CN112664049B

CN112664049B - 一种市政施工用防护隔离装置

Info

Publication number: CN112664049B
Application number: CN202110065381.1A
Authority: CN
Inventors: 孙永震; 贾利强; 赖汉成
Original assignee: Individual
Current assignee: Sun Yongzhen
Priority date: 2021-01-19
Filing date: 2021-01-19
Publication date: 2022-02-15
Anticipated expiration: 2041-01-19
Also published as: CN112664049A

Abstract

本发明涉及防护隔离领域，具体的说是一种市政施工用防护隔离装置，包括升降组件、延伸组件、外防护组件、内防护组件和转向组件，所述延伸组件、外防护组件、内防护组件和转向组件均设置在两个升降组件之间。通过设置的升降组件，升降组件内的第一支撑块和第二支撑块之间的间距能够通过调整升降杆滑动插接至固定套筒内部的长度进行调整，使得防护隔离装置的防护高度可以进行有效的调整，通过设置的延伸组件，延伸组件将传统的单一的板状防护板替换为由若干个翻转块和调节块相互铰接制成，使得防护隔离装置能够进行任意角度的折叠，不仅使得防护隔离装置在使用时更加的方便，环便于防护隔离装置的携带。

Description

一种市政施工用防护隔离装置

技术领域

本发明涉及防护隔离领域，具体说是一种市政施工用防护隔离装置。

背景技术

城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。在对市政道路进行施工时，为了防止在施工过程中，行人不小心掉入至施工基坑中，会在施工基坑顶部四周的地面上摆上用于防护的隔离装置。

现有的用于市政施工的防护隔离装置大多结构简单，是通过单一的底座对防护板进行支撑，由于防护板无法弯曲折叠，导致防护板在防护时无法对基坑的四周进行有效的防护，并且会使得防护装置在携带时极为不便，同时，由于防护板无法拉伸，导致防护隔离装置在对基坑进行防护时摆放在地面上的高度有限，同时当行人在不小心碰触到防护板时，底座并无法对行人进行抵挡，在行人没有反应过来的时候则同样会掉落至基坑的内部。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种市政施工用防护隔离装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种市政施工用防护隔离装置，包括升降组件、延伸组件、外防护组件、内防护组件和转向组件，所述延伸组件、外防护组件、内防护组件和转向组件均设置在两个升降组件之间，所述延伸组件设置在外防护组件、内防护组件和转向组件的底部和顶部，所述转向组件设置在外防护组件的两端，且所述外防护组件和内防护组件交错设置；所述升降组件包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块设置在第二支撑块的下方，所述第一支撑块的顶部和第二支撑块的底部均固定连接有第一固定套筒，相邻的两个所述第一固定套筒之间设置有升降杆，所述升降杆的两端插接至第一固定套筒的内部，且所述升降杆插接至第一固定套筒内部的一端固定连接有滑动板，所述滑动板与第一固定套筒的内筒壁滑动连接，所述滑动板远离升降杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与相邻的第一支撑块和第二支撑块固定连接，所述升降杆中间位置的杆壁上固定套接有限位箍，所述第一固定套筒靠近限位箍一端的内筒壁上固定连接有限位块，所述升降杆的外杆壁上等间距固定连接有若干个铰接板，所述铰接板之间通过销轴铰接有挡块。

具体的，所述延伸组件包括第一连接块和第一插槽，所述第一插槽开设在第一支撑块和第二支撑块的侧壁上，且所述第一连接块滑动插接至第一插槽的内部，所述第一连接块插接至第一插槽内部的一端固定连接有第二连接块，且所述第一插槽的内壁上对应第二连接块开设有第二插槽，所述第二插槽与第二连接块相匹配设置，且所述第二连接块插接在第二插槽的内部，所述第二连接块远离第一连接块的一侧设置有锁紧螺栓，且所述锁紧螺栓螺纹插接在相邻的第一支撑块和第二支撑块的外壁上，相邻的两个第一连接块之间等间距设置有若干个翻转块，且相邻的两个所述翻转块之间均设置有调节块，所述翻转块的两端均固定连接有第三连接块，所述第一连接块和调节块上均对应第三连接块开设有与之相适配的铰接槽，且所述第三连接块插接至铰接槽内部的一端通过转动轴与铰接槽的内壁固定连接，且所述转动轴转动插接穿过第三连接块。

具体的，所述外防护组件包括第一防护杆，所述第一防护杆的一端与翻转块固定连接，且相邻的两个所述第一防护杆之间设置有第二防护杆，所述第一防护杆靠近第二防护杆的一端开设有第一滑槽，所述第二防护杆滑动插接至第一滑槽内部一端的杆壁上固定连接有第一限位滑块，所述第一滑槽的内壁上对应第一限位滑块开设有与之相适配的第一限位滑槽，且所述第一限位滑块滑动连接在第一限位滑槽的内部，所述第一防护杆的杆壁上固定套接有第二固定套筒，所述第二固定套筒两侧的外筒壁上均固定连接有L型防护杆，相邻的两个所述L型防护杆之间均设置有第三防护杆，且所述L型防护杆远离第二固定套筒的一端对应第三防护杆开设有第二滑槽，所述第三防护杆滑动插接至第二滑槽内部的一端固定连接有第二限位滑块，且所述第二滑槽的内壁上对应第二限位滑块开设有与之相适配的第二限位滑槽，所述第二限位滑块滑动连接在第二限位滑槽的内部。

具体的，所述内防护组件包括第四防护杆和第五防护杆，所述第四防护杆设置在第五防护杆的上方，且所述第四防护杆和第五防护杆相互远离的一端均分别与相邻的调节块固定连接，且所述第四防护杆的底部对应第五防护杆开设有相适配的第三滑槽，所述第五防护杆滑动插接至第四防护杆内部一端的杆壁上固定连接有第三限位滑块，所述第三滑槽的内壁上对应第三限位滑块开设有与之相适配的第三限位滑槽，且所述第三限位滑块滑动连接在第三限位滑槽的内部。

具体的，所述转向组件包括第一传动轮和第二传动轮组成，所述第一传动轮固定套接在第一防护杆延伸至翻转块内部的一端，且所述翻转块的内部对应第一传动轮开设有第一传动槽，所述第二传动轮固定套接在转动轴延伸至第三连接块内部的一端，且所述第三连接块的内部对应第二传动轮开设有第二传动槽，且所述第二传动槽与第一传动槽连通，所述第二传动轮通过传动皮带与相邻的第一传动轮传动连接。

具体的，所述第一支撑块的底部固定连接有支撑座，且所述支撑座的直径大于第一支撑块的直径。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种市政施工用防护隔离装置，通过设置的升降组件，升降组件内的第一支撑块和第二支撑块之间的间距能够通过调整升降杆滑动插接至固定套筒内部的长度进行调整，使得防护隔离装置的防护高度可以进行有效的调整。

（2）本发明所述的一种市政施工用防护隔离装置，通过设置的延伸组件，延伸组件将传统的单一的板状防护板替换为由若干个翻转块和调节块相互铰接制成，使得防护隔离装置能够进行任意角度的折叠，不仅使得防护隔离装置在使用时更加的方便，环便于防护隔离装置的携带。

（3）本发明所述的一种市政施工用防护隔离装置，通过调整延伸组件时，延伸组件内的转动轴能够带动第二传动轮在第二传动槽的内部转动，第二传动轮在转动时能够通过传动皮带来带动第一传动轮进行转动，第一传动轮在转动时能够带动外防护组件内的第一防护杆进行转动，从而使得第一防护杆两侧的L型防护杆带动第三防护杆调整方向，使得行人在碰触到防护隔离装置时会先接触到第三防护杆，从而可以有效的增长行人的反应时间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的结构示意图；

图2为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的图1中A-A方向的剖视图；

图3为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置中第一防护杆的内部结构示意图；

图4为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的图1中B部分的局部放大图；

图5为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的图1中C部分的局部放大图；

图6为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的图2中D部分的局部放大图；

图7为本发明提供的一种市政施工用防护隔离装置的图3中E部分的局部放大图。

图中：1、升降组件；11、第一支撑块；12、第二支撑块；13、支撑座；14、第一固定套筒；15、升降杆；16、滑动板；17、弹簧；18、限位箍；19、限位块；110、铰接板；111、挡块；112、销轴；2、延伸组件；21、第一连接块；22、第一插槽；23、第二连接块；24、第二插槽；25、锁紧螺栓；26、翻转块；27、调节块；28、第三连接块；29、铰接槽；210、转动轴；3、外防护组件；31、第一防护杆；32、第二防护杆；33、第一滑槽；34、第二固定套筒；35、L型防护杆；36、第三防护杆；37、第二滑槽；38、第一限位滑块；39、第一限位滑槽；310、第二限位滑块；311、第二限位滑槽；4、内防护组件；41、第四防护杆；42、第五防护杆；43、第三滑槽；44、第三限位滑块；45、第三限位滑槽；5、转向组件；51、第一传动轮；52、第一传动槽；53、第二传动轮；54、第二传动槽；55、传动皮带。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种市政施工用防护隔离装置，包括升降组件1、延伸组件2、外防护组件3、内防护组件4和转向组件5，所述延伸组件2、外防护组件3、内防护组件4和转向组件5均设置在两个升降组件1之间，所述延伸组件2设置在外防护组件3、内防护组件4和转向组件5的底部和顶部，所述转向组件5设置在外防护组件3的两端，且所述外防护组件3和内防护组件4交错设置；所述升降组件1包括第一支撑块11和第二支撑块12，所述第一支撑块11设置在第二支撑块12的下方，所述第一支撑块11的顶部和第二支撑块12的底部均固定连接有第一固定套筒14，相邻的两个所述第一固定套筒14之间设置有升降杆15，所述升降杆15的两端插接至第一固定套筒14的内部，且所述升降杆15插接至第一固定套筒14内部的一端固定连接有滑动板16，所述滑动板16与第一固定套筒14的内筒壁滑动连接，所述滑动板16远离升降杆15的一端固定连接有弹簧17，所述弹簧17的另一端与相邻的第一支撑块11和第二支撑块12固定连接，所述升降杆15中间位置的杆壁上固定套接有限位箍18，所述第一固定套筒14靠近限位箍18一端的内筒壁上固定连接有限位块19，所述升降杆15的外杆壁上等间距固定连接有若干个铰接板110，所述铰接板110之间通过销轴112铰接有挡块111。

具体的，所述延伸组件2包括第一连接块21和第一插槽22，所述第一插槽22开设在第一支撑块11和第二支撑块12的侧壁上，且所述第一连接块21滑动插接至第一插槽22的内部，所述第一连接块21插接至第一插槽22内部的一端固定连接有第二连接块23，且所述第一插槽22的内壁上对应第二连接块23开设有第二插槽24，所述第二插槽24与第二连接块23相匹配设置，且所述第二连接块23插接在第二插槽24的内部，所述第二连接块23远离第一连接块21的一侧设置有锁紧螺栓25，且所述锁紧螺栓25螺纹插接在相邻的第一支撑块11和第二支撑块12的外壁上，相邻的两个第一连接块21之间等间距设置有若干个翻转块26，且相邻的两个所述翻转块26之间均设置有调节块27，所述翻转块26的两端均固定连接有第三连接块28，所述第一连接块21和调节块27上均对应第三连接块28开设有与之相适配的铰接槽29，且所述第三连接块28插接至铰接槽29内部的一端通过转动轴210与铰接槽29的内壁固定连接，且所述转动轴210转动插接穿过第三连接块28。

具体的，所述外防护组件3包括第一防护杆31，所述第一防护杆31的一端与翻转块26固定连接，且相邻的两个所述第一防护杆31之间设置有第二防护杆32，所述第一防护杆31靠近第二防护杆32的一端开设有第一滑槽33，所述第二防护杆32滑动插接至第一滑槽33内部一端的杆壁上固定连接有第一限位滑块38，所述第一滑槽33的内壁上对应第一限位滑块38开设有与之相适配的第一限位滑槽39，且所述第一限位滑块38滑动连接在第一限位滑槽39的内部，所述第一防护杆31的杆壁上固定套接有第二固定套筒34，所述第二固定套筒34两侧的外筒壁上均固定连接有L型防护杆35，相邻的两个所述L型防护杆35之间均设置有第三防护杆36，且所述L型防护杆35远离第二固定套筒34的一端对应第三防护杆36开设有第二滑槽37，所述第三防护杆36滑动插接至第二滑槽37内部的一端固定连接有第二限位滑块310，且所述第二滑槽37的内壁上对应第二限位滑块310开设有与之相适配的第二限位滑槽311，所述第二限位滑块310滑动连接在第二限位滑槽311的内部。

具体的，所述内防护组件4包括第四防护杆41和第五防护杆42，所述第四防护杆41设置在第五防护杆42的上方，且所述第四防护杆41和第五防护杆42相互远离的一端均分别与相邻的调节块27固定连接，且所述第四防护杆41的底部对应第五防护杆42开设有相适配的第三滑槽43，所述第五防护杆42滑动插接至第四防护杆41内部一端的杆壁上固定连接有第三限位滑块44，所述第三滑槽43的内壁上对应第三限位滑块44开设有与之相适配的第三限位滑槽45，且所述第三限位滑块44滑动连接在第三限位滑槽45的内部。

具体的，所述转向组件5包括第一传动轮51和第二传动轮53组成，所述第一传动轮51固定套接在第一防护杆31延伸至翻转块26内部的一端，且所述翻转块26的内部对应第一传动轮51开设有第一传动槽52，所述第二传动轮53固定套接在转动轴210延伸至第三连接块28内部的一端，且所述第三连接块28的内部对应第二传动轮53开设有第二传动槽54，且所述第二传动槽54与第一传动槽52连通，所述第二传动轮53通过传动皮带55与相邻的第一传动轮51传动连接。

具体的，所述第一支撑块11的底部固定连接有支撑座13，且所述支撑座13的直径大于第一支撑块11的直径，支撑座13可以使得第一支撑块11放置在地面上时更加的稳定。

将支撑座13放置在地面上，支撑座13可以增大第一支撑块11与地面之间的接触面积，从而使得第一支撑块11的支撑效果更好，在放置完成后，需要进行使用时，可以根据基坑的长度和宽度调整两个第一支撑块11之间的间距，第一支撑块11在朝着两侧拉动时能够带动翻转块26与调节块27和第一连接块21之间的夹角产生变化，从而使得转动轴210进行转动，转动轴210在转动时能够带动第二传动轮53在第二传动槽54的内部转动，第二传动轮53在转动时能够通过传动皮带55来带动第一传动轮51进行转动，第一传动轮51在转动时能够带动外防护组件3内的第一防护杆31进行转动，从而使得第一防护杆31两侧的L型防护杆35带动第三防护杆36调整方向，使得行人在碰触到防护隔离装置时会先接触到第三防护杆36，从而可以有效的增长行人的反应时间，当需要对防护隔离装置的防护高度进行调整时，第一支撑块11和第二支撑块12之间的间距能够通过调整升降杆15滑动插接至固定套筒内部的长度进行调整，使得防护隔离装置的防护高度可以进行有效的调整。

本发明的有益效果：

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种市政施工用防护隔离装置，其特征在于：包括升降组件（1）、延伸组件（2）、外防护组件（3）、内防护组件（4）和转向组件（5），所述延伸组件（2）、外防护组件（3）、内防护组件（4）和转向组件（5）均设置在两个升降组件（1）之间，所述延伸组件（2）设置在外防护组件（3）、内防护组件（4）和转向组件（5）的底部和顶部，所述转向组件（5）设置在外防护组件（3）的两端，且所述外防护组件（3）和内防护组件（4）交错设置；所述升降组件（1）包括第一支撑块（11）和第二支撑块（12），所述第一支撑块（11）设置在第二支撑块（12）的下方，所述第一支撑块（11）的顶部和第二支撑块（12）的底部均固定连接有第一固定套筒（14），相邻的两个所述第一固定套筒（14）之间设置有升降杆（15），所述升降杆（15）的两端插接至第一固定套筒（14）的内部，且所述升降杆（15）插接至第一固定套筒（14）内部的一端固定连接有滑动板（16），所述滑动板（16）与第一固定套筒（14）的内筒壁滑动连接，所述滑动板（16）远离升降杆（15）的一端固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的另一端与相邻的第一支撑块（11）和第二支撑块（12）固定连接，所述升降杆（15）中间位置的杆壁上固定套接有限位箍（18），所述第一固定套筒（14）靠近限位箍（18）一端的内筒壁上固定连接有限位块（19），所述升降杆（15）的外杆壁上等间距固定连接有若干个铰接板（110），所述铰接板（110）之间通过销轴（112）铰接有挡块（111）；所述延伸组件（2）包括第一连接块（21）和第一插槽（22），所述第一插槽（22）开设在第一支撑块（11）和第二支撑块（12）的侧壁上，且所述第一连接块（21）滑动插接至第一插槽（22）的内部，所述第一连接块（21）插接至第一插槽（22）内部的一端固定连接有第二连接块（23），且所述第一插槽（22）的内壁上对应第二连接块（23）开设有第二插槽（24），所述第二插槽（24）与第二连接块（23）相匹配设置，且所述第二连接块（23）插接在第二插槽（24）的内部，所述第二连接块（23）远离第一连接块（21）的一侧设置有锁紧螺栓（25），且所述锁紧螺栓（25）螺纹插接在相邻的第一支撑块（11）和第二支撑块（12）的外壁上，相邻的两个第一连接块（21）之间等间距设置有若干个翻转块（26），且相邻的两个所述翻转块（26）之间均设置有调节块（27），所述翻转块（26）的两端均固定连接有第三连接块（28），所述第一连接块（21）和调节块（27）上均对应第三连接块（28）开设有与之相适配的铰接槽（29），且所述第三连接块（28）插接至铰接槽（29）内部的一端通过转动轴（210）与铰接槽（29）的内壁固定连接，且所述转动轴（210）转动插接穿过第三连接块（28）；所述外防护组件（3）包括第一防护杆（31），所述第一防护杆（31）的一端与翻转块（26）固定连接，且相邻的两个所述第一防护杆（31）之间设置有第二防护杆（32），所述第一防护杆（31）靠近第二防护杆（32）的一端开设有第一滑槽（33），所述第二防护杆（32）滑动插接至第一滑槽（33）内部一端的杆壁上固定连接有第一限位滑块（38），所述第一滑槽（33）的内壁上对应第一限位滑块（38）开设有与之相适配的第一限位滑槽（39），且所述第一限位滑块（38）滑动连接在第一限位滑槽（39）的内部，所述第一防护杆（31）的杆壁上固定套接有第二固定套筒（34），所述第二固定套筒（34）两侧的外筒壁上均固定连接有L型防护杆（35），相邻的两个所述L型防护杆（35）之间均设置有第三防护杆（36），且所述L型防护杆（35）远离第二固定套筒（34）的一端对应第三防护杆（36）开设有第二滑槽（37），所述第三防护杆（36）滑动插接至第二滑槽（37）内部的一端固定连接有第二限位滑块（310），且所述第二滑槽（37）的内壁上对应第二限位滑块（310）开设有与之相适配的第二限位滑槽（311），所述第二限位滑块（310）滑动连接在第二限位滑槽（311）的内部；所述内防护组件（4）包括第四防护杆（41）和第五防护杆（42），所述第四防护杆（41）设置在第五防护杆（42）的上方，且所述第四防护杆（41）和第五防护杆（42）相互远离的一端均分别与相邻的调节块（27）固定连接，且所述第四防护杆（41）的底部对应第五防护杆（42）开设有相适配的第三滑槽（43），所述第五防护杆（42）滑动插接至第四防护杆（41）内部一端的杆壁上固定连接有第三限位滑块（44），所述第三滑槽（43）的内壁上对应第三限位滑块（44）开设有与之相适配的第三限位滑槽（45），且所述第三限位滑块（44）滑动连接在第三限位滑槽（45）的内部；所述转向组件（5）包括第一传动轮（51）和第二传动轮（53）组成，所述第一传动轮（51）固定套接在第一防护杆（31）延伸至翻转块（26）内部的一端，且所述翻转块（26）的内部对应第一传动轮（51）开设有第一传动槽（52），所述第二传动轮（53）固定套接在转动轴（210）延伸至第三连接块（28）内部的一端，且所述第三连接块（28）的内部对应第二传动轮（53）开设有第二传动槽（54），且所述第二传动槽（54）与第一传动槽（52）连通，所述第二传动轮（53）通过传动皮带（55）与相邻的第一传动轮（51）传动连接；所述第一支撑块（11）的底部固定连接有支撑座（13），且所述支撑座（13）的直径大于第一支撑块（11）的直径。