CN112780175A - 安全钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安全钻孔装置，包括动力部、承载架以及设置在承载架上的钻孔组件和限位组件；钻孔组件包括钻杆、钻杆夹持部、传动带、第一滑轮组和第二滑轮组第一滑轮组固定设置在承载架上，传动带分别连接在动力部和钻杆夹持部上，第二滑轮组活动连接在承载架上；限位组件包括连接索，连接索一端与钻杆夹持部固定，另一端依次绕过第一滑轮组和第二滑轮组。本发明提供的安全钻孔装置通过在夹持钻杆的钻杆夹持部上连接用作限位的连接索，钻杆的动力由传动带传递到钻杆夹持部中，当传动带因长期工作或者缺陷而断裂，连接索能够有效限制钻杆夹持部在承载架上的位置，避免出现重量较大的钻杆夹持部瞬间不受控地掉落，避免发生危害设备及人员的事故。

Description

安全钻孔装置

技术领域

本发明涉及工程设备领域，特别是涉及一种安全钻孔装置。

背景技术

基础设施建设离不开夯地基、定向爆破、土质锚固等工程内容，其中土质锚固是采用向岩层、土壤中钻孔灌注钢筋水泥柱来加固岩土边坡的技术。由于建设施工现场的地形较为复杂，工作环境较为恶劣，对钻孔设备或装置的稳定性要求较高。同时，钻孔设备的工作安全性和稳定性，也直接影响工程进度。

目前多数钻孔设备都采取的是皮带传动，依靠各种皮带将钻孔设备中的发动机的动力传递到作业单元。由于作业环境往往较为恶劣，作业时钻孔设备的姿态也各种各样，对于皮带的安全性要求较高，一旦发生皮带断裂，将直接影响设备和人员的安全，以及工程进度。

发明内容

基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种安全钻孔装置。

本发明申请一种安全钻孔装置，包括动力部、承载架以及设置在所述承载架上的钻孔组件和限位组件；

所述钻孔组件包括钻杆、钻杆夹持部、传动带、第一滑轮组和第二滑轮组，所述钻杆夹持在所述钻杆夹持部内，所述钻杆夹持部与所述第二滑轮组连接，所述第一滑轮组固定设置在所述承载架上，所述传动带分别连接在所述动力部和所述钻杆夹持部上，所述第二滑轮组活动连接在所述承载架上；所述承载架包括若干垫块，所述垫块可拆卸堆叠于所述第二滑轮组在所述承载架的活动空间内；

所述限位组件包括连接索，所述连接索一端与所述钻杆夹持部固定，另一端依次绕过所述第一滑轮组和所述第二滑轮组，并且与所述承载架连接。

在其中一个实施例中，所述钻杆夹持部包括夹爪和与所述夹爪连接的液压缸，所述液压缸用于驱动所述夹爪开合。

在其中一个实施例中，所述传动带为传动皮带；所述连接索为绳索。

本发明的实施例中提供的技术方案带来如下有益技术效果：

本发明提供的安全钻孔装置通过在夹持钻杆的钻杆夹持部上连接用作限位的连接索，钻杆的动力由传动带传递到钻杆夹持部中，当传动带因长期工作或者缺陷而断裂，连接索能够有效限制钻杆夹持部在承载架上的位置，避免出现重量较大的钻杆夹持部瞬间不受控地掉落，从而避免发生危害设备及人员的事故。

本申请附加的方面和优点将在后续部分中给出，并将从后续的描述中详细得到理解，或通过对本发明的具体实施了解到。

附图说明

图1为本发明一实施例中安全钻孔装置的平面结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的可能的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文已经通过附图描述的实施例。通过参考附图描述的实施例是示例性的，用于使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面，而不能解释为对本发明的限制。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本发明的特征是非必要技术的，则可能将这些技术细节予以省略。

相关领域的技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案以及该技术方案如何解决上述的技术问题进行详细说明。

本发明申请的一种实施例中提供的安全钻孔装置，如图1所示，包括动力部100、承载架200以及设置在承载架200上的钻孔组件300和限位组件400。

钻孔组件300包括钻杆310、钻杆夹持部320、传动带330、第一滑轮组340和第二滑轮组350，钻杆310夹持在钻杆夹持部320内，钻杆夹持部320与第二滑轮组350连接，第一滑轮组340固定设置在承载架200上，传动带330分别连接在动力部100和钻杆夹持部320上，第二滑轮组350活动连接在承载架200上；承载架200包括若干垫块210，垫块210可拆卸堆叠于第二滑轮组350在承载架200的活动空间内。限位组件400包括连接索，连接索一端与钻杆夹持部320固定，另一端依次绕过第一滑轮组340和第二滑轮组350，并且与承载架200连接。

在实际的钻孔装置中，自然还包括其他相关的零部件，例如能够控制安全钻孔装置运行的控制部件，能够装载安全钻孔装置并在工地上移动的运动部件，具体如履带车和车厢等。由于这些机械部件并非本发明的改进重点，故不做进一步赘述。

在工作时，传动带330将动力部100中的动力，通常由发动机或者电动机提供动力，传递到与传动带330连接的钻杆夹持部320。钻杆夹持部320中通常设置有变速箱，可改变动力输出方向和输出力矩大小等。钻杆夹持部320需要夹持钻杆310，又具备动力传递的机械结构，重量往往较大。传动带330通常采用传动皮带。钻孔作业开始前，传动皮带的张紧度较大，随着钻孔作业的进行，传动带330逐渐松弛，动力传输效率大幅度下降。为此，往往将钻杆夹持部320设置为可活动调节的连接类型，令其与动力部100之间的间距可调，也即使得传动带330的张紧度可调。可选的，钻杆夹持部320包括夹爪和与夹爪连接的液压缸，液压缸用于驱动夹爪开合。

如图1所示，钻杆夹持部320与第二滑轮组350连接，而第二滑轮组350活动连接在承载架200上，第二滑轮组350相当于钻杆夹持部320在承载架200上的支撑部件。通过将垫片塞入到第二滑轮组350的活动空间内，并加减垫片的数量，实现传动带330的张紧。

可选地，连接索为绳索。当传动带330最终因疲劳损伤而出现断裂，处于旋转状态的钻杆夹持部320可能迅速下坠，撞击承载架200，可能造成设备或人员损伤。而由于具备连接索的限制，可有效避免钻杆夹持部320坠落。当然，连接索的长度需要经过刻意设定，不宜过长，也不宜过短。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种安全钻孔装置，其特征在于，包括动力部、承载架以及设置在所述承载架上的钻孔组件和限位组件；

所述钻孔组件包括钻杆、钻杆夹持部、传动带、第一滑轮组和第二滑轮组，所述钻杆夹持在所述钻杆夹持部内，所述钻杆夹持部与所述第二滑轮组连接，所述第一滑轮组固定设置在所述承载架上，所述传动带分别连接在所述动力部和所述钻杆夹持部上，所述第二滑轮组活动连接在所述承载架上；所述承载架包括若干垫块，所述垫块可拆卸堆叠于所述第二滑轮组在所述承载架的活动空间内；

所述限位组件包括连接索，所述连接索一端与所述钻杆夹持部固定，另一端依次绕过所述第一滑轮组和所述第二滑轮组，并且与所述承载架连接。

2.根据权利要求1所述的安全钻孔装置，其特征在于，所述钻杆夹持部包括夹爪和与所述夹爪连接的液压缸，所述液压缸用于驱动所述夹爪开合。

3.根据权利要求1所述的安全钻孔装置，其特征在于，所述传动带为传动皮带；所述连接索为绳索。

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