一种基于桥梁检测用的道路检测设备
技术领域
本发明涉及桥梁检测技术领域,更具体地说,本发明为一种基于桥梁检测用的道路检测设备。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构,下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。
但是其在实际使用时,仍旧存在一些缺点,如:
一、现有的基于桥梁检测用的道路检测设备存在着检测效率差的问题,现有的基于桥梁检测用的道路检测设备在工作的时候,为了减少工作人员的劳动量,所以采用小车,将装置进行移动,因为小车的移动速度过快,所以一旦移动速度过快,就会导致装置无法对路面进行检测,进而降低装置的工作效率。
二、现有的基于桥梁检测用的道路检测设备还存在着旋转盘易损坏的问题,现有的基于桥梁检测用的道路检测设备在工作的时候,为了保证装置的检测效率,所以设置有旋转盘,来降低装置的移动速度,而装置在移动的过程中,受到颠簸,就会导致旋转盘上的组件损坏,进而增加检测成本。
三、现有的基于桥梁检测用的道路检测设备还存在着使用成本高的问题,现有的基于桥梁检测用的道路检测设备在工作的时候,需要多组动力组件来保证装置的正常运作,而动力组件有一定的使用寿命,再加上装置工作的环境复杂多变,所以一旦动力组件损坏,就会导致成本的增加,进而不利于发展。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供一种基于桥梁检测用的道路检测设备,通过设置了旋转盘、连接槽、安装板、第一限位柱和第二限位柱之间的相互配合,降低旋转机构的旋转速度,从而保证装置的检测效率,避免了因为小车的移动速度过快,所以一旦移动速度过快,就会导致装置无法对路面进行检测的问题,提高了装置的工作效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于桥梁检测用的道路检测设备,包括固定安装架,所述固定安装架顶端的一侧固定安装有连接固定架,所述固定安装架的一侧可拆卸安装有旋转机构,所述固定安装架内部的一侧可拆卸安装有液压杆,所述液压杆的一侧可拆卸安装有自动喷枪,所述自动喷枪的一侧可拆卸安装有连接设备,所述连接设备的一侧可拆卸安装有滑块,所述滑块的正面可拆卸安装有摄像检测设备,所述摄像检测设备的内部活动套接有稳定块,所述滑块的一侧固定安装有阻碍块;
所述旋转机构包括安装盘,所述安装盘内部的一侧可拆卸安装有连接转盘,所述连接转盘的表面卡接有旋转盘,所述旋转盘的内部开设有连接槽,所述连接转盘的正面固定安装有第一连接杆,所述第一连接杆的一侧固定套接有连接圆盘,所述连接圆盘的一侧固定安装有限位杆,所述限位杆的表面可拆卸安装有限位块,所述限位块的内部开设有安装凹槽,所述旋转盘的正面可拆卸安装有连接组件,所述连接组件的一侧固定安装有第一挡片,所述旋转盘正面的一侧固定安装有安装块,所述安装块的一侧固定安装有第二挡片;
所述连接设备包括第一限位板,所述第一限位板底端的一侧固定安装有第一固定块,所述第一固定块底端的表面可拆卸安装有第二连接杆,所述第二连接杆底端的表面固定安装有第二固定块,所述第二固定块底端的表面固定安装有第二限位板,所述第二限位板顶端的一侧可拆卸安装有第一连接柱,所述第一连接柱的顶端固定套接有轴承本体,所述轴承本体的表面固定套接有齿轮,所述轴承本体的内部通过所述齿轮连接有第二连接柱;
所述连接组件包括安装板,所述安装板的正面可拆卸安装有第一限位柱,所述安装板正面的底端可拆卸安装有第二限位柱。
在一个优选地实施方式中,所述稳定块底端的表面与所述固定安装架内部的底端固定连接,所述稳定块的形状呈矩形,所述稳定块的表面与所述滑块的内表面相贴合。
在一个优选地实施方式中,所述第一挡片的一侧与所述第二挡片的一侧相啮合,所述第二挡片的数量为若干个,若干个所述第二挡片等量分为四组。
在一个优选地实施方式中,所述连接转盘的表面与所述连接槽的内表面相适配,所述连接槽的厚度大于所述连接转盘的厚度。
在一个优选地实施方式中,所述限位杆的顶端与所述安装凹槽的内表面相适配,所述安装凹槽的数量为三个,所述第一连接杆的一侧与轴承的内表面相连接。
在一个优选地实施方式中,所述齿轮的一侧与所述阻碍块的一侧相啮合,所述齿轮的直径大于所述第二连接柱的直径,所述第二连接柱的顶端与所述第一限位板底端的另一侧固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述第一限位板和所述第二限位板的一侧均与所述自动喷枪的一侧相连接,所述第二连接杆顶端的表面与所述第一固定块内部开设的连接口相适配。
在一个优选地实施方式中,所述第一限位柱的一侧与电机的一侧相连接,所述第一限位柱的形状呈圆柱状,所述第一限位柱的长度大于所述第二限位柱的长度。
在一个优选地实施方式中,所述第二限位柱底端的表面与所述连接槽的内表面相适配,所述第二限位柱底端的表面光滑,所述安装板旋转一周的时间是所述旋转盘旋转一周时间的四分之一倍。
本发明的技术效果和优点:
1、本发明通过设置了旋转盘、连接槽、安装板、第一限位柱和第二限位柱之间的相互配合,降低旋转机构的旋转速度,从而保证装置的检测效率,避免了因为小车的移动速度过快,所以一旦移动速度过快,就会导致装置无法对路面进行检测的问题,提高了装置的工作效率;
2、本发明通过设置了限位块,限位杆和安装凹槽之间的相互配合,从而保证旋转盘在受到颠簸时,不会发生偏移,进而保证了旋转盘的质量,避免了旋转盘受到撞击,发生损坏的问题,增强了装置的实用性;
3、本发明通过设置了液压杆、自动喷枪、连接设备、滑块和阻碍块之间的相互配合,从而减少了动力机构的应用,避免了因为动力机构应用过多,而导致成本增加的问题,增强了装置的实用性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的旋转机构装配结构示意图。
图3为本发明的连接设备装配结构示意图。
图4为本发明的旋转盘主视结构示意图。
图5为本发明图4的A处放大结构示意图。
附图标记为:1、固定安装架;2、连接固定架;3、旋转机构;31、安装盘;32、连接转盘;33、旋转盘;34、连接槽;35、第一连接杆;36、连接圆盘;37、限位杆;38、限位块;39、安装凹槽;4、液压杆;5、自动喷枪;6、连接设备;61、第一限位板;62、第一固定块;63、第二连接杆;64、第二固定块;65、第二限位板;66、第一连接柱;67、轴承本体;68、齿轮;69、第二连接柱;7、滑块;8、摄像检测设备;9、稳定块;10、阻碍块;11、连接组件;111、安装板;112、第一限位柱;113、第二限位柱;12、第一挡片;13、安装块;14、第二挡片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如附图1与附图5所示的一种基于桥梁检测用的道路检测设备,包括固定安装架1,固定安装架1顶端的一侧固定安装有连接固定架2,固定安装架1的一侧可拆卸安装有旋转机构3,固定安装架1内部的一侧可拆卸安装有液压杆4,液压杆4的一侧可拆卸安装有自动喷枪5,自动喷枪5的一侧可拆卸安装有连接设备6,连接设备6的一侧可拆卸安装有滑块7,滑块7的正面可拆卸安装有摄像检测设备8,摄像检测设备8的内部活动套接有稳定块9,滑块7的一侧固定安装有阻碍块10;
旋转机构3包括安装盘31,安装盘31内部的一侧可拆卸安装有连接转盘32,连接转盘32的表面卡接有旋转盘33,旋转盘33的内部开设有连接槽34,连接转盘32的正面固定安装有第一连接杆35,第一连接杆35的一侧固定套接有连接圆盘36,连接圆盘36的一侧固定安装有限位杆37,限位杆37的表面可拆卸安装有限位块38,限位块38的内部开设有安装凹槽39,旋转盘33的正面可拆卸安装有连接组件11,连接组件11的一侧固定安装有第一挡片12,旋转盘33正面的一侧固定安装有安装块13,安装块13的一侧固定安装有第二挡片14;
连接设备6包括第一限位板61,第一限位板61底端的一侧固定安装有第一固定块62,第一固定块62底端的表面可拆卸安装有第二连接杆63,第二连接杆63底端的表面固定安装有第二固定块64,第二固定块64底端的表面固定安装有第二限位板65,第二限位板65顶端的一侧可拆卸安装有第一连接柱66,第一连接柱66的顶端固定套接有轴承本体67,轴承本体67的表面固定套接有齿轮68,轴承本体67的内部通过齿轮68连接有第二连接柱69;
连接组件11包括安装板111,安装板111的正面可拆卸安装有第一限位柱112,安装板111正面的底端可拆卸安装有第二限位柱113;
稳定块9底端的表面与固定安装架1内部的底端固定连接,稳定块9的形状呈矩形,稳定块9的表面与滑块7的内表面相贴合,第一挡片12的一侧与第二挡片14的一侧相啮合,第二挡片14的数量为若干个,若干个第二挡片14等量分为四组,连接转盘32的表面与连接槽34的内表面相适配,连接槽34的厚度大于连接转盘32的厚度,限位杆37的顶端与安装凹槽39的内表面相适配,安装凹槽39的数量为三个,第一连接杆35的一侧与轴承的内表面相连接,齿轮68的一侧与阻碍块10的一侧相啮合,齿轮68的直径大于第二连接柱69的直径,第二连接柱69的顶端与第一限位板61底端的另一侧固定连接,第一限位板61和第二限位板65的一侧均与自动喷枪5的一侧相连接,第二连接杆63顶端的表面与第一固定块62内部开设的连接口相适配,第一限位柱112的一侧与电机的一侧相连接,第一限位柱112的形状呈圆柱状,第一限位柱112的长度大于第二限位柱113的长度,第二限位柱113底端的表面与连接槽34的内表面相适配,第二限位柱113底端的表面光滑,安装板111旋转一周的时间是旋转盘33旋转一周时间的四分之一倍。
如图5,第一挡片12的一侧与第二挡片14的一侧相啮合,第二挡片14的数量为若干个,若干个第二挡片14等量分为四组。
具体的,通过设置第一挡片12和第二挡片14之间的相互配合,是为了有利于将旋转盘33带动,进而保证旋转机构3能够工作,增强了装置的实用性。
其中,液压杆4为龙翔牌,支撑气弹簧型号。
工作原理:首先操作人员正常组装好该装置的各个组件,然后正常启动该装置;
首先为了保证装置的检测效率,所以在固定安装架1的两侧设置有旋转机构3,当装置需要移动的时候,启动现有的电机,使电机带动第一限位柱112旋转,进而第一限位柱112会带动安装板111旋转,然后安装板111的旋转,会带动第一挡片12与第二挡片14相互啮合,进而带动旋转盘33旋转,与此同时安装板111旋转的时候,安装板111上的第二限位柱113会在连接槽34内表面运动,保证装置能够正常运作,然后因为安装板111旋转四周,才能够将旋转盘33带动旋转一周,进而会降低旋转机构3的旋转速度,从而保证装置能够准确的对路面进行检测,提高装置的工作效率,然后当装置移动的过程中,受到了颠簸,然后为了保证装置旋转机构3能够稳定运行,所以在安装盘31内部的一侧设置有限位块38,连接圆盘36和限位杆37,当装置受到撞击的时候,限位块38会与连接圆盘36和限位杆37相互配合,防止旋转盘33发生偏移,进而保证装置的质量,减少损失,其实就是为了减少成本的增加,所以在自动喷枪5的一侧设置有连接设备6,在滑块7的一侧设置有阻碍块10,当液压杆4启动的时候,液压杆4会带动自动喷枪5左右移动,当自动喷枪5左右移动的时候,会带动连接设备6内部的齿轮68旋转,因为齿轮68的一侧与滑块7一侧的阻碍块10相互啮合,所以在自动喷枪5移动的同时,会带动滑块7左右移动,进而就可以带动摄像检测设备8工作,从而减少动力组件的应用,减少成本的投入;
首先操作人员正常关闭该装置,接着操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否正常,然后更换和维修掉该装置内部的老化和磨损较严重的零件,即可。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本发明公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。