CN112776626B - 电动车充电器及智能充电系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车充电器及智能充电系统。该电动车充电器包括存储模块和控制模块；存储模块用于存储至少两条充电曲线，控制模块与待充电电池通信连接，用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线，对待充电电池进行充电。本方案通过控制模块对待充电电池的信息进行识别与判断，可以调取与待充电电池信息相对应的充电曲线对待充电电池进行充电。与现有电动车充电器相比，本发明的电动车充电器可适用于多种类型的电动车的待充电电池，并且电动车充电池里的控制模块可以根据待充电电池的本身信息匹配输出对应的充电曲线，实现对电动车待充电电池的安全充电。

Description

电动车充电器及智能充电系统

技术领域

本发明实施例涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种电动车充电器及智能充电系统。

背景技术

随着国内电动车产业的迅速增长，电动车产业在国内众多的产业中独树一帜。由于电动车产业的快速发展，从而也带动了其附属产业的发展，尤其是电动车必不可少的充电器。由于市面上的电动车采用的蓄电池种类繁多，不同品牌的电动车采用的蓄电池规格有所差异，并且大多数用户所用的电动车充电器是随意采购的，也就是并不是针对电动车蓄电池购买的标准的、原装的电动车充电器，进而用户在使用电动车充电器给电动车蓄电池进行充电时会存在着极大的安全隐患。

目前电动车上使用的充电器都是单向控制，直接根据电池电压控制输出电流。若是电动车蓄电池与电动车充电器的规格并不匹配，在电动车充电器给电动车的充电过程中很容易发生以下几个问题：1)充电器的输出电压发生偏移；2)锂电电池使用铅酸充电器充电；3)电池内部发生若干节小电池短路以致整体电池电压额定值下降的；4)充电过程中电池温度过高的。上述充电过程中产生的这几个问题，均易导致火灾事故的发生，无法保证用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。

发明内容

本发明提供一种电动车充电器及智能充电系统，可以对电动车待充电电池进行充电匹配，提高用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车充电器包括存储模块和控制模块；

存储模块用于存储至少两条充电曲线，控制模块与待充电电池通信连接，用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线，对待充电电池进行充电。

进一步地，待充电电池信息包括电池铅锂标志信息和电池电压等级信息；

控制模块包括接收模块、第一判断模块和输出模块；

接收模块与待充电电池连接，用于接收待充电电池信息；第一判断模块的第一端与接收模块连接，第一判断模块的第二端与存储模块连接，用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息调取对应的充电曲线；输出模块与第一判断模块连接，用于根据第一判断模块调取的充电曲线输出相应的电压电流。

进一步地，第一判断模块包括判断子单元和调取子单元；

判断子单元的第一端作为第一判断模块的第一端，用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息判断待充电电池的类型；判断子单元的第二端与调取子单元的第一端连接，调取子单元的第二端作为第一判断模块的第二端，用于调取与待充电电池类型相匹配的充电曲线。

进一步地，待充电电池信息还包括数据类信息；

控制模块还包括第二判断模块和输出控制模块；

第二判断模块与接收模块连接，第二判断模块用于根据待充电电池的数据类型信息判断待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围内，并输出控制信号；

输出控制模块的第一端与第一判断模块连接，输出控制模块的第二端与第二判断模块连接，输出控制模块的第三端与输出模块连接，输出控制模块用于根据控制信号控制第一判断模块调取的充电曲线输出给输出模块的状态。

进一步地，输出控制模块包括MOS管或可控硅晶体管；

MOS管或可控硅晶体管的第一极作为输出控制模块的第三端，MOS管或可控硅晶体管的第二极作为输出控制模块的第一端，MOS管或可控硅晶体管的控制极作为输出控制模块的第二端。

进一步地，控制模块还包括报警模块；报警模块与第二判断模块连接，报警模块用于在待充电电池的数据类型信息超出阈值范围时报警。

进一步地，报警模块包括声报警单元和/或光报警单元。

进一步地，控制模块与待充电电池通过一线通通信连接。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电动车智能充电系统，包括电池系统和实现如第一方面中任一项的电动车充电器；电动车充电器与电池系统通信连接。

进一步地，电池系统包括待充电电池和电池管理模块；

电池管理模块用于获取待充电电池的待充电电池信息。

本发明实施例的技术方案，存储模块可以存储多条充电曲线，并且存储模块存储的充电曲线是根据多种不同规格的蓄电池的充电特性预先对应设置的充电曲线。控制模块在接收到待充电电池的具体信息后，通过对待充电电池的信息进行识别与判断，可以调取与待充电电池相对应的充电曲线，并根据调取的充电曲线的电压电流信息对待充电电池进行充电。与现有用户购买的电动车充电器相比，本发明的电动车充电器可适用于多种类型的电动车的待充电电池，并且电动车待充电电池里的控制模块可以分析、判断待充电电池的信息，自动调取与电动车待充电电池相匹配的充电曲线，对电动车待充电电池进行充电，可以解决待充电电池与电动车充电器充电不匹配时造成的充电器的输出电压发生偏移、锂电电池使用铅酸充电器充电、电池内部发生若干节小电池短路使整体电池电压额定值下降以及待充电电池在充电过程中电池温度过高等问题，进而可以消除用户使用电动车充电器给电动车待充电电池进行充电时由于无法匹配而存在的安全隐患，提高用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种电动车充电器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的SIF一线通协议逻辑“1”与逻辑“0”电平的示意图；

图7为本发明实施例提供的一种电动车智能充电系统的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种电动车智能充电系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种电动车充电器的结构示意图，图1为本发明实施例提供的一种电动车充电器的结构示意图。如图1所示，该电动车充电器包括存储模块100和控制模块200；存储模块100用于存储至少两条充电曲线，控制模块200与待充电电池通信连接，用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线，对待充电电池进行充电。

具体地，存储模块100是用来存储数据的空间，可以根据控制模块200指定的位置进行存入或取出信息，例如可以是RAM、SRAM或DRAM等存储器。控制模块200是整个电动车充电器的控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行体，例如可以是stm32单片机。存储模块100用于存储至少两条充电曲线，其中存储模块100存储的充电曲线是根据多种不同规格的待充电电池的充电特性预先对应设置的充电曲线。示例性地，充电曲线包括48V铅酸慢充曲线，60V锂电快充曲线。控制模块200与待充电电池通信连接，可以接收待充电电池的具体信息。控制模块200与存储模块100连接，可以实现控制单元从存储模块100调取与待充电电池信息相对应的充电曲线。控制模块200在接收到待充电电池的具体信息后，通过对待充电电池的信息进行识别与判断，可以调取与待充电电池相对应的充电曲线，并根据调取的充电曲线的电压电流信息对待充电电池进行充电。与用户随意购买使用的现有电动车充电器相比，本发明的电动车充电器可适用于多种类型的电动车的待充电电池，并且可以通过控制模块200分析、判断待充电电池的信息，自动调取与电动车待充电电池相匹配的充电曲线，对电动车待充电电池进行充电，可以解决待充电电池与电动车充电器充电不匹配时造成的充电器的输出电压发生偏移、锂电电池使用铅酸充电器充电、电池内部发生若干节小电池短路使整体电池电压额定值下降以及待充电电池在充电过程中电池温度过高等问题，进而可以消除用户使用电动车充电器给电动车待充电电池进行充电时由于无法匹配而存在的安全隐患，提高用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。

图2为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图，如图2所示，待充电电池信息包括电池铅锂标志信息和电池电压等级信息；控制模块200包括接收模块210、第一判断模块220和输出模块230；接收模块210与待充电电池连接，用于接收待充电电池信息；第一判断模块220的第一端与接收模块210连接，第一判断模块220的第二端与存储模块100连接，用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息调取对应的充电曲线；输出模块230与第一判断模块220连接，用于根据第一判断模块220调取的充电曲线输出相应的电压电流。

其中，获取待充电电池信息的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息可以确定待充电电池的类型以及待充电电池在充电时需要的电压电流值。具体地，接收模块210与待充电电池连接，可以接收待充电电池信息，也就是待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息。第一判断模块220的第一端与接收模块210连接，第一判断模块220的第二端与存储模块100连接。接收模块210可以将接收到的待充电电池信息传输给第一判断模块220，第一判断模块220在接收到接收模块210发送过来的待充电电池的信息后，可以根据待充电电池信息包含的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息判断待充电电池的类型，并从存储模块100调取与待充电电池相对应的充电曲线。输出模块230与第一判断模块220连接，第一判断模块220将调取的充电曲线发送给输出模块230，输出模块230在接收到与待充电电池相对应的充电曲线后，可以根据与待充电电池相对应的充电曲线输出相应的电压电流，对待充电电池进行充电。由此可知，经过接收模块210、第一判断模块220和输出模块230对待充电电池信息的获取、对待充电电池信息与充电曲线的匹配以及根据充电曲线精准输出电压电流给待充电电池进行充电，可以解决待充电电池与电动车充电器充电不匹配时造成的充电器的输出电压发生偏移、锂电电池使用铅酸充电器充电、电池内部发生若干节小电池短路使整体电池电压额定值下降以及待充电电池在充电过程中电池温度过高等问题。由此可以消除用户使用电动车充电器给电动车待充电电池进行充电时由于无法匹配而存在的安全隐患，实现了电动车充电器对待充电电池的识别，进而实现为待充电电池匹配最佳的充电曲线，提高用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。

需要说明的是，上述过程获取的待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息为待充电电池的参数类信息，其中待充电电池的参数类信息还包括电池连接状态及厂家识别信息等参数。在其他实施例中，技术人员可根据实际需要获取待充电电池的具体参数类信息，本公开实施例对此不进行限制。

图3为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图，如图3所示，第一判断模块220包括判断子单元221和调取子单元222；判断子单元221的第一端作为第一判断模块220的第一端，用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息判断待充电电池的类型；判断子单元221的第二端与调取子单元222的第一端连接，调取子单元222的第二端作为第一判断模块220的第二端，用于调取与待充电电池类型相匹配的充电曲线。

其中，第一判断模块220包括判断子单元221和调取子单元222两部分。具体地，判断子单元221的第一端作为第一判断模块220的第一端，也就是判断子单元221的第一端与接收模块210连接，接收模块210可以将接收到的待充电电池信息传输给第一判断模块220。判断子单元221的第二端与调取子单元222的第一端连接，调取子单元222的第二端作为第一判断模块220的第二端，也就是调取子单元222的第二端与存储模块100连接。判断子单元221在接收到接收模块210发送过来的待充电电池的信息后，可以根据待充电电池信息包含的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息判断待充电电池的类型，并将待充电电池的类型信息发送给调取子单元222。调取子单元222接收到待充电电池的类型信息后从存储模块100调取与待充电电池相对应的充电曲线。由此可知，通过对待充电电池信息的分析，可以给待充电电池匹配到待充电电池适配的充电曲线类型，有利于对待充电电池进行安全充电。

图4为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图，如图4所示，待充电电池信息还包括数据类信息；控制模块200还包括第二判断模块240和输出控制模块250；第二判断模块240与接收模块210连接，第二判断模块240用于根据待充电电池的数据类型信息判断待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围内，并输出控制信号；输出控制模块250的第一端与第一判断模块220连接，输出控制模块250的第二端与第二判断模块240连接，输出控制模块250的第三端与输出模块230连接，输出控制模块250用于根据控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出至输出模块230的状态。

其中，待充电电池的数据类信息包括待充电电池的剩余电量、电池电压电流、电池温度及循环次数等待充电电池数据。具体地，第二判断模块240与接收模块210连接，接收模块210可以将获取到的待充电电池的数据类信息发送给第二判断模块240。第二判断模块240主要是根据待充电电池的数据类型信息判断待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围内，并根据判断的结果输出不同的输出控制信号。输出控制模块250主要是根据控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出至输出模块230的状态。控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出至输出模块230的状态具体包括调制状态、导通状态和断开状态。输出控制模块250的第一端与第一判断模块220连接，输出控制模块250的第二端与第二判断模块240连接，输出控制模块250的第三端与输出模块230连接。示例性地，当第二判断模块240接收到的待充电电池的数据类型信息后，对待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围进行判断。若待充电电池的数据类型信息在阈值范围内，则输出控制模块250接收到的控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出至输出模块230的状态为导通状态，控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出给输出模块230；若待充电电池的数据类型信息不在阈值范围内，则输出控制模块250接收到的控制信号控制第一判断模块220调取的充电曲线输出给输出模块230的状态为调制状态或断开状态。在调制状态下，控制信号对第一判断模块220调取的充电曲线的电压电流进行调制后输出给输出模块230；在断开状态下控制信号对第一判断模块220调取的充电曲线不输出给输出模块230。由此，输出控制模块250通过控制充电曲线输出给输出模块230的不同状态，间接的控制对可充电电池的充电电压及电流，对可充电电池起到了间接的保护作用。

可选地，输出控制模块包括MOS管或可控硅晶体管；MOS管或可控硅晶体管的第一极作为输出控制模块的第三端，MOS管或可控硅晶体管的第二极作为输出控制模块的第一端，MOS管或可控硅晶体管的控制极作为输出控制模块的第二端。

其中，输出控制模块包括MOS管或可控硅晶体管具有三个不同的电极，MOS管或可控硅晶体管的第一极可以是晶体管的漏极作为输出控制模块的第三端与输出模块连接；MOS管或可控硅晶体管的第二极可以是晶体管的源极作为输出控制模块的第一端与第一判断模块连接；MOS管或可控硅晶体管的控制极可以是晶体管的栅极作为输出控制模块的第二端与第二判断模块连接。示例性的，输出控制模块为可控硅晶体管，当第二判断模块接收到的待充电电池的数据类型信息后，对待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围进行判断。若待充电电池的数据类型信息在阈值范围内，则可控硅晶体管的控制极接收到的控制信号控制可控硅晶体管导通，使第一判断模块调取的充电曲线输出给输出模块；若待充电电池的数据类型信息不在阈值范围内，则可控硅晶体管的控制极收到的控制信号控制可控硅晶体管不导通，使第一判断模块调取的充电曲线不输出给输出模块。输出控制模块为MOS管，当第二判断模块接收到的待充电电池的数据类型信息后，对待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围进行判断。若待充电电池的数据类型信息在阈值范围内，则MOS管的控制极接收到的控制信号控制MOS管完全导通，使第一判断模块调取的充电曲线输出给输出模块；若待充电电池的数据类型信息不在阈值范围内，则MOS管的控制极收到的控制信号控制MOS管不完全导通，降低第一判断模块调取的充电曲线的电压电流输出给输出模块。由此，输出控制模块通过控制充电曲线输出给输出模块的不同状态，间接的控制对可充电电池的充电电压及电流，对可充电电池起到了间接的保护作用。

图5为本发明实施例提供的另一种电动车充电器的结构示意图，如图5所示，控制模块200还包括报警模块260；报警模块260与第二判断模块240连接，报警模块260用于在待充电电池的数据类型信息超出阈值范围时报警。

其中，待充电电池的数据类信息包括待充电电池的剩余电量、电池电压电流、电池温度及循环次数等待充电电池数据。报警模块260可以对用户起到提示预警的作用，及时向用户反馈故障。报警模块260与第二判断模块240连接，在第二判断模块240判断待充电电池的数据类型信息超出阈值范围时进行报警。具体地，当第二判断模块240读取待充电电池的电压和/或电流超过阈值范围时，说明此时待充电电池处于过压和/或过流状态，第二判断模块240会给报警模块260发送报警信号，为用户及时进行故障反馈，使用户可以及时地获知电动车待充电电池出现故障，便于用户及时维修或更换电动车待充电电池。

需要说明的是，上述报警过程仅是示例性地指出报警模块可以在待充电电池发生过压和/或过流时进行报警，在其他实施例中，设计人员可根据需求对待充电电池的其他状态进行判断，例如待充电电池是否处于过载状态或待充电电池的温度状态等，本公开实施例对此不进行限制。

可选地，报警模块包括声报警单元和/或光报警单元。

其中，声报警单元/光报警单元在待充电电池的数据类型信息超出阈值范围时，可以发出声音信号/光信号对用户进行报警提示，向用户及时进行信息的检查反馈，使用户可以及时地获知电动车待充电电池出现了故障，便于用户及时维修或更换电动车待充电电池。

可选地，控制模块与待充电电池通过一线通通信连接。

其中，控制模块与待充电电池通过一线通通信连接，数据的发送与接收只需要一根传输线即可完成，并且控制模块只有与待充电电池通过一线通通信时，控制模块才会对外输出，进而可以防止用户的滥插滥用。此外，控制模块与待充电电池的一线通通信采用的是SIF一线通协议，SIF一线通协议由同步信号、报文内容以及停止信号三个部分组成，并且SIF一线通协议的同步信号、报文内容以及停止信号均由高低电平表示。示例性的，图6为本发明实施例提供的SIF一线通协议逻辑“1”与逻辑“0”电平的示意图。如图6所示，当T1小于T2时，表示的是逻辑“1”；当T1大于T2时，表示的是逻辑“0”。SIF一线通协议的同步信号、报文内容以及停止信号每位高低电平的具体含义是由设计人员自行定义。示例性的，同步信号位为逻辑“1”时可以表示有同步信号，则同步信号位为逻辑“0”时表示没有同步信号。

此外，电动车充电器的控制模块与待充电电池通过一线通通信连接，电动车的整车控制器也可以与待充电电池通过一线通通信连接。示例性的，在待充电电池非充电时，电动车的整车控制器与待充电电池一线通通信相连，可以实现待充电电池给电动车的供电。在待充电电池充电时，电动车的整车控制器内部电源关断，此时电动车的整车控制器与待充电电池一线通通信断连，电动车充电器的控制模块与待充电电池通过一线通通信连接，可以实现待充电电池的充电。

本发明实施例还提供了一种电动车智能充电系统。图7为本发明实施例提供的一种电动车智能充电系统的结构示意图，如图7所示，该电动车智能充电系统包括电池系统010和上述实施例中任一项的电动车充电器020；电动车充电器020与电池系统010通信连接。

其中，电动车充电器020与电池系统010通讯连接。具体地，电动车充电器020与电池系统010之间可以采用SIF协议一线通通讯，使电动车充电器020获取到电池系统010的信息，便于电动车充电器020为电池系统010提供合适的充电电压和电流。电动车充电器020包括本发明任意实施例提供的电动车充电器020的有益效果，此处不再赘述。

图8为本发明实施例提供的另一种电动车智能充电系统的结构示意图，如图8所示，电池系统010包括待充电电池011和电池管理模块012；电池管理模块012用于获取待充电电池011的待充电电池信息。

其中，电池系统010包括待充电电池011和电池管理模块012，待充电电池011可以对电能进行存储或释放，电池管理模块012可以管理待充电电池011，防止待充电电池011充电时发生过充，或者放置待充电电池011在放电时发生过放电，实时监控电池状态，延长电池使用寿命等，为待充电电池提供一道充电时的保险。此外，电池管理模块012在实时监控电池状态时，可以获取待充电电池011的待充电电池信息，例如待充电电池011的参数类信息和数据类信息。具体地，参数类信息包括电池铅锂标志、电池电压等级、电池连接状态及厂家识别信息等参数。数据类信息包括待充电电池011的剩余电量、电池电压电流、电池温度、充电状态及循环次数等数据。在电池管理模块012实时获取待充电电池011的待充电电池信息后，可以进一步对数据进行打包加密，发送给电动车充电器020的控制模块，使得电动车充电器020对待充电电池信息的获取更加快捷简便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动车充电器，其特征在于，包括存储模块和控制模块；

所述存储模块用于存储至少两条充电曲线，所述控制模块与待充电电池通信连接，用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线，对所述待充电电池进行充电；

所述控制模块与所述待充电电池通过SIF一线通通信连接；

所述待充电电池信息包括电池铅锂标志信息和电池电压等级信息；

所述控制模块包括接收模块、第一判断模块和输出模块；

所述接收模块与所述待充电电池连接，用于接收所述待充电电池信息；所述第一判断模块的第一端与所述接收模块连接，所述第一判断模块的第二端与所述存储模块连接，用于根据所述待充电电池的所述电池铅锂标志信息和所述电池电压等级信息调取对应的所述充电曲线；所述输出模块与所述第一判断模块连接，用于根据所述第一判断模块调取的所述充电曲线输出相应的电压电流；

所述第一判断模块包括判断子单元和调取子单元；

所述判断子单元的第一端作为所述第一判断模块的第一端，用于根据所述待充电电池的所述电池铅锂标志信息和所述电池电压等级信息判断所述待充电电池的类型；所述判断子单元的第二端与所述调取子单元的第一端连接，所述调取子单元的第二端作为所述第一判断模块的第二端，用于调取与所述待充电电池类型相匹配的所述充电曲线；

所述待充电电池信息还包括数据类型信息；

所述控制模块还包括第二判断模块和输出控制模块；

所述第二判断模块与所述接收模块连接，所述第二判断模块用于根据所述待充电电池的所述数据类型信息判断所述待充电电池的所述数据类型信息是否在阈值范围内，并输出控制信号；

所述输出控制模块的第一端与所述第一判断模块连接，所述输出控制模块的第二端与所述第二判断模块连接，所述输出控制模块的第三端与所述输出模块连接，所述输出控制模块用于根据所述控制信号控制所述第一判断模块调取的所述充电曲线输出至所述输出模块的状态。

2.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，所述输出控制模块包括MOS管或可控硅晶体管；

所述MOS管或所述可控硅晶体管的第一极作为所述输出控制模块的第三端，所述MOS管或所述可控硅晶体管的第二极作为所述输出控制模块的第一端，所述MOS管或所述可控硅晶体管的控制极作为所述输出控制模块的第二端。

3.根据权利要求1所述的电动车充电器，其特征在于，所述控制模块还包括报警模块；所述报警模块与所述第二判断模块连接，所述报警模块用于在所述待充电电池的所述数据类型信息超出所述阈值范围时报警。

4.根据权利要求3所述的电动车充电器，其特征在于，所述报警模块包括声报警单元和/或光报警单元。

5.一种电动车智能充电系统，其特征在于，包括电池系统和权利要求1-4任一项所述的电动车充电器；所述电动车充电器与所述电池系统通信连接。

6.根据权利要求5所述的电动车智能充电系统，其特征在于，所述电池系统包括待充电电池和电池管理模块；

所述电池管理模块用于获取所述待充电电池的待充电电池信息。

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