CN112739905A - 风力涡轮机的噪声控制 - Google Patents

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Abstract

描述了一种调整多个风力涡轮机(3)的噪声发射配置(15)的方法，该方法包括：确定多个位置(7)处的总风力涡轮机相关噪声水平(9、13)；在所述多个位置之中确定具有最关键的、特别是最高的总风力涡轮机相关噪声水平(9c)的关键位置(7c)；如果最关键的总风力涡轮机相关噪声水平(9c)高于噪声阈值(11c)：降低具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机(3b)的噪声发射配置。

Description

风力涡轮机的噪声控制
技术领域
本发明涉及一种调整多个风力涡轮机的噪声发射配置的方法，涉及一种风电场控制器，涉及一种风电场，并且涉及一种控制单个或多个风力涡轮机的噪声发射的方法。
背景技术
风力涡轮机在操作期间、即当它们旋转并产生电能时产生噪声。因此，发射噪声的风力涡轮机干扰环境。在风力涡轮机安装在建筑物附近的地方，诸如私人建筑物，可能需要噪声发射保持在法定最大声压级以下。特别地，相邻位置处的总声压可能需要不超过给定阈值水平。
为了传统地减少来自风力涡轮机的噪声发射，已经降低了(其中安装有多个转子叶片的转子的)旋转速度。旋转速度的降低导致发射的噪声的减少。由于扭矩通常是有限的，当旋转速度降低时，最大功率也将降低。因此，用于减少噪声的传统方法通常将导致每年电能产量的显著降低，通常每分贝噪声降低每年减少2-4%。
而且，叶片桨距角对噪声发射产生影响，并且可以与速度设定点相结合地配置。
传统上，可计算每个风速的最大噪声水平，并且为风电场中的涡轮机定义作为风速的函数的固定噪声削减。因此，多个相邻位置处的噪声可以保持在噪声极限以下。因此，传统上，假设对于风电场中的所有风力涡轮机而言风速相同，并且所有风力涡轮机都在操作。
传统已知的噪声控制方法可能特别具有显著降低电能或电功率输出的缺点。
因此，可能需要一种调整旋转速度设定点的方法，可能需要一种控制多个风力涡轮机的旋转速度的方法，并且可能需要一种风电场控制器和风电场，其中满足噪声发射规定并且改进风电场的功率输出。
发明内容
这种需要可以通过根据独立权利要求的主题来满足。本发明的有利实施例由从属权利要求描述。
根据本发明的实施例，提供了一种调整多个风力涡轮机的噪声发射(特别是调整旋转速度设定点)的方法，该方法包括：确定在单个或多个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平；确定所述多个位置中具有最关键、特别是最高的总风力涡轮机相关噪声水平的关键位置；如果最关键的总风力涡轮机相关噪声水平高于噪声阈值(例如，针对关键位置定义的)：降低具有最高噪声功率影响比(例如，到关键位置或在所有位置上求平均)的风力涡轮机的噪声发射(特别是降低旋转速度设定点)。
如在当前应用中所使用的，调整多个风力涡轮机的噪声发射可以包括(例如，组合地)调整一组与噪声相关的操作参数，包括桨距角偏移和/或旋转速度，特别是最大速度和/或偏航角失准偏移。
此外，减少噪声发射可以包括调整与噪声相关的操作参数的设定点，以便减少噪声。
特别地，调整多个风力涡轮机的噪声发射可以包括调整风力涡轮机的旋转速度设定点。此外，减少噪声发射可以包括减少旋转速度设定点。可以应用进一步的措施来调整，特别是减少噪声发射，诸如改变叶片桨距角、偏航角、定义其他电气参考值等。
噪声水平通常可以指声压或声功率或它们的dB值。在多个位置中的特定一个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平可以不包括与风电场的任何风力涡轮机无关的噪声，但是可以与诸如来自交通、建筑工程、工业等的其他环境噪声相关。多个位置中的每个位置的总风力涡轮机相关噪声水平中的每个噪声水平可从单独的风力涡轮机相关噪声水平确定，诸如通过将这些噪声水平相加。例如，可以使用噪声模型来确定总风力涡轮机相关噪声水平，该噪声模型根据操作条件和/或环境条件和/或到多个位置中的相应一个的距离和/或方向来对每个风力涡轮机的噪声发射进行建模。如技术人员所知的，传统已知的噪声模型可以用于该目的。由此，例如，可以利用任何传播模型(例如，Nord2000或ISO模型等)。
多个位置中的一个或多个可经历低于相应噪声阈值的总风力涡轮机相关噪声水平。多个位置中的其它位置可能经历高于相应噪声水平的噪声水平。关键位置是多个位置中具有最关键的总风力涡轮机相关噪声水平的位置。例如，该关键位置可以具有在所有其它位置之中的最高的总风力涡轮机相关噪声水平。对于该关键位置，可能需要噪声减少。因此，如果最关键的总风力涡轮机相关噪声水平高于噪声阈值，则可以减小至少一个风力涡轮机的旋转速度设定点。对关键位置具有最高的噪声功率影响比的风力涡轮机可以具有降低噪声同时仅少量地降低功率输出的最佳前景。因此，选择对关键位置具有最高噪声功率影响比的该特定风力涡轮机，并且降低其旋转速度设定点。
然后，可以循环地重复该方法。例如，在下一个循环或下一个轮次中，另一个位置可以被确定为关键位置，并且另一个风力涡轮机可以关于其旋转速度设定点被调整，以便也降低在新确定的关键位置处的噪声。该方法可在风电场或风力涡轮机的整个操作时间期间循环。由此，可以确保满足噪声发射要求，同时功率输出没有被过度降低。
噪声功率影响比可以被认为是相应风力涡轮机的噪声水平和功率输出之间的比。如果噪声功率影响比大，则当功率输出减小(包括减小旋转速度)时，噪声发射被大量减小。如果噪声功率影响比低，则当功率输出减小(包括减小旋转速度)时，相应风力涡轮机的噪声发射仅略微减小。因此，选择具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机来降低其旋转速度设定点对于降低关键位置处的噪声水平可能是最有效的。相应的噪声功率影响比可以针对所有单独的风力涡轮机存储在例如查找表中，并且可以包括例如噪声、功率和噪声功率影响比的列。在特定实施例中，对于一个考虑的风力涡轮机的功率影响比可以是恒定的，而不取决于功率输出。
根据本发明的实施例，最关键的总风力涡轮机相关噪声水平是总风力涡轮机相关噪声水平中的在所考虑的位置处的总风力涡轮机相关噪声水平与针对所考虑的位置定义的噪声阈值之间的噪声差最大的那个总风力涡轮机相关噪声水平。
例如，如果所有位置的所有总风力涡轮机相关噪声水平都高于相应的噪声阈值，则最关键的总风力涡轮机相关噪声水平可以是在相应阈值以上最高的总风力涡轮机相关噪声水平。例如，如果根据另一示例，所有总风力涡轮机相关噪声水平低于相应阈值，则最关键的总风力涡轮机相关噪声水平可以是最接近低于相应阈值的总风力涡轮机相关噪声水平。可以以简单的方式计算所考虑位置的总风力涡轮机相关噪声水平与针对所考虑位置定义的噪声阈值之间的噪声差，并且还可以确定这些噪声差的最大值，从这些噪声差可以导出最关键的总风力涡轮机相关噪声水平，并且因此还可以以简单的方式导出关键位置。因此，可以简化和加速该方法。
根据本发明的实施例，通过叶片桨距角的预定速度减小量和/或变化来执行降低具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机的旋转速度设定点。
当旋转速度减小了预定的速度减小量时，该方法可以被简化。在其它实施例中，旋转速度设定点可以减小一减小量，该减小量可以取决于例如由所考虑的风力涡轮机在关键位置处产生的噪声水平与相应阈值之间的噪声差。由此，可以实现更有效的噪声减小。
根据本发明的实施例，该方法还包括如果在关键位置处的最关键风力涡轮机相关噪声水平低于噪声阈值(例如，在关键位置处定义的)：增加具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机的旋转速度设定点(例如，到关键位置)，从而不超过标称旋转速度。
如果最关键的风力涡轮机相关噪声水平低于噪声阈值，则所有位置处的所有风力涡轮机相关噪声水平将低于噪声阈值。因此，如果任何风力涡轮机在标称速度以下操作，则这些(缩减的)风力涡轮机中的一个或多个可以在稍微更高的旋转速度下操作。在这种情况下，确定对关键位置处的噪声水平具有最小影响的风力涡轮机，并且增加其相应的旋转速度。由此，降低了超过噪声阈值中的一个或多个的风险，同时可以增加能量输出。
根据本发明的实施例，以预定的速度增量来执行增加具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机的旋转速度。当具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机的旋转速度增加预定速度增量时，该方法可以被改进和加速以及简化。在其它实施例中，旋转速度增加的增量可取决于相应的最关键的总风力涡轮机相关噪声水平或最关键的总风力涡轮机相关噪声水平与相应的噪声阈值之间的差。例如，如果该差(为负且)相对大(作为绝对值)，则所考虑的风力涡轮机的旋转速度可以比其中该差(为负且)相对小(以绝对值)的情况下增加更大的量。由此，可以增加能量产生或功率产生而不违反噪声水平要求。
根据本发明的实施例，确定多个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平包括：确定所述多个风力涡轮机中的每一个在所述多个位置处的单独的风力涡轮机相关噪声水平，特别是应用噪声模型；以及基于多个位置处的单独的风力涡轮机相关噪声水平，特别是通过形成单独的风力涡轮机相关噪声水平的总和，来确定多个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平。
可以考虑风力涡轮机和位置的所有风力涡轮机位置对，并且可以确定每个风力涡轮机对多个位置中的每个位置的相应噪声贡献，特别是使用噪声模型。然后，可以对所考虑的位置的单独的风力涡轮机相关噪声水平进行求和，以确定该所考虑的位置的总的风力涡轮机相关噪声水平。由此，可以简化该方法。
根据本发明的实施例，该方法还包括确定具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机(例如，到最关键的位置)；和/或确定具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机(例如，到最关键的位置)。
最高和/或最低噪声功率影响比的确定还可涉及应用不仅对风力涡轮机的噪声发射而且对风力涡轮机的功率输出进行建模的模型。噪声功率影响比(通常或在该实施例中)也可以计算为噪声作为功率输出的函数的导数。
根据本发明的实施例，确定总风力涡轮机相关噪声水平和/或确定多个位置处的单独风力涡轮机相关噪声水平基于：相应风力涡轮机的实际旋转速度和/或相应风力涡轮机的桨距角和/或相应风力涡轮机的偏航角和/或相应风力涡轮机与相应位置之间的距离和/或相应风力涡轮机的旋转轴与相应位置之间的方向角和/或至少一个空气参数，特别是空气温度和/或空气湿度和/或空气压力，和/或机舱方向和/或至少一个测量的噪声水平。
为了确定噪声水平，风速和/或风向可能不需要被直接测量或者可能根本不需要。相反，风速可基于桨距角和/或转子速度和/或功率输出来估计。
代替风向，机舱位置可以用于确定噪声水平。如果涡轮机被构造成具有偏航失准偏移，则机舱的位置而不是风向对于噪声发射模式是重要的。
因此，用于适当地和精确地对风力涡轮机的噪声发射和/或功率输出和/或旋转速度进行建模的所有相关参数都可用于该方法。不同的噪声模型可能需要一个或多个上述参数作为输入。
根据本发明的实施例，该方法还包括为至少一个风力涡轮机，特别是具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机(例如，到关键位置)设定偏航偏移设定点和/或桨距角设定点。沿正方向使叶片角度变桨将降低噪声。使叶片角度变桨通常可具有与改变速度设定相比更低的噪声/功率比。
因此，例如，由特定风力涡轮机产生的噪声发射方向可以改变，以便不(或仅轻微地)影响在特定位置处、特别是最关键的位置处确定的噪声水平。
根据本发明的实施例，重复地、特别地以预定时间间隔（特别地在30秒和5分钟之间）定期地执行方法步骤，和/或其中，由中央场控制器执行该方法。该方法可以在风电场的正常操作期间执行。
根据本发明的实施例，所述位置是要求噪声水平满足特定标准的位置，特别是低于噪声阈值的位置。因此，当执行该方法时，可以满足关于噪声水平的当地规定。
根据本发明的实施例，定义了多个位置特定噪声阈值或者所有噪声阈值是相同的。例如，可以在风电场周围的房屋处定义噪声阈值。
根据本发明的实施例，提供了一种控制多个风力涡轮机的旋转速度的方法，该方法包括：执行根据前述实施例中的一者的方法；以及根据所确定的旋转速度设定点来调整风力涡轮机的旋转速度。
此外，提供了一种风电场控制器，其适于控制或执行调整多个风力涡轮机的旋转速度设定点的方法和/或适于执行控制多个风力涡轮机的旋转速度的方法，如在上文提及的实施例中的一个或多个中描述的。
此外，根据本发明的实施例提供了一种包括风电场控制器的风电场。
本发明的上述方面和其它方面根据要在下文描述的实施例的示例是显而易见的，并且参考实施例的示例进行解释。下面将参考实施例的示例更详细地描述本发明，但是本发明不限于实施例的所述示例。
附图说明
图1示意性地图示了根据本发明的实施例的风电场，其包括根据本发明的实施例的风电场控制器，该风电场控制器适于执行根据本发明的实施例的方法；以及
图2示出了图示与传统方法相比的根据本发明的实施例的方法的性能的曲线图。
具体实施方式
附图中的图示呈示意性形式。
根据本发明的实施例的风电场1包括具有相应转子2的多个风力涡轮机3a、3b、3c、3d，转子叶片4安装在所述相应转子处，并且风电场还包括根据本发明的实施例的风电场控制器5，其适于控制或执行调整多个风力涡轮机3a、3b、3c、3d的旋转速度设定点的方法和/或适于执行控制根据本发明的实施例的多个风力涡轮机3a、3b、3c、3d的旋转速度的方法。
由此，在该方法期间，在可以位于例如围绕风电场1的房屋处的多个位置7a、7b、7c、7d处确定总风力涡轮机相关噪声水平。(根据第一场景的)总风力涡轮机相关噪声水平由具有与总风力涡轮机相关噪声水平的强度对应的高度的相应柱9a、9b、9c、9d表示。柱11a、...、11d表示相应的噪声阈值，也被描述为柱，它们的高度表示噪声阈值的强度。
在该方法期间，在第一场景位置中，确定具有最关键、特别是最高的总风力涡轮机相关噪声水平9c的关键位置7c。特别地，总风力涡轮机相关噪声水平9c与位置7c的相应噪声阈值11c之间的差在所有位置7a、7b、7c、7d之中是最高的。因此，位置7c被确定为关键位置。如可以从柱9c、11c中得到的，最关键的总风力涡轮机相关噪声水平9c高于噪声阈值11c。在该第一场景中，识别具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机(在所图示的示例中为风力涡轮机3b)。特别地，风力涡轮机3b最靠近关键位置7c，并且降低其旋转速度设定点最有效地导致在位置7c处经历的噪声水平的降低。因此，风力涡轮机3b的旋转速度设定点减小例如预定的速度减小量。然后连续地和重复地执行该方法。
根据由该方法支持的代替总风力涡轮机相关噪声水平9a、9b、9c、9d的另一第二场景，确定总风力涡轮机相关噪声水平13a、13b、13c、13d。如从图1可以看出的，在第二考虑的场景中的所有这些噪声水平低于相应的噪声阈值11a、11b、11c、11d。此外，无论如何，关键位置(在所图示的示例中为位置7d)被确定为其总风力涡轮机相关噪声水平13d最接近相应阈值11d的位置。因此，在所有位置7a、7b、7c、7d中，在总的风力涡轮机相关噪声水平13d和相应的噪声阈值9d之间的噪声差最大。
在另一方法步骤(在第二场景中)中，识别对于关键位置7d具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机(在所考虑的示例中为风力涡轮机3a)。实际上，从图1中，变得显而易见的是，风力涡轮机3a离关键位置7d最远。在另一方法步骤中，风力涡轮机3a的旋转速度设定点特别地增加预定的速度增量。
应当理解的是，每个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平被计算为由单独的风力涡轮机3a、3b、3c、3d产生的单独的风力涡轮机相关噪声水平的总和。使用噪声模型来计算单独的风力涡轮机相关的噪声水平。为了调整噪声发射(特别是调整旋转速度设定点)，风电场控制器5将控制信号15a、15b、15c、15d供应到相应风力涡轮机3a、3b、3c、3d的控制器6。此外，中央场控制器从单独风力涡轮机接收操作数据17a、17b、17c、17d，基于这些数据，中央控制器使用噪声模型来确定相应位置处的相应噪声水平。场控制器5还可接收关于多个位置7a、7b、7c、7d的位置信息和/或与风14有关的其它环境数据，诸如风速、风向等。
本发明的实施例利用涡轮机不经历相同的条件(例如由于尾流操作而导致的不同的噪声源水平)，并且来自涡轮机的噪声的发射对于相对于涡轮机转子的不同角度(噪声源方向性)是不同的。此外，在传播到相邻位置、例如位置7a、7b、7c、7d期间的声音衰减(例如由于空气吸收)可以取决于大气条件。
图2在具有以分贝为单位表示最小噪声预算（noise budget）的横坐标19和表示百分比的纵坐标21的坐标系中图示了所计算的历史噪声预算的分布(直方图)。因此，0分贝意味着噪声正好在噪声极限上，1分贝意味着噪声可能高1分贝并且仍然保持在阈值以下。由此，曲线23示出了利用传统噪声控制方法的噪声预算的分布。曲线25示出了使用具有模拟主动噪声控制的本发明的实施例所实现的分布的示例，其中噪声被增加到刚好保持在极限以下。
根据本发明的实施例，提供了计算风电场1中的所有风力涡轮机的噪声发射配置的中央场控制器。从而，根据实施例，噪声发射配置(特别是(一个或多个)旋转速度设定点)可以通过以下步骤递归地计算：
1. 计算所有相关相邻位置(例如位置7a、7b、7c、7d)的每个风力涡轮机的实际噪声影响。
2. 计算所有相关相邻位置(例如位置7a、7b、7c、7d)的实际总噪声(例如9a、9b、9c、9d或13a、13b、13c、13d)，
3. 识别具有最关键(最高)噪声水平的相邻位置
4. 计算具有最高和最低噪声/功率影响比的涡轮机(特别是对于关键的相邻位置或对于所有位置的平均值)
5. 如果噪声水平高于阈值水平，则将噪声发射配置、特别是具有最高噪声/功率影响比的风力涡轮机的速度设定点减少少量。
6. 如果噪声水平低于阈值水平，则增加风力涡轮机的噪声发射配置、特别是速度设定点，其具有被少量缩减的最低影响。
例如，可以例如每1分钟(或更长/更短的时间间隔)重复上述步骤1至6。
根据本发明的实施例，噪声计算可基于作为方向、距离、转子速度和桨距角的函数的涡轮机噪声发射的数据。它可以根据空气温度、湿度和压力或其它大气参数来扩展。它还可以根据在风力涡轮机和相邻位置之间或之外的任何地方用一个或多个麦克风测量的声级来扩展。这样，可以获得闭环控制器。
噪声阈值可以取决于当地噪声规定，并且可以是涡轮机的风速的函数或接近相邻位置的涡轮机的平均值的函数，并且还可以是时间和日期的函数。它还可以根据湍流和空气密度或影响噪声的其它因素而以安全余量进行扩展。
除了计算最佳速度设定点之外，如上所述，中央场控制器(例如控制器5)还可将有意的偏航偏移或其它控制变化(诸如桨距角)引入到单独的涡轮机中。例如，偏航偏移可通过改变湍流强度和平均流速来影响下向的风力涡轮机的源噪声。此外，由于风力涡轮机噪声的方向性，有意的偏航偏移也可影响相邻噪声水平。代替简单地缩减(减速)最关键的涡轮机，可以更有效地(在年能量输出方面)使涡轮机偏航，以便将主噪声辐射转移远离最近的相邻区域。
利用来自两个现有风电场的数据的初步模拟表明，根据噪声模型的先进程度，利用该技术，年发电量可以增加高达4%。
另外，麦克风可以安装在每个位置处，并且然后根据该测量的噪声水平来控制噪声水平，从而实现闭环反馈。然而，可能难以将由风力涡轮机产生的噪声与诸如交通噪声或哭闹的婴儿的其他环境噪声区分开。
应当注意的是，术语“包括”不排除其他元件或步骤，并且“一”或“一个”不排除多个。此外，可以组合与不同实施例相关联地描述的元件。还应当注意的是，权利要求中的附图标记不应当被解释为限制权利要求的范围。

Claims (15)

1.一种调整多个风力涡轮机(3)的噪声发射配置(15)的方法，所述方法包括：
确定多个位置(7)处的总风力涡轮机相关噪声水平(9、13)；
在所述多个位置之中确定具有最关键的、特别是最高的总风力涡轮机相关噪声水平(9c)的关键位置(7c)；
在所述最关键的总风力涡轮机相关噪声水平(9c)高于噪声阈值(11c)的情况下：
降低具有最高噪声功率影响比的风力涡轮机(3b)的噪声发射配置，特别是旋转速度设定点。
2.根据前述权利要求所述的方法，其中，所述最关键的总风力涡轮机相关噪声水平(9c、13d)是所述总风力涡轮机相关噪声水平中的、所考虑的位置(7)的所述总风力涡轮机相关噪声水平(9、13)与针对所考虑的位置定义的噪声阈值(11)之间的噪声差最大的那个总风力涡轮机相关噪声水平。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，降低具有所述最高噪声功率影响比的风力涡轮机(3)的噪声发射配置、特别是旋转速度设定点是通过预定的速度减小量来执行的。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括：
在在所述关键位置处的最关键风力涡轮机相关噪声水平(13d)低于噪声阈值(11d)的情况下：
增加具有最低噪声功率影响比的风力涡轮机(3a)的噪声发射配置、特别是旋转速度设定点，从而不超过标称旋转速度。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，增加具有所述最低噪声功率影响比的风力涡轮机(3a)的旋转速度是通过预定的速度增量来执行的。
6. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，确定在所述多个位置处的所述总风力涡轮机相关噪声水平(9、13)包括：
确定所述多个风力涡轮机中的每一个在所述多个位置处的单独风力涡轮机相关噪声水平，特别是应用噪声模型；以及
基于所述多个位置处的单独风力涡轮机相关噪声水平，特别是通过形成单独风力涡轮机相关噪声水平的总和，来确定所述多个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平。
7. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括：
确定具有所述最高噪声功率影响比的风力涡轮机(3b)；和/或
确定具有所述最低噪声功率影响比的风力涡轮机(3a)。
8. 根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，确定所述多个位置处的总风力涡轮机相关噪声水平(9、13)和/或确定所述多个位置处的单独风力涡轮机相关噪声水平基于：
相应风力涡轮机的实际旋转速度和/或
所述相应风力涡轮机的桨距角和/或
所述相应风力涡轮机的偏航角和/或
所述相应风力涡轮机与相应位置之间的距离和/或
所述相应风力涡轮机的旋转轴与所述相应位置之间的方向角和/或
至少一个空气参数，特别是空气温度和/或空气湿度和/或空气压力，和/或
机舱方向和/或
至少一个测量的噪声水平。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括：
为至少一个风力涡轮机，特别是具有所述最高噪声功率影响比的风力涡轮机，设定偏航偏移设定点和/或桨距角设定点。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，重复地、特别地以预定时间间隔定期地执行方法步骤，所述预定时间间隔特别地在30秒和5分钟之间，和/或
其中，所述方法由中央场控制器执行。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述位置(7)是要求噪声水平满足特定标准、特别是低于噪声阈值的位置。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，定义多个位置特定噪声阈值(11)或者所有噪声阈值是相同的。
13. 一种控制多个风力涡轮机的旋转速度的方法，所述方法包括：
执行根据前述权利要求中的任一项所述的方法；以及
根据所确定的噪声发射配置来调整所述风力涡轮机的所述旋转速度。
14.一种风电场控制器(5)，适于控制或执行根据前述权利要求中的任一项所述的方法。
15.一种风电场(1)，包括根据前述权利要求所述的风电场控制器(5)。
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