CN112688473A - 一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,包括机座中壁和铁心,其特征在于,机座中壁上设有支架,支架通过螺栓与挡风板连接,在支架上方的铁心上设有P型橡胶密封圈,P型橡胶密封圈与挡风板和支架活动连接。本发明解决了传统机座铁心间隙挡风结构的装配容差小、安装空间小、调节间隙小等缺点,实现结构简化、降低成本,缩短安装周期,提高工艺性等目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,属于汽轮发电机结构设计技术领域。
背景技术
在汽轮发电机中,机座铁心气隙挡风结构为形成发电机风路的重要组成部分,起到分隔发电机冷热风区的作用。根据发电机通风方式、铁心安装方式的不同,目前机座铁心气隙挡风结构一般有以下几种:
如图1所示,“挡风板-密封圈-挡风板”结构,即机座中壁、铁心支持筋上分别安装N件挡风板,拼成整圆,挡风板与铁心径向间隙间布置橡胶密封圈,橡胶密封圈安装在机座侧挡风板上,径向受铁心上挡风板压缩实现挡风,图中标识为1-铁心侧挡风板、2-机座侧挡风板、3-P型橡胶密封圈、4-密封圈压板、5-螺栓、6-翻边垫圈、8-粘接剂、12-绝缘垫片。
如图2所示,“挡风板-密封圈”结构,即在发电机机座中壁上安装N件挡风板,拼成整圆,铁心压圈上安装整圈的橡胶密封圈,用压板螺栓固定,橡胶密封圈径向受挡风板压缩实现挡风。图中标识为1-机座侧挡风板、2-垫圈、3-螺栓、4-压板、5-P型橡胶密封圈、6-不锈钢螺栓、7-弧形压板。
但是现有的技术方案有以下问题:
1.装配容差小,现有结构本质上都是通过径向压缩布置在机座铁心间隙的橡胶密封圈实现挡风,如果铁心叠装轴向长度发生超差,使得铁心上挡风板或压圈与机座上的挡风板轴向位置错开,则密封圈可能会脱出或无法压到而使挡风结构失效。
2.安装空间小,现有结构要求安装人员进入铁心端部与机座挡风板间的狭小空间安装P型圈和挡风板,对安装人员造成了不便。
3.机座铁心调节间隙小,现有结构在机座铁心穿装中,由于安装橡胶密封圈的间隙在机座铁心穿装过程中需要通过,限制了机座铁心调节范围,增大了安装难度和磕碰风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风结构,在实现发电机机座铁心气隙挡风功能的同时,容许一定的装配偏差,减小安装空间影响,减小安装难度和磕碰风险。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是提供了一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,包括机座中壁和铁心,其特征在于,机座中壁上设有支架,支架通过螺栓与挡风板连接,在支架上方的铁心上设有P型橡胶密封圈,P型橡胶密封圈与挡风板和支架活动连接。
优选的,支架用于固定挡风板,可以通过调节支架轴向尺寸在一定轴向范围内适应不同的密封位置,当铁心压圈压壁的轴向位置恰好与机座中壁相差1/2到2/3个密封圈直径时,此时将不要支架。
优选的,所述的铁心上设有起支撑P型橡胶密封圈的压壁。
优选的,所述的挡风板通过垫圈与螺栓连接。
优选的,所述的P型橡胶密封圈与挡风板和支架之间活动接触,当安装完成后P型橡胶密封圈会被挡风板压成扁圈。
本发明解决了传统机座铁心间隙挡风结构的装配容差小、安装空间小、调节间隙小等缺点,实现结构简化、降低成本,缩短安装周期,提高工艺性等目的。
附图说明
图1为为现有的挡风板-密封圈-挡风板结构示意图;
图2为现有的挡风板-密封圈结构示意图;
图3为本发明穿装前的结构示意图;
图4为本发明出安装后的结构示意图。
具体实施方式
为使发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
如图3和图4所示,一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,包括机座中壁和铁心,其特征在于,机座中壁上设有支架4,支架4通过螺栓5与挡风板3连接,所述的挡风板3通过垫圈6与螺栓5连接,在支架4上方的铁心上设有P型橡胶密封圈1,铁心上设有起支撑P型橡胶密封圈1的压壁,P型橡胶密封圈1与挡风板3和支架4活动连接。
本发明的安装过程:
1机座铁心穿装前,用粘接剂2将整圈的P型橡胶密封圈1固定在铁心压壁上;
2在机座铁心穿装前,在机座中壁上焊接支架4,挡风板3用螺栓5临时固定在支架4上,使用挡风板3上的工艺孔,此时挡风板3到发电机中心径向距离大,铁心穿装时机座铁心间隙大方便操作;
3机座铁心穿装完成,铁心就位后安装挡风板3,使用挡风板安装孔,此时挡风板3到发电机中心径向距离小,挡风板3拼成整圆,然后拧紧螺栓轴向压缩P型橡胶密封圈1,实现挡风。
针对现有方案装配容差小的不足,主要是通过把现有结构径向压缩橡胶密封圈改为轴向压缩实现挡风,然后合理选取P型橡胶密封圈的尺寸和设计压缩量,如果铁心叠装轴向长度发生超差,则橡胶密封圈的压缩量增大或减小,但均保持在能够实现气密的弹性范围内,则不会发生脱出或无法压到而使挡风结构失效。
针对现有方案安装空间小的不足,主要是通过工艺孔临时固定机座侧挡风板,同时铁心上预先安装P型橡胶密封圈,在机座铁心穿装后,安装人员无需进入机座铁心间隙的狭小空间,只需伸手进入这一空间,将临时固定的挡风板用螺栓安装固定即可。
针对现有方案机座铁心调节间隙小的不足,主要是通过工艺孔临时固定机座侧挡风板,此时挡风板到发电机中心线的距离大,在机座铁心穿装后再安装就位机座侧挡风板,此时挡风板到发电机中心径向距离小,避免影响机座铁心穿装过程中的调节及磕碰风险。
Claims (5)
1.一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,包括机座中壁和铁心,其特征在于,机座中壁上设有支架(4),支架(4)通过螺栓(5)与挡风板(3)连接,在支架(4)上方的铁心上设有P型橡胶密封圈(1),P型橡胶密封圈(1)与挡风板(3)和支架(4)活动连接。
2.如权利要求1所述的一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,其特征在于,所述的铁心上设有起支撑P型橡胶密封圈(1)的压壁。
3.如权利要求1所述的一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,其特征在于,所述的挡风板(3)通过垫圈(6)与螺栓(5)连接。
4.如权利要求1所述的一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,其特征在于,所述的P型橡胶密封圈(1)与挡风板(3)和支架(4)之间接触,当安装完成后P型橡胶密封圈(1)会被挡风板(3)压成圈。
5.如权利要求1所述的一种高容差的汽轮发电机机座铁心气隙挡风装置,其特征在于,所述的挡风板(3)上设有用于还未安装时的临时安装孔和设有安装时所用的挡风板安装孔。
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