CN112839849B - 压缩空气制备系统和用于运行压缩空气制备系统的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种压缩空气制备系统(1)和用于运行压缩空气制备系统(1)的方法。所述压缩空气制备系统(1)具有：第一阀单元(8)，所述第一阀单元构造为用于对压缩机的控制线路(7)加载压力；压力调节器阀单元(10)，所述压力调节器阀单元构造为用于供给线路(2)的压力卸载，其中，所述压力调节器阀单元(10)的控制接头(10s)能与第二阀单元(9)连接。具有用于再生的止回阀(11)的并且被用于再生干燥器筒的再生线路(12)能直接与所述控制线路(7)连接。所述压缩空气制备系统(1)构造为用于将所述用于再生的止回阀(11)的泄漏空气在填充运行期间经由所述第一阀单元(8)排出到周围环境(13)，其中，“填充运行”理解为操控压缩机实施压缩空气供给并且将空气供应给车辆压缩空气系统的运行状态。

Description

压缩空气制备系统和用于运行压缩空气制备系统的方法
技术领域
本发明涉及一种压缩空气制备系统和一种用于运行压缩空气制备系统的方法，尤其是使得能够不必在每个负载周期之后都打开供给线路的压缩空气制备系统和用于运行压缩空气制备系统的方法。
背景技术
已知为车辆压缩空气系统制备压缩空气的压缩空气制备系统，所述车辆压缩空气系统具有例如压缩空气制动器或以压缩空气运行的其他促动器。车辆压缩空气系统或其一部分在相应的负载周期之后打开，从而使得压缩空气逸出到周围环境中。这在对车辆压缩空气系统重新填充时引起提高的能量消耗。
出于该原因值得追求的是，构造具有压缩空气制备系统的车辆压缩空气系统，使得不在每个负载周期之后都打开车辆压缩空气系统。在文献EP 2719 595B1中公开了提供上述可能性的压缩空气供应设备和用于运行压缩空气供应设备的方法。
图2示出了根据在文献EP 2 719 595 B1中公开的现有技术的压缩空气制备系统的线路图。
如果车辆压缩空气系统被充分填装，则通过压缩机操控开口114操控未示出的压缩机不产生压缩空气，否则，如果车辆压缩空气系统中的压力不足以产生压缩空气，则经由供给线路124、干燥器筒138、止回阀146和供应线路148将压缩空气供应给车辆压缩空气系统。
如果随后第一阀单元112被切换，则供应线路148与压缩机操控开口114连接，并且输出压力信号以使压缩机停止并使压缩空气系统卸载。
为了使干燥器筒138再生，穿过第一阀单元112的空气附加地被引导至第二阀单元118，该第二阀单元然后被切换用于建立通道，从而卸载阀单元122由被引导穿过第二阀单元118的空气气动地操控，以便打开。因此，附加于操控空气，被引导穿过第二阀单元118的空气还流经用于再生的止回阀128、流过干燥器筒138、随后流过卸载阀单元122，然后经由出口144排出，以便使干燥器筒138再生。
然而，在填充期间存在在用于再生的止回阀128上出现不期望的泄漏的危险。由此，压缩空气从位于干燥器筒138的下游的线路区段流经在填充时常用的第二阀单元118，以便到达压缩机操控开口114。由此却干扰了压缩机的操控。此外，泄漏空气也可以流向卸载阀单元122的控制接头126，从而将其切换成通道，从而将空气从供给线路124排出至出口144。
发明内容
本发明所基于的任务是，提供一种压缩空气制备系统和一种用于运行压缩空气制备系统的方法，其中，不会出现上述缺点，并且即使在出现泄漏的情况下也能够可靠地实现压缩空气供给。
该任务通过根据本发明的压缩空气制备系统和根据本发明的方法来实现。
相应于本发明的一个方面，压缩空气制备系统具有：第一阀单元，其构造为用于对压缩机的控制线路施加压力；和压力调节器阀单元，其构造为用于供给线路的压力卸载，其中，压力调节器阀单元的控制接头可与第二阀单元连接，其中，具有用于再生的止回阀的再生线路可直接与控制线路连接，并且压缩空气制备系统构造为用于将用于再生的止回阀的泄漏空气在填充运行期间经由第一阀单元排出到周围环境。在本文中，“直接”意味着可以在其间设置线路，但是不能设置改变、例如切换空气流的构件，例如阀。
通过在填充运行期间将用于再生的止回阀的泄漏空气排出，防止了由用于再生的止回阀处的泄漏引起的对压缩机操控的干扰。
在一个有利的扩展方案中，压缩空气制备系统具有：可与压缩机连接的供给线路；空气干燥器，该空气干燥器具有第一空气干燥器接头和第二空气干燥器接头，其中，第一空气干燥器接头可与供给线路连接；可与第二空气干燥器连接的连接线路；第一止回阀，该第一止回阀具有第一止回阀接头和第二止回阀接头，其中，第一止回阀接头可与连接线路连接；出口线路，该出口线路可与第二止回阀接头连接，其中，第一止回阀构造为用于在空气流从连接线路经由第一止回阀流向出口线路时打开。第一阀单元构造为用于择一地将第一阀单元的第一接头或第一阀单元的第二接头与第一阀单元的第三接头连接，其中，第一阀单元的第一接头可与出口线路连接，第一阀单元的第二接头可与周围环境连接，并且第一阀单元的第三接头可与控制线路连接。第二阀单元构造为用于打开或关闭第二阀单元的第一接头与第二阀单元的第二接头之间的连接。压力调节器阀单元构造为用于打开或关闭压力调节器阀单元的第一接头与压力调节器阀单元的第二接头之间的连接。第二阀单元的第一接头可与控制线路和第一阀单元的第三接头连接，并且第二阀单元的第二接头可与压力调节器阀单元的控制接头连接。压力调节器阀单元的第一接头可与供给线路连接，并且压力调节器阀单元的第二接头可与周围环境连接。用于再生的止回阀设有第一接头和第二接头，其中，用于再生的止回阀的第一接头可与连接线路连接。用于再生的止回阀的第二接头可与第一阀单元的第三接头连接，其中，用于再生的止回阀构造为用于当空气流从第一阀单元的第三接头流向连接线路时打开。
通过压缩空气制备系统的这种组合，尤其是通过用于再生的止回阀的第二接头与第一阀单元的第三接头的连接，防止了由用于再生的止回阀处的泄漏引起的对压缩机操控的干扰。
在根据现有技术的压缩空气制备系统中，用于再生的止回阀经由未被操纵的第二阀单元与压缩机操控开口连接，从而用于再生的止回阀中的泄漏会影响压缩机的操控。然而，根据本发明，用于再生的止回阀与第一阀单元的第三接头连接，该第三接头在第一阀单元未被操纵时向周围环境打开。因此，由于泄漏而通过用于再生的止回阀泄漏的空气可以在没有其他影响的情况下被排出，并且不出现对压缩机操控的影响或压缩空气的排出。
相应于一个有利的扩展方案，压缩空气制备系统构造为用于实施填充运行、节能运行和再生运行中的至少一个，在所述填充运行中，空气从供给线路通过空气干燥器、连接线路和第一止回阀流向出口线路，在所述节能运行中，空气从出口线路经由第一阀单元流向控制线路，在所述再生运行中，空气从出口线路经由第一阀单元和第二阀单元流向压力调节器阀单元的控制接头，由此，第三阀单元的第一接头和压力调节器阀单元的第二接头可彼此连接，并且空气从出口线路经由第一阀单元和用于再生的止回阀、经由连接线路、通过空气干燥器、经由压力调节器阀单元流到周围环境中。
通过符合需要地实施填充运行、节能运行和再生运行，不需要在每个负载周期之后都打开压缩空气系统。因此可以避免伴随而来的提高的能量消耗。
根据其他有利的构造方案，第一阀单元具有3/2换向阀，和/或第二阀单元具有2/2换向阀，和/或压力调节器阀单元具有2/2换向阀。
由于这种阀的低成本的可用性及其紧凑的构造方式，能够以节省空间和经济的方式构建压缩空气制备系统。
根据本发明的另一方面，一种方法具有以下中的至少一个：实施填充运行，其中，操控压缩机实施压缩空气供给，并且将空气经由供给线路、空气干燥器、连接线路、第一止回阀和出口线路供应至车辆压缩空气系统；实施节能运行，其中，操控压缩机使压缩空气供给停止，同时维持供给线路中的压力；和实施再生运行，其中，操控压缩机使压缩空气供给停止，其中，空气从出口线路经由第一阀单元和第二阀单元流向压力调节器阀单元的控制接头，由此，压力调节器阀单元的第一接头和压力调节器阀单元的第二接头彼此连接，并且空气从出口线路经由第一阀单元和用于再生的止回阀并经由连接线路、通过空气干燥器、经由压力调节器阀单元流到周围环境中。
通过实施填充运行、节能运行和再生运行，不需要在每个负载周期之后都打开压缩空气系统。因此，可以防止由此产生的提高的能量消耗。
附图说明
现在，借助实施例参照附图阐述本发明。尤其示出：
图1根据本发明的压缩空气制备系统的线路图；和
图2根据现有技术的压缩空气制备系统的线路图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的压缩空气制备系统1的线路图。
压缩空气制备系统1具有供给线路2，该供给线路与未示出的压缩机连接。此外，压缩空气制备系统1具有空气干燥器3，该空气干燥器具有第一空气干燥器接头3a和第二空气干燥器接头3b，其中，第一空气干燥器接头3a与供给线路2连接。
此外，压缩空气制备系统1具有连接线路4，该连接线路与第二空气干燥器接头3b连接。
此外，设置有第一止回阀5，该第一止回阀具有第一止回阀接头5a和第二止回阀接头5b，其中，第一止回阀接头5a与连接线路4连接。当空气流从连接线路4经由第一止回阀5流向出口线路6时，第一止回阀5打开。
此外，还设置有与第二止回阀接头5b连接的出口线路6。
压缩空气制备系统1还具有控制线路7，该控制线路与压缩机连接，以便控制压缩机的运行。
在压缩空气制备系统1中设置有第一阀单元8，该第一阀单元择一地将第一阀单元8的第一接头8a或第一阀单元8的第二接头8b与第一阀单元8的第三接头8c连接。第一阀单元8的第一接头8a与出口线路6连接，第一阀单元8的第二接头8b与周围环境13连接，并且第一阀单元8的第三接头8c也与控制线路7连接。“与周围环境连接”意味着空气可以在没有明显背压的情况下流出到周围环境中。
此外，在压缩空气制备系统1中设置有第二阀单元9和压力调节器阀单元10，所述第二阀单元打开或关闭第二阀单元9的第一接头9a与第二阀单元9的第二接头9b之间的连接，所述压力调节器阀单元打开或关闭压力调节器阀单元10的第一接头10a与压力调节器阀单元10的第二接头10b之间的连接。
第二阀单元9的第一接头9a与控制线路7连接并且与第一阀单元8的第三接头8c连接，并且第二阀单元9的第二接头9b与压力调节器阀单元10的控制接头10s连接。压力调节器阀单元10的第一接头10a与供给线路连接，并且压力调节器阀单元10的第二接头10b与周围环境13连接。
最后，在再生线路12中设置有用于再生的止回阀11，该用于再生的止回阀具有第一接头11a和第二接头11b，其中，用于再生的止回阀11的第一接头11a与连接线路4连接。用于再生的止回阀11的第二接头11b与第一阀单元8的第三接头8c连接。当空气流从第一阀单元8的第三接头8c经由用于再生的止回阀11流向连接线路4时，用于再生的止回阀11打开。
第一阀单元8具有单作用的3/2换向阀，该单作用的3/2换向阀通过电磁线圈从非操纵状态切换到操纵状态，并且借助复位弹簧又被切换回到非操纵状态。在非操纵状态下，第二接头8b接通至第三接头8c，并且第一接头8a截止。在操纵状态下，第一接头8a接通至第三接头8c，并且第二接头8b截止。
第二阀单元9具有单作用的2/2换向阀，该单作用的2/2换向阀通过电磁线圈从非操纵状态电式切换到操纵状态，并且借助复位弹簧又切换回到非操纵状态。在非操纵状态下，第一接头9a和第二接头9b截止。在操纵状态下，第一接头9a接通至第二接头9b。
压力调节器阀单元10具有单作用的2/2换向阀，该单作用的2/2换向阀通过气动操纵器从非操纵状态切换到操纵状态，并且借助复位弹簧又切换回到非操纵状态。在非操纵状态下，第一接头10a和第二接头10b截止。在操纵状态下，第一接头10a接通至第二接头10b。
在一个替代的实施方式中，一方面使用气动式而不是电式操控的阀单元，另一方面例如可以使用5/2阀或4/2阀代替3/2换向阀或2/2换向阀，只要能够实现接通和截止的基本功能。此外，替代地也可以使用双作用的阀，所述双作用的阀不通过弹簧力来复位，而是通过电信号或气动信号来复位。
在另一替代的实施方式中不设置连接线路4，而是第二空气干燥器接头3b、第一止回阀接头5a和用于再生的止回阀11的第一接头11a直接彼此连接。
在其他替代的实施方式中，并非所有部件都是必需的，如果其功能由其他部件承担。
在运行中，根据需要由压缩空气制备系统1实施填充运行、节能运行或再生运行。
在填充运行中，操控压缩机实施压缩空气供给，并且将空气经由供给线路2、空气干燥器3、连接线路4、第一止回阀5和出口线路6供应至车辆压缩空气系统。
在节能运行中，操控压缩机使压缩空气供给停止，从而使得没有空气从压缩机流向压缩空气制备系统1，同时维持供给线路2中的压力。
在再生运行中，操控压缩机使压缩空气供给停止，并且用于再生的空气从出口线路6经由第一阀单元8和第二阀单元9流向压力调节器阀单元10的控制接头10s，由此，压力调节器阀单元10的第一接头10a和压力调节器阀单元10的第二接头10b彼此连接。因此，来自出口线路6的空气经由第一阀单元8并且通过再生线路12、经由用于再生的止回阀11并且经由连接线路4、通过空气干燥器3、经由压力调节器阀单元10流到周围环境13中。
在说明和附图中所示的所有特征既可以单独地又可以彼此任意组合地对于本发明而言是重要的。
附图标记列表
1压缩空气制备系统
2供给线路
3空气干燥器
3a第一空气干燥器接头
3b第二空气干燥器接头
4连接线路
5第一止回阀
5a第一止回阀接头
5b第二止回阀接头
6出口线路
7控制线路
8第一阀单元
8a第一阀单元的第一接头
8b第一阀单元的第二接头
8c第一阀单元的第三接头
9第二阀单元
9a第二阀单元的第一接头
9b 第二阀单元的第二接头
10 压力调节器阀单元
10a压力调节器阀单元的第一接头
10b压力调节器阀单元的第二接头
10s压力调节器阀单元的控制接头
11用于再生的止回阀
11a用于再生的止回阀的第一接头
11b用于再生的止回阀的第二接头
12 再生线路
13 周围环境

Claims (6)

1.一种压缩空气制备系统（1），具有：第一阀单元（8），所述第一阀单元构造为用于对压缩机的控制线路（7）加载压力；压力调节器阀单元（10），所述压力调节器阀单元构造为用于供给线路（2）的压力卸载，其中，所述压力调节器阀单元（10）的控制接头（10s）能与第二阀单元（9）连接，其中，具有用于再生的止回阀（11）的再生线路（12）能直接与所述控制线路（7）连接，并且所述压缩空气制备系统（1）构造为用于将所述用于再生的止回阀（11）的泄漏空气在填充运行期间经由所述第一阀单元（8）排出到周围环境（13），其中所述压缩空气制备系统（1）具有：能与所述压缩机连接的供给线路（2）；空气干燥器（3），所述空气干燥器（3）具有第一空气干燥器接头（3a）和第二空气干燥器接头（3b），其中，所述第一空气干燥器接头（3a）能与所述供给线路（2）连接；能与所述第二空气干燥器接头（3b）连接的连接线路（4）；第一止回阀（5），所述第一止回阀具有第一止回阀接头（5a）和第二止回阀接头（5b），其中，所述第一止回阀接头（5a）能与所述连接线路（4）连接；能与所述第二止回阀接头（5b）连接的出口线路（6），其中，所述第一止回阀（5）构造为用于在空气流从所述连接线路（4）经由所述第一止回阀（5）流向所述出口线路（6）时打开，所述第一阀单元（8）构造为择一地将所述第一阀单元（8）的第一接头（8a）或所述第一阀单元（8）的第二接头（8b）与所述第一阀单元（8）的第三接头（8c）连接，其中，所述第一阀单元（8）的第一接头（8a）能与所述出口线路（6）连接，所述第一阀单元（8）的第二接头（8b）能与周围环境（13）连接，并且所述第一阀单元（8）的第三接头（8c）能与所述控制线路（7）连接；所述第二阀单元（9）构造为用于打开或关闭所述第二阀单元（9）的第一接头（9a）与所述第二阀单元（9）的第二接头（9b）之间的连接，所述压力调节器阀单元（10）构造为用于打开或关闭所述压力调节器阀单元（10）的第一接头（10a）与所述压力调节器阀单元（10）的第二接头（10b）之间的连接，其中，所述第二阀单元（9）的第一接头（9a）能与所述控制线路（7）连接并且能与所述第一阀单元（8）的第三接头（8c）连接，并且所述第二阀单元（9）的第二接头（9b）能与所述压力调节器阀单元（10）的控制接头（10s）连接，所述压力调节器阀单元（10）的第一接头（10a）能与所述供给线路（2）连接，并且所述压力调节器阀单元（10）的第二接头（10b）能与所述周围环境（13）连接，所述用于再生的止回阀（11）设有第一接头（11a）和第二接头（11b），其中，所述用于再生的止回阀（11）的第一接头（11a）能与所述连接线路（4）连接，并且所述用于再生的止回阀（11）的第二接头（11b）能与所述第一阀单元（8）的第三接头（8c）连接，其中，所述用于再生的止回阀（11）构造为用于当空气流从所述第一阀单元（8）的第三接头（8c）经由该止回阀流向所述连接线路（4）时打开。
2.根据权利要求1所述的压缩空气制备系统（1），其中，所述压缩空气制备系统（1）构造为用于实施填充运行、节能运行和再生运行中的至少一个，在所述填充运行中，空气从所述供给线路（2）通过所述空气干燥器（3）、所述连接线路（4）和所述第一止回阀（5）流向所述出口线路（6），在所述节能运行中，空气从所述出口线路（6）经由所述第一阀单元（8）流向所述控制线路（7），在所述再生运行中，空气从所述出口线路（6）经由所述第一阀单元（8）和所述第二阀单元（9）流向所述压力调节器阀单元（10）的控制接头（10s），由此，所述压力调节器阀单元（10）的第一接头（10a）和所述压力调节器阀单元（10）的第二接头（10b）能彼此连接，并且空气从所述出口线路（6）经由所述第一阀单元（8）和所述用于再生的止回阀（11）、经由所述连接线路（4）、通过所述空气干燥器（3）、经由所述压力调节器阀单元（10）流到所述周围环境（13）中。
3.根据权利要求1或2所述的压缩空气制备系统（1），其中，所述第一阀单元（8）具有3/2换向阀。
4.根据权利要求1或2所述的压缩空气制备系统（1），其中，所述第二阀单元（9）具有2/2换向阀。
5.根据权利要求1或2所述的压缩空气制备系统（1），其中，所述压力调节器阀单元（10）具有2/2换向阀。
6. 一种用于运行根据上述权利要求之一所述的压缩空气制备系统（1）的方法，其中，所述方法具有以下步骤：- 实施再生运行，其中，操控所述压缩机使压缩空气供给停止，其中，空气从所述出口线路（6）经由第一阀单元（8）和第二阀单元（9）流向压力调节器阀单元（10）的控制接头（10s），由此，所述压力调节器阀单元（10）的第一接头（10a）和所述压力调节器阀单元（10）的第二接头（10b）彼此连接，并且空气从所述出口线路（6）经由所述第一阀单元（8）和用于再生的止回阀（11）并经由所述连接线路（4）、通过空气干燥器（3）、经由所述压力调节器阀单元（10）流到周围环境（13）中。
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