CN112832650A - 轨道车辆机械间通风用百叶窗 - Google Patents

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CN112832650A CN202110063946.2A CN202110063946A CN112832650A CN 112832650 A CN112832650 A CN 112832650A CN 202110063946 A CN202110063946 A CN 202110063946A CN 112832650 A CN112832650 A CN 112832650A
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李仕林
朱茂华
李时民
彭逢峰
刘强
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    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
    • E06B7/08—Louvre doors, windows or grilles
    • E06B7/084—Louvre doors, windows or grilles with rotatable lamellae
    • E06B7/086—Louvre doors, windows or grilles with rotatable lamellae interconnected for concurrent movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/009—Means for ventilating only

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Abstract

本发明公开了一种轨道车辆机械间通风用百叶窗，其包括窗体，所述窗体上设置通风口，所述通风口内从下至上依次水平安装多个叶片，且各所述叶片的两端上部分别与所述通风口的侧边枢接，各所述叶片的两端下部悬空设置，并分别连接配重块。本发明可通过百叶窗叶片和配重块的受力平衡，自动调整百叶窗叶片的开闭角度，进而稳定机械间正压。

Description

轨道车辆机械间通风用百叶窗
技术领域
本发明涉及轨道车辆机械间，特别是一种轨道车辆机械间通风用百叶窗。
背景技术
动车组的电气设备，如牵引变流器、辅助变压器、牵引风机等都布置在机械间内，由于电气设备的发热及太阳辐射等影响，机械间需要散热以维持内部的热平衡防止内部温度过高对设备造成影响。机械间散热通常采用经进出风口强迫通风的方式，并在保证机械间一定通风量的前提下，需维持机械间一定的正压，以防止雨雪及灰尘进入机械间。
在列车高速运行时，机械间进出风口的外流场不稳定，气压变化较大，使稳定机械间正压存在一定困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有机械间进出风口外流场易破坏机械间正压环境的不足，提供一种能维持机械间内正压环境的轨道车辆机械间通风用百叶窗。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道车辆机械间通风用百叶窗，其包括窗体，所述窗体上设置通风口，所述通风口内从下至上依次水平安装多个叶片，各所述叶片的两端上部分别与所述通风口的侧边枢接，各所述叶片的两端下部悬空设置，并分别连接配重块。
本发明通过将百叶窗的叶片连接配重块，通过配重块的重力作用平衡机械间的正压作用，使得在不同机械间压力作用下，叶片的开闭角度自动变化，从而使机械间正压维持稳定；另外，针对不同车型(如HX些列、FX系列等)对正压需求的不同，可通过调整配重块重量，改变压力平衡状态达到调整机械间内部正压值的目的。
优选地，上面叶片的下部搭接在相邻下面叶片的上部，使本发明百叶窗只能仅供机械间热空气流出，即仅能提供单方向空气流动，进而防止车辆高速运行时，车外负压对机械间内部正压产生影响，同时防止异物进入机械间。
一具体实施例中，各所述叶片的两端下部分别设置连接臂，各连接臂分别与配重块连接。
所述通风口的侧边平均分布多个旋转轴，所述叶片经所述旋转轴与所述通风口枢接。
经研究确定，所述配重块重量G与机械间正压P的关系为：P＝KG，其中K在车速为0-120公里/小时取0.8-1.2，车速为120-200公里/小时时取1.2-2.0。
另外，各所述叶片也可通过弹簧与所述配重块连接，从而可同时利用弹簧、叶片和配重块的受力平衡实现机械间正压的调整。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
a、通过百叶窗叶片和配重块的受力平衡，自动调整叶片的开闭角度，稳定机械间正压；
b、针对不同正压值的需求，可通过调整配重块重量，调整机械间正压值；
c、本发明叶片仅能单向开闭，因而能防止空气逆流。
d、随着车辆运行速度的改变，机械间的外流场变化，叶片的开闭角度可通过外流场自动调整，进而达到稳定机械间正压的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明轨道车辆机械间通风用百叶窗的正视结构示意图。
图2为本发明轨道车辆机械间通风用百叶窗的关闭状态结构示意图。
图3为本发明轨道车辆机械间通风用百叶窗的开启状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体优选的实施例对本发明作进一步描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。
为了便于描述，各部件的相对位置关系，如：上、下、左、右等的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
如图1－图3所示，本发明轨道车辆机械间通风用百叶窗实施例一主要包括：窗体1、叶片2、旋转轴3、配重块4。
所述窗体1上设置通风口5，所述通风口5的两侧分别平均分布多个所述旋转轴3，且所述通风口5两侧的旋转轴3对称设置。多个所述叶片2从下至上依次水平安装在所述通风口5内，且各所述叶片2的两端上部分别经所述旋转轴3与所述通风口5的侧边枢接，各所述叶片2的两端下部悬空设置，并分别设置连接臂6，各所述叶片2的连接臂分别连接配重块4。
为防止车辆高速运行时，车外负压对机械间内部正压产生影响，同时防止异物进入机械间，上面叶片2的下部搭接在相邻下面叶片2的上部，使通风口5只能仅供机械间内热空气流出。
经研究确定，所述配重块4的重量G与机械间内正压P的关系为：P＝KG，其中K在车速为0-120公里/小时取0.8-1.2，车速为120-200公里/小时时取1.2-2.0。
另外，本发明各叶片2也可通过弹簧(图中未示)与所述配重块4连接，以同时利用弹簧、叶片2和配重块4的受力平衡实现机械间内正压的调整。
以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。

Claims (6)

1.一种轨道车辆机械间通风用百叶窗，包括窗体，所述窗体上设置通风口，所述通风口内从下至上依次水平安装多个叶片，其特征在于，各所述叶片的两端上部分别与所述通风口的侧边枢接，各所述叶片的两端下部悬空设置，并分别连接配重块。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆机械间通风用百叶窗，其特征在于，上面叶片的下部搭接在相邻下面叶片的上部。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆机械间通风用百叶窗，其特征在于，各所述叶片的两端下部分别设置连接臂，各连接臂分别与配重块连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆机械间通风用百叶窗，其特征在于，所述通风口的侧边平均分布多个旋转轴，所述叶片经所述旋转轴与所述通风口枢接。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆机械间通风用百叶窗，其特征在于，所述配重块重量G与机械间正压P的关系为：P＝KG，其中K在车速为0-120公里/小时取0.8-1.2，车速为120-200公里/小时时取1.2-2.0。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆机械间通风用百叶窗，其特征在于，各所述叶片通过弹簧与所述配重块连接。
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