CN112672479A - 车大灯照明控制装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车大灯照明控制装置，包括第一恒流控制电路、第二恒流控制电路、第一照明灯、第二照明灯和调节电路，第一恒流控制电路的输入端连接外部电源端，第一恒流控制电路的调光端连接调节电路，第一恒流控制电路的输出端连接第一照明灯，第二恒流控制电路的输入端连接外部电源端，第二恒流控制电路的调光端连接调节电路，第二恒流控制电路的输出端连接第二照明灯，调节电路连接外部电源端。通过调节电路根据接收的电压调节第一恒流控制电路的调光端以及第二恒流控制电路的调光端的电压值，控制第一恒流控制电路和第二恒流控制电路对照明灯的供电电流，从而改变照明灯的亮度实现色温调节，降低了色温调节成本。

Description

车大灯照明控制装置

技术领域

本申请涉及车辆照明控制技术领域，特别是涉及一种车大灯照明控制装置。

背景技术

目前市场上车大灯的色温各不相同，但都能满足正常行驶照明，可是在不同天气环境下照明效果有一定的局限性。例如，在晴朗天气夜间行驶，白光的照明效果更佳，而暖白光照明效果就稍逊；在雨天夜间行驶则暖白光照明效果更佳，白光照明效果逊色。因此，有必要对车大灯进行色温调节，以便于更好的适应实际环境。

传统的车大灯色温调节方式是使用单片机进行调光控制，可以实现范围性调光，这样用户可以在行车过程中根据实际天气情况对色温作出范围性调整，但是使用单片机进行调光控制，控制复杂，存在色温调节成本高的缺点。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种可降低色温调节成本的车大灯照明控制装置。

一种车大灯照明控制装置，包括第一恒流控制电路、第二恒流控制电路、第一照明灯、第二照明灯和调节电路，所述第一恒流控制电路的输入端连接外部电源端，所述第一恒流控制电路的调光端连接所述调节电路，所述第一恒流控制电路的输出端连接所述第一照明灯，所述第二恒流控制电路的输入端连接所述外部电源端，所述第二恒流控制电路的调光端连接所述调节电路，所述第二恒流控制电路的输出端连接所述第二照明灯，所述调节电路连接所述外部电源端；

所述调节电路根据接收的电压调节所述第一恒流控制电路的调光端的电压值，以及所述第二恒流控制电路的调光端的电压值；所述第一恒流控制电路根据调光端接收的电压值对所述第一照明灯进行恒流供电，所述第二恒流控制电路根据调光端接收的电压值对所述第二照明灯进行恒流供电；

所述调节电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和可调电阻R4，所述电阻R1的一端连接外部电源端，所述电阻R1的另一端连接所述可调电阻R4的调节端，所述可调电阻R4的第一端连接所述第一恒流控制电路的调光端，并通过所述电阻R3接地，所述可调电阻R4的第二端连接所述第二恒流控制电路的调光端，并通过所述电阻R2接地；所述可调电阻R4为滑动变阻器。

在其中一个实施例中，车大灯照明控制装置还包括二极管D3，所述二极管D3的阳极连接外部电源端，所述二极管D3的阴极连接所述电阻R1。二极管D3作为防反保护所述调节电路。

在其中一个实施例中，车大灯照明控制装置还包括二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极连接所述外部电源端，所述二极管D1的阴极连接所述第一恒流控制电路的输入端，所述二极管D2的阳极连接所述外部电源端，所述二极管D2的阴极连接所述第二恒流控制电路的输入端。

在其中一个实施例中，所述第一恒流控制电路包括芯片U1、开关管Q1、电感L1和电阻R5，所述芯片U1连接所述二极管D1的阴极和所述调节电路，并通过所述电阻R5连接所述开关管Q1的控制端，所述开关管Q1的第一端通过所述电感L1连接所述第一照明灯，所述开关管Q1的第二端接地。

在其中一个实施例中，所述第一恒流控制电路还包括电容C1和二极管D4，所述电容C1的一端连接所述芯片U1与所述二极管D1的公共端，所述电容C1的另一端接地，所述二极管D4的阳极连接所述开关管Q1的第一端，所述二极管D4的阴极连接所述二极管D1的阴极；所述第一照明灯一端连接所述电感L1，另一端连接所述二极管D1的阴极。

在其中一个实施例中，所述开关管Q1为MOS管或三极管。

在其中一个实施例中，所述第二恒流控制电路包括芯片U2、开关管Q2、电感L2和电阻R6，所述芯片U2连接所述二极管D2的阴极和所述调节电路，并通过所述电阻R6连接所述开关管Q2的控制端，所述开关管Q2的第一端通过所述电感L2连接所述第二照明灯，所述开关管Q2的第二端接地。

在其中一个实施例中，所述第二恒流控制电路还包括电容C2和二极管D5，所述电容C2的一端连接所述芯片U2与所述二极管D2的公共端，所述电容C2的另一端接地，所述二极管D5的阳极连接所述开关管Q2的第一端，所述二极管D5的阴极连接所述二极管D2的阴极；所述第二照明灯一端连接所述电感L2，另一端连接所述二极管D2的阴极。

在其中一个实施例中，所述开关管Q2为MOS管或三极管。

在其中一个实施例中，所述第一照明灯为低色温LED(Light Emitting Diode，发光二极管)灯；所述第二照明灯为高色温LED灯。

上述车大灯照明控制装置，通过调节电路根据接收的电压调节第一恒流控制电路的调光端以及第二恒流控制电路的调光端的电压值，控制第一恒流控制电路和第二恒流控制电路对照明灯的供电电流，从而改变照明灯的亮度实现色温调节，与传统的使用单片机进行调光控制相比，降低了色温调节成本。

附图说明

图1为一实施例中车大灯照明控制装置的结构框图；

图2为一实施例中恒流控制电路的调光端的电压值与输出恒流值的关系图；

图3为一实施例中车大灯照明控制装置的结构原理图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。

在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。同时，在本说明书中使用的术语包括相关所列项目的任何及所有组合。

在一个实施例中，提供了一种车大灯照明控制装置，如图1所示，包括第一恒流控制电路110、第二恒流控制电路120、第一照明灯LED1、第二照明灯LED2和调节电路130，第一恒流控制电路110的输入端连接外部电源端V+，第一恒流控制电路110的调光端连接调节电路130，第一恒流控制电路110的输出端连接第一照明灯LED1，第二恒流控制电路120的输入端连接外部电源端V+，第二恒流控制电路120的调光端连接调节电路130，第二恒流控制电路120的输出端连接第二照明灯LED2，调节电路130连接外部电源端V+。

调节电路130根据接收的电压调节第一恒流控制电路110的调光端的电压值，以及第二恒流控制电路120的调光端的电压值；第一恒流控制电路110根据调光端接收的电压值对第一照明灯LED1进行恒流供电，第二恒流控制电路120根据调光端接收的电压值对第二照明灯LED2进行恒流供电。

如图1所示，调节电路130包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和可调电阻R4，电阻R1的一端连接外部电源端，电阻R1的另一端连接可调电阻R4的调节端，可调电阻R4的第一端连接第一恒流控制电路110的调光端，并通过电阻R3接地，可调电阻R4的第二端连接第二恒流控制电路120的调光端，并通过电阻R2接地。

其中，可调电阻R4具体选择为滑动变阻器。电阻R1、电阻R2、电阻R3和可调电阻R4的阻值关系为：R1>>R4>>R2(R3)。通过调节可调电阻R4的调节端位置，改变两个恒流控制电路的调光端接收的电压值，从而改变恒流控制电路的电流输出。此外，改变可调电阻R4的调节端位置还可以使第一恒流控制电路110与第二恒流控制电路120输出的电流此消彼长，并且两个恒流控制电路的输出总功率恒定不会波动，调节控制更加稳定可靠。

具体地，第一照明灯LED1和第二照明灯LED2的类型和规格可相同也可不同。本实施例中，第一照明灯LED1和第二照明灯LED2均为LED灯，具体地，第一照明灯LED1为低色温LED灯，第二照明灯LED2为高色温LED灯，即第二照明灯LED2的色温高于第一照明灯LED1的色温。其中，第一照明灯LED1可采用2500K的LED灯，第二照明灯LED2可采用6000K的LED灯，在工作时产生不同的色温。

第一恒流控制电路110和第二恒流控制电路120的调光端DIM的电压在一定范围内与输出恒流值成正比关系，如图2所示，横轴表示恒流控制电路的调光端DIM的电压，纵轴表示恒流控制电路当前输出至LED灯的电流与额定电流的比值。通过控制调节电路130进行内部电路的阻值切换，改变输出到第一恒流控制电路110和第二恒流控制电路120的调光端的电压值，从而调节第一恒流控制电路110和第二恒流控制电路120的输出电流，当两个恒流控制电路的输出电流不一样时，两个照明灯的亮度不一样，则混合出不一样的色温效果，视觉上实现范围性色温调节。

上述车大灯照明控制装置，通过调节电路130根据接收的电压调节第一恒流控制电路110的调光端以及第二恒流控制电路120的调光端的电压值，控制第一恒流控制电路110和第二恒流控制电路120对照明灯的供电电流，从而改变照明灯的亮度实现色温调节，与传统的使用单片机进行调光控制相比，降低了色温调节成本。

在一个实施例中，车大灯照明控制装置还包括二极管D3，二极管D3的阳极连接外部电源端V+，二极管D3的阴极连接调节电路130中的电阻R1。通过二极管D3接入外部电压至调节电路130，二极管D3作为防反保护调节电路130，防止电流倒流。

在一个实施例中，车大灯照明控制装置还包括二极管D1和二极管D2，二极管D1的阳极连接外部电源端V+，二极管D1的阴极连接第一恒流控制电路110的输入端，二极管D2的阳极连接外部电源端V+，二极管D2的阴极连接第二恒流控制电路120的输入端。二极管D1和二极管D2具体可采用SS34型号的二极管。分别通过二极管D1和二极管D2接入外部电压至第一恒流控制电路110和第二恒流控制电路120，同样可防止电流倒流，提高电路安全性。

进一步地，在一个实施例中，如图3所示，第一恒流控制电路110包括芯片U1、开关管Q1、电感L1和电阻R5，芯片U1连接二极管D1的阴极和调节电路130，并通过电阻R5连接开关管Q1的控制端，开关管Q1的第一端通过电感L1连接第一照明灯LED1，开关管Q1的第二端接地。其中，芯片U1可采用FP7179型号的恒流芯片。开关管Q1的类型也并不唯一，可以是MOS管或三极管，本实施例中，开关管Q1采用N沟道MOS管，例如可采用20N06型号的N沟道MOS管，栅极作为控制端，漏极作为第一端，源极作为第二端。

在一个实施例中，第一恒流控制电路110还包括电容C1和二极管D4，电容C1的一端连接芯片U1与二极管D1的公共端，电容C1的另一端接地，二极管D4的阳极连接开关管Q1的第一端，二极管D4的阴极连接二极管D1的阴极；第一照明灯LED1一端连接电感L1，另一端连接二极管D1的阴极。其中，二极管D4同样可采用SS34型号的二极管。第一照明灯LED1采用低色温LED灯时，其阳极端连接二极管D1的阴极，其阴极端连接电感L1。

此外，第一恒流控制电路110还可包括电容C3、电动C4、电阻Rs1和电阻Rs2，开关管Q1的第二端通过电阻Rs2接地，芯片U1的引脚VIN连接二极管D1的阴极，电容C1和电容C3均一端连接芯片U1的引脚VIN，另一端接地。芯片U1的引脚DIM连接调节电路130中可调电阻R4的第一端，芯片U1的引脚VDD通过电容C4接地，引脚GND接地，引脚GATE通过电阻R5连接开关管Q1的控制端。芯片U1的引脚CS连接开关管Q1和电阻Rs2的公共端，并通过电阻Rs1接地。

在一个实施例中，继续参照图3，第二恒流控制电路120包括芯片U2、开关管Q2、电感L2和电阻R6，芯片U2连接二极管D2的阴极和调节电路130，并通过电阻R6连接开关管Q2的控制端，开关管Q2的第一端通过电感L2连接第二照明灯LED2，开关管Q2的第二端接地。其中，芯片U2可采用FP7179型号的恒流芯片。开关管Q2的类型也并不唯一，可以是MOS管或三极管，本实施例中，开关管Q2同样采用N沟道MOS管，例如采用20N06型号的N沟道MOS管，栅极作为控制端，漏极作为第一端，源极作为第二端。

在一个实施例中，第二恒流控制电路120还包括电容C2和二极管D5，电容C2的一端连接芯片U2与二极管D2的公共端，电容C2的另一端接地，二极管D5的阳极连接开关管Q2的第一端，二极管D5的阴极连接二极管D2的阴极；第二照明灯LED2一端连接电感L2，另一端连接二极管D2的阴极。其中，二极管D5同样可采用SS34型号的二极管。第二照明灯LED2采用高色温LED灯时，其阳极端连接二极管D2的阴极，其阴极端连接电感L2。

此外，第二恒流控制电路120还可包括电容C5、电容C6、电阻Rs3和电阻Rs4，开关管Q2的第二端通过电阻Rs4接地，芯片U2的引脚VIN连接二极管D2的阴极，电容C2和电容C5均一端连接芯片U2的引脚VIN，另一端接地。芯片U2的引脚DIM连接调节电路130中可调电阻R4的第二端，芯片U2的引脚VDD通过电容C6接地，引脚GND接地，引脚GATE通过电阻R6连接开关管Q2的控制端。芯片U2的引脚CS连接开关管Q2和电阻Rs4的公共端，并通过电阻Rs3接地。

为便于更好地理解车大灯照明控制装置，下面结合具体实施例进行详细解释说明。

本申请提供了一种低成本高效率可范围性色温调节车大灯的装置，其电路结构如图3所示。由于R1>>R4>>R2(R3)，且R1取百K级的电阻，则调节可调电阻R4，流经电阻R1的电流变化较小，且满足对恒流芯片的DIM脚的驱动，则可视电阻R1为恒定电流，通过调整可调电阻R4的位置，决定两组恒流芯片的DIM脚接收的电压值，从而改变恒流芯片的电流输出。本方案中恒流芯片使用FP7179芯片，由于恒流芯片的DIM脚电压在一定范围内与输出恒流值成正比关系(如图2所示)，则改变可调电阻R4位置可以使两个恒流芯片输出至LED灯的电流此消彼长，从而两个恒流芯片的输出总功率恒定。两个恒流芯片驱动的灯珠色温不同，当两个恒流芯片输出电流不一样时，亮度不一样，则混合出不一样的色温效果，视觉上实现范围性色温调节。在其他实施例中，调节电路130也可以是采用单片机输出PWM信号，从而输出相应的电压至恒流芯片DIM脚，相对于传统的调光控制仍可降低色温调节成本。

上述低成本高效率可范围性色温调节车大灯的装置，相比于单一色温切换，功能更加丰富，同时实现了范围性色温调节，使得运用场景更加广泛，对比传统的使用单片机进行调光控制，还大幅度降低色温调节成本，简化电路结构。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车大灯照明控制装置，其特征在于，包括第一恒流控制电路、第二恒流控制电路、第一照明灯、第二照明灯和调节电路，所述第一恒流控制电路的输入端连接外部电源端，所述第一恒流控制电路的调光端连接所述调节电路，所述第一恒流控制电路的输出端连接所述第一照明灯，所述第二恒流控制电路的输入端连接所述外部电源端，所述第二恒流控制电路的调光端连接所述调节电路，所述第二恒流控制电路的输出端连接所述第二照明灯，所述调节电路连接所述外部电源端；

所述调节电路根据接收的电压调节所述第一恒流控制电路的调光端的电压值，以及所述第二恒流控制电路的调光端的电压值；所述第一恒流控制电路根据调光端接收的电压值对所述第一照明灯进行恒流供电，所述第二恒流控制电路根据调光端接收的电压值对所述第二照明灯进行恒流供电；

所述调节电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和可调电阻R4，所述电阻R1的一端连接外部电源端，所述电阻R1的另一端连接所述可调电阻R4的调节端，所述可调电阻R4的第一端连接所述第一恒流控制电路的调光端，并通过所述电阻R3接地，所述可调电阻R4的第二端连接所述第二恒流控制电路的调光端，并通过所述电阻R2接地；所述可调电阻R4为滑动变阻器。

2.根据权利要求1所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，还包括二极管D3，所述二极管D3的阳极连接外部电源端，所述二极管D3的阴极连接所述电阻R1。

3.根据权利要求1所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，还包括二极管D1和二极管D2，所述二极管D1的阳极连接所述外部电源端，所述二极管D1的阴极连接所述第一恒流控制电路的输入端，所述二极管D2的阳极连接所述外部电源端，所述二极管D2的阴极连接所述第二恒流控制电路的输入端。

4.根据权利要求3所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述第一恒流控制电路包括芯片U1、开关管Q1、电感L1和电阻R5，所述芯片U1连接所述二极管D1的阴极和所述调节电路，并通过所述电阻R5连接所述开关管Q1的控制端，所述开关管Q1的第一端通过所述电感L1连接所述第一照明灯，所述开关管Q1的第二端接地。

5.根据权利要求4所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述第一恒流控制电路还包括电容C1和二极管D4，所述电容C1的一端连接所述芯片U1与所述二极管D1的公共端，所述电容C1的另一端接地，所述二极管D4的阳极连接所述开关管Q1的第一端，所述二极管D4的阴极连接所述二极管D1的阴极；所述第一照明灯一端连接所述电感L1，另一端连接所述二极管D1的阴极。

6.根据权利要求4所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述开关管Q1为MOS管或三极管。

7.根据权利要求3所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述第二恒流控制电路包括芯片U2、开关管Q2、电感L2和电阻R6，所述芯片U2连接所述二极管D2的阴极和所述调节电路，并通过所述电阻R6连接所述开关管Q2的控制端，所述开关管Q2的第一端通过所述电感L2连接所述第二照明灯，所述开关管Q2的第二端接地。

8.根据权利要求7所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述第二恒流控制电路还包括电容C2和二极管D5，所述电容C2的一端连接所述芯片U2与所述二极管D2的公共端，所述电容C2的另一端接地，所述二极管D5的阳极连接所述开关管Q2的第一端，所述二极管D5的阴极连接所述二极管D2的阴极；所述第二照明灯一端连接所述电感L2，另一端连接所述二极管D2的阴极。

9.根据权利要求7所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述开关管Q2为MOS管或三极管。

10.根据权利要求1-8任意一项所述的车大灯照明控制装置，其特征在于，所述第一照明灯为低色温LED灯；所述第二照明灯为高色温LED灯。

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