.15％，Mn：1.43％，P：0.008％，S：0.0013％，Ni：0.13％，Cr：0.16％，Cu：0.13％，Nb：0.036％，Mo：0.03％，V：0.017％，Ti：0.009％，Al：0.008％，Mg：0.0011％，N:0.0026％，余量为Fe及不可避免的杂质。
其冶炼方法，包括以下步骤：
S1、铁水采用KR法进行脱硫预处理，扒渣后入转炉吹炼，确保入炉铁水硫含量0.0020％；
S2、采用顶底复吹方式进行吹炼，使用自产废钢，镍、铜合金随废钢一起加入转炉，出钢温度1675℃，转炉出钢采用强脱氧合金化操作，钢水覆盖钢包底部后加入高纯石墨碳材脱氧，随后加入预熔精炼渣4kg/t钢，杂灰1.4kg/t钢，最后加入高碳铬铁、锰铁、硅铁及铝块，炉后取样Al：0.036％；出钢结束后氩气流量调整到550NL/min，保证渣面及合金全部熔化，渣面熔化后向渣面喂入纯钙线，去除炉渣中气体含量，处理结束后钢水吊运至LF炉；
S3、钢水吊运LF炉后进行测温调温处理，保证钢水温度到达1628℃，然后向钢包底部喂入铝线，对钢水进行脱氧，钢水定氧6ppm后进行炉渣微脱氧处理，炉渣微脱氧过程中不加入铝系脱氧剂，保证硫含量满足成分要求，对钢水进行合金化处理；
S4、钢水到达RH进行真空处理，真空保持时间18min，真空结束后进行钢水定氧，钢水氧含量5ppm，钢包到喂丝位喂入镁铝线处理，镁铝线的镁含量为12％，镁处理结束后静搅时间15min，镁处理结束后镁含量为：0.0013％；
S5、钢水静搅后吊运至连铸进行浇铸，采用透气水口，保证浇铸顺利，采用电磁搅拌及动态轻压下工艺，坯料堆冷48小时后检查表面质量并进行处理保证符合要求。
实施例2
本实施例提供的一种高速动车转向架用钢，与实施例1的区别在于，其化学成分及质量百分比如下：C：0.13％，Si：0.27％，Mn：1.48％，P：0.009％，S：0.0012％，Ni：0.19％，Cr：0.26％，Cu：0.17％，Nb：0.045％，Mo：0.02％，V：0.031％，Ti：0.011％，Al：0.009％，Mg：0.0012％，N:0.0037％，余量为Fe及不可避免的杂质。
实施例3
本实施例提供的一种高速动车转向架用钢，与实施例1的区别在于，其化学成分及质量百分比如下：C：0.12％，Si：0.19％，Mn：1.46％，P：0.007％，S：0.0012％，Ni：0.17％，Cr：0.21％，Cu：0.17％，Nb：0.036％，Mo：0.03％，V：0.019％，Ti：0.011％，Al：0.0093％，Mg：0.0012％，N:0.0035％，余量为Fe及不可避免的杂质。
实施例1-3所得钢板的夹杂物情况如下表1：
表1各实施例产品夹杂物情况
实施例 A类 B类 C类 D类
1 0 0.5 0 0.5
2 0 0.5 0 0.5
3 0 0.5 0 0.5
。
由此可见，本发明以提升产品洁净度为基础，以细化组织晶粒度提升产品性能为根本，对疲劳寿命、夹杂物、焊接性能、折弯性能、带状组织控制、晶粒度、耐候性能等进行了全面提升，全面对标国际先进产品，采用镁微合金化技术，改善内生夹杂物的形态，从而提高产品的内部质量，改善奥氏体形核机理，有效细化组织晶粒度，得到了以铁素体+珠光体为主的组织形态，从而提高产品的内部质量，改善产品性能。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种高速动车转向架用钢，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.11%～0.15%，Si：0.10%～0.30%，Mn：1.40%～1.50%，P≤0.013%，S≤0.0050%，Ni：0.10%～0.20%，Cr：0.10%～0.30%，Cu：0.10%～0.20%，Nb：0.030%～0.050%，Mo≤0.10%，V：0.01%～0.04%，Ti：0.006%～0.015%，Al：0.005%～0.015%，Mg：0.0008%～0.0015%，N≤0.0050%，余量为Fe及不可避免的杂质；
冶炼方法包括以下步骤：
S1、铁水采用KR法进行脱硫预处理，扒渣后入转炉吹炼，确保入炉铁水硫含量≤0.0020%；
S2、采用顶底复吹方式进行吹炼，使用自产废钢，镍、铜合金随废钢一起加入转炉，出钢温度1660～1700℃，转炉出钢采用强脱氧合金化操作，钢水覆盖钢包底部后加入高纯石墨碳材脱氧，随后加入预熔精炼渣4～5kg/t钢，杂灰0.8～1.6kg/t钢，最后加入高碳铬铁、锰铁、硅铁及铝块，炉后取样Al：0.020%～0.040%；出钢结束后氩气流量调整到500～600NL/min，保证渣面及合金全部熔化，渣面熔化后向渣面喂入纯钙线，去除炉渣中气体含量，处理结束后钢水吊运至LF炉；
S3、钢水吊运LF炉后进行测温调温处理，保证钢水温度到达1620～1640℃，然后向钢包底部喂入铝线，对钢水进行脱氧，钢水定氧＜10ppm后进行炉渣微脱氧处理，炉渣微脱氧过程中不加入铝系脱氧剂，保证硫含量满足成分要求，对钢水进行合金化处理；
S4、钢水到达RH进行真空处理，真空保持时间≥15min，真空结束后进行钢水定氧，确保钢水氧含量≤5ppm，钢包到喂丝位喂入镁铝线处理，镁处理结束后静搅时间≥12min；
S5、钢水静搅后吊运至连铸进行浇铸，采用透气水口，保证浇铸顺利，采用电磁搅拌及动态轻压下工艺，坯料堆冷48小时后检查表面质量并进行处理保证符合要求。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车转向架用钢，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.11%～0.13%，Si：0.10%～0.20%，Mn：1.40%～1.45%，P≤0.013%，S≤0.0030%，Ni：0.10%～0.15%，Cr：0.10%～0.20%，Cu：0.10%～0.15%，Nb：0.030%～0.040%，Mo≤0.10%，V：0.01%～0.02%，Ti：0.006%～0.012%，Al：0.005%～0.010%，Mg：0.0008%～0.0013%，N≤0.0050%，余量为Fe及不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的一种高速动车转向架用钢，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.12%～0.15%，Si：0.20%～0.30%，Mn：1.42%～1.50%，P≤0.013%，S≤0.0020%，Ni：0.12%～0.20%，Cr：0.21%～0.30%，Cu：0.12%～0.20%，Nb：0.041%～0.050%，Mo≤0.10%，V：0.03%～0.04%，Ti：0.008%～0.015%，Al：0.008%～0.015%，Mg：0.0010%～0.0015%，N≤0.0050%，余量为Fe及不可避免的杂质。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车转向架用钢，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.12%～0.14%，Si：0.12%～0.26%，Mn：1.41%～1.49%，P≤0.010%，S≤0.0020%，Ni：0.11%～0.19%，Cr：0.12%～0.29%，Cu：0.11%～0.19%，Nb：0.031%～0.039%，Mo≤0.10%，V：0.011%～0.029%，Ti：0.009%～0.013%，Al：0.007%～0.013%，Mg：0.0009%～0.0013%，N≤0.0050%，余量为Fe及不可避免的杂质。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车转向架用钢，其特征在于：所述步骤S4，所述镁铝线的镁含量为10%～15%，镁处理结束后镁含量为：0.0010%～0.0020%。
CN202110022890.6A 2021-01-08 2021-01-08 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法 Active CN112853217B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110022890.6A CN112853217B (zh) 2021-01-08 2021-01-08 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110022890.6A CN112853217B (zh) 2021-01-08 2021-01-08 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112853217A CN112853217A (zh) 2021-05-28
CN112853217B true CN112853217B (zh) 2022-03-01

Family

ID=76005297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110022890.6A Active CN112853217B (zh) 2021-01-08 2021-01-08 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112853217B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112853218B (zh) * 2021-01-08 2022-03-01 南京钢铁股份有限公司 一种高速动车转向架用钢及其制造方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5476763B2 (ja) * 2009-03-30 2014-04-23 Ｊｆｅスチール株式会社 延性に優れた高張力鋼板及びその製造方法
CN104032212B (zh) * 2014-06-13 2017-02-15 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 一种铁道车辆用钢及其制备方法
CN107177716A (zh) * 2017-05-24 2017-09-19 马鞍山市兴达冶金新材料有限公司 一种用于大线能量焊接用微合金钢的生产方法
KR101999027B1 (ko) * 2017-12-26 2019-07-10 주식회사 포스코 수소유기균열 저항성이 우수한 압력용기용 강재 및 그 제조방법
WO2020065372A1 (en) * 2018-09-25 2020-04-02 Arcelormittal High strength hot rolled steel having excellent scale adhesivness and a method of manufacturing the same
CN111530949B (zh) * 2020-04-29 2022-04-19 南京钢铁股份有限公司 一种铁路转向架用钢表面质量的控制方法
CN111926259B (zh) * 2020-08-20 2021-08-03 钢铁研究总院 一种大线能量焊接用低合金钢及其制备方法
CN112853218B (zh) * 2021-01-08 2022-03-01 南京钢铁股份有限公司 一种高速动车转向架用钢及其制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN112853217A (zh) 2021-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109082592B (zh) 一种综合性能良好耐腐蚀弹簧钢热轧盘条及其生产工艺
CN113025880B (zh) 一种500MPa级耐候桥梁钢及其制造方法
CN114574770B (zh) 一种高强度耐疲劳的60Si2MnA弹簧钢制备方法
CN110004371B (zh) 一种耐磨钢及冶炼方法
CN110699599B (zh) 一种超低温用q345r钢及其制造方法
CN109402327B (zh) 一种超纯净高碳铬轴承钢的炉外精炼生产方法
CN113046627B (zh) 一种345MPa级耐候桥梁钢及其制造方法
CN112626302B (zh) 一种高洁净度微合金化高强钢的冶炼方法
CN113957338A (zh) 一种含镁45钢及其制备工艺
CN108893682B (zh) 模具钢钢坯及其制备方法
CN112853218B (zh) 一种高速动车转向架用钢及其制造方法
CN112481549A (zh) 一种GCr15轴承钢的制备方法
CN113249542A (zh) 一种提高弹簧钢纯净度及夹杂物塑性化的冶炼工艺、弹簧钢
CN112853217B (zh) 一种高速动车转向架用钢及其冶炼方法
CN113046653B (zh) 一种大线能量焊接性能优异的管线钢及其制造方法
CN114231827A (zh) 一种高速钢轨b类夹杂物的控制方法
CN111304532B (zh) 一种耐热奥氏体不锈钢及其制备方法
CN113278877A (zh) 一种高洁净度管线钢及其冶炼方法
CN112853219A (zh) 一种低温液态烃储罐用13MnNi6钢及其冶炼方法
CN115026252B (zh) 一种铁路车轴用ea1n钢的夹杂物控制方法
CN111154945B (zh) 一种Ti、V微合金化铝脱氧含硫非调质钢中液析氮化物的控制方法
CN115305311A (zh) 一种提高钢轨钢产品质量的方法
CN113265511B (zh) 一种低氮钢的冶炼方法
CN115637306B (zh) 一种高碳铬轴承钢中b类夹杂物的控制方法
CN115612912B (zh) 一种含铝轴用结构钢控硫的精炼方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant