CN112777432A - 一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，包括壳体，所述壳体的内腔顶部转动连接有驱动盘，所述驱动盘的内腔边缘转动连接有棘爪，所述驱动盘的边缘埋设有电磁体，所述壳体的内腔上部固定安装有隔板，所述隔板的上端转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的下部活动套接有延伸至隔板上的涡卷弹簧，所述传动齿轮的下端固定连接有转辊，所述转辊的顶部固定套接有固定齿轮。该新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，通过利用充电枪与电介质板间的位置关系，配合涡卷弹簧对能量的储存与释放，控制转辊合理收放线缆，从而使用户可便捷的将充电枪拉出、自动对线缆进行收绕保护。

Description

一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩。
背景技术
新能源汽车在使用时，需要在各地点配备对应的充电桩，目前部分充电桩在实际使用时，均存在着众多的使用弊端，譬如为了方便，大多数的充电线缆都是直接暴露在外的，长期的日晒及遭受风雨侵袭，线缆会加速老化，而部分充电桩为了延长线缆的使用寿命，会选择借用扭簧等机构将线缆收绕在充电桩的内部，使用时只需利用充电枪将线缆拉出即可，但这一功能在实际使用时，随着线缆的抽出长度越长，抽出线缆所需的外力也越大，因此并不方便用户使用。
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，具备使用户可便捷的将充电枪拉出、自动对线缆进行收绕保护等优点，解决了部分新能源汽车用的户外充电桩，在使用时充电枪拉出不方便、线缆无法有效的进行收绕保护的问题。
发明内容
为实现上述使用户可便捷的将充电枪拉出、自动对线缆进行收绕保护等目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，包括壳体，所述壳体的内腔顶部转动连接有驱动盘，所述驱动盘的内腔边缘转动连接有棘爪，所述驱动盘的边缘埋设有电磁体，所述壳体的内腔上部固定安装有隔板，所述隔板的上端转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的下部活动套接有延伸至隔板上的涡卷弹簧，所述传动齿轮的下端固定连接有转辊，所述转辊的顶部固定套接有固定齿轮，所述隔板的下端滑动连接有齿条，所述隔板和壳体的内腔底部之间固定连接有滑框，所述滑框的上部内腔滑动连接有限位块，所述限位块的上端固定连接有导杆，所述导杆和齿条之间活动连接有连杆，所述壳体的右壁上固定安装有卡块，所述卡块的右部开设有卡槽，所述卡槽的左部滑动连接有电介质板，所述卡槽的右部活动卡接有充电枪，所述转辊上均匀缠绕有延伸至充电枪上的线缆，所述卡块的后部埋设有正极板，所述卡块的前部埋设有负极板，所述卡块的左部埋设有压敏电阻。
优选的，所述棘爪的内部埋设有与电磁体对应的磁铁，通过对电磁体通以不同方向的电流，电磁体产生相应的磁场，即会对棘爪内部的磁铁造成吸引或者排斥效果。
优选的，所述棘爪上活动套接有延伸至驱动盘上的扭转弹簧，其使得棘爪无需卡接在传动齿轮上时，能够保持一定的固定状态。
优选的，所述固定齿轮和齿条啮合连接。
优选的，所述限位块的内腔转动连接有与线缆对应的导轮组，便于限位块带动线缆移动至任意高度时，线缆的表皮不会产生接触折痕及损坏，进而达到了保护线缆的目的。
优选的，所述电介质板与卡槽的内腔左壁之间弹性连接，初始状态时，电介质板处于被压缩状。
优选的，所述负极板与压敏电阻之间电性连接，当通过负极板的电压小于压敏电阻的最大通路电压时，电磁体中的线圈即被控制通以一定方向的电流。
有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，通过拔出充电枪，使得电介质板自行弹出至正极板和负极板之间，以控制棘爪偏转插入传动齿轮上的轮齿之间，同步的驱动装置带动驱动盘转动，即可使得转辊将其上的线缆释放出来，从而使用户可便捷的将充电枪拉出。
2、该新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，通过驱动盘利用棘爪带动传动齿轮转动时，涡卷弹簧会不断的形变储存能量，当用户将充电枪插入卡槽中，带动电介质板复位时，棘爪相应的从传动齿轮上的轮齿之间弹开，传动齿轮失去限制即在涡卷弹簧的作用下，带动转辊反向转动，从而自动对线缆进行收绕保护。
3、该新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，通过转辊收卷线缆时，其上端的固定齿轮跟随同步转动，对应的使得齿条横向运动，齿条再通过连杆带动导杆，相应的推动限位块下降，即可使得线缆于转辊上均匀收绕，从而提升了线缆的回收效果。
附图说明
图1为本发明主剖视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明滑框等连接部分的正剖视图；
图4为本发明驱动盘等连接部分的仰视图；
图5为本发明图4中B处的放大图；
图6为本发明充电枪等连接部分的正剖视图；
图7为本发明充电枪等连接部分的俯视剖视图。
图中：1、壳体；2、驱动盘；3、棘爪；4、电磁体；5、隔板；6、传动齿轮；7、涡卷弹簧；8、转辊；9、固定齿轮；10、齿条；11、滑框；12、限位块；13、导杆；14、连杆；15、卡块；16、卡槽；17、电介质板；18、充电枪；19、线缆；20、正极板；21、负极板；22、压敏电阻。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，包括壳体1，壳体1的内腔顶部转动连接有驱动盘2，驱动盘2的内腔边缘转动连接有棘爪3，棘爪3的内部埋设有与电磁体4对应的磁铁，通过对电磁体4通以不同方向的电流，电磁体4产生相应的磁场，即会对棘爪3内部的磁铁造成吸引或者排斥效果，棘爪3上活动套接有延伸至驱动盘2上的扭转弹簧，其使得棘爪3无需卡接在传动齿轮6上时，能够保持一定的固定状态，驱动盘2的边缘埋设有电磁体4，壳体1的内腔上部固定安装有隔板5，隔板5的上端转动连接有传动齿轮6，传动齿轮6的下部活动套接有延伸至隔板5上的涡卷弹簧7，通过驱动盘2利用棘爪3带动传动齿轮6转动时，涡卷弹簧7会不断的形变储存能量，当用户将充电枪18插入卡槽16中，带动电介质板17复位时，棘爪3相应的从传动齿轮6上的轮齿之间弹开，传动齿轮6失去限制即在涡卷弹簧7的作用下，带动转辊8反向转动，从而自动对线缆19进行收绕保护。
传动齿轮6的下端固定连接有转辊8，转辊8的顶部固定套接有固定齿轮9，固定齿轮9和齿条10啮合连接，隔板5的下端滑动连接有齿条10，隔板5和壳体1的内腔底部之间固定连接有滑框11，滑框11的上部内腔滑动连接有限位块12，限位块12的内腔转动连接有与线缆19对应的导轮组，便于限位块12带动线缆19移动至任意高度时，线缆19的表皮不会产生接触折痕及损坏，进而达到了保护线缆19的目的，通过转辊8收卷线缆19时，其上端的固定齿轮9跟随同步转动，对应的使得齿条10横向运动，齿条10再通过连杆14带动导杆13，相应的推动限位块12下降，即可使得线缆19于转辊8上均匀收绕，从而提升了线缆19的回收效果。
限位块12的上端固定连接有导杆13，导杆13和齿条10之间活动连接有连杆14，壳体1的右壁上固定安装有卡块15，卡块15的右部开设有卡槽16，卡槽16的左部滑动连接有电介质板17，电介质板17与卡槽16的内腔左壁之间弹性连接，初始状态时，电介质板17处于被压缩状，卡槽16的右部活动卡接有充电枪18，转辊8上均匀缠绕有延伸至充电枪18上的线缆19，卡块15的后部埋设有正极板20，卡块15的前部埋设有负极板21，负极板21与压敏电阻22之间电性连接，当通过负极板21的电压小于压敏电阻22的最大通路电压时，电磁体4中的线圈即被控制通以一定方向的电流，卡块15的左部埋设有压敏电阻22，通过拔出充电枪18，使得电介质板17自行弹出至正极板20和负极板21之间，以控制棘爪3偏转插入传动齿轮6上的轮齿之间，同步的驱动装置带动驱动盘2转动，即可使得转辊8将其上的线缆19释放出来，从而使用户可便捷的将充电枪18拉出。
工作原理：该新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，通过使用时拔出充电枪18，使得电介质板17自行弹出至正极板20和负极板21之间一定距离，使得正极板20和负极板21之间的相对面积减小，通过负极板21的电压小于压敏电阻22的最大通路电压，电磁体4中的线圈即被通以一定方向的电流，线圈则产生排斥棘爪3内部磁铁的磁场，棘爪3即被控制偏转插入传动齿轮6上的轮齿之间，同步的驱动装置启动带动驱动盘2转动，驱动盘2即带动传动齿轮6，使得转辊8转动，转辊8则将其上的线缆19释放出来，此时配合用户通过充电枪18向外抽拉线缆19，从而使用户可便捷的将充电枪18拉出，整个过程由于有驱动装置帮助释放线缆19，因此用户取用充电枪18时相当轻松，期间驱动盘2利用棘爪3带动传动齿轮6转动时，涡卷弹簧7会不断的形变储存能量，当用户充电完毕将充电枪18插入卡槽16中，带动电介质板17复位时，控制装置即可对电磁体4上的线圈通以方向相反的电流，电磁体4上的线圈即产生吸引棘爪3内部磁铁的磁场，使得棘爪3相应的偏转从传动齿轮6上的轮齿之间移出，传动齿轮6失去限制即在涡卷弹簧7的作用下，带动转辊8反向转动，从而自动对线缆19进行收绕保护，使线缆19主体被收入壳体1的内腔，以延长使用寿命，而在转辊8收卷线缆19时，其上端的固定齿轮9会跟随同步转动，对应的使得齿条10横向运动，齿条10再通过连杆14带动导杆13，相应的推动限位块12下降，即可使得线缆19于转辊8上均匀收绕，从而提升了线缆19的回收效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔顶部转动连接有驱动盘(2)，所述驱动盘(2)的内腔边缘转动连接有棘爪(3)，所述驱动盘(2)的边缘埋设有电磁体(4)，所述壳体(1)的内腔上部固定安装有隔板(5)，所述隔板(5)的上端转动连接有传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)的下部活动套接有延伸至隔板(5)上的涡卷弹簧(7)，所述传动齿轮(6)的下端固定连接有转辊(8)，所述转辊(8)的顶部固定套接有固定齿轮(9)，所述隔板(5)的下端滑动连接有齿条(10)，所述隔板(5)和壳体(1)的内腔底部之间固定连接有滑框(11)，所述滑框(11)的上部内腔滑动连接有限位块(12)，所述限位块(12)的上端固定连接有导杆(13)，所述导杆(13)和齿条(10)之间活动连接有连杆(14)，所述壳体(1)的右壁上固定安装有卡块(15)，所述卡块(15)的右部开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)的左部滑动连接有电介质板(17)，所述卡槽(16)的右部活动卡接有充电枪(18)，所述转辊(8)上均匀缠绕有延伸至充电枪(18)上的线缆(19)，所述卡块(15)的后部埋设有正极板(20)，所述卡块(15)的前部埋设有负极板(21)，所述卡块(15)的左部埋设有压敏电阻(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述棘爪(3)的内部埋设有与电磁体(4)对应的磁铁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述棘爪(3)上活动套接有延伸至驱动盘(2)上的扭转弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述固定齿轮(9)和齿条(10)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述限位块(12)的内腔转动连接有与线缆(19)对应的导轮组。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述电介质板(17)与卡槽(16)的内腔左壁之间弹性连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的户外电容控制式充电桩，其特征在于：所述负极板(21)与压敏电阻(22)之间电性连接。
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