CN112700184A - 一种散货无人智能理货系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及港口理货管理相关设备领域，包括一种散货无人智能理货系统，包括以下步骤，所述S10、网上预约：客户网上预约受理提货或进货信息；所述S20、APP查询：司机手机APP查询，关联提货或进货受理号，并生成二维码。该散货无人智能理货是未来的趋势，我们把车牌识别、移动支付等技术运用到智能理货系统中，让理货这个事就像过使用ETC过高速一样简单，在车辆驶上汽车地磅引桥时，就引桥底端地感线圈检测到车辆，OCR光学车牌识别系统自动识别拍照，红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置，即可为车辆进行自动称重、校验，抬杆，车辆下磅，称重结束，短信发送等一系列步骤，省去司机和人工的一系列繁琐交接和核对工作，更加省时省力。

Description

一种散货无人智能理货系统
技术领域
本发明涉及港口理货管理相关设备领域，尤其涉及一种散货无人智能理货系统。
背景技术
随着货物集疏港效率不断提高，港口生产对港口理货管理提出新要求；从2019年开始，在宝钢物流(江苏)有限公司推进“智能港口”建设大背景下，对港区汽车理货系统进行智能化改造，目前，采用多个地磅称重点实现数据采集、汇总、打印的自动处理，智能理货正加快推进；
但是现有的港口理货管理还是传统的人工监测理货，无论是进场、出场、装货、理货还是其他的业务，全部都依仗于人工管理，这种种的理货装货过程十分的漫长，而且步骤十分的复杂，不仅仅耽误货运管理的时间，也给工作人员带来大量的劳工付出，鉴于以上现有的现有港口理货管理体系的缺点，有必要将其进行改进，来完善此项装置，为工作人员提供更大的便利。
发明内容
本发明的目的在于提供一种散货无人智能理货系统，以解决上述背景技术中提出的但是现有的港口理货管理还是传统的人工监测理货，无论是进场、出场、装货、理货还是其他的业务，全部都依仗于人工管理，这种种的理货装货过程十分的漫长，而且步骤十分的复杂，不仅仅耽误货运管理的时间，也给工作人员带来大量的劳工付出的问题。
为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种散货无人智能理货系统，包括以下步骤，
所述S10、网上预约：客户网上预约受理提货或进货信息；
所述S20、APP查询：司机手机APP查询，关联提货或进货受理号，并生成二维码；
所述S30、进入闸口：司机进入进场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(提示作业场地、发送给货主)、放行；
所述S40、离开闸口：司机提完货或卸完货，离开出场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(发送给货主)、自动放行；
所述S50、数据查询：货主通过远程可以查询提货或进货情况；
所述S60、数据统计：港口可以直接在ERP里面统计分析这些数据；
所述S70、费用结算：费收部门根据这些数据统计里的数据进行结费。
进一步的，所述S30、进入闸口包括OCR光学车牌识别系统自动识别拍照、红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置、地磅称重系统自动称重、校验、抬杆、车辆下磅、称重结束和短信发送。
进一步的，所述S50、数据查询包括清楚地查询到同一协议号货物关联货车的车牌、毛重、净重、地磅称重和每一辆车的进出闸口时间。
本发明的有益效果为：
1、散货无人智能理货是未来的趋势，我们把车牌识别、移动支付等技术运用到智能理货系统中，让理货这个事就像过使用ETC过高速一样简单，在车辆驶上汽车地磅引桥时，就引桥底端地感线圈检测到车辆，OCR光学车牌识别系统自动识别拍照，红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置，即可为车辆进行自动称重、校验，抬杆，车辆下磅，称重结束，短信发送等一系列步骤，省去司机和人工的一系列繁琐交接和核对工作，更加省时省力。
2、该系统在ERP平台开放了专门接口，理货预约、网签协议，包括理货查询都可在平台完成，货主不用再到现场，可以清楚地查询到同一协议号货物关联货车的车牌、毛重、净重、地磅称重和每一辆车的进出闸口时间，而且还可以通过平台进行电子付费，司机像在淘宝上购物一样手机支付，后台确认后自动抬杆放行车辆，整个过程无人工参与，智能理货规范了作业流程，杜绝了人为差错，同时提高了理货准确性，通过视频监控系统可对理货过程全程进行监控，也让每一次理货作业有据可查。
附图说明
图1为一种散货无人智能理货系统的操作步骤结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示，本发明的具体结构为：一种散货无人智能理货系统，包括以下步骤，
所述S10、网上预约：客户网上预约受理提货或进货信息；
所述S20、APP查询：司机手机APP查询，关联提货或进货受理号，并生成二维码；
所述S30、进入闸口：司机进入进场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(提示作业场地、发送给货主)、放行；
所述S40、离开闸口：司机提完货或卸完货，离开出场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(发送给货主)、自动放行；
所述S50、数据查询：货主通过远程可以查询提货或进货情况；
所述S60、数据统计：港口可以直接在ERP里面统计分析这些数据；
所述S70、费用结算：费收部门根据这些数据统计里的数据进行结费。
优选的，所述S30、进入闸口包括OCR光学车牌识别系统自动识别拍照、红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置、地磅称重系统自动称重、校验、抬杆、车辆下磅、称重结束和短信发送。
优选的，所述S50、数据查询包括清楚地查询到同一协议号货物关联货车的车牌、毛重、净重、地磅称重和每一辆车的进出闸口时间。
具体的车辆缓缓驶上汽车地磅引桥，引桥底端地感线圈检测到车辆，OCR光学车牌识别系统自动识别拍照，车辆上地磅，红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置，地磅称重系统自动称重、校验，抬杆，车辆下磅，称重结束，短信发送；“散货无人智能理货是未来的趋势，我们把车牌识别、移动支付等技术运用到智能理货系统中，让理货这个事就像过使用ETC过高速一样简单；”该系统自10月正式投入使用以来，司机窗口报车号、报单号，计量员纸笔记录再录入电脑的繁琐情形一去不复返，取而代之的是众多理货设备悄无声息中完成整个理货作业流程；智能理货，提升了理货速度，为“快速港口”建设增添“理货速度”；
电子订单通过互联网传输，完全突破了距离限制；“现在货主可以在家里理货，我们现在的ERP平台开放了专门接口，理货预约、网签协议，包括理货查询都可在平台完成，货主不用再到现场了”；在理货记录查询页面上，可以清楚地查询到同一协议号货物关联货车的车牌、毛重、净重、地磅称重和每一辆车的进出闸口时间；
电子付费给大客户安全交费提供了方便，更方便了“散户”车辆现场交费，司机像在淘宝上购物一样手机支付，后台确认后自动抬杆放行车辆，整个过程无人工参与；智能理货规范了作业流程，杜绝了人为差错，同时提高了理货准确性，通过视频监控系统可对理货过程全程进行监控，也让每一次理货作业有据可查；
曾经，理货系统与客户系统数据通过IC卡进行传输，司机过磅后通过刷卡把车辆数据带走，到目的地再次刷卡完成数据传输；公司在保证数据安全为前提，借用外网服务器为搭桥，把数据导出后通过互联网直接将数据传到客户系统中；司机完成过磅，数据已经“到家”，只需在卸车时候进行数据核对便可，真正做到“数据不落地”；
“让数据多跑路，让司机少跑路”，数据互联让司机不再下车取单、缴费，不仅节约时间，也提升了安全性；对客户、对监管部门均可以实时提供数据，通过提供原始数据，让理货成为物流链上不可缺少的一环，打造“嵌入式”理货新模式；
在中控室的大屏幕上，实时显示着理货现场的视频画面，现场工作人员更多担负的是对不熟悉智能理货系统的司机进行流程指导和回答问询的工作；后续全部汽车智能化理货改造完成后，理货员将后撤到中控室，现场作业实现“无人化”；智能理货系统的运行，为客户提供更快捷、更准确、更安心服务的同时，也为理货员带来了更优良的工作环境。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种散货无人智能理货系统，其特征在于：包括以下步骤，
所述S10、网上预约：客户网上预约受理提货或进货信息；
所述S20、APP查询：司机手机APP查询，关联提货或进货受理号，并生成二维码；
所述S30、进入闸口：司机进入进场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(提示作业场地、发送给货主)、放行；
所述S40、离开闸口：司机提完货或卸完货，离开出场闸口，扫描二维码，系统自动识别、校验、过磅称重、拍照、短信发送(发送给货主)、自动放行；
所述S50、数据查询：货主通过远程可以查询提货或进货情况；
所述S60、数据统计：港口可以直接在ERP里面统计分析这些数据；
所述S70、费用结算：费收部门根据这些数据统计里的数据进行结费。
2.根据权利要求1所述的一种散货无人智能理货系统，其特征在于：所述S30、进入闸口包括OCR光学车牌识别系统自动识别拍照、红外线定位系统将车辆定位在汽车地磅中间位置、地磅称重系统自动称重、校验、抬杆、车辆下磅、称重结束和短信发送。
3.根据权利要求1所述的一种散货无人智能理货系统，其特征在于：所述S50、数据查询包括清楚地查询到同一协议号货物关联货车的车牌、毛重、净重、地磅称重和每一辆车的进出闸口时间。
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