CN112836309A - 快速标注盾构隧道管片环号的方法 - Google Patents

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CN112836309A CN202110042122.7A CN202110042122A CN112836309A CN 112836309 A CN112836309 A CN 112836309A CN 202110042122 A CN202110042122 A CN 202110042122A CN 112836309 A CN112836309 A CN 112836309A
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shield tunnel
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segments
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郑文博
李念国
何伟
唐立宪
车家伟
马伟
李岩峰
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Rail Transit Construction Co Ltd of China Construction Eighth Engineering Division Co Ltd
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    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
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Abstract

本发明公开了一种快速标注盾构隧道管片环号的方法，利用CAD软件并在根据室外测量的基础上，快速绘制盾构隧道的每一环的位置，并在此基础上高效快速进行标记每一环的环号，直观有效地开展盾构施工工期形象进度的追踪，做到相关方快速了解施工到什么位置以及掘进到多少环管片的目的，节约解决争议的时间，对项目工期管控发挥重要作用。本发明解决了在盾构掘进施工过程中，传统的二维形象展示就是每掘进一环标记一个环号，效率不高的问题。

Description

快速标注盾构隧道管片环号的方法
技术领域
本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种快速标注盾构隧道管片环号的方法。
背景技术
轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。
在盾构掘进施工过程中，传统的二维形象展示就是每掘进一环标记一个环号，效率不高。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种快速标注盾构隧道管片环号的方法，以解决在盾构掘进施工过程中，传统的二维形象展示就是每掘进一环标记一个环号，效率不高问题。
为实现上述目的，提供一种快速标注盾构隧道管片环号的方法，，包括以下步骤：
在CAD软件中构建盾构隧道的二维中轴线；
在所述二维中轴线上，标示出所述盾构隧道的第一环管片的起始线，并将所述起始线通过路径阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线，相邻的两所述起始线之间区域为所述每一环管片所对应的区域；
在所述第一还管片对应的区域内，标示数字编号，并将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号；
通过递增编号命令将所述盾构隧道的所有环管片的数字编号沿所述盾构隧道的轴向方向进行递增编号以获得所述盾构隧道的每一环管片所对应的环号。
进一步的，所述二维中轴线是基于所述盾构隧道的每一环管片的中轴线的始端和终端的三维坐标构建。
进一步的，所述将所述起始线通过路径阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线的步骤包括通过路径阵列，将所述第一环管片的起始线按照所述盾构隧道的管片之间的间距或者所述管片的总环数阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线。
进一步的，所述将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号的步骤包括在所述第一环管片对应的区域内输入任意一数字作为所述数字编号，并调整所述数字编号的角度为所述二维中轴线的起点的切线方向，将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号。
本发明的有益效果在于，本发明的快速标注盾构隧道管片环号的方法，利用CAD软件并在根据室外测量的基础上，快速绘制盾构隧道的每一环的位置，并在此基础上高效快速进行标记每一环的环号，直观有效地开展盾构施工工期形象进度的追踪，做到相关方快速了解施工到什么位置以及掘进到多少环管片的目的，节约解决争议的时间，对项目工期管控发挥重要作用。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1至图5为本发明实施例的快速标注盾构隧道管片环号的方法的步骤示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
图1至图5为本发明实施例的快速标注盾构隧道管片环号的方法的步骤示意图。
参照图1至图5所示，本发明提供了一种快速标注盾构隧道管片环号的方法，包括以下步骤：
S1：在CAD软件中构建盾构隧道的二维中轴线1。
CAD(Computer Aided Design，计算机辅助设计)软件，如浩辰CAD、中望CAD、AutoCAD等。
二维中轴线1是基于盾构隧道的每一环管片的中轴线1的始端和终端的三维坐标构建。
如图1所示，根据盾构隧道的测量数据的坐标，在CAD软件中生成盾构隧道的中轴线的一个样条曲线。
S2：在二维中轴线1上，标示出盾构隧道的第一环管片的起始线2，并将起始线2通过路径阵列到所述二维中轴线1上以获得盾构隧道的每一环管片的起始线21，相邻的两起始线之间区域为每一环管片所对应的区域3。
其中，如图2所示，标示出盾构隧道的第一环管片的起始线2，起始线2位于二维中轴线1的起点位置，且垂直于二维中轴线1。
其中，如图3所示，将起始线3通过路径阵列到二维中轴线1上以获得盾构隧道的每一环管片的起始线32的步骤包括：通过路径阵列，将第一环管片的起始线2按照盾构隧道的管片之间的间距或者管片的总环数阵列到二维中轴线1上以获得盾构隧道的每一环管片的起始线21。
S3：在第一还管片对应的区域3内，标示数字编号4，并将数字编号4通过路径阵列到二维中轴线1上以对所述每一环管片标示所述数字编号4。
参阅图4所示，在第一还管片对应的区域3内，标示数字编号4后，将数字编号4通过路径阵列到二维中轴线1上以对每一环管片标示数字编号4的步骤具体包括：
在第一环管片对应的区域内输入任意一数字作为数字编号4。在本实施例中，数字为0。
调整数字编号4的角度为二维中轴线1的起点的切线方向(即垂直于二维中轴线的方向)，将数字编号4通过路径阵列到二维中轴线1上以对每一环管片标示数字编号4。
S4：通过递增编号命令将盾构隧道的所有环管片的数字编号4沿盾构隧道的轴向方向进行递增编号以获得盾构隧道的每一环管片所对应的环号5。
具体的，参阅图5所示，通过CAD软件中TCOUNT命令选择所有数字编号对象，框选即可，根据轴向，选择X或者Y。在本实施例中，在CAD软件的直角坐标系(XOY)，二维中轴线1是沿X轴方向延伸。
即选择X轴方向，输入表达式，表达式的格式是(起始数字，间隔数)，例如起始数字是1，间隔数是1，则输入1，1。
在输入表达式后，再输入o，回车，即可结束命令，o的意思是覆盖原有数字编号。
本发明的快速标注盾构隧道管片环号的方法，利用CAD软件并在根据室外测量的基础上，快速绘制盾构隧道的每一环的位置，并在此基础上快速进行标记每一环的环号，直观有效地开展盾构施工工期形象进度的追踪，做到相关方快速了解施工到什么位置以及掘进到多少环管片的目的，节约解决争议的时间，对项目工期管控发挥重要作用。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (4)

1.一种快速标注盾构隧道管片环号的方法，其特征在于，其特征在于，包括以下步骤：
在CAD软件中构建盾构隧道的二维中轴线；
在所述二维中轴线上，标示出所述盾构隧道的第一环管片的起始线，并将所述起始线通过路径阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线，相邻的两所述起始线之间区域为所述每一环管片所对应的区域；
在所述第一还管片对应的区域内，标示数字编号，并将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号；
通过递增编号命令将所述盾构隧道的所有环管片的数字编号沿所述盾构隧道的轴向方向进行递增编号以获得所述盾构隧道的每一环管片所对应的环号。
2.根据权利要求1所述的快速标注盾构隧道管片环号的方法，其特征在于，所述二维中轴线是基于所述盾构隧道的每一环管片的中轴线的始端和终端的三维坐标构建。
3.根据权利要求1所述的快速标注盾构隧道管片环号的方法，其特征在于，所述将所述起始线通过路径阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线的步骤包括通过路径阵列，将所述第一环管片的起始线按照所述盾构隧道的管片之间的间距或者所述管片的总环数阵列到所述二维中轴线上以获得所述盾构隧道的每一环管片的起始线。
4.根据权利要求1所述的快速标注盾构隧道管片环号的方法，其特征在于，所述将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号的步骤包括在所述第一环管片对应的区域内输入任意一数字作为所述数字编号，并调整所述数字编号的角度为所述二维中轴线的起点的切线方向，将所述数字编号通过路径阵列到所述二维中轴线上以对所述每一环管片标示所述数字编号。
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"CAD编号怎么实现数字递增", pages 1 - 2, Retrieved from the Internet <URL:https://www.ttcad.com/news/ZWCADjc/10798.html> *

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