CN112675635A - 一种油气分离器滤芯结构及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油气分离器滤芯结构及制备方法，滤芯结构包括：过滤层(1)，可使气体通过且过滤液体；隔离层(2)，可使气体通过而隔离液体，所述隔离层(2)为瓦楞形结构，所述隔离层(2)固定在所述过滤层(1)上且与所述过滤层(1)之间形成容纳液体的通道层(3)；所述过滤层(1)、通道层(3)、隔离层(2)在过滤方向上依次布置。本发明提供的油气分离器滤芯结构及制备方法，可快速分离油液。
Description
技术领域
本发明涉及油气分离器技术领域，特别涉及一种油气分离器滤芯结构及制备方法。
背景技术
现有的油气分离器滤芯大多采用过滤材料100进行多层卷绕(图1)或者多层平铺(图2)的方式成型，实现对带有油雾污染物的气体进行分离。被过滤的气体会带着油雾污染物穿透整个油气分离器的过滤层，油雾污染物在不同的过滤介质中穿透的过程中被聚集，在重力作用下与被过滤的气体实现分离。设计上的多层有的是同一个过滤材料卷绕多层，还有的是不同过滤效率的过滤材料依次卷绕。
现有技术存在的问题：
(1)气液分离过程中，被过滤的气体依次穿过过滤材料，被过滤出来的液体不能立刻从过滤介质中分离出来，而是需要穿透每一层，到最后一层才能在重力作用下被分离出来，这种过滤方式导致每一层的过滤介质都会被前面已经过滤下来的液体污染和浸泡，容易在大气流变化时，已经聚集的液体再次被流动气体带走的可能性，存在过滤效率可能会降低的问题；
(2)在每一层过滤介质上被过滤的液体，在自身的重力作用下经过过滤介质渗透到介质底部，无法直接排除，会慢慢的堆积渗透，一直到最后一层过滤材料，导致整个过滤层都存在大量被聚集的液体，油气分离器的流动阻力大，同时降低了油气分离器的使用寿命。
发明内容
基于上述问题，本发明目的是提供一种油气分离器滤芯结构及制备方法，可将液体快速过滤。
为了克服现有技术的不足，本发明提供的技术方案之一是：
一种油气分离器滤芯结构，包括：
过滤层，可使气体通过且过滤液体；
隔离层，可使气体通过而隔离液体，所述隔离层为瓦楞形结构，所述隔离层固定在所述过滤层上且与所述过滤层之间形成容纳液体的通道层；
所述过滤层、通道层、隔离层在过滤方向上依次布置。
在其中的一些实施方式中，所述过滤层为熔喷过滤层，所述隔离层为 PET材料的纺粘无纺布。
在其中的一些实施方式中，所述瓦楞形结构瓦楞的高度为0.5～1.5mm。
在其中的一些实施方式中，100mm单位长度的隔离层上瓦楞的数量为 29±2个。
在其中的一些实施方式中，所述过滤层、隔离层经多层卷绕形成滤芯本体，所述滤芯本体下端固定在下端盖上，所述下端盖上设有与所述滤芯本体内通道层对应的液体过孔。
为了克服现有技术的不足，本发明提供的另一技术方案是：
一种油气分离器滤芯结构的制备方法，包括以下步骤：
(一)隔离介质成型为瓦楞结构；
(二)在过滤介质上打上粘胶；
(三)将瓦楞形的隔离层与打有粘胶的过滤层压合成型。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(一)中隔离介质经加热后由瓦楞轮辊压形成瓦楞，然后经冷却使瓦楞降温成型。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(二)中在过滤介质厚度方向的一侧用热熔胶枪打上间隔布置的多道热熔胶条。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(三)中通过压轮将瓦楞形的隔离层和打有热熔胶的过滤层压合成型并由输出轮组件输出至收集轮处收集。
在其中的一些实施方式中，所述步骤(一)中加热温度为180～250度。
与现有技术相比，本发明的优点是：
1、设置瓦楞形的隔离层可阻挡液体，隔离层与过滤层之间形成供液体集聚的通道层，从而将含油雾污染物气体中的油液分离出来，提高油气分离效率；
2、被隔离层阻挡的油液在通道层内由于重力作用下顺着隔离介质垂直落下，提高油液渗出速度；
3、滤芯下端的下端盖具有与滤芯通道层对应的过油孔，可使滤芯隔离的油液直接掉落至壳体底部、流回油箱。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种油气分离器滤芯的结构示意图；
图2为现有技术中另一种油气分离器滤芯的结构示意图；
图3为本发明一种油气分离器滤芯结构实施例的结构示意图；
图4为本发明实施例中滤芯本体平面展开示意图；
图5为本发明实施例中下端盖的结构示意图；
图6为本发明一种油气分离器滤芯结构的制备方法的工艺流程图；
图7为本发明实施例中热熔胶条的示意图；
其中：
100、过滤材料；
1、过滤层；2、隔离层；3、通道层；4、隔离介质；5、加热装置；6、瓦楞轮；7、冷却装置；8、过滤介质；9、热熔胶枪；10、压轮；11、输出轮组件；12、收集轮；13、热熔胶条；14、下端盖；14-1、液体过孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
参见图3-4，为本发明实施例的结构示意图，提供一种油气分离器滤芯结构，其包括可使气体通过且过滤液体的过滤层1、及可使气体通过且隔离液体的隔离层2，其中隔离层2为瓦楞形结构，隔离层2固定在过滤层1上且与过滤层2之间形成容纳液体的通道层3，过滤层1、通道层3、隔离层2 在过滤方向上依次布置，含油雾污染物气体经过滤层1后，油液被隔离层2 隔离在通道层3内，油液经由通道层3排出，从而将油液快速分离。
本例中，过滤层1为熔喷过滤层，可气体通过并过滤液体；隔离层2 为PET材料的纺粘无纺布，可实现隔离和聚油效果。
优选的，隔离层2上的瓦楞形结构的瓦楞的高度为0.5～1.5mm，100mm 单位长度的隔离层2上瓦楞的数量为29±2个，应该理解，实施中可根据需要改变瓦楞的高度、数目来改变瓦楞结构的形状。
本例中，过滤层1、隔离层2经多层卷绕形成滤芯本体，滤芯本体下端固定在下端盖14上，结合图5，在下端盖14上设有与滤芯本体内通道层3 对应的液体过孔14-1，从而经隔离层2隔离的油液经通道层3后由下端盖 14上的液体过孔14-1排出至油箱内。在其他的实施方式中，还可以将过滤层1、隔离层2平铺设置形成滤芯结构。
当带有油雾污染物的气体由内往外或者由外往内进入到滤芯本体，含有大量液体的油雾污染物经过第一层过滤层1时会将油雾粒子吸附，聚集成大颗粒，并由于隔离层2的作用，聚集的大油滴不会被后面的过滤层1吸附，而是在隔离层2的通道层3上沉降；然后含有少量液体的带有油雾污染物的气体再经过第二层过滤层1，少量油雾污染物不被吸附聚集，聚集的大油滴不会被后面的过滤层1吸附，而是在隔离层2的通道层3上沉降；然后继续再经过第三层过滤层1、第四层过滤层1……；被每层过滤介质吸附聚集的液体，由于重力作用，大的液滴会顺着隔离层2的垂直方向垂直落下；滤芯本体底部设计的下端盖14，垂直落下的液体会直接流出滤芯本体，从而实现油气的高效分离。
本发明还提供一种油气分离器滤芯结构的制备方法，包括以下步骤：
(一)隔离介质成型为瓦楞结构；
(二)在过滤介质上打上粘胶；
(三)将瓦楞形的隔离层与打有粘胶的过滤层压合成型。
具体的，步骤(一)中隔离介质4经加热装置5加热后由瓦楞轮6辊压形成瓦楞，然后经冷却装置7冷却使瓦楞降温成型。加热温度为180～250 度，加热装置5内加热通道的上下加热板间隙为0.5～10mm；通道长度100～ 300mm：通道宽度应大于隔离介质材料宽度1～3mm，保证留有足够间隙使得隔离介质可以顺利通过，加热装置5为现有技术，采用铸铝电加热板(表面覆盖保温层)，尺寸长200mm、宽200mm，功率600-1500w，温度控制精度±5度。瓦楞轮6为现有技术，设置上下布置的两个瓦楞轮6，隔离介质4 在两个瓦楞轮6之间被辊压形成瓦楞结构。冷却装置采用轴流风机，功率 15-65w。
所述步骤(二)中在过滤介质厚度方向的一侧用热熔胶枪9打上间隔布置的三道热熔胶条13，避免三道热熔胶条13完全填满瓦楞，保证通道层3 的通畅，热熔胶枪9的操作温度为200～250℃，出胶温度≥180℃。
所述步骤(三)中通过压轮10将瓦楞形的隔离层2和打有热熔胶的过滤层1压合成型并由输出轮组件11输出至收集轮12处收集。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种油气分离器滤芯结构，其特征在于包括：
过滤层(1)，可使气体通过且过滤液体；
隔离层(2)，可使气体通过而隔离液体，所述隔离层(2)为瓦楞形结构，所述隔离层(2)固定在所述过滤层(1)上且与所述过滤层(1)之间形成容纳液体的通道层(3)；
所述过滤层(1)、通道层(3)、隔离层(2)在过滤方向上依次布置。
2.根据权利要求1所述的油气分离器滤芯结构，其特征在于：所述过滤层(1)为熔喷过滤层，所述隔离层(2)为PET材料的纺粘无纺布。
3.根据权利要求1所述的油气分离器滤芯结构，其特征在于：所述瓦楞形结构瓦楞的高度为0.5～1.5mm。
4.根据权利要求3所述的油气分离器滤芯结构，其特征在于：100mm单位长度的隔离层(2)上瓦楞的数量为29±2个。
5.根据权利要求1所述的油气分离器滤芯结构，其特征在于：所述过滤层(1)、隔离层(2)经多层卷绕形成滤芯本体，所述滤芯本体下端固定在下端盖(14)上，所述下端盖(14)上设有与所述滤芯本体内通道层(3)对应的液体过孔(14-1)。
6.一种油气分离器滤芯结构的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(一)隔离介质成型为瓦楞结构；
(二)在过滤介质上打上粘胶；
(三)将瓦楞形的隔离层与打有粘胶的过滤层压合成型。
7.根据权利要求6所述的油气分离器滤芯结构的制备方法，其特征在于：所述步骤(一)中隔离介质经加热后由瓦楞轮辊压形成瓦楞，然后经冷却使瓦楞降温成型。
8.根据权利要求6所述的油气分离器滤芯结构的制备方法，其特征在于：所述步骤(二)中在过滤介质厚度方向的一侧用热熔胶枪打上间隔布置的多道热熔胶条。
9.根据权利要求6所述的油气分离器滤芯结构的制备方法，其特征在于：所述步骤(三)中通过压轮将瓦楞形的隔离层和打有热熔胶的过滤层压合成型并由输出轮组件输出至收集轮处收集。
10.根据权利要求7所述的油气分离器滤芯结构的制备方法，其特征在于：所述步骤(一)中加热温度为180～250度。
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