CN112660356B - 一种双人系留气球载人平台和双人系留气球 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种双人系留气球载人平台和双人系留气球，双人系留气球载人平台中，水平方向上平行设置的上横杆和下横杆，与垂直方向上平行设置的两个吊装带形成矩形框架结构，且上、下横杆与吊装带接近的端部通过端盖接头和快卸环连接，形成载人平台的外框结构；两个座椅分别通过座椅吊索、快卸环和座椅接头吊挂在上横杆的下方，且位于外框结构内部；双人系留气球载人平台通过连接在上横杆上的端盖接头和座椅接头吊挂在双人系留气球的底部。本发明实施例提供的技术方案解决了现有系留气球载人平台，由于结构复杂，重量大，制造成本高等因素，对于双人系留气球并不适用的问题。

Description

一种双人系留气球载人平台和双人系留气球

技术领域

本申请涉及但不限于载人平台技术领域，尤指一种双人系留气球载人平台和双人系留气球。

背景技术

系留气球是一种依靠气囊内的浮升气体获得浮力，并用缆索栓系周定的浮空器。载人平台作为系留气球重要负载平台，一方面具备人员及部分设备的搭载能力，另一方面具备连接球体及升空回收系统的功能。

现有系留气球载人平台以吊篮类为主，技术成熟可行，但存在结构复杂，重量大，制造成本高等问题，不适合双人系留气球。

发明内容

本发明的目的：为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种双人系留气球载人平台和双人系留气球，以解决现有系留气球载人平台，由于结构复杂，重量大，制造成本高等因素，对于双人系留气球并不适用的问题。

本发明的技术方案：本发明实施例提供一种双人系留气球载人平台，包括：端盖接头1，上横杆2，座椅接头3，快卸环4，吊装带5，下横杆7，两个座椅8，座椅吊索9；

其中，水平方向上平行设置的所述上横杆2和所述下横杆7，与垂直方向上平行设置的两个吊装带5形成矩形框架结构，且所述上横杆2的两端与两个吊装带5接近的端部分别通过端盖接头1和快卸环4连接，所述下横杆7的两端与两个吊装带5接近的端部分别通过端盖接头1和快卸环4连接，形成所述载人平台的外框结构；

所述两个座椅8分别通过座椅吊索9、快卸环4和座椅接头3吊挂在所述上横杆2的下方，且位于所述上横杆2、下横杆7和吊装带5形成的外框结构内部；

所述双人系留气球载人平台通过连接在上横杆2上的端盖接头1和座椅接头3吊挂在双人系留气球的底部。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，

所述上横杆2和所述下横杆7的两端分别设置有端盖接头1，所述上横杆2左端的端盖接头1通过快卸环4与左侧吊装带5的顶端连接，所述左侧吊装带5的底端通过快卸环4与下横杆7左端的端盖接头1连接；

所述上横杆2右端的端盖接头1通过快卸环4与右侧吊装带5的顶端连接，所述右侧吊装带5的底端通过快卸环4与下横杆7右端的端盖接头1连接。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，

每个所述座椅8上设置有四个吊挂环，每个吊挂环通过一个快卸环4与一根座椅吊索9的一端连接，座椅吊索9的另一端通过一个快卸环4与设置在上横杆2上的座椅接头3连接。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，所述上横杆2上设置有四个座椅接头3；

每个所述座椅8分别通过两个座椅接头3吊挂在所述上横杆2上；其中，每个所述座椅8一侧的前吊挂环和后吊挂环分别通过对应位置的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2对应位置的一个座椅接头3上。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，还包括：多根座椅固定带6；

所述座椅固定带6，用于连接座椅8与对应位置的吊装带5，增加座椅8的稳定性。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，

每个所述座椅8的外侧与其接近的吊装带5之间通过上下两根座椅固定带6连接，每个所述座椅8的底部通过座椅固定带6与下横杆7连接，两个座椅8之间通过上下两根座椅固定带6连接。

可选地，如上所述的双人系留气球载人平台中，

将所述座椅8吊挂在所述上横杆2下方的座椅吊索9的长度具有可调节性，通过改变座椅吊索9的长度调节所述座椅8位于外框结构内的高度位置。

本发明实施例还提供一种双人系留气球，其特征在于，包括：浮空设备210，以及如上述任一项所述的双人系留气球载人平台100，所述浮空设备210与载人平台100的上横杆2上设置的端盖接头1和座椅接头3连接，且所述浮空设备210用于使得载人平台100处于悬空状态。

可选地，如上所述的双人系留气球中，

所述双人系留气球载人平台100的下横杆7两端设置的端盖接头1，通过快卸环4与系留气球缆绳组件的缆绳连接件相连接。。

本发明的有益效果：本发明实施例提供一种双人系留气球载人平台和双人系留气球，其中双人系留气球载人平台以上下横杆、吊装带、座椅这些较为简化的结构件为基础对双人载人平台进行设计构型，形成双人载人平台的外框结构和载人结构，在满足双人载人功能的同时，实现了载人平台的简单化、轻量化，并降低了制造成本。将该双人系留气球载人平台应用于双人系留气球中，由于载人平台的结构简单、重量轻等特定，可以满足双人系留气球的使用需求，即能够满足双人乘坐游玩的乐趣，使不同体重的人都能享受趣味性玩耍，并且由于载人平台结构合理，能够节省在浮空设备210上的开支，降低生产成本和运营成本。与现有的吊篮类载人平台相比，本发明实施例的技术方案具有以下效益：

第一，与同样搭载人数的吊篮载人平台相比，本发明实施例提供的双人载人平台的体积更小、重量更轻；

第一，与同样搭载人数的吊篮载人平台相比，本发明实施例提供的双人载人平台制造成本更低，实际应用中的运营成本也更低。

附图说明

附图用来提供对本发明技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本发明的技术方案，并不构成对本发明技术方案的限制。

图1为本发明实施例提供的一种双人系留气球载人平台的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种双人系留气球的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

双人系留气球要求结构简单，制造及运营成本低廉，以具备强力的市场竞争优势。然而，现有的以吊篮类结构为主的系留气球载人平台，由于其结构复杂、重量大、非常笨重，且制造难度大、制造成本高等因素，不能满足双人系留气球的设计及使用需求。

为了克服现有以吊篮类结构为主的系留气球载人平台所存在的各种问题，本发明实施例提出了一种双人系留气球载人平台和双人系留气球。本发明实施例提供的技术方案，以横杆、吊装带、座椅等简化结构件为基础，对双人载人平台进行设计构型，在满足功能的同时实现载人平台的简单化、轻量化，并降低制造成本。

本发明提供以下几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图1为本发明实施例提供的一种双人系留气球载人平台的结构示意图。本发明实施例提供的双人系留气球载人平台和可以包括：端盖接头1，上横杆2，座椅接头3，快卸环4，吊装带5，下横杆7，两个座椅8，座椅吊索9。

如图1所示双人系留气球载人平台的结构中，上横杆2与下横杆7在水平方向上平行、且间隔设置，两个吊装带5在垂直方向上平行、且间隔设置，水平方向上平行设置的上横杆2和下横杆7与垂直方向上平行设置的两个吊装带5形成矩形框架结构。需要说明的是，如图1所示，上横杆2的两端和下横杆7的两端分别设置有一个端盖接头1，即该双人系留气球载人平台的横杆共使用四个端盖接头1。

可以看出，上横杆2的左端与左侧吊装带5顶端的位置接近，上横杆2的右端与右侧吊装带5顶端的位置接近，下横杆7的左端与左侧吊装带5底端的位置接近，下横杆7的右端与右侧吊装带5底端的位置接近。基于上横杆2、下横杆7与两个吊装带5端部的位置关系，上横杆2的两端与两个吊装带5接近的端部分别通过端盖接头1和快卸环4连接，下横杆7的两端与两个吊装带5接近的端部分别通过端盖接头1和快卸环4连接，形成载人平台的外框结构。

本发明实施例中的上横杆2上还设置有座椅接头3，两个座椅8分别通过座椅吊索9、快卸环4和座椅接头3吊挂在上横杆2的下方，且两个座椅8均位于上横杆2、下横杆7和吊装带5形成的外框结构内部。

可选地，考虑到双人载人平台的稳定性，以及上横杆2、下横杆7和两个吊装带5所形成的外框结构的结构简单化和轻量化，两个座椅8可以在水平方向上并排设置，以达到载人平台整体结构稳定的需求。

本发明实施例提供的双人系留气球载人平台，可以通过设置在上横杆2上的端盖接头1和座椅接头3吊挂在双人系留气球的底部。

本发明实施例提供的双人系留气球载人平台，以横杆、吊装带、座椅等简化结构件为基础，对双人载人平台进行设计构型，在满足功能的同时实现载人平台的简单化、轻量化，并降低制造成本。

如图1所示双人系留气球载人平台的结构，外框结构的具体连接形式为：

由于上横杆2和下横杆7的两端分别设置有端盖接头1，外框结构的左侧，上横杆2左端的端盖接头1通过快卸环4与左侧吊装带5的顶端连接，左侧吊装带5的底端通过快卸环4与下横杆7左端的端盖接头1连接。

外框结构的有侧，上横杆2右端的端盖接头1通过快卸环4与右侧吊装带5的顶端连接，右侧吊装带5的底端通过快卸环4与下横杆7右端的端盖接头1连接。

在本发明实施例的一种实现方式中，如图1所示，每个座椅8上可以设置有四个吊挂环，每个吊挂环通过一个快卸环4与一根座椅吊索9的一端连接，座椅吊索9的另一端通过一个快卸环4与设置在上横杆2上的座椅接头3连接。

实际应用中，本发明实施例的上横杆2可以设置有四个座椅接头3；座椅8与座椅接头3的连接方式可以为：

每个座椅8分别通过两个座椅接头3吊挂在上横杆2上；其中，每个座椅8一侧的前吊挂环和后吊挂环分别通过对应位置的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2对应位置的一个座椅接头3上。

具体地，左侧座椅8中位于左侧的前、后两个吊挂环分别通过对应的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2的左侧第一个座椅接头3上；左侧座椅8中位于右侧的前、后两个吊挂环分别通过对应的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2的左侧第二个座椅接头3上；右侧座椅8中位于右侧的前、后两个吊挂环分别通过对应的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2的右侧第一个座椅接头3上；右侧座椅8中位于左侧的前、后两个吊挂环分别通过对应的座椅吊索9和配合使用的快卸环4连接到上横杆2的右侧第二个座椅接头3上。

需要说明的是，如图1中示意出的座椅接头3的数量，以及座椅8所使用的座椅固定带6的数量，以及每个座椅8与上横杆2通过座椅固定带6和座椅接头3的连接方式，只是一种示意性说明，本发明实施例并不限制仅采用上述特定连接方式，只要可以满足将座椅8吊挂在上横杆2上的连接方式，均为本发明实施例所保护的技术方案。

如图1所示，本发明实施例提供的双人系留气球载人平台，还可以包括：多根座椅固定带6。

本发明实施例中座椅固定带6可以连接座椅8与对应位置的吊装带5，增加座椅8的稳定性。

本发明实施例在具体实现中，采用座椅固定带6增加座椅8稳定性的实施方式可以包括以下一项或多项：

第一，每个座椅8的外侧与其接近的吊装带5之间通过上下两根座椅固定带6连接；

第二，每个座椅8的底部通过座椅固定带6与下横杆7连接；

第三，两个座椅8之间通过上下两根座椅固定带6连接。

需要说明的是，本发明实施例中将座椅8吊挂在上横杆2下方的座椅吊索9的长度为可调节的，可根据乘客需要改变座椅吊索9的长度，从而调节座椅8位于外框结构内的高度位置，满足乘客乘坐的舒适性需求。

本发明实施例提供的双人系留气球载人平台的原理为：通过快卸环4、吊装带5、端盖接头1连接上横杆2与下横杆7，从而形成可吊挂的框架结构；上横杆2上设置有座椅接头3，利用座椅吊索9将座椅8吊挂在座椅接头3上，使乘客可以乘坐，同时座椅吊索9可根据乘客需要调节，满足乘客乘坐的舒适性需求；利用座椅固定带6将座椅8与吊装带5连接，增加座椅的稳定性。

基于本发明上述各实施例提供双人系留气球载人平台，本发明实施例还提供一种双人系留气球，如图2所示，为本发明实施例提供的一种双人系留气球的结构示意图。该双人系留气球，可以包括：浮空设备210，以及如上述任一实施例提供的双人系留气球载人平台100。

如图2所示双人系留气球的结构中，浮空设备210与载人平台100的上横杆2上设置的端盖接头1和座椅接头3连接，且浮空设备210能够使得载人平台100处于悬空状态。

另外，双人系留气球载人平台100的下横杆7两端设置的端盖接头1，可以采用快卸环4与系留气球缆绳组件的缆绳连接件相连接。

本发明实施例提供的双人系留气球200，通过使用本发明上述实施例提供的双人系留气球载人平台100，能够满足双人乘坐游玩的乐趣，使不同体重的人都能享受趣味性玩耍，并且由于载人平台结构合理，能够节省在浮空设备210上的开支，降低生产成本和运营成本。

本发明实施例提供的双人系留气球载人平台和双人系留气球，其中双人系留气球载人平台以上下横杆、吊装带、座椅这些较为简化的结构件为基础对双人载人平台进行设计构型，形成双人载人平台的外框结构和载人结构，在满足双人载人功能的同时，实现了载人平台的简单化、轻量化，并降低了制造成本。将该双人系留气球载人平台应用于双人系留气球中，由于载人平台的结构简单、重量轻等特定，可以满足双人系留气球的使用需求，即能够满足双人乘坐游玩的乐趣，使不同体重的人都能享受趣味性玩耍，并且由于载人平台结构合理，能够节省在浮空设备210上的开支，降低生产成本和运营成本。

虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种双人系留气球载人平台，其特征在于，包括：端盖接头(1)，上横杆(2)，座椅接头(3)，快卸环(4)，吊装带(5)，下横杆(7)，两个座椅(8)，座椅吊索(9)；

其中，水平方向上平行设置的所述上横杆(2)和所述下横杆(7)，与垂直方向上平行设置的两个吊装带(5)形成矩形框架结构，且所述上横杆(2)的两端与两个吊装带(5)接近的端部分别通过端盖接头(1)和快卸环(4)连接，所述下横杆(7)的两端与两个吊装带(5)接近的端部分别通过端盖接头(1)和快卸环(4)连接，形成所述载人平台的外框结构；

所述两个座椅(8)分别通过座椅吊索(9)、快卸环(4)和座椅接头(3)吊挂在所述上横杆(2)的下方，且位于所述上横杆(2)、下横杆(7)和吊装带(5)形成的外框结构内部；

所述双人系留气球载人平台通过连接在上横杆(2)上的端盖接头(1)和座椅接头(3)吊挂在双人系留气球的底部。

2.根据权利要求1所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，

所述上横杆(2)和所述下横杆(7)的两端分别设置有端盖接头(1)，所述上横杆(2)左端的端盖接头(1)通过快卸环(4)与左侧吊装带(5)的顶端连接，所述左侧吊装带(5)的底端通过快卸环(4)与下横杆(7)左端的端盖接头(1)连接；

所述上横杆(2)右端的端盖接头(1)通过快卸环(4)与右侧吊装带(5)的顶端连接，所述右侧吊装带(5)的底端通过快卸环(4)与下横杆(7)右端的端盖接头(1)连接。

3.根据权利要求2所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，

每个所述座椅(8)上设置有四个吊挂环，每个吊挂环通过一个快卸环(4)与一根座椅吊索(9)的一端连接，座椅吊索(9)的另一端通过一个快卸环(4)与设置在上横杆(2)上的座椅接头(3)连接。

4.根据权利要求3所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，所述上横杆(2)上设置有四个座椅接头(3)；

每个所述座椅(8)分别通过两个座椅接头(3)吊挂在所述上横杆(2)上；其中，每个所述座椅(8)一侧的前吊挂环和后吊挂环分别通过对应位置的座椅吊索(9)和配合使用的快卸环(4)连接到上横杆(2)对应位置的一个座椅接头(3)上。

5.根据权利要求4所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，还包括：多根座椅固定带(6)；

所述座椅固定带(6)，用于连接座椅(8)与对应位置的吊装带(5)，增加座椅(8)的稳定性。

6.根据权利要求5所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，

每个所述座椅(8)的外侧与其接近的吊装带(5)之间通过上下两根座椅固定带(6)连接，每个所述座椅(8)的底部通过座椅固定带(6)与下横杆(7)连接，两个座椅(8)之间通过上下两根座椅固定带(6)连接。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的双人系留气球载人平台，其特征在于，

将所述座椅(8)吊挂在所述上横杆(2)下方的座椅吊索(9)的长度具有可调节性，通过改变座椅吊索(9)的长度调节所述座椅(8)位于外框结构内的高度位置。

8.一种双人系留气球，其特征在于，包括：浮空设备(210)，以及如权利要求1～7中任一项所述的双人系留气球载人平台(100)，所述浮空设备(210)与载人平台(100)的上横杆(2)上设置的端盖接头(1)和座椅接头(3)连接，且所述浮空设备(210)用于使得载人平台(100)处于悬空状态。

9.根据权利要求8所述的双人系留气球，其特征在于，

所述双人系留气球载人平台(100)的下横杆(7)两端设置的端盖接头(1)，通过快卸环(4)与系留气球缆绳组件的缆绳连接件相连接。

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