CN112810403A - 一种用于鸡苗运输车的空调系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于鸡苗运输车的空调系统，包括：空调模块，用于调节鸡苗运输车内温度，包括压缩机，压缩机与鸡苗运输车的发动机连接，以通过发动机驱动压缩机工作；空气净化模块，用于净化鸡苗运输车内的空气；远程控制模块，与后台服务器通信连接，以通过后台服务器监控和控制空调系统；操纵控制器，设于驾驶室内，用于控制空调系统的工作状态，操纵控制器与后台服务器通信连接。本发明能在鸡苗运输时自动控制鸡苗箱内的温度、湿度、CO₂浓度稳定在适宜的范围内，保证运输鸡苗的存活率；能远程监控鸡苗运输过程中车辆位置及鸡苗箱内温度、湿度、CO₂浓度等参数，当空调系统出现故障时，可以及时进行故障诊断、维修。

Description

一种用于鸡苗运输车的空调系统

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种用于鸡苗运输车的空调系统。

背景技术

现有鸡苗运输车存在以下问题：

1)现有鸡苗运输车运输制冷系统一般是用普通冷冻、冷藏机组，较难控制鸡苗箱内温度，运输过程中容易冻伤鸡苗，运输健康存活率不高；

2)另外，现有鸡苗运输车运输制冷系统的加热功能是采用制冷系统热气来加热，加热效率低，尤其是在寒冷地区，加热效率更低；

3)现有鸡苗运输车的制冷系统仅能控制调节温度，对鸡苗箱内空气的湿度、CO₂浓度、洁净度无法调节控制；

4)现有鸡苗运输车的制冷系统无远程实时监控功能，对鸡苗运输过程无法进行实时管理；

5)现有鸡苗运输车的制冷系统无远程运行参数记录及系统故障诊断功能，导致制冷系统故障时无法及时排除，从而给鸡苗运输造成重大损失。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

为解决上述问题中的至少一个问题，本发明的目的在于提供一种用于鸡苗运输车的空调系统。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于鸡苗运输车的空调系统，包括：

空调模块，用于调节鸡苗运输车内温度，包括压缩机，所述压缩机与所述鸡苗运输车的发动机连接，以通过所述发动机驱动所述压缩机工作；

空气净化模块，用于净化所述鸡苗运输车内的空气；

远程控制模块，与后台服务器通信连接，以通过所述后台服务器监控和控制所述空调系统；

操纵控制器，设于驾驶室内，用于控制所述空调系统的工作状态，所述操纵控制器与所述后台服务器通信连接。

可选的，所述空调模块的所述压缩机设于所述发动机一侧，所述发动机通过皮带传动的方式驱动所述压缩机工作。

可选的，所述远程控制模块采用4G通讯模块。

可选的，所述后台服务器能向所述操纵控制器发布信息，所述信息在所述操纵控制器上显示。

可选的，所述空气净化模块包括CO₂浓度传感器。

可选的，所述空调模块还包括冷凝器、蒸发器、四通阀以及气液分离器；

所述空调模块的所述压缩机的出口与所述四通阀的第一接口连接；

所述四通阀的第二接口连接冷凝器的一端，所述冷凝器的另一端连接蒸发器的一端，所述蒸发器的另一端与所述四通阀的第三接口连接；

所述四通阀的第四接口与所述气液分离器的一端连接，所述气液分离器的另一端连接所述压缩机的入口。

可选的，所述空调模块还包括常开双向电磁阀、常闭电磁阀以及止逆阀；

所述常开双向电磁阀设于所述冷凝器与所述蒸发器之间，当所述空调系统处于除霜模式时，所述常开双向电磁阀关闭；

所述常闭电磁阀的一端连接在所述冷凝器与所述常开双向电磁阀之间，另一端连接在所述四通阀与所述气液分离器之间；当所述空调系统处于除霜模式时，所述常闭电磁阀打开；

所述止逆阀设于所述四通阀的所述第四接口与所述常闭电磁阀的另一端之间，所述止逆阀允许介质从所述四通阀流向所述常闭电磁阀的另一端。

可选的，所述空调模块还包括曲轴阀，所述曲轴阀设于所述气液分离器与所述压缩机之间。

可选的，所述空调模块还包括油分离器，所述油分离器设于所述压缩机和所述四通阀之间，所述油分离器的出油口连接至所述曲轴阀与所述压缩机之间。

可选的，所述空调模块还包括双向干燥器和双向膨胀阀，所述双向干燥器和所述双向膨胀阀依次设于所述冷凝器与所述蒸发器之间。

本发明的有益之处在于：

1)本空调系统集温度调节、空气净化于一体，能有效控制鸡苗箱内的温度，保证鸡苗运输的健康存活率；

2)设置远程控制模块，远程控制模块与后台服务器连接，可通过后台服务器形成一个有效的云控制和管理网络，清晰的了解鸡苗运输车的运行模式、运行参数等，能远程监控鸡苗运输过程中车辆位置；

3)空调系统出现的各种故障信息通过远程控制模块实时发送到后台服务器，客服人员可第一时间了解空调出现的具体故障，并通过跟系统数据对接自动生成维修单，通知最近的服务人员或者服务站进行有针对性的修理，维修结束，维修单据审核结算并关闭，通过后台系统跟系统数据对接，可变被动服务为主动服务，提高了服务的及时性和有效性，在服务过程中形成一个完整的闭环服务链；

4)在空调系统出现短期无法排除的非安全类故障而运营任务无法停止时，可通过后台服务器端远程控制干预，保证空调系统的运行；

5)后台处理系统配合司机端的操纵控制器，可适时向全部车辆或者局部车辆发布保养提示、维修提示及操作指导等信息，操纵控制器采用弹出窗口显示信息的方式来提示司机，相比平时集中培训及指导司机来说，更加有效和便捷。

附图说明

图1是本发明中用于鸡苗运输车的空调系统的立体结构示意图；

图2是本发明中空调模块在制冷模式下的原理图；

图3是本发明中空调模块在制热模式下的原理图；

图4是本发明中空调模块在除霜模式下的原理图。

图中：

100、空调系统；

110、空调模块；111、压缩机；112、冷凝器；1121、冷凝风机；113、蒸发器；1131、蒸发风机；114、四通阀；115、气液分离器；116、油分离器；1161、回油毛细管；117、双向干燥器；118、视液镜；119、双向膨胀阀；120、曲轴阀；121、常开双向电磁阀；122、常闭电磁阀；123、止逆阀；124、高压开关；125、高压传感器；126、低压开关；127、电控盒；

200、空气净化模块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明提供了一种用于鸡苗运输车的空调系统，请参考图1至图2，空调系统100包括空调模块110、空气净化模块200、远程控制模块以及操纵控制器。

如图2所示，空调模块110包括压缩机111、冷凝器112、蒸发器113、四通阀114以及气液分离器115等，空调模块110用于调节鸡苗运输车内温度。压缩机111与鸡苗运输车的发动机连接，以通过发动机驱动压缩机111工作，可以设计一个压缩机支架，将压缩机111安装在汽车发动机的一侧，利用皮带轮传动方式取力直接驱动空调系统100的压缩机111工作，节省空间，安装和维护更简单方便。

空气净化模块200用于净化鸡苗运输车内的空气，可包括CO₂浓度传感器和空气净化器等，以检测和控制鸡苗运输车内的CO₂浓度。另外，空气净化模块200还可包括湿度检测传感器。

空调系统100包括了空调模块110和空气净化模块200，集温度调节、空气净化于一体，能有效控制鸡苗箱内的温度、湿度以及CO₂浓度，保证鸡苗运输的健康存活率。

远程控制模块与后台服务器通信连接，以通过后台服务器监控和控制空调系统100。操纵控制器设置在驾驶室内，具体安装在仪表台处，操纵控制器可以是一个带显示功能的控制器，方便司机操控空调系统100以控制空调系统100的工作状态，并能通过操纵控制器实时监控了解鸡苗箱内温度、湿度及CO₂浓度情况。操纵控制器与后台服务器通信连接，以使后台服务器能向操纵控制器发布信息，信息在操纵控制器上显示。

本发明的空调系统100设置了远程控制模块和操纵控制器，远程控制模块及操纵控制器均与后台服务器连接，可通过后台服务器形成一个有效的云控制和管理网络，清晰的了解鸡苗运输车的运行模式、运行参数等，能远程监控鸡苗运输过程中车辆位置。空调系统100出现的各种故障信息通过远程控制模块实时发送到后台服务器，客服人员可第一时间了解空调出现的具体故障，并通过跟系统数据对接自动生成维修单，通知最近的服务人员或者服务站进行有针对性的修理，维修结束，维修单据审核结算并关闭，通过后台系统跟系统数据对接，可变被动服务为主动服务，提高了服务的及时性和有效性，在服务过程中形成一个完整的闭环服务链。在空调系统100出现短期无法排除的非安全类故障而运营任务无法停止时，可通过后台服务器端远程控制干预，保证空调系统100的运行。后台处理系统配合司机端的操纵控制器，可适时向全部车辆或者局部车辆发布保养提示、维修提示及操作指导等信息，操纵控制器采用弹出窗口显示信息的方式来提示司机，相比平时集中培训及指导司机来说，更加有效和便捷。

远程控制模块可以采用4G通讯模块，也可以采用其它类型的通讯模块，在此不作限制。

如图1所示，空调模块110还包括冷凝风机1121及蒸发风机1131，冷凝器112对应设置有冷凝风机1121，蒸发器113对应设置有蒸发风机1131。冷凝风机1121用于向冷凝器112吹风，为冷凝器112散热，蒸发风机1131用于向蒸发器113吹风，将经过蒸发器113的制冷剂的冷气或暖气吹向鸡苗箱内。冷凝风机1121和蒸发风机1131均是现有技术，在此不再详细赘述。

请参考图2至图4，空调模块110的压缩机111的出口与四通阀114的第一接口a连接，具体的，压缩机111与四通阀114之间还设置有油分离器116。四通阀114的第二接口b连接冷凝器112的一端，冷凝器112的另一端连接蒸发器113的一端，进一步的，冷凝器112与蒸发器113之间还设置有双向干燥器117、视液镜118以及双向膨胀阀119，蒸发器113的另一端与四通阀114的第三接口c连接。四通阀114的第四接口d与气液分离器115的一端连接，气液分离器115的另一端连接压缩机111的入口，具体的，气液分离器115与压缩机111之间还设置有曲轴阀120。

空调系统100处于制冷模式时，如图2所示，制冷剂从压缩机111通过四通阀114流向冷凝器112再流到蒸发器113，然后通过四通阀114流至气液分离器115再回到压缩机111中；

空调系统100处于制热模式时，如图3所示，制冷剂从压缩机111通过四通阀114流向蒸发器113再流到冷凝器112，然后通过四通阀114流至气液分离器115再回到压缩机111中。

如图2所示，曲轴阀120设于气液分离器115与压缩机111之间，曲轴阀120能稳定压缩机111的运转负荷。油分离器116的制冷剂入口与压缩机111连接，油分离器116的制冷剂出口与四通阀114的第一接口a连接，油分离器116的出油口通过回油毛细管1161连接至曲轴阀120与压缩机111之间，以使油分离器116中分离出的油流回压缩机111。

本发明中，为了实现除霜效果，也就是使空调模块110具有除霜功能，如图4所示，还在空调模块110中增加了常开双向电磁阀121、常闭电磁阀122以及止逆阀123。

常开双向电磁阀121设于冷凝器112与蒸发器113之间，具体的，冷凝器112、常开双向电磁阀121、双向干燥器117、视液镜118、双向膨胀阀119及蒸发器113依次连接。常闭电磁阀122的一端连接在冷凝器112与常开双向电磁阀121之间，另一端连接在四通阀114与气液分离器115之间。止逆阀123设于四通阀114的第四接口d与常闭电磁阀122的另一端之间。

如图2和图3所示，当空调系统100处于制冷和制热模式时，常开双向电磁阀121打开，常闭电磁阀122关闭，止逆阀123允许介质从四通阀114流向常闭电磁阀122的另一端。制冷模式时，如图2所示，制冷剂的流向为：压缩机111-油分离器116-四通阀114-冷凝器112-常开双向电磁阀121-双向干燥器117-视液镜118-双向膨胀阀119-蒸发器113-四通阀114-止逆阀123-气液分离器115-曲轴阀120-压缩机111。制热模式时，如图3所示，制冷剂的流向为：压缩机111-油分离器116-四通阀114-蒸发器113-双向膨胀阀119-视液镜118-双向干燥器117-常开双向电磁阀121-冷凝器112-四通阀114-止逆阀123-气液分离器115-曲轴阀120-压缩机111。

如图4所示，当空调系统100处于除霜模式时，常开双向电磁阀121关闭，常闭电磁阀122打开，制冷剂的流向为：压缩机111-油分离器116-四通阀114-冷凝器112-常闭电磁阀122-气液分离器115-曲轴阀120-压缩机111。除霜模式时，蒸发器113回路被切断，蒸发器113内仍保持除霜前加热状态，对鸡苗箱内温度无波动影响。空调系统100中的气液分离器115和曲轴阀120能确保热泵除霜稳定快速运行，同时避免压缩机111受液击损坏，延长压缩机111寿命。

请参考图1，空调系统100还包括高压开关124、高压传感器125、低压开关126及电控盒127等，高压开关124、高压传感器125设于油分离器116与四通阀114之间，低压开关126设于气液分离器115后端，电控盒127用于进行整个系统的电性控制，高压开关124、高压传感器125、低压开关126均为常用部件，在此不再赘述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，包括：

空调模块(110)，用于调节鸡苗运输车内温度，包括压缩机(111)，所述压缩机(111)与所述鸡苗运输车的发动机连接，以通过所述发动机驱动所述压缩机(111)工作；

空气净化模块(200)，用于净化所述鸡苗运输车内的空气；

远程控制模块，与后台服务器通信连接，以通过所述后台服务器监控和控制所述空调系统；

操纵控制器，设于驾驶室内，用于控制所述空调系统的工作状态，所述操纵控制器与所述后台服务器通信连接。

2.根据权利要求1所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)的所述压缩机(111)设于所述发动机一侧，所述发动机通过皮带传动的方式驱动所述压缩机(111)工作。

3.根据权利要求1所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述远程控制模块采用4G通讯模块。

4.根据权利要求1所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述后台服务器能向所述操纵控制器发布信息，所述信息在所述操纵控制器上显示。

5.根据权利要求1所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空气净化模块(200)包括CO₂浓度传感器。

6.根据权利要求1所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)还包括冷凝器(112)、蒸发器(113)、四通阀(114)以及气液分离器(115)；

所述空调模块(110)的所述压缩机(111)的出口与所述四通阀(114)的第一接口连接；

所述四通阀(114)的第二接口连接冷凝器(112)的一端，所述冷凝器(112)的另一端连接所述蒸发器(113)的一端，所述蒸发器(113)的另一端与所述四通阀(114)的第三接口连接；

所述四通阀(114)的第四接口与所述气液分离器(115)的一端连接，所述气液分离器(115)的另一端连接所述压缩机(111)的入口。

7.根据权利要求6所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)还包括常开双向电磁阀(121)、常闭电磁阀(122)以及止逆阀(123)；

所述常开双向电磁阀(121)设于所述冷凝器(112)与所述蒸发器(113)之间，当所述空调系统处于除霜模式时，所述常开双向电磁阀(121)关闭；

所述常闭电磁阀(122)的一端连接在所述冷凝器(112)与所述常开双向电磁阀(121)之间，另一端连接在所述四通阀(114)与所述气液分离器(115)之间；当所述空调系统处于除霜模式时，所述常闭电磁阀(122)打开；

所述止逆阀(123)设于所述四通阀(114)的所述第四接口与所述常闭电磁阀(122)的另一端之间，所述止逆阀(123)允许介质从所述四通阀(114)流向所述常闭电磁阀(122)的另一端。

8.根据权利要求6所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)还包括曲轴阀(120)，所述曲轴阀(120)设于所述气液分离器(115)与所述压缩机(111)之间。

9.根据权利要求8所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)还包括油分离器(116)，所述油分离器(116)设于所述压缩机(111)和所述四通阀(114)之间，所述油分离器(116)的出油口连接至所述曲轴阀(120)与所述压缩机(111)之间。

10.根据权利要求6所述的用于鸡苗运输车的空调系统，其特征在于，所述空调模块(110)还包括双向干燥器(117)和双向膨胀阀(119)，所述双向干燥器(117)和所述双向膨胀阀(119)依次设于所述冷凝器(112)与所述蒸发器(113)之间。

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