CN112706664A - 头部安全防护装置、儿童安全座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种头部安全防护装置、儿童安全座椅和车辆，其中头部安全防护装置包括基体、第一防护装置、第二防护装置、惯性体和柔性件，第一防护装置设置在使用者的头部周围，并与使用者的头部相对固定；第二防护装置设置在使用者的头部上方，且可转动地安装在基体上；惯性体可动地设置在第二防护装置内；柔性件的第一端与第一防护装置连接，第二端与惯性体连接；其中，第二防护装置具有常态位置和防护位置，在头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围时，惯性体和第一防护装置在惯性作用下拉紧柔性件，第二防护装置在自身惯性和柔性件的作用下从常态位置运动到防护位置，以保护使用者的头部，安全性好。

Description

头部安全防护装置、儿童安全座椅和车辆

技术领域

本发明涉及车辆安全防护技术领域，尤其涉及一种头部安全防护装置、儿童安全座椅和车辆。

背景技术

在乘员乘坐交通工具发生急刹车、前向碰撞或后向碰撞时，佩戴安全带的乘员的躯体受到安全带的约束而实现较小的运动位移，而乘员的头部因缺乏合适的约束而相对于躯体发生较大幅度的前倾或后倾，容易造成颈部损伤，尤其对颈部脆弱的婴幼儿来说是较严重的安全威胁。

在一些相关技术中，在通过安全带限制乘员躯体的同时，通过固定式保护装置对乘员的头颈部进行固定，来限制头颈部的运动。在另一些相关技术中，给乘员佩戴头环或头盔，并在头环或头盔的后边与座椅之间设置绳索来实现急刹车或前向碰撞时的头部前向运动限制。

需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是提出一种头部安全防护装置、儿童安全座椅和车辆，提高对使用者头部的保护作用。

为实现上述目的，本发明提供了一种头部安全防护装置，包括：

基体；

第一防护装置，设置在使用者的头部周围，并与使用者的头部相对固定；

第二防护装置，设置在使用者的头部上方，且可转动地安装在基体上；

惯性体，可动地设置在第二防护装置内；和

柔性件，其第一端与第一防护装置连接，其第二端绕过第二防护装置与惯性体连接；

其中，第二防护装置具有常态位置和防护位置，在头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围时，惯性体和第一防护装置在惯性作用下拉紧柔性件，第二防护装置在自身惯性和柔性件的拉动作用下从常态位置运动到防护位置，以保护使用者的头部。

在一些实施例中，第二防护装置包括外罩和内衬，内衬设置在外罩的靠近使用者的一侧，内衬设有滑道，惯性体设置在滑道内。

在一些实施例中，在使用者的头部前后方向上滑道设置在内衬的距离使用者的头部较远的位置。

在一些实施例中，在使用者的头部前后方向上，滑道的靠后的一端位于内衬的重心的后侧。

在一些实施例中，滑道的上游端设有用于在第二防护装置相对于基体转动之前对惯性体进行限位的限位结构。

在一些实施例中，限位结构包括第一凹槽，第一凹槽的形状与惯性体的外轮廓相匹配。

在一些实施例中，惯性体为球体，第一凹槽的形状为球形。

在一些实施例中，内衬设有孔道，孔道与滑道连通，柔性件穿过孔道进入滑道。

在一些实施例中，外罩还设有第一通道，第一通道与孔道连通，柔性件穿过第一通道进入孔道，第一通道在垂直于柔性件延伸方向的方向上的宽度大于孔道的直径。

在一些实施例中，外罩还设有第二通道，第二通道与第一通道连通，柔性件穿过第二通道进入第一通道，在垂直于柔性件延伸方向的方向上第二通道的宽度大于第一通道的宽度。

在一些实施例中，第一通道内设有滚轮，柔性件绕过滚轮。

在一些实施例中，头部安全防护装置还包括连接杆和转动连接机构，连接杆与第二防护装置连接，连接杆通过转动连接机构与基体可转动地连接，基体上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽用于在第二防护装置处于常态位置时对连接杆进行限位，第二卡槽用于对第二防护装置处于防护位置时对连接杆进行限位。

在一些实施例中，头部安全防护装置还包括连接架，连接架与第二防护装置连接，第一防护装置包括佩戴于使用者的头部周围的头圈，连接架包括连接孔，头圈穿过连接孔以实现第一防护装置和第二防护装置的连接。

在一些实施例中，第一防护装置还包括柔性带，柔性带与头圈连接，柔性带用于保护使用者头部的下半部，头圈和/或柔性带的长度可调。

为实现上述目的，本发明还提供了一种儿童安全座椅，包括上述的头部安全防护装置。

为实现上述目的，本发明还提供了一种车辆，包括上述的头部安全防护装置或者上述的儿童安全座椅。

基于上述技术方案，本发明头部安全防护装置实施例中包括柔性件，柔性件的第一端与第一防护装置连接，第二端与设置于第二防护装置中的惯性体连接，在使用该头部安全防护装置的使用者所乘坐交通工具发生急刹车或碰撞等情况时，头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围，第二防护装置在惯性作用下会从常态位置运动至能够对使用者的头部进行保护的防护位置，且第一防护装置和惯性体也会在惯性作用下运动，第一防护装置和惯性体分别拉动柔性件的两端，从而将柔性件拉紧，进而通过柔性件辅助第二防护装置更加快速地向防护位置运动，及时保护使用者的头部，防止使用者的头部发生过量位移，提高安全性和可靠性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明头部安全防护装置一个实施例的结构示意图。

图2为本发明头部安全防护装置一个实施例中外罩的结构示意图。

图3为本发明头部安全防护装置一个实施例中外罩的内部结构示意图。

图4为本发明头部安全防护装置一个实施例中内衬的结构示意图。

图5为本发明头部安全防护装置一个实施例中连接架的结构示意图。

图6为本发明头部安全防护装置一个实施例中外罩与内衬组装好后的内部结构示意图。

图7为本发明头部安全防护装置一个实施例中内衬的部分结构示意图。

图8为本发明头部安全防护装置一个实施例中滑道和凹槽的结构示意图。

图9为本发明头部安全防护装置一个实施例中将滚动体置于凹槽时的结构示意图。

图10为本发明头部安全防护装置一个实施例中第一防护装置和第二防护装置的连接结构示意图。

图11为本发明头部安全防护装置一个实施例中内衬的局部结构放大图。

图12为本发明头部安全防护装置一个实施例中第一防护装置的结构示意图。

图13为本发明头部安全防护装置一个实施例中调节机构的爆炸图。

图14为本发明头部安全防护装置一个实施例中调节机构的组装示意图。

图15为本发明头部安全防护装置一个实施例中柔性带的结构示意图。

图16为本发明头部安全防护装置一个实施例中调节机构安装于柔性带时的结构示意图。

图17为本发明头部安全防护装置一个实施例中调节机构安装于柔性带时的半切结构示意图。

图18为本发明头部安全防护装置一个实施例中第二防护装置与基体的安装结构示意图。

图19为本发明头部安全防护装置一个实施例中轴承的结构示意图。

图20为本发明头部安全防护装置一个实施例中基体的结构示意图。

图21为本发明头部安全防护装置一个实施例中第二防护装置处于常态位置时的结构示意图。

图22为本发明头部安全防护装置一个实施例中第二防护装置处于防护位置时的结构示意图。

图23为本发明儿童安全座椅一个实施例的结构示意图。

图中：

10、基体；11、背板；12、头靠；121、第一卡槽；122、第二卡槽；

20、第一防护装置；

21、头圈；

22、柔性带；221、第一分段；222、第二分段；223、第一齿条；224、第二齿条；

23、调节机构；231、调节旋钮；232、齿轮；233、弹簧；234、锁块；235、锁齿；236、外壳；237、外盖；

30、第二防护装置；

31、外罩；311、第一套筒；312、凸棱；

32、内衬；321、滑道；3211、第一凹槽；322、孔道；323、第一通道；324、第二通道；325、滚轮；326、盖板；327、第二凹槽；328、通孔；

40、惯性体；

50、柔性件；

60、第一杆；61、第二套筒；62、第二杆；

70、连接架；71、连接孔；72、框架；73、第一横杆；74、第二横杆；

80、轴承组件；81、第三套筒；82、转轴；83、轴承；

90、靠背。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

经发明人研究发现，相关技术中防护装置在从常态位置运动至防护位置时的灵敏度不是很高，有时会出现防护延迟，影响对使用者的保护，降低使用安全性。

有鉴于此，发明人对头部安全防护装置的结构进行了改进，以提高对使用者的防护作用。

如图1所示，在本发明提供头部安全防护装置的一个实施例中，该防护装置包括基体10、第一防护装置20、第二防护装置30、惯性体40和柔性件50，第一防护装置20设置在使用者的头部周围，第一防护装置20与使用者的头部相对固定，第二防护装置30设置在使用者的头部上方，且第二防护装置30可转动地安装在基体10上，惯性体40设置在第二防护装置30内，且惯性体40能够相对于第二防护装置30运动，柔性件50的第一端与第一防护装置20连接，柔性件50的第二端绕过第二防护装置30与惯性体40连接。

其中，第二防护装置30具有常态位置和防护位置，在头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围时，惯性体40和第一防护装置20在惯性作用下拉紧柔性件50，第二防护装置30在自身惯性和柔性件50的拉动作用下从常态位置运动到防护位置，以保护使用者的头部。

在上述实施例中，头部安全防护装置包括柔性件50，柔性件50的第一端与第一防护装置20连接，第二端与设置于第二防护装置30中的惯性体40连接，在使用该头部安全防护装置的使用者所乘坐交通工具发生急刹车或碰撞等情况时，头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围，第二防护装置30在惯性作用下会从常态位置运动至能够对使用者的头部进行保护的防护位置，且第一防护装置20和惯性体40也会在惯性作用下运动，第一防护装置20和惯性体40分别拉动柔性件50的两端，从而将柔性件50拉紧，进而通过柔性件50辅助第二防护装置30更加快速地向防护位置运动，及时保护使用者的头部，防止使用者的头部发生过量位移，提高安全性和可靠性。

相对于在第二防护装置30内设置惯性体40且惯性体40的两端为自由端的方案来说，本发明上述实施例中通过柔性件50连接第一防护装置20和惯性体40，在第一防护装置20和惯性体40分别拉紧柔性件50的两端时，在拉力大小相同的前提下，第二防护装置30受到的拉力力矩可以至少增大一倍，因此可以提高第二防护装置30从常态位置运动至防护位置的速度，提高第二防护装置30的灵敏度，以实现更加及时的保护，提高使用安全性。

上述的头部安全防护装置可以佩戴于使用者的头部，该头部安全防护装置可以与使用者所乘坐的交通工具连接，也可以与交通工具上的安全座椅等部件连接。该头部安全防护装置也可以独立存在，比如作为使用者的头盔，在使用者乘坐摩托车等交通工具时使用。

如图1实施例所示的头部安全防护装置适用于安装在车辆的安全座椅上。在该实施例中，基体10包括背板11和头靠12，背板11可安装在安全座椅的靠背上，头靠12安装在背板11上。

头靠12在背板11上的安装高度可调，以根据使用者的高度灵活地调节头靠12的安装高度，使头靠12位于使用者的头部两侧，以对使用者的头部两侧进行保护。

如图2～11所示，第二防护装置30包括外罩31和内衬32，内衬32设置在外罩31的靠近使用者的一侧，即内衬32位于外罩31的下方。外罩31可以采用硬质材料制成，以提高外罩31的强度，防止外来物从使用者的头顶落下砸伤使用者。内衬32可以采用软质材料制成，以免其与使用者的头部接触时对使用者的头顶部造成伤害。

如图2和图3所示，外罩31的靠近使用者的一侧设有多条凸棱312。如图4所示，内衬32的靠近外罩31的一侧设有多条第二凹槽327，在组装外罩31和内衬32时，凸棱312嵌入第二凹槽327中。

头部安全防护装置还包括连接架70，如图5所示，连接架70包括框架72，框架72呈长方形，框架72的一端安装在外罩31的内侧面，内衬32上还设有通孔328，连接架70穿过通孔328并从内衬32的靠近使用者的一侧露出，如图6所示。

连接架70的框架72上设有第一横杆73和第二横杆74，通过设置第一横杆73和第二横杆74，可以提高框架72的结构强度。同时，第二横杆74与框架72之间形成连接孔71，第一防护装置20可以通过该连接孔71与第二防护装置30连接，如图10所示。

如图11所示，内衬32设有滑道321，惯性体40设置在滑道321内。滑道321沿使用者的头部的前后方向延伸。滑道321沿前后方向的长度远大于惯性体40沿前后方向的长度。

惯性体40可以为方形等形状的滑块，也可以为球体。惯性体40的外轮廓与滑道321的形状相匹配。

进一步地，在使用者的头部前后方向上滑道321设置在内衬32的距离使用者的头部较远的位置，即滑道321设置在内衬32的较高的位置，这样设置便于惯性体40相对于内衬32发生运动。

更进一步地，在使用者的头部前后方向上，滑道321的靠后的一端位于内衬32的重心的后侧。这样设置可以在头部安全防护装置发生急刹车、碰撞等极端情况之前保证惯性体40能够稳定地存在于滑道321中。

如图7所示，内衬32还包括盖板326，盖板326用于封闭滑道321的顶部，将惯性体40置于滑道321后，可将盖板326该在滑道321的顶部，防止惯性体40从滑道321中滑出。

滑道321的上游端设有用于在第二防护装置30相对于基体10转动之前对惯性体40进行限位的限位结构。通过设置限位结构，可以更加有效地保证惯性体40在运动之前的稳定性。

如图8所示，限位结构包括第一凹槽3211，第一凹槽3211的形状与惯性体40的外轮廓相匹配，惯性体40置于第一凹槽3211中，通过第一凹槽3211对惯性体40进行限位。如图9所示，为将惯性体40放置于第一凹槽3211中的示意图，在第一凹槽3211的限制下，惯性体40不能自由运动，在受到一定外力时才能脱离第一凹槽3211的限制。

在一些实施例中，惯性体40为球体，第一凹槽3211的形状为球形，这样便于惯性体40脱离第一凹槽3211，降低由于惯性体40和第一凹槽3211的形状而造成难以脱离限制的可能性。

如图11所示，内衬32设有孔道322，孔道322与滑道321连通，柔性件50穿过孔道322进入滑道321。

孔道322的截面形状与柔性件50的截面形状相匹配。比如，柔性件50为钢丝绳，孔道322的截面形状为圆形，孔道322的直径略大于柔性件50的直径。

外罩31还设有第一通道323，第一通道323与孔道322连通，柔性件50穿过第一通道323进入孔道322，第一通道323在垂直于柔性件50延伸方向的方向上的宽度大于孔道322的直径。这样设置的好处是，可以避免柔性件50在进入孔道322之前与第二防护装置30上的其他部件干涉，减少柔性件50的磨损。

外罩31还设有第二通道324，第二通道324与第一通道323连通，柔性件50穿过第二通道324进入第一通道323，在垂直于柔性件50延伸方向的方向上第二通道324的宽度大于第一通道323的宽度。

通过设置第二通道324，进一步降低柔性件50受到磨损的可能性。

第一通道323内设有滚轮325，柔性件50绕过滚轮325。通过设置滚轮325，可以减小柔性件50受到的摩擦力，提高柔性件50的使用寿命。

如图12所示，第一防护装置20包括头圈21和柔性带22，头圈21采用硬质材料制成，头圈21可佩戴在使用者的头部周围。头圈21穿过连接架70的连接孔71，以实现头圈21与第二防护装置30的连接。

柔性带22与头圈21连接，柔性带22设置在使用者的头部的两侧，用于保护使用者头部的下半部，使用时可以拉至使用者的下颚位置，以配合头圈21更好地约束使用者的头部，防止头圈21滑落。柔性带22可与使用者接触，以保持与使用者的相对固定。

头圈21和/或柔性带22的长度可调，以根据使用者的头围尺寸进行适当调节，提高佩戴舒适度。

如图12所示，柔性带22上设有调节机构23，用于调节柔性带22所围成的固定圈的长度。

如图13所示，调节机构23包括调节旋钮231、齿轮232、弹簧233、锁块234、锁齿235、外壳236和外盖237。

如图14所示，调节旋钮231呈圆形，中心设有通孔，其内侧面设有多个齿槽，齿槽与齿轮232啮合。弹簧233设置在齿轮232和锁块234之间，调节旋钮231上设有锁孔，锁块234插在锁孔中，锁块234至少部分地露出锁孔，且锁块234至少部分地位于调节旋钮231的内侧，锁块234上设有锁齿235，在锁定状态下，锁齿235插入齿槽中，以限制调节旋钮231的转动；通过按压锁块234，使锁齿235脱离齿槽，可以解除对调节旋钮231的限制，通过转动调节旋钮231，可以驱动齿轮232转动。

如图15所示，柔性带22包括第一分段221和第二分段222，第一分段221的一端与头圈21连接，另一端靠近第二分段222，且设有第一齿条223。第二分段222的一端与头圈21连接，另一端靠近第一分段221，且设有第二齿条224。

如图16所示，为组装好调节机构后的示意图。如图17所示，第一齿条223和第二齿条224同时与齿轮232啮合，在齿轮232转动时，可以带动第一分段221和第二分段222相对靠近或相对远离，以达到调节柔性带22的长度的目的。

头圈21上也可以设置用于调节长度的调节机构，该调节机构的具体结构形式可以与设置于柔性带22上的调节机构的结构形式相同，也可以不同，这里不再详述。

头部安全防护装置还包括连接杆和转动连接机构，连接杆与第二防护装置30连接，连接杆和外罩31通过转动连接机构与基体10可转动地连接。

如图18所示，转动连接机构包括轴承组件80。如图19所示，轴承组件80包括第三套筒81、转轴82和轴承83，第三套筒81套在转轴82的中部，转轴82的两端分别与两个轴承83的内圈连接。

如图2所示，外罩31的两侧底部分别设有第一套筒311，连接杆包括第一杆60和第二杆62，第一杆60的顶部与外罩31连接，第一杆60的底部设有第二套筒61，第一套筒311和第二套筒61分别套在两个轴承83的外部并与轴承83的外圈连接。

将外罩31安装于头靠12上，第一杆60位于头靠12的内侧，第一套筒311位于头靠12的外侧，第二杆62沿横向连接在第一杆60和外罩31之间。通过轴承组件80，可以减小外罩31相对于头靠12转动的阻力。

如图20所示，基体10上设有第一卡槽121和第二卡槽122，第一卡槽121和第二卡槽122均呈弧形，第一卡槽121用于在第二防护装置30处于常态位置时对第二杆62进行限位，第二卡槽122用于对第二防护装置30处于防护位置时对第二杆62进行限位。

如图21所示，第二杆62卡入第一卡槽121中，第二防护装置30处于常态位置，此时，第二防护装置30位于使用者的头部顶部。

如图22所示，第二杆62卡入第二卡槽122中，第二防护装置30处于防护位置，此时，第二防护装置30位于使用者的头部前侧，以对使用者的头部进行保护，防止头部受到撞击。

如图23所示，本发明还提供了一种儿童安全座椅，该儿童安全座椅包括上述的头部安全防护装置。该头部安全防护装置中的背板11安装在座椅的靠背90上。

本发明还提供了一种车辆，该车辆包括上述的头部安全防护装置或者上述的儿童安全座椅。

上述各个实施例中头部安全防护装置所具有的积极技术效果同样适用于儿童安全座椅和车辆，这里不再赘述。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本发明原理的前提下，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (16)

1.一种头部安全防护装置，其特征在于，包括：

基体(10)；

第一防护装置(20)，设置在使用者的头部周围，并与所述使用者的头部相对固定；

第二防护装置(30)，设置在所述使用者的头部上方，且可转动地安装在所述基体(10)上；

惯性体(40)，可动地设置在所述第二防护装置(30)内；和

柔性件(50)，其第一端与所述第一防护装置(20)连接，其第二端绕过所述第二防护装置(30)与所述惯性体(40)连接；

其中，所述第二防护装置(30)具有常态位置和防护位置，在所述头部安全防护装置相对于地面发生运动且加速度或减速度超出预设阈值范围时，所述惯性体(40)和所述第一防护装置(20)在惯性作用下拉紧所述柔性件(50)，所述第二防护装置(30)在自身惯性和所述柔性件(50)的拉动作用下从所述常态位置运动到所述防护位置，以保护所述使用者的头部。

2.根据权利要求1所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述第二防护装置(30)包括外罩(31)和内衬(32)，所述内衬(32)设置在所述外罩(31)的靠近所述使用者的一侧，所述内衬(32)设有滑道(321)，所述惯性体(40)设置在所述滑道(321)内。

3.根据权利要求2所述的头部安全防护装置，其特征在于，在所述使用者的头部前后方向上所述滑道(321)设置在所述内衬(32)的距离所述使用者的头部较远的位置。

4.根据权利要求3所述的头部安全防护装置，其特征在于，在所述使用者的头部前后方向上，所述滑道(321)的靠后的一端位于所述内衬(32)的重心的后侧。

5.根据权利要求2所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述滑道(321)的上游端设有用于在所述第二防护装置(30)相对于所述基体(10)转动之前对所述惯性体(40)进行限位的限位结构。

6.根据权利要求5所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述限位结构包括第一凹槽(3211)，所述第一凹槽(3211)的形状与所述惯性体(40)的外轮廓相匹配。

7.根据权利要求6所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述惯性体(40)为球体，所述第一凹槽(3211)的形状为球形。

8.根据权利要求2所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述内衬(32)设有孔道(322)，所述孔道(322)与所述滑道(321)连通，所述柔性件(50)穿过所述孔道(322)进入所述滑道(321)。

9.根据权利要求8所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述外罩(31)还设有第一通道(323)，所述第一通道(323)与所述孔道(322)连通，所述柔性件(50)穿过所述第一通道(323)进入所述孔道(322)，所述第一通道(323)在垂直于所述柔性件(50)延伸方向的方向上的宽度大于所述孔道(322)的直径。

10.根据权利要求9所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述外罩(31)还设有第二通道(324)，所述第二通道(324)与所述第一通道(323)连通，所述柔性件(50)穿过所述第二通道(324)进入所述第一通道(323)，在垂直于所述柔性件(50)延伸方向的方向上所述第二通道(324)的宽度大于所述第一通道(323)的宽度。

11.根据权利要求9所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述第一通道(323)内设有滚轮(325)，所述柔性件(50)绕过所述滚轮(325)。

12.根据权利要求1所述的头部安全防护装置，其特征在于，还包括连接杆和转动连接机构，所述连接杆与所述第二防护装置(30)连接，所述连接杆通过所述转动连接机构与所述基体(10)可转动地连接，所述基体(10)上设有第一卡槽(121)和第二卡槽(122)，所述第一卡槽(121)用于在所述第二防护装置(30)处于所述常态位置时对所述连接杆进行限位，所述第二卡槽(122)用于对所述第二防护装置(30)处于所述防护位置时对所述连接杆进行限位。

13.根据权利要求1所述的头部安全防护装置，其特征在于，还包括连接架(70)，所述连接架(70)与所述第二防护装置(30)连接，所述第一防护装置(20)包括佩戴于所述使用者的头部周围的头圈(21)，所述连接架(70)包括连接孔(71)，所述头圈(21)穿过所述连接孔(71)以实现所述第一防护装置(20)和所述第二防护装置(30)的连接。

14.根据权利要求13所述的头部安全防护装置，其特征在于，所述第一防护装置(20)还包括柔性带(22)，所述柔性带(22)与所述头圈(21)连接，所述柔性带(22)用于保护所述使用者头部的下半部，所述头圈(21)和/或所述柔性带(22)的长度可调。

15.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括如权利要求1～14任一项所述的头部安全防护装置。

16.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～14任一项所述的头部安全防护装置或者如权利要求15所述的儿童安全座椅。

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