CN112653755A - 车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质，涉及领域。实现方案为：向服务器发送车辆的位置信息，并接收所述服务器反馈的在所述位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送内容，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

Description

车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质

技术领域

本申请涉及计算机领域，具体涉及大数据、云计算、AI(ArtificialIntelligence，人工智能)等技术领域，具体地，本申请提供了一种车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质。

背景技术

车联网是运用大数据、云计算、AI等信息通信技术，通过车内网、车际网和车载移动互联网，进行车与车、路、行人、平台等的全方位连接和数据交互，实现动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理的一体化网络。

随着车联网行业的快速发展，许多车联网企业也在发展中寻求如何为驾驶者提供更加个性化的推荐服务，由此，地理围栏技术应运而生，其可以将驾驶者当前的地理位置，上报给云端，通过云端的大数据计算并下发附近的优惠服务，例如加油服务、停车服务、洗车服务。

然而，如何将优惠服务及时地推送给驾驶者，从而实现向驾驶者提供满意的优惠服务体验至关重要。

发明内容

本申请提供了一种用于车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质。

根据本申请的第一方面，提供了一种车辆的信息推送方法，包括：

向服务器发送车辆的位置信息；

接收所述服务器反馈的在所述位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏；

在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

根据本申请的第二方面，提供了另一种车辆的信息推送方法，包括：

接收客户端发送的车辆的位置信息；

在所述位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

向所述客户端发送所述推送信息，以使所述客户端根据所述推送信息判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

根据本申请的第三方面，提供了一种车辆的信息推送装置，包括：

发送模块，用于向服务器发送车辆的位置信息；

接收模块，用于接收所述服务器反馈的在所述位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

判断模块，用于判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏；

展示模块，用于在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

根据本申请的第四方面，提供了另一种车辆的信息推送装置，包括：

接收模块，用于接收客户端发送的车辆的位置信息；

生成模块，用于在所述位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

发送模块，用于向所述客户端发送所述推送信息，以使所述客户端根据所述推送信息判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

根据本申请的第五方面，提供了一种客户端，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本申请上述第一方面实施例提出的车辆的信息推送方法。

根据本申请的第六方面，提供了一种服务器，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本申请上述第二方面实施例提出的车辆的信息推送方法。

根据本申请的第七方面，提供了一种计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本申请上述第一方面实施例提出的车辆的信息推送方法，或者，执行本申请上述第二方面实施例提出的车辆的信息推送方法。

根据本申请的第八方面，提供了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行如本申请上述第一方面实施例提出的车辆的信息推送方法，或者，执行本申请上述第二方面实施例提出的车辆的信息推送方法。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：

图1为本申请实施例一所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图；

图2为本申请实施例二所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图；

图3为本申请实施例中的第一地理围栏和第二地理围栏示意图；

图4为本申请实施例三所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图；

图5为本申请实施例四所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图；

图6为本申请实施例五所提供的车辆的信息推送装置的结构示意图；

图7为本申请实施例六所提供的车辆的信息推送装置的结构示意图；

图8是根据本申请实施例的车辆的信息推送方法的客户端或服务器的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

下面参考附图描述本申请实施例的车辆的信息推送方法、装置、客户端、服务器和介质。

图1为本申请实施例一所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图。

本申请实施例的车辆的信息推送方法，可以应用于客户端，其中，客户端是指与服务器相对应，为用户提供本地服务的程序。

如图1所示，该车辆的信息推送方法可以包括以下步骤：

步骤101，向服务器发送车辆的位置信息。

本申请实施例中，可以通过相关传感器，比如GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、GLONASS(Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统)等，采集得到车辆的位置信息。其中，位置信息为车辆的绝对位置信息，例如位置信息可以包括经纬度信息。

本申请实施例中，为了实现向驾驶者提供更快更准的优惠服务，客户端可以实时地向服务器发送车辆的位置信息，或者，为了降低服务器的处理负担，客户端也可以周期性地向服务器发送车辆的位置信息，本申请对此并不作限制。应当理解的是，为了提高地理围栏的触发率，当客户端周期性地向服务器发送车辆的位置信息时，周期T的取值不应设置的较大，比如T可以取值为4s(秒)、5s、6s等。

步骤102，接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息。

本申请实施例中，第一地理围栏的半径为预先设置的。其中，第一地理围栏，是服务器根据车辆的位置信息，确定位于车辆附近的优惠站点，将该优惠站点作为第一地理围栏的中心，从而可以根据第一地理围栏的中心，以及第一地理围栏的半径，确定第一地理围栏包围的区域。

本申请实施例中，第二地理围栏的半径也为预先设置的，该第二地理围栏的半径小于第一地理围栏的半径。例如，服务器同样可以根据车辆的位置信息，确定位于车辆附近的优惠站点，将该优惠站点作为第二地理围栏的中心，从而可以根据第二地理围栏的中心，以及第二地理围栏的半径，确定第二地理围栏包围的区域。

本申请实施例中，当服务器接收到车辆的位置信息后，可以首先根据该位置信息，确定第一地理围栏，并判断车辆的位置信息是否触发第一地理围栏，在位置信息未触发第一地理围栏时，车辆可以继续行驶，并返回执行步骤101以及后续步骤，而在位置信息触发第一地理围栏时，则服务器可以生成推送信息。

具体地，服务器可以根据位置信息，确定车辆与第一地理围栏的中心之间的距离，当距离大于第一地理围栏的半径时，则确定车辆未位于第一地理围栏包围的区域内，此时，可以确定位置信息未触发第一地理围栏，而当距离小于或者等于第一地理围栏的半径时，则确定车辆位于第一地理围栏包围的区域内，此时，可以确定位置信息触发第一地理围栏，因此，服务器可以生成推送信息。

其中，推送信息可以包括推送内容和第二地理围栏的信息，推送内容可以根据优惠站点的信息生成，例如，推送信息可以包括优惠站点的名称、优惠站点的位置信息(经纬度)、优惠站点的优惠活动等等。第二地理围栏的信息可以仅包括第二地理围栏的半径，或者，第二地理围栏的信息可以包括第二地理围栏的中心以及第二地理围栏的半径，或者，第二地理围栏的信息还可以包括第二地理围栏包围的区域信息(比如区域中心、区域边界、区域边界的位置信息等)，本申请对此并不作限制。

本申请实施例中，服务器在生成推送信息后，可以将推送信息发送至客户端，相应的，客户端可以接收服务器发送的推送信息。

步骤103，判断车辆是否到达第二地理围栏。

本申请实施例中，当客户端接收到推送信息后，可以根据车辆当前行驶至的位置信息，确定该当前行驶至的位置信息是否位于第二地理围栏包围的区域内，在当前行驶至的位置信息位于第二地理围栏包围的区域内时，则确定车辆到达第二地理围栏，此时，可以执行步骤104。而在当前的位置信息未位于第二地理围栏包围的区域内时，则确定车辆未到达第二地理围栏，此时，可以判断车辆是否驶出第一地理围栏，在车辆驶出第一地理围栏时，可以返回执行步骤101以及后续步骤，而在车辆未驶出第一地理围栏时，可以返回执行步骤103以及后续步骤。

具体地，客户端可以根据车辆当前行驶至的位置信息，确定车辆与第二地理围栏的中心之间的距离，当距离大于第二地理围栏的半径时，则确定车辆未到达第二地理围栏，而当距离小于或者等于第二地理围栏的半径时，则确定车辆到达第二地理围栏。

步骤104，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

本申请实施例中，当车辆到达第二地理围栏的情况下，客户端可以展示推送内容。

需要说明的是，现有技术中，可以通过客户端周期性地采集车辆的位置信息，例如每隔5s采集一次车辆的位置信息，并将车辆的位置信息发送至服务器，服务器在接收到车辆的位置信息后，根据位置信息，确定车辆是否处于附近优惠站点的地理围栏范围内，在车辆处于附近优惠站点的地理围栏范围内，则向客户端下发优惠站点的信息，比如优惠站点的名称、位置信息、优惠活动等，以由客户端向驾驶者展示附近优惠站点的信息。

然而，实际应用时，可能发生车辆处于附近优惠站点的地理围栏范围内，但是该车辆已经驶过优惠站点的情况，此时，无法向驾驶者提供精准的优惠服务。

而本申请实施例中，第一地理围栏的半径可以大于第二地理围栏的半径，且第一地理围栏包围第二地理围栏，可以实现及时地将优惠站点的优惠活动等推送内容推送给驾驶者，从而实现向驾驶者提供更快更准的优惠服务，改善驾驶者的使用体验。

理由为，在车辆到达第一地理围栏时，并不能确定车辆是朝向优惠站点行驶，还是背向优惠站点行驶，即无法确定车辆是否已经驶过优惠站点，而通过进一步判断车辆是否到达第二地理围栏，并在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容，可以精准确定车辆为驶向优惠站点的，即确定车辆是朝向优惠站点行驶的，由此，在车辆未驶过优惠站点时，向驾驶者展示推送内容，可以实现及时地将优惠站点的优惠活动等推送内容推送给驾驶者，从而实现向驾驶者提供更快更准的优惠服务，改善驾驶者的使用体验。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，推送信息中还可以包括限速信息，客户端还可以在接收到推送信息后，根据限速信息对车辆在进入第一地理围栏之后进行限速。例如，可以在车辆进入第一地理围栏后，根据限速信息对驾驶者进行提醒，其中，提醒方式包括但不限于播音播报提醒方式、文本展示提醒方式、图片展示提醒方式、视频(比如动画)展示提醒方式、灯光闪烁提醒方式等等。由此，可以实现向驾驶者提供更优质的服务，改善驾驶者的使用体验。

本申请实施例的车辆的信息推送方法，通过向服务器发送车辆的位置信息，并接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送内容，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，当推送信息中的第二地理围栏信息包括第二地理围栏的半径时，可以根据推送内容，确定目标站点，根据车辆与目标站点的距离，来确定车辆是否到达第二地理围栏。

下面结合实施例二，对上述过程进行详细说明。

图2为本申请实施例二所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图。

如图2所示，该车辆的信息推送方法可以包括以下步骤：

步骤201，向服务器发送车辆的位置信息。

步骤202，接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息。

步骤201至202的执行过程可以参见上述实施例的执行过程，在此不做赘述。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，为了实现向驾驶者提供个性化推荐服务，推送内容可以根据车辆所属用户的用户模型生成。

例如，当驾驶者为车辆所属用户时，可以根据驾驶者的个人信息和/或偏好信息，确定推送内容。比如，当驾驶者为中老年用户时，可以向驾驶者推荐清淡饮食，比如粤菜，此时，推送内容中可以包括与粤菜相关的站点信息；再比如，当驾驶者偏好日料，可以向驾驶者推荐日式餐厅，此时，推送内容中可以包括与日式餐厅相关的站点信息；又比如，当驾驶者为年轻用户，且驾驶者喜好食辣，可以向驾驶者推荐火锅，此时，推送内容中可以包括与火锅相关的站点信息。

也就是说，本申请中，同时结合车辆的位置信息，以及驾驶者的个人行和/或偏好信息，确定位于驾驶者附近，且为驾驶者感兴趣的推送内容，不仅可以实现个性化推荐，还可以实现为驾驶者提供更快更准的优惠服务。

步骤203，根据推荐内容确定目标站点。

本申请实施例中，当推荐内容中包括一个优惠站点时，可以将该唯一的优惠站点，作为目标站点。而当推荐内容中包括多个优惠站点时，可以根据预设算法，确定目标站点，比如，可以将与车辆距离最近的优惠站点，作为目标站点，或者，可以将位于多个优惠站点中心位置处的优惠站点，作为目标站点，或者，可以将多个优惠站点中的热门站点(比如好评率高、客流量多的优惠站点)，作为目标站点，等等，本申请对此并不作限制。

步骤204，判断车辆是否到达以目标站点为中心的第二地理围栏。

本申请实施例中，推送信息中的第二地理围栏的信息可以仅包括第二地理围栏的半径，可以将目标站点的位置信息，作为第二地理围栏的中心，从而可以根据第二地理围栏的中心，以及第二地理围栏的半径，确定第二地理围栏。

本申请实施例中，客户端可以获取车辆当前行驶至的位置信息，并计算当前行驶至的位置信息与目标站点的位置信息之间的距离，当距离小于或者等于第二地理围栏的半径时，则确定车辆到达以目标站点为中心的第二地理围栏，而当距离大于第二地理围栏的半径时，则确定车辆未到达以目标站点为中心的第二地理围栏。由此，根据车辆与目标站点之间的距离，来确定车辆是否达到以目标站点为中心的第二地理围栏，可以提升判断结果的准确性。

步骤205，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

步骤205的执行过程可以参见上述实施例中步骤104的执行过程，在此不做赘述。

作为一种示例，参见图3，图3为本申请实施例中的第一地理围栏和第二地理围栏示意图。其中，可以根据车辆的位置信息，确定处于车辆附近的优惠站点或称为优惠活动站点，将优惠站点作为第一地理围栏和第二地理围栏的中心，根据该中心以及预设的第一地理围栏的半径，可以确定第一地理围栏包围的区域，同样地，可以根据该中心以及预设的第二地理围栏的半径，可以确定第二地理围栏包围的区域。

在车辆的行驶过程中，可以根据车辆的实时位置信息，确定车辆与优惠站点之间的距离，判断该距离是否小于或者等于第一地理围栏的半径，在距离小于或者等于第一地理围栏的半径时，可以确定车辆驶入第一地理围栏内，此时，服务器可以向客户端发送推送信息，该推送信息中可以包括优惠站点的名称、位置信息、优惠活动，以及第二地理围栏的半径。

客户端在接收到推送信息后，可以根据优惠站点的位置信息，确定车辆与优惠站点之间的实时距离，并判断实时距离是否小于或者等于第二地理围栏的半径，在实时距离小于或者等于第二地理围栏的半径时，则确定车辆驶入第二地理围栏，此时，可以将优惠站点的名称、位置信息、优惠活动展示给驾驶者。

由此，在车辆驶入第一地理围栏后，即可接收服务器发送的优惠站点的信息，可以提高地理围栏的触发率，而在车辆驶入第二地理围栏后，展示优惠站点的信息，可以降低下发时延，即可以实现将驾驶者当前位置附近的优惠活动及时送达，从而实现向驾驶者提供高质的优惠服务。

上述为客户端侧执行的方法，本申请下述还提供一种在服务器侧执行的方法。

图4为本申请实施例三所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图。

本申请实施例以该车辆的信息推送方法，可以应用于服务器。

如图4所示，该车辆的信息推送方法可以包括以下步骤：

步骤401，接收客户端发送的车辆的位置信息。

本申请实施例中，为了实现向驾驶者提供更快更准的优惠服务，客户端可以实时地向服务器发送车辆的位置信息，或者，为了降低服务器的处理负担，客户端也可以周期性地向服务器发送车辆的位置信息，相应的，服务器可以接收客户端发送的车辆的位置信息。

步骤402，在位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息。其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息。

本申请实施例中，第一地理围栏的半径为预先设置的。其中，第一地理围栏，是服务器根据车辆的位置信息，确定位于车辆附近的优惠站点，将该优惠站点作为第一地理围栏的中心，从而可以根据第一地理围栏的中心，以及第一地理围栏的半径，确定第一地理围栏包围的区域。

本申请实施例中，第二地理围栏的半径也为预先设置的，该第二地理围栏的半径小于第一地理围栏的半径。例如，服务器同样可以根据车辆的位置信息，确定位于车辆附近的优惠站点，将该优惠站点作为第二地理围栏的中心，从而可以根据第二地理围栏的中心，以及第二地理围栏的半径，确定第二地理围栏包围的区域。

本申请实施例中，当服务器接收到车辆的位置信息后，可以首先根据该位置信息，确定第一地理围栏，并判断车辆的位置信息是否触发第一地理围栏，在位置信息未触发第一地理围栏时，服务器可以不做任何处理，车辆可以继续行驶，而在位置信息触发第一地理围栏时，则服务器可以生成推送信息。

具体地，服务器可以根据位置信息，确定车辆与第一地理围栏的中心之间的距离，当距离大于第一地理围栏的半径时，则确定车辆未位于第一地理围栏包围的区域内，此时，可以确定位置信息未触发第一地理围栏，而当距离小于或者等于第一地理围栏的半径时，则确定车辆位于第一地理围栏包围的区域内，此时，可以确定位置信息触发第一地理围栏，因此，服务器可以生成推送信息。

其中，推送信息可以包括推送内容和第二地理围栏的信息，推送内容可以根据优惠站点的信息生成，例如，推送信息可以包括优惠站点的名称、优惠站点的位置信息(经纬度)、优惠站点的优惠活动等等。第二地理围栏的信息可以仅包括第二地理围栏的半径，或者，第二地理围栏的信息可以包括第二地理围栏的中心以及第二地理围栏的半径，或者，第二地理围栏的信息还可以包括第二地理围栏包围的区域信息(比如区域中心、区域边界、区域边界的位置信息等)，本申请对此并不作限制。

步骤403，向客户端发送推送信息，以使客户端根据推送信息判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

本申请实施例中，服务器在生成推送信息后，可以将推送信息发送至客户端，相应的，客户端在接收服务器发送的推送信息后，可以根据车辆当前行驶至的位置信息，确定该当前行驶至的位置信息是否位于第二地理围栏包围的区域内，在当前行驶至的位置信息位于第二地理围栏包围的区域内时，则确定车辆到达第二地理围栏，此时，可以展示推送内容。而在当前的位置信息未位于第二地理围栏包围的区域内时，则确定车辆未到达第二地理围栏，此时，可以判断车辆是否驶出第一地理围栏，在车辆驶出第一地理围栏时，可以继续向服务器发送车辆的位置信息，以使服务器重复执行步骤401以及后续步骤，而在车辆未驶出第一地理围栏时，可以继续判断车辆是否到达第二地理围栏，以在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

具体地，客户端可以根据车辆当前行驶至的位置信息，确定车辆与第二地理围栏的中心之间的距离，当距离大于第二地理围栏的半径时，则确定车辆未到达第二地理围栏，而当距离小于或者等于第二地理围栏的半径时，则确定车辆到达第二地理围栏。

在本申请实施例的一种可能的实现中，第一地理围栏的半径可以大于第二地理围栏的半径，且第一地理围栏包围第二地理围栏，可以实现及时地将优惠站点的优惠活动等推送内容推送给驾驶者，从而实现向驾驶者提供更快更准的优惠服务，改善驾驶者的使用体验。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，为了实现向驾驶者提供个性化推荐服务，推送内容可以根据车辆所属用户的用户模型生成。

例如，当驾驶者为车辆所属用户时，可以根据驾驶者的个人信息和/或偏好信息，确定推送内容。比如，当驾驶者为中老年用户时，可以向驾驶者推荐清淡饮食，比如粤菜，此时，推送内容中可以包括与粤菜相关的站点信息；再比如，当驾驶者偏好日料，可以向驾驶者推荐日式餐厅，此时，推送内容中可以包括与日式餐厅相关的站点信息；又比如，当驾驶者为年轻用户，且驾驶者喜好食辣，可以向驾驶者推荐火锅，此时，推送内容中可以包括与火锅相关的站点信息。

也就是说，本申请中，同时结合车辆的位置信息，以及驾驶者的个人行和/或偏好信息，确定位于驾驶者附近，且为驾驶者感兴趣的推送内容，不仅可以实现个性化推荐，还可以实现为驾驶者提供更快更准的优惠服务。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，推送信息中还可以包括限速信息，该限速信息用于客户端根据限速信息对车辆在进入第一地理围栏之后进行限速。

具体地，客户端可以在接收到推送信息后，根据限速信息对车辆在进入第一地理围栏之后进行限速。例如，可以在车辆进入第一地理围栏后，根据限速信息对驾驶者进行提醒，其中，提醒方式包括但不限于播音播报提醒方式、文本展示提醒方式、图片展示提醒方式、视频(比如动画)展示提醒方式、灯光闪烁提醒方式等等。由此，可以实现向驾驶者提供更优质的服务，改善驾驶者的使用体验。

本申请实施例的车辆的信息推送方法，通过接收客户端发送的车辆的位置信息，并在位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；向客户端发送推送信息，以使客户端根据推送信息判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送内容，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

作为一种示例，参见图5，图5为本申请实施例四所提供的车辆的信息推送方法的流程示意图。可以针对每个优惠站点，设置第一地理围栏的半径以及第二地理围栏的半径，也就是说，当车辆附近的优惠站点不同时，第一地理围栏的半径以及第二地理围栏的半径可以相同，或者也可以不同。其中，第一地理围栏的半径可以称为泛触发半径，第二地理围栏的半径可以称为精确触发半径。

当车辆行驶时，客户端可以周期性地向服务器发送车辆的位置信息，服务器根据车辆的位置信息，确定车辆是否驶入第一地理围栏。具体地，服务器可以根据车辆的位置信息，确定车辆附近的优惠站点，并计算车辆与优惠站点之间的距离，判断距离是否小于或者等于该优惠站点对应的第一地理围栏的半径，在距离小于或者等于第一地理围栏的半径时，则确定车辆驶入第一地理围栏，而在距离大于第一地理围栏的半径时，则确定车辆未驶入第一地理围栏。

在车辆驶入第一地理围栏时，服务器可以向客户端下发优惠站点的信息，比如优惠站点的名称、位置信息、优惠活动。

客户端可以根据车辆的实时位置信息，确定车辆与优惠站点之间的距离，根据距离判断车辆是否驶入第二地理围栏，在距离小于或者等于第二地理围栏的半径时，则确定车辆驶入第二地理围栏，而在距离大于第二地理围栏的半径时，则确定车辆未驶入第二地理围栏。

在车辆驶入第二地理围栏时，则展示优惠站点的信息。而在车辆未驶入第二地理围栏时，可以判断车辆是否驶出第一地理围栏，在车辆未驶出第一地理围栏时，可以继续计算车辆与优惠站点之间的距离，以根据距离判断车辆是否驶入第二地理围栏。

由此，在车辆驶入第一地理围栏后，即可接收服务器发送的优惠站点的信息，可以提高地理围栏的触发率，而在车辆驶入第二地理围栏后，展示优惠站点的信息，可以降低下发时延，即可以实现将驾驶者当前位置附近的优惠活动及时送达，从而实现向驾驶者提供高质的优惠服务。

与上述图1至图2实施例提供的车辆的信息推送方法相对应，本申请还提供一种车辆的信息推送装置，由于本申请实施例提供的车辆的信息推送装置与上述图1至图2实施例提供的车辆的信息推送方法相对应，因此在车辆的信息推送方法的实施方式也适用于本申请实施例提供的车辆的信息推送装置，在本申请实施例中不再详细描述。

图6为本申请实施例五所提供的车辆的信息推送装置的结构示意图。

如图6所示，该车辆的信息推送装置600包括：发送模块610、接收模块620、判断模块630以及展示模块640。

其中，发送模块610，用于向服务器发送车辆的位置信息。

接收模块620，用于接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息。

判断模块630，用于判断车辆是否到达第二地理围栏。

展示模块640，用于在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，推送信息之中还包括限速信息，该车辆的信息推送装置600还可以包括：

限速模块，用于根据限速信息对车辆在进入第一地理围栏之后进行限速。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，第一地理围栏的半径大于第二地理围栏的半径，且第一地理围栏包围第二地理围栏。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，推送内容根据车辆所属用户的用户模型生成。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，判断模块630，具体用于：根据推荐内容确定目标站点；判断车辆是否到达以目标站点为中心的第二地理围栏。

本申请实施例的车辆的信息推送装置，通过向服务器发送车辆的位置信息，并接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送内容，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

与上述图4实施例提供的车辆的信息推送方法相对应，本申请还提供一种车辆的信息推送装置，由于本申请实施例提供的车辆的信息推送装置与上述图4实施例提供的车辆的信息推送方法相对应，因此在车辆的信息推送方法的实施方式也适用于本申请实施例提供的车辆的信息推送装置，在本申请实施例中不再详细描述。

图7为本申请实施例六所提供的车辆的信息推送装置的结构示意图。

如图7所示，该车辆的信息推送装置700包括：接收模块710、生成模块720以及发送模块730。

其中，接收模块710，用于接收客户端发送的车辆的位置信息。

生成模块720，用于在位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息。

发送模块730，用于向客户端发送推送信息，以使客户端根据推送信息判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，第一地理围栏的半径大于第二地理围栏的半径，且第一地理围栏包围第二地理围栏。

在本申请实施例的一种可能的实现方式中，推送内容根据车辆所属用户的用户模型生成。

本申请实施例的车辆的信息推送装置，通过接收客户端发送的车辆的位置信息，并在位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；向客户端发送推送信息，以使客户端根据推送信息判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送内容，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种客户端或服务器、一种可读存储介质以及一种计算机程序产品。

如图8所示，是根据本申请实施例的车辆的信息推送方法的客户端或服务器的框图。客户端或服务器旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。客户端或服务器还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图8所示，该客户端或服务器包括：一个或多个处理器801、存储器802，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在客户端或服务器内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示GUI的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作(例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统)。图8中以一个处理器801为例。

存储器802即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，所述存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使所述至少一个处理器执行本申请所提供的车辆的信息推送方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的车辆的信息推送方法。

存储器802作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车辆的信息推送方法对应的程序指令/模块(例如，附图6所示的发送模块610、接收模块620、判断模块630以及展示模块640，或者，附图7所示的接收模块710、生成模块720以及发送模块730)。处理器801通过运行存储在存储器802中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的车辆的信息推送方法。

存储器802可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车辆的信息推送方法的客户端或服务器的使用所创建的数据等。此外，存储器802可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器802可选包括相对于处理器801远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至客户端或服务器。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

客户端或服务器还可以包括：输入装置803和输出装置804。处理器801、存储器802、输入装置803和输出装置804可以通过总线或者其他方式连接，图8中以通过总线连接为例。

输入装置803可接收输入的数字或字符信息，以及产生与客户端或服务器的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置804可以包括显示设备、辅助照明装置(例如，LED)和触觉反馈装置(例如，振动电机)等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用ASIC(专用集成电路)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

这些计算程序(也称作程序、软件、软件应用、或者代码)包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置(例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(PLD))，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、互联网和区块链网络。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务(VirtualPrivate Server，虚拟专用服务器)中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。服务器也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行本申请上述实施例提出的车辆的信息推送方法。

根据本申请实施例的技术方案，通过向服务器发送车辆的位置信息，并接收服务器反馈的在位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；判断车辆是否到达第二地理围栏，在到达第二地理围栏的情况下，展示推送内容。由此，通过在车辆到达第一地理围栏时，提前接收服务器反馈的推送信息，并在车辆到达第二地理围栏时，展示推送信息，可以实现及时地向驾驶者展示推送信息，从而实现向驾驶者提供高质的服务。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (20)

1.一种车辆的信息推送方法，所述方法包括：

向服务器发送车辆的位置信息；

接收所述服务器反馈的在所述位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏；

在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述推送信息之中还包括限速信息，所述方法还包括：

根据所述限速信息对所述车辆在进入所述第一地理围栏之后进行限速。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述第一地理围栏的半径大于所述第二地理围栏的半径，且所述第一地理围栏包围所述第二地理围栏。

4.如权利要求1所述的方法，其中，所述推送内容根据所述车辆所属用户的用户模型生成。

5.如权利要求1所述的方法，其中，所述判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，包括：

根据所述推荐内容确定目标站点；

判断所述车辆是否到达以所述目标站点为中心的所述第二地理围栏。

6.一种车辆的信息推送方法，所述方法包括：

接收客户端发送的车辆的位置信息；

在所述位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

向所述客户端发送所述推送信息，以使所述客户端根据所述推送信息判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

7.如权利要求6所述的方法，其中，所述第一地理围栏的半径大于所述第二地理围栏的半径，且所述第一地理围栏包围所述第二地理围栏。

8.如权利要求6所述的方法，其中，所述推送内容根据所述车辆所属用户的用户模型生成。

9.一种车辆的信息推送装置，包括：

发送模块，用于向服务器发送车辆的位置信息；

接收模块，用于接收所述服务器反馈的在所述位置信息触发第一地理围栏后所生成的推送信息，其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

判断模块，用于判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏；

展示模块，用于在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

10.如权利要求9所述的装置，其中，所述推送信息之中还包括限速信息，所述装置还包括：

限速模块，用于根据所述限速信息对所述车辆在进入所述第一地理围栏之后进行限速。

11.如权利要求9所述的装置，其中，所述第一地理围栏的半径大于所述第二地理围栏的半径，且所述第一地理围栏包围所述第二地理围栏。

12.如权利要求9所述的装置，其中，所述推送内容根据所述车辆所属用户的用户模型生成。

13.如权利要求9所述的装置，其中，所述判断模块，具体用于：

根据所述推荐内容确定目标站点；

判断所述车辆是否到达以所述目标站点为中心的所述第二地理围栏。

14.一种车辆的信息推送装置，包括：

接收模块，用于接收客户端发送的车辆的位置信息；

生成模块，用于在所述位置信息触发第一地理围栏时，生成推送信息；其中，所述推送信息包括推送内容和第二地理围栏的信息；

发送模块，用于向所述客户端发送所述推送信息，以使所述客户端根据所述推送信息判断所述车辆是否到达所述第二地理围栏，在到达所述第二地理围栏的情况下，展示所述推送内容。

15.如权利要求14所述的装置，其中，所述第一地理围栏的半径大于所述第二地理围栏的半径，且所述第一地理围栏包围所述第二地理围栏。

16.如权利要求14所述的装置，其中，所述推送内容根据所述车辆所属用户的用户模型生成。

17.一种客户端，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的车辆的信息推送方法。

18.一种服务器，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求6-8中任一项所述的车辆的信息推送方法。

19.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-5中任一项所述的车辆的信息推送方法，或者，执行权利要求6-8中任一项所述的车辆的信息推送方法。

20.一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，执行权利要求1-5中任一项所述的车辆的信息推送方法，或者，执行权利要求6-8中任一项所述的车辆的信息推送方法。

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