CN112798473A - 一种机动车冷却液的冷却性能检测设备及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机动车冷却液的冷却性能检测设备及其检测方法，旨在提供了一种检测前可去除杂质和气泡，操作简单的机动车冷却液的冷却性能检测设备及其检测方法。包括回收仓、储液仓以及测速仓，所述回收仓与储液仓之间连接有导液管，所述导液管之间串联有增压泵，所述储液仓与测速仓之间连接有引流管，所述测速仓内设置有测速装置，所述测速装置外接转速测量装置，所述储液仓内底面设置有过滤装置，所述回收仓置于测速仓下方并连通。本发明的有益效果是：过滤装置可在检测前可去除冷却液内的杂质和气泡；通过重复步骤2和步骤3，即可得到多组检测数据，使检测结果准确，操作简单。
Description
技术领域
本发明涉及检测相关技术领域，尤其是指一种机动车冷却液的冷却性能检测设备及其检测方法。
背景技术
机动车冷却系统内的冷却液的冷却性能直接影响发动机的冷却效率、能量的分配使用、高温零件的热负荷。不同的冷却液有着不同的冷却性能，发挥着不同的作用。在对冷却性能判定时可根据其粘度来判定，粘度大、流速低，其换热系数就明显较低，冷却性能就较差。在对冷却液进行粘度检测时，一般可用粘度计，但是冷却液在使用了一段时间后难免会产生一定的杂质，对检测结果会有影响。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中检测时冷却液内的杂质或气泡对检测数据产生影响、获得多组数据困难的不足，提供了一种检测前可去除杂质和气泡，操作简单的机动车冷却液的冷却性能检测设备及其检测方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，包括回收仓、储液仓以及测速仓，所述回收仓与储液仓之间连接有导液管，所述导液管之间串联有增压泵，所述储液仓与测速仓之间连接有引流管，所述测速仓内设置有测速装置，所述测速装置外接转速测量装置，所述储液仓内底面设置有过滤装置，所述回收仓置于测速仓下方并连通。
回收仓与储液仓通过导液管连通，在导液管的中部设置有增压泵，增压泵可将设置在测速仓下方的回收仓内待测冷却液增压泵入到储液仓内，储液仓内设置的过滤装置可对进入储液仓的冷却液进行过滤，去除掉杂质和气泡，排出杂质和气泡对检测数据的影响。储液仓和测速仓之间连接有引流管，引流管连通储液仓和测速仓将储液仓内的冷却液引流到测速仓内，测速仓内设置测速装置，测速装置外接转速测量装置，冷却液从引流管流出进入测速仓，冲击测速装置，使测速装置转动，转速测量装置收集转速并记录数据，通过计算分析得到冷却液的粘度，回收仓置于测速仓的下面，经过测速的冷却液从测速仓排出进入回收仓内，当需要多组检测数据时，只需重复开启增压泵加工冷却液泵入储液仓，并继续进行后续检测即可，操作简单。
作为优选，所述储液仓截面为矩形，所述储液仓底部设置有贯穿储液仓底部的进液孔，顶部设置有贯穿储液仓顶部的排气孔，右侧壁设置有连接孔，所述连接孔与引流管连通。在底部设置进液孔，使待检测的冷却液从下方进入，可有效地避免液体从高点进入储液仓落下时产生的气泡，使后续的检测数据更加准确；顶部设置的排气孔可排除在冷却液充满储液仓过程中储液仓内的空气，并可通过排气孔可观察冷却液在储液仓内的体积容量，方便控制增压泵的启停。
作为优选，所述过滤装置为多层滤网叠加构成，所述过滤装置覆盖进液孔并与储液仓底部固接。多层滤网叠加组合构成过滤装置，过滤装置覆盖进液孔并固定，防止经过增压的冷却液将过滤装置冲掉，同时多层滤网叠加设置使过滤效果更加有效，能有效地去除冷却液内的气泡和杂质，使后续检测数据更准确。
作为优选，所述测速装置包括转轴和若干叶片，所述叶片截面为矩形，所述叶片固接在转轴下端，所述叶片绕转轴外侧面均匀布置。叶片置于转轴下端可与进入测速仓的冷却液第一时间接触并被冷却液冲击带动测速装置转动起来，便于对冷却液速度的测定。
作为优选，所述测速仓左侧壁设置有通孔、顶部设置有让位孔，所述通孔、让位孔均贯穿测速仓。通孔位置设置靠近测速仓的前壁并贯穿左侧壁，保证冷却液可顺利流入测速仓，进行检测；让位孔为测速装置的安装孔，保证测速装置的转轴可穿过测速仓的顶壁。
作为优选，所述通孔为矩形孔，所述通孔的宽度小于叶片长度，所述通孔靠近测速仓前端面并与引流管连通。通孔宽度小于叶片长度，使进入测速仓的冷却液可直接冲击靠近通孔的叶片，防止通孔宽度过大，冷却液冲击的叶片为径向对称两侧的叶片，导致测得的数据不准确，影响后续计算分析。
作为优选，所述转轴与让位孔套接。转轴与让位孔之间设有一定间隙，保证转轴可在让位孔内转动。
作为优选，所述引流管截面为矩形，所述引流管口径与通孔口径相同，所述引流管的储液仓端设置有开关阀。开关阀可控制储液仓内的冷却液进入引流管；引流管口径与通孔口径相同，保证冷却液经引流管到从通孔进入测速仓流速不变，使检测数据准确。
作为优选，所述转速测量装置固接在测速仓顶部外侧面，所述转速测量装置与转轴固接。转速测量装置通过转轴的转动，来测得冷却液进入测速仓时的速度，进而分析计算得出冷却液的粘度。
一种机动车冷却液的冷却性能检测设备的检测方法，
1） 注入待测液：向回收仓内注入待测的冷却液，使冷却液充满回收仓，保证冷却液的注入量满足检测要求；
2）增压泵导液：关闭引流管的开关阀，开启增压泵，回收仓内的冷却液通过增压泵增压导向储液仓，冷却液经过滤装置过滤掉冷却液内的气泡和杂质充满储液仓；
3）开阀释放液体：打开开关阀，将储液仓内的冷却液释放，进入引流管并流向测速仓；
4）测速并记录数据：冷却液进入测速仓，使测速装置转动，转速测量装置测得测速装置的转速，并记录检测数据，重复步骤2）和3）可得到多组检测数据；
5）计算分析：根据记录的数据，进行计算得到粘度，根据粘度的不同，分析得到冷却液的冷却性能。
本发明的有益效果是：过滤装置可在检测前可去除冷却液内的杂质和气泡；通过重复步骤2）和3），即可得到多组检测数据，使检测结果准确，操作简单。
附图说明
图1是本发明剖视图；
图2是图1中A-A剖视图。
附图中，
1.回收仓、2.储存仓、3.导液管、4.测速仓、5.引流管、6.测速装置、7.转速测量装置、8.增压泵、9.开关阀、20.过滤装置、21.进液孔、22.连接孔、23.排气孔、40.通孔、41.让位孔、60.转轴、61.叶片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例1，
如图1-2所示，一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，包括回收仓1，储液仓2以及测速仓4。回收仓1与储液仓2之间连接有导液管3。导液管3之间串联有增压泵8。储液仓2与测速仓4之间连接有引流管5。测速仓4内设置有测速装置6。测速装置6外接转速测量装置7。储液仓2内底面设置有过滤装置20。回收仓1置于测速仓4下方并连通 。储液仓2截面为矩形。储液仓2底部设置有贯穿储液仓2底部的进液孔21，顶部设置有贯穿储液仓顶部的排气孔23，右侧壁设置有连接孔22。连接孔22与引流管5连通。过滤装置20为多层滤网叠加构成。过滤装置20覆盖进液孔21并与储液仓2底部固接。测速仓4左侧壁设置有通孔40、顶部设置有让位孔41。通孔40、让位孔41均贯穿测速仓4。通孔40为矩形孔。通孔40宽度小于叶片61长度。通孔40靠近测速仓4前端面并与引流管5连通。转轴60与让位孔41套接。引流管（5）截面为矩形。引流管（5）口径与通孔（40）口径相同。引流管5的储液仓端2设置有开关阀9。转速测量装置7固接在测速仓4外侧面。转轴60与转速测量装置7固接。
如图2所示，测速装置6包括转轴60和若干叶片61。叶片截面为矩形。叶片61固接在转轴60下端。叶片61绕转轴60外侧面均匀布置。
一种机动车冷却液的冷却性能检测设备的检测方法，
1）注入待测液：向回收仓1内注入待测的冷却液，使冷却液充满回收仓，保证冷却液的注入量满足检测要求；
2）增压泵导液：关闭引流管的开关阀，开启增压泵8，回收仓1内的冷却液通过增压泵8增压导向储液仓2，冷却液经过滤装置20过滤掉冷却液内的气泡和杂质充满储液仓2；
3）开阀引流：打开开关阀9，将储液仓2内的冷却液释放，进入引流管5并流向测速仓4；
4）测速并记录数据：冷却液进入测速仓4，使测速装置6转动，转速测量装置7测得测速装置6的转速，并记录检测数据，重复步骤2）和3）可得到多组检测数据；
计算分析：根据记录的数据，进行计算得到粘度，根据粘度的不同，分析得到冷却液的冷却性能。
Claims (10)
1.一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，包括回收仓（1）、储液仓（2）以及测速仓（4），所述回收仓（1）与储液仓（2）之间连接有导液管（3），所述导液管（3）之间串联有增压泵（8），所述储液仓（2）与测速仓（4）之间连接有引流管（5），所述测速仓（4）内设置有测速装置（6），所述测速装置（6）外接转速测量装置（7），所述储液仓（2）内底面设置有过滤装置（20），所述回收仓（1）置于测速仓（4）下方并连通。
2.根据权利要求1所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述储液仓（2）截面为矩形，所述储液仓（2）底部设置有贯穿储液仓（2）底部的进液孔（21），顶部设置有贯穿储液仓顶部的排气孔（23），右侧壁设置有连接孔（22），所述连接孔（22）与引流管（5）连通。
3.根据权利要求2所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述过滤装置（20）为多层滤网叠加构成，所述过滤装置（20）覆盖进液孔（21）并与储液仓（2）底部固接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述测速装置（6）包括转轴（60）和若干叶片（61），所述叶片截面为矩形，所述叶片（61）固接在转轴（60）下端，所述叶片（61）绕转轴（60）外侧面均匀布置。
5.根据权利要求4所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述测速仓（4）左侧壁设置有通孔（40）、顶部设置有让位孔（41），所述通孔（40）、让位孔（41）均贯穿测速仓（4）。
6.根据权利要求5所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述通孔（40）为矩形孔，所述通孔（40）宽度小于叶片（61）长度，所述通孔（40）靠近测速仓（4）前端面并与引流管（5）连通。
7.根据权利要求5所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述转轴（60）与让位孔（41）套接。
8.根据权利要求1所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述引流管（5）截面为矩形，所述引流管（5）口径与通孔（40）口径相同，所述引流管（5）的储液仓端（2）设置有开关阀（9）。
9.根据权利要求4所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备，其特征是，所述转速测量装置（7）固接在测速仓（4）顶部外侧面，所述转速测量装置与转轴（60）固接。
10.根据权利要求1所述的一种机动车冷却液的冷却性能检测设备的检测方法，其特征是，
注入待测液：向回收仓（1）内注入待测的冷却液，冷却液的注入量满足检测要求；
增压泵导液：开启增压泵（8），回收仓（1）内的冷却液通过增压泵（8）增压导向储液仓（2），冷却液经过滤装置（20）过滤掉冷却液内的气泡和杂质充满储液仓（2）；
开阀释放液体：打开开关阀（9），将储液仓（2）内的冷却液释放，进入引流管（5）并流向测速仓（4）；
测速并记录数据：冷却液进入测速仓（4），使测速装置（6）转动，转速测量装置（7）测得测速装置（6）的转速，并记录数据；
计算分析：根据记录的数据，进行计算得到粘度，根据粘度的不同，分析得到冷却液的冷却性能。
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