CN112781622B - 一种行人导航mimu安装误差在线标定方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,属于导航技术领域。本发明包括以下步骤:1、将MIMU安装在行人足部;2、让行人在平坦的地面上静止站立1~10秒;3、计算惯导MIMU水平安装误差角;4、补偿惯导MIMU水平安装误差角;5、让行人笔直向前行走至少一步;6、做捷联惯导姿态更新解算;7、计算MIMU航向安装误差角;8、补偿MIMU航向安装误差角。本发明的方法实现了行人导航中MIMU的穿戴者能够在任意水平面内快速标定MIMU的安装误差,解决行人导航中由于MIMU安装误差的存在造成的定位精度降低的问题和行走过程中航向角抖动剧烈的问题,显著提高了行人导航的定位定向精度。
Description
技术领域
本发明属于导航技术领域,具体涉及一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法。
背景技术
行人导航系统是导航定位领域中一个新兴分支,旨在充分利用MEMS惯性器件重量轻、体积小、便携性好、价格低廉的优点,发挥惯性导航技术自主性强的特点,实现行人在无GNSS信号覆盖的室内定位与导航。
行人导航技术的核心器件之一即是安装在行人足部的微惯性测量单元(MicroInertial Measurement Unit,简称MIMU)。安装于足部的惯性测量单元通过敏感足部运动的变化,计算得到行人的三轴姿态、步频和步长等信息,而后通过行人航位推算(Pedestrian Dead Reckoning,PDR)算法获得行人的位置信息。
目前,常用的MIMU安装方式有:将MIMU内嵌于鞋垫中、将MIMU安装于脚背位置、将MIMU安装于脚后跟位置等。但不论是哪种方式,在实际安装过程中,由于安装势必会存在误差,MIMU的惯导坐标系p系无法保证与足部载体坐标系b系保持一致,因此MIMU敏感的三轴角速度信息、三轴加速度信息,以及解算所得的三轴姿态信息均无法真实反映行人足部的实际情况,此外由于安装误差角的存在,也将导致行人在行走过程中航向角发生剧烈的抖动,因此需要对行人导航MIMU安装误差进行标定补偿。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,实现了穿戴者能够在任意水平面上快速标定MIMU的安装误差,解决了由于MIMU安装误差的存在导致的定位精度降低的问题和行人行走过程航向角抖动剧烈的问题,显著提高了行人导航的定位定向精度。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,包括以下步骤:
步骤1:将MIMU安装在行人足部;
步骤2:让行人在平坦的地面上静止站立1~10秒;
步骤3:计算MIMU水平安装误差角;
步骤4:补偿MIMU水平安装误差角;
步骤5:让行人笔直向前行走至少一步;
步骤6:做捷联惯导姿态更新解算;
步骤7:计算MIMU航向安装误差角;
步骤8:补偿MIMU航向安装误差角。
优选地,所述MIMU包括:
三轴MEMS陀螺仪和三轴MEMS加速度计。
优选地,所述标定方法的使用环境为:
任意水平的室内外环境。
优选地,所述标定方法采用的坐标系定义如下:
p系:惯导坐标系oxpypzp,轴心为惯导IMU的重心,x轴指载体的右方,y轴指载体的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
b系:足部载体坐标系oxbybzb,轴心为脚掌重心,x轴指脚掌的右方,y轴指向脚掌的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
n系:导航坐标系oxnynzn,采用“东-北-天”地理坐标系,x轴指东,y轴指北,z轴指天;
h系:水平坐标系ohxhyhzh,x轴与y轴在当地的水平面内,y轴与x轴垂直,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
i系:惯性参考坐标系oixiyizi,原点为地球中心,x轴与y轴在地球赤道平面内,其中x轴指向春分点,z轴为地球自转轴,并指向北极。
优选地,所述步骤1中,MIMU的安装方式如下:
MIMU直接安装于脚面、脚后跟或内嵌于鞋垫中,且满足足部载体坐标系(b系)和惯导坐标系(p系)的三轴方向基本一致。
优选地,所述步骤3中,MIMU水平安装误差角的标定方法如下:
所以有:
因此,得到俯仰安装误差角θ0、横滚安装误差角γ0,分别为:
优选地,所述步骤4中,MIMU水平安装误差角的补偿方法如下:
其中:
优选地,所述步骤6中,捷联惯导姿态更新解算的方法如下:
以n系作为参考系,则姿态微分方程可表示为如下形式:
式中,矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的姿态阵,由于惯导中陀螺输出的是足部载体坐标系(b系)相对于惯性参考坐标系(i系)的角速度而上式中角速度信息无法直接测量获得,因此将上式作如下变换:
式中,ωie为地球的自转角速率,RM表示子午圈主曲率半径,RN表示卯酉圈主曲率半径,L和h分别为地理纬度和高度,vE为北向速度分量,vN为北向速度分量;由于MEMS惯性器件精度较低,一般无法敏感地球转速,且行人行走速度较慢,因此取ωie=0,
根据矩阵链乘规则,有:
式中,角标括号中的符号m表示tm时刻;由于i系是惯性参考坐标系,坐标系绝对不动,因此与时间无关,不需标注时刻;而n系和b系相对于i系都是动坐标系,均跟时间相关,因此需标注时刻;
所以有:
优选地,所述步骤7中,MIMU航向安装误差角的标定方法如下:
设行人做跨步运动时足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵为[θ γ ψ]T为由转换所得的三轴姿态角,表征行人足部的三轴姿态值;水平坐标系(h系)相对于导航坐标系(n系)为[θ′ γ′ ψ′]T为由转换所得的三轴姿态角;矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于水平坐标系(h系)的方向余弦阵;
根据矩阵链乘规则,有:
因为行人笔直向前行走时,足部的横滚角θ和航向角ψ几乎不作改变,且足部的俯仰角θ与θ′基本相等,所以有:
因为:
所以航向安装误差角ψ0为:
式中:
在实际标定过程中,为方便对航向安装误差角进行标定,取足部做一次跨步行走过程中ψ′为最小值时的三轴姿态进行航向安装误差角的标定;设ψ′为最小值的时刻为tm,其三轴姿态为[θm γm ψm]T,则航向安装误差角ψ0为:
ψ0=atan2(C1,C2)
式中:
C1=cosθm(sinψmcosγm+cosψmsinθmsinγm)-cosθmsinθmsinγm
C2=cosψm(cosθm)2+(sinθm)2。
优选地,所述步骤8中,MIMU航向安装误差角的补偿方法如下:
其中:
式中,矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵,矩阵表示水平坐标系(h系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵,表示足部载体坐标系(b系)相对于水平坐标系(h系)的方向余弦阵,ψ0为航向安装误差角。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:利用足部所安装的MIMU,实现了穿戴者能够在任意水平面上快速标定MIMU的安装误差,解决了由于MIMU安装误差的存在导致的定位精度降低的问题和行人行走过程航向角抖动剧烈的问题,显著提高了行人导航的定位定向精度。
附图说明
图1为本发明实施例的行人导航MIMU安装误差在线标定方法的总体流程图。
图2为本发明实施例的行人导航MIMU安装误差标定前后航向角变化曲线对比图。
图3为本发明实施例的行人导航MIMU安装误差标定前后俯仰角变化曲线对比图。
图4为本发明实施例的行人导航MIMU安装误差标定前后横滚角变化曲线对比图。
具体实施方式
为了让本发明的上述特征和优点更明显易懂,下面特举实施例,并配合附图,作详细说明如下。
如图1所示,本实施例提供了一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,包括以下步骤:
步骤1:将MIMU安装在行人足部;
步骤2:让行人在平坦的地面上静止站立1~10秒(如2秒、3秒、4秒、5秒、6秒、7秒、8秒、9秒等);
步骤3:计算MIMU水平安装误差角;
步骤4:补偿MIMU水平安装误差角;
步骤5:让行人笔直向前行走至少一步(如一步、两步、三步等);
步骤6:做捷联惯导姿态更新解算;
步骤7:计算MIMU航向安装误差角;
步骤8:补偿MIMU航向安装误差角。
在本实施例中,所述MIMU包括:
三轴MEMS陀螺仪和三轴MEMS加速度计。
在本实施例中,所述标定方法的使用环境为:
任意水平的室内外环境。
在本实施例中,所述标定方法采用的坐标系定义如下:
p系:惯导坐标系oxpypzp,轴心为惯导IMU的重心,x轴指载体的右方,y轴指载体的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
b系:足部载体坐标系oxbybzb,轴心为脚掌重心,x轴指脚掌的右方,y轴指向脚掌的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
n系:导航坐标系oxnynzn,采用“东-北-天”地理坐标系,x轴指东,y轴指北,z轴指天;
h系:水平坐标系ohxhyhzh,x轴与y轴在当地的水平面内,y轴与x轴垂直,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
i系:惯性参考坐标系oixiyizi,原点为地球中心,x轴与y轴在地球赤道平面内,其中x轴指向春分点,z轴为地球自转轴,并指向北极。
在本实施例中,所述步骤1中,MIMU的安装方式如下:
MIMU直接安装于脚面、脚后跟或内嵌于鞋垫中,且满足足部载体坐标系(b系)和惯导坐标系(p系)的三轴方向基本一致。
在本实施例中,所述步骤3中,MIMU水平安装误差角的标定方法如下:
所以有:
因此,得到俯仰安装误差角θ0、横滚安装误差角γ0,分别为:
在本实施例中,所述步骤4中,MIMU水平安装误差角的补偿方法如下:
其中:
在本实施例中,所述步骤6中,捷联惯导姿态更新解算的方法如下:
以n系作为参考系,则姿态微分方程可表示为如下形式:
式中,矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的姿态阵,由于惯导中陀螺输出的是足部载体坐标系(b系)相对于惯性参考坐标系(i系)的角速度而上式中角速度信息无法直接测量获得,因此将上式作如下变换:
式中,ωie为地球的自转角速率,RM表示子午圈主曲率半径,RN表示卯酉圈主曲率半径,L和h分别为地理纬度和高度,vE为北向速度分量,vN为北向速度分量;由于MEMS惯性器件精度较低,一般无法敏感地球转速,且行人行走速度较慢,因此取ωie=0,
根据矩阵链乘规则,有:
式中,角标括号中的符号m表示tm时刻;由于i系是惯性参考坐标系,坐标系绝对不动,因此与时间无关,不需标注时刻;而n系和b系相对于i系都是动坐标系,均跟时间相关,因此需标注时刻;
所以有:
在本实施例中,所述步骤7中,MIMU航向安装误差角的标定方法如下:
设行人做跨步运动时足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵为[θ γ ψ]T为由转换所得的三轴姿态角,表征行人足部的三轴姿态值;水平坐标系(h系)相对于导航坐标系(n系)为[θ′ γ′ ψ′]T为由转换所得的三轴姿态角;矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于水平坐标系(h系)的方向余弦阵;
根据矩阵链乘规则,有:
因为行人笔直向前行走时,足部的横滚角θ和航向角ψ几乎不作改变,且足部的俯仰角θ与θ′基本相等,所以有:
因为:
所以航向安装误差角ψ0为:
式中:
在实际标定过程中,为方便对航向安装误差角进行标定,取足部做一次跨步行走过程中ψ′为最小值时的三轴姿态进行航向安装误差角的标定;设ψ′为最小值的时刻为tm,其三轴姿态为[θm γm ψm]T,则航向安装误差角ψ0为:
ψ0=atan2(C1,C2)
式中:
C1=cosθm(sinψmcosγm+cosψmsinθmsinγm)-cosθmsinθmsinγm
C2=cosψm(cosθm)2+(sinθm)2。
在本实施例中,所述步骤8中,MIMU航向安装误差角的补偿方法如下:
其中:
式中,矩阵表示足部载体坐标系(b系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵,矩阵表示水平坐标系(h系)相对于导航坐标系(n系)的方向余弦阵,表示足部载体坐标系(b系)相对于水平坐标系(h系)的方向余弦阵,ψ0为航向安装误差角。
图2~图4为某次行人在“静止-直行-静止”试验中,MIMU安装误差标定前后三轴姿态角的变化曲线对比图;图中:虚线为标定补偿前的航向/俯仰/横滚姿态角曲线,实线为标定补偿后的航向/俯仰/横滚姿态角曲线。由图2可知,航向误差角经补偿后精度不仅得到了提升,而且行走过程中的航向角变化幅度也得到了较大程度的改善;由图3和图4可知,水平安装误差角也得到了补偿,精度得到了提高。由此可得行人导航MIMU安装误差在线标定方法能够有效计算并补偿三轴安装误差角,不仅提高了行人导航的定位定向精度,也提高了对行人步态特征的辨识度,有利于行人导航中对行人步态特征的进一步提取与分析。
以上所述,仅为本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制,任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰,皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:将MIMU安装在行人足部;
步骤2:让行人在平坦的地面上静止站立1~10秒;
步骤3:计算MIMU水平安装误差角;
步骤4:补偿MIMU水平安装误差角;
步骤5:让行人笔直向前行走至少一步;
步骤6:做捷联惯导姿态更新解算;
步骤7:计算MIMU航向安装误差角;
步骤8:补偿MIMU航向安装误差角;
所述标定方法采用的坐标系定义如下:
p系:惯导坐标系oxpypzp,轴心为惯导IMU的重心,x轴指载体的右方,y轴指载体的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
b系:足部载体坐标系oxbybzb,轴心为脚掌重心,x轴指脚掌的右方,y轴指向脚掌的前方,且y轴与x轴垂直,z轴指载体的上方,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
n系:导航坐标系oxnynzn,采用“东-北-天”地理坐标系,x轴指东,y轴指北,z轴指天;
h系:水平坐标系ohxhyhzh,x轴与y轴在当地的水平面内,y轴与x轴垂直,且z轴与x、y轴构成满足右手定则的笛卡儿直角坐标系;
i系:惯性参考坐标系oixiyizi,原点为地球中心,x轴与y轴在地球赤道平面内,其中x轴指向春分点,z轴为地球自转轴,并指向北极;
所述步骤4中,MIMU水平安装误差角的补偿方法如下:
其中:
所述步骤8中,MIMU航向安装误差角的补偿方法如下:
其中:
2.根据权利要求1所述的一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:所述MIMU包括:
三轴MEMS陀螺仪和三轴MEMS加速度计。
3.根据权利要求1所述的一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:所述标定方法的使用环境为:
任意水平的室内外环境。
4.根据权利要求1所述的一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:所述步骤1中,MIMU的安装方式如下:
MIMU直接安装于脚面、脚后跟或内嵌于鞋垫中,且满足b系和p系的三轴方向基本一致。
6.根据权利要求1所述的一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:所述步骤6中,捷联惯导姿态更新解算的方法如下:
以n系作为参考系,则姿态微分方程可表示为如下形式:
式中,ωie为地球的自转角速率,RM表示子午圈主曲率半径,RN表示卯酉圈主曲率半径,L和h分别为地理纬度和高度,vE为北向速度分量,vN为北向速度分量;由于MEMS惯性器件精度较低,无法敏感地球转速,且行人行走速度较慢,因此取ωie=0,
根据矩阵链乘规则,有:
式中,角标括号中的符号m表示tm时刻;由于i系是惯性参考坐标系,坐标系绝对不动,因此与时间无关,不需标注时刻;而n系和b系相对于i系都是动坐标系,均跟时间相关,因此需标注时刻;
所以有:
7.根据权利要求1所述的一种行人导航MIMU安装误差在线标定方法,其特征在于:所述步骤7中,MIMU航向安装误差角的标定方法如下:
根据矩阵链乘规则,有:
因为行人笔直向前行走时,足部的横滚角θ和航向角ψ几乎不作改变,且足部的俯仰角θ与θ′基本相等,所以有:
因为:
所以航向安装误差角ψ0为:
式中:
在实际标定过程中,为方便对航向安装误差角进行标定,取足部做一次跨步行走过程中ψ′为最小值时的三轴姿态进行航向安装误差角的标定;设ψ′为最小值的时刻为tm,其三轴姿态为[θm γm ψm]T,则航向安装误差角ψ0为:
ψ0=atan2(C1,C2)
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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"Inertial/magnetic sensors based pedestrian dead reckoning by means of multi-sensor fusion";Sen Qiu 等;《Information Fusion》;20181230;第39卷(第1期);正文108-119页 * |
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CN112781622A (zh) | 2021-05-11 |
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