CN112648450A - 一种防止错位的卡箍结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止错位的卡箍结构，包括上卡箍、下卡箍、安装板、安装螺栓和安装螺母，所述上卡箍的上侧紧密贴合有下卡箍，且上卡箍和下卡箍的外侧均对称焊接有安装板，所述上卡箍的内侧固定有限位板，且限位板的外侧粘贴连接有防滑垫，所述安装板的中部开设有主安装槽，且主安装槽的外侧设置有辅助安装槽，所述安装板的上方预留有防缝隙槽。该防止错位的卡箍结构，能够在安装时避免橡胶圈和卡箍错位，保证顺利安装，且能够有效定位卡箍，避免晃动，保证安装时的稳定性，且能够辅助安装，避免螺栓在长时间使用时松脱，提高安全性能，并且能够有效增强卡箍的强度，能够延长使用寿命。

Description

一种防止错位的卡箍结构

技术领域

本发明涉及卡箍结构技术领域，具体为一种防止错位的卡箍结构。

背景技术

卡箍结构是用于连接管道的零件，通常在管道与管道的连接处放置橡胶圈，并用卡箍结构固定橡胶圈和橡胶圈，以此固定管道，由于其快速和可靠的优点，在给排水、电力和冶金等领域应用广泛，市场上的卡箍结构多种多样，但仍存在一些缺点；

如目前的卡箍结构，在安装时橡胶圈和卡箍容易错位，影响安装，且不方便定位卡箍，安装时容易晃动，螺栓在长时间使用时容易松脱，安全性能不足，并且卡箍的强度不足，因此，我们提出一种防止错位的卡箍结构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止错位的卡箍结构，以解决上述背景技术中提出的现有的卡箍结构在安装时橡胶圈和卡箍容易错位，影响安装，且不方便定位卡箍，安装时容易晃动，螺栓在长时间使用时容易松脱，安全性能不足，并且卡箍的强度不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止错位的卡箍结构，包括上卡箍、下卡箍、安装板、安装螺栓和安装螺母，所述上卡箍的上侧紧密贴合有下卡箍，且上卡箍和下卡箍的外侧均对称焊接有安装板，所述上卡箍的内侧固定有限位板，且限位板的外侧粘贴连接有防滑垫，所述安装板的中部开设有主安装槽，且主安装槽的外侧设置有辅助安装槽，所述安装板的上方预留有防缝隙槽，且防缝隙槽的内部紧密贴合有防缝隙垫；

所述主安装槽的内部螺纹连接有安装螺栓，且安装螺栓的外侧上方紧密贴合有安装螺母，所述安装螺母的外侧中部一体化设置有固定环，且固定环的外侧活动连接有辅助环，所述辅助环的内部紧密贴合有定位杆，且定位杆的上端固定有调节轮，所述安装板的下侧焊接有限位杆，且限位杆的内部安装有弹簧的一端，并且弹簧的另一端固定有限位块，所述上卡箍的上方内侧一体化设置有固定板，且上卡箍的内部固定有第一加固层，所述上卡箍的内侧设置有橡胶内衬层。

优选的，所述限位板和防滑垫采用粘贴连接的方式相连接，且限位板的材质为记忆合金，并且限位板的内部开设有定位槽。

优选的，所述定位槽在限位板上等间距分布，且限位板关于上卡箍的竖直中轴线对称分布。

优选的，所述安装螺母和固定环采用焊接的方式相连接，且安装螺母的外侧横截面呈凹凸状结构。

优选的，所述辅助环在固定环上构成滑动结构，且辅助环的内侧纵截面呈“T”字形结构。

优选的，所述定位杆和辅助环采用螺纹连接的方式相连接，且定位杆和调节轮构成一体化结构，并且定位杆关于安装螺母的竖直中轴线对称设置，而且调节轮的外侧横截面呈凹凸状结构。

优选的，所述限位杆和安装板采用卡槽连接的方式相连接，且限位块在限位杆上构成滑动结构，并且限位块的外侧凸出于安装板的外侧设置。

优选的，所述第一加固层的内部固定有第一加强筋和第二加强筋，且第一加固层的上侧一体化设置有第二加固层，第二加固层的外侧紧密贴合有热喷涂层，且热喷涂层的外侧紧密贴合有金属防腐蚀涂层，并且热喷涂层的材质为镍基。

优选的，所述第一加强筋和第二加强筋均在第一加固层内等间距分布，且第一加强筋和第二加强筋在水平面上垂直设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防止错位的卡箍结构，能够在安装时避免橡胶圈和卡箍错位，保证顺利安装，且能够有效定位卡箍，避免晃动，保证安装时的稳定性，且能够辅助安装，避免螺栓在长时间使用时松脱，提高安全性能，并且能够有效增强卡箍的强度，能够延长使用寿命；

1.设置有限位板、防滑垫和定位槽，通过限位板内等间距分布的定位槽，对称设置的限位板，能够在安装时避免橡胶圈和卡箍错位，保证顺利安装；

2.设置有限位杆、弹簧和限位块，通过限位杆和安装板卡槽连接，弹簧的弹性作用推动限位块和安装板卡槽连接，能够有效定位卡箍，避免晃动，保证安装时的稳定性；

3.设置有定位杆、辅助环和固定环，通过安装螺母和安装螺栓，安装螺母在辅助环内侧转动，然后转动调节轮，使定位杆和安装板螺纹连接，能够辅助安装，避免螺栓在长时间使用时松脱，提高安全性能；

4.设置有第一加固层、第一加强筋和第二加固层，通过第一加固层内侧等间距分布的第一加强筋和第二加强筋垂直分布，能够有效增强卡箍的强度，第二加固层外侧依次设置的热喷涂层和金属防腐蚀涂层，上卡箍内侧设置的橡胶内衬层，能够延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明限位板和防滑垫连接俯视结构示意图；

图3为本发明固定环和辅助环连接侧视剖面结构示意图；

图4为本发明安装螺母和固定环连接整体结构示意图；

图5为本发明限位块和安装板连接侧视剖面结构示意图；

图6为本发明第一加强筋和第二加强筋连接整体结构示意图。

图中：1、上卡箍；2、下卡箍；3、限位板；4、防滑垫；5、定位槽；6、安装板；7、主安装槽；8、辅助安装槽；9、防缝隙槽；10、防缝隙垫；11、安装螺栓；12、安装螺母；13、固定环；14、辅助环；15、定位杆；16、调节轮；17、限位杆；18、弹簧；19、限位块；20、固定板；21、第一加固层；22、第一加强筋；23、第二加强筋；24、第二加固层；25、热喷涂层；26、金属防腐蚀涂层；27、橡胶内衬层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种防止错位的卡箍结构，包括上卡箍1、下卡箍2、安装板6、安装螺栓11和安装螺母12，上卡箍1的上侧紧密贴合有下卡箍2，且上卡箍1和下卡箍2的外侧均对称焊接有安装板6，上卡箍1的内侧固定有限位板3，且限位板3的外侧粘贴连接有防滑垫4，安装板6的中部开设有主安装槽7，且主安装槽7的外侧设置有辅助安装槽8，安装板6的上方预留有防缝隙槽9，且防缝隙槽9的内部紧密贴合有防缝隙垫10；

主安装槽7的内部螺纹连接有安装螺栓11，且安装螺栓11的外侧上方紧密贴合有安装螺母12，安装螺母12的外侧中部一体化设置有固定环13，且固定环13的外侧活动连接有辅助环14，辅助环14的内部紧密贴合有定位杆15，且定位杆15的上端固定有调节轮16，安装板6的下侧焊接有限位杆17，且限位杆17的内部安装有弹簧18的一端，并且弹簧18的另一端固定有限位块19，上卡箍1的上方内侧一体化设置有固定板20，且上卡箍1的内部固定有第一加固层21，上卡箍1的内侧设置有橡胶内衬层27。

如图1和图2中限位板3和防滑垫4采用粘贴连接的方式相连接，且限位板3的材质为记忆合金，并且限位板3的内部开设有定位槽5，能够有效限位橡胶圈，避免错位，如图2中定位槽5在限位板3上等间距分布，且限位板3关于上卡箍1的竖直中轴线对称分布，能够快速定位橡胶圈；

如图3和图4中安装螺母12和固定环13采用焊接的方式相连接，且安装螺母12的外侧横截面呈凹凸状结构，方便调节安装螺母12的位置，便于安装安装螺母12，如图3中辅助环14在固定环13上构成滑动结构，且辅助环14的内侧纵截面呈“T”字形结构，能够在安装螺母12转动时保证辅助环14的位置，如图3中定位杆15和辅助环14采用螺纹连接的方式相连接，且定位杆15和调节轮16构成一体化结构，并且定位杆15关于安装螺母12的竖直中轴线对称设置，而且调节轮16的外侧横截面呈凹凸状结构，方便调节调节轮16的位置，能够有效固定安装螺母12；

如图5中限位杆17和安装板6采用卡槽连接的方式相连接，且限位块19在限位杆17上构成滑动结构，并且限位块19的外侧凸出于安装板6的外侧设置，能够有效固定限位杆17和安装板6，如图6中第一加固层21的内部固定有第一加强筋22和第二加强筋23，且第一加固层21的上侧一体化设置有第二加固层24，第二加固层24的外侧紧密贴合有热喷涂层25，且热喷涂层25的外侧紧密贴合有金属防腐蚀涂层26，并且热喷涂层25的材质为镍基，可有效延长上卡箍1的使用效果，如图6中第一加强筋22和第二加强筋23均在第一加固层21内等间距分布，且第一加强筋22和第二加强筋23在水平面上垂直设置，可有效增强上卡箍1的强度，避免变形。

工作原理：在使用该防止错位的卡箍结构时，首先，如附图1和附图2中所示，将橡胶圈放置在管道外侧，然后将橡胶圈放置在下卡箍2上，使橡胶圈上的凸起和限位板3卡槽连接，并将上卡箍1放置在下卡箍2上，使上卡箍1上固定的防缝隙垫10和安装板6上开设的防缝隙槽9卡合连接，对上卡箍1和下卡箍2连接处的缝隙进行遮挡，避免出现渗水等现象，限位板3内等间距分布的定位槽5对橡胶圈进行定位，避免错位，使安装板6下侧固定的限位杆17对准辅助安装槽8，使限位杆17和下卡箍2外侧对称设置的安装板6卡槽连接，如附图5中所示，弹簧18的弹性作用推动限位块19在限位杆17内滑动，使限位块19和安装板6卡槽连接，将限位杆17固定，限位杆17对下卡箍2起到限位作用，避免安装时下卡箍2晃动；

如附图1、附图3和附图4中所示，将安装螺栓11和下卡箍2外侧固定的安装板6螺纹连接，并穿过上卡箍1外侧固定的安装板6，然后将安装螺母12旋在安装螺栓11上，使安装螺母12和安装螺栓11螺纹连接，转动安装螺母12时，捏住辅助环14，使辅助环14内设置的定位杆15对准安装板6上的孔洞，安装完安装螺母12后，在辅助环14上转动调节轮16，使定位杆15和安装板6螺纹连接，将安装螺母12固定，对安装螺母12进行限位，如附图6中所示，第一加固层21内等间距分布的第一加强筋22和第二加强筋23垂直设置，可增加第一加固层21的强度，第二加强筋23外侧固定的第二加固层24外侧紧密贴合有热喷涂层25，热喷涂层25的外侧设置有金属防腐蚀涂层26，可延长上卡箍1的使用寿命，避免磨损和腐蚀，上卡箍1内侧固定的橡胶内衬层27可增加摩擦力，避免滑脱，以上便完成该防止错位的卡箍结构的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种防止错位的卡箍结构，包括上卡箍（1）、下卡箍（2）、安装板（6）、安装螺栓（11）和安装螺母（12），其特征在于：所述上卡箍（1）的上侧紧密贴合有下卡箍（2），且上卡箍（1）和下卡箍（2）的外侧均对称焊接有安装板（6），所述上卡箍（1）的内侧固定有限位板（3），且限位板（3）的外侧粘贴连接有防滑垫（4），所述安装板（6）的中部开设有主安装槽（7），且主安装槽（7）的外侧设置有辅助安装槽（8），所述安装板（6）的上方预留有防缝隙槽（9），且防缝隙槽（9）的内部紧密贴合有防缝隙垫（10）；

所述主安装槽（7）的内部螺纹连接有安装螺栓（11），且安装螺栓（11）的外侧上方紧密贴合有安装螺母（12），所述安装螺母（12）的外侧中部一体化设置有固定环（13），且固定环（13）的外侧活动连接有辅助环（14），所述辅助环（14）的内部紧密贴合有定位杆（15），且定位杆（15）的上端固定有调节轮（16），所述安装板（6）的下侧焊接有限位杆（17），且限位杆（17）的内部安装有弹簧（18）的一端，并且弹簧（18）的另一端固定有限位块（19），所述上卡箍（1）的上方内侧一体化设置有固定板（20），且上卡箍（1）的内部固定有第一加固层（21），所述上卡箍（1）的内侧设置有橡胶内衬层（27）。

2.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述限位板（3）和防滑垫（4）采用粘贴连接的方式相连接，且限位板（3）的材质为记忆合金，并且限位板（3）的内部开设有定位槽（5）。

3.根据权利要求2所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述定位槽（5）在限位板（3）上等间距分布，且限位板（3）关于上卡箍（1）的竖直中轴线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述安装螺母（12）和固定环（13）采用焊接的方式相连接，且安装螺母（12）的外侧横截面呈凹凸状结构。

5.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述辅助环（14）在固定环（13）上构成滑动结构，且辅助环（14）的内侧纵截面呈“T”字形结构。

6.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述定位杆（15）和辅助环（14）采用螺纹连接的方式相连接，且定位杆（15）和调节轮（16）构成一体化结构，并且定位杆（15）关于安装螺母（12）的竖直中轴线对称设置，而且调节轮（16）的外侧横截面呈凹凸状结构。

7.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述限位杆（17）和安装板（6）采用卡槽连接的方式相连接，且限位块（19）在限位杆（17）上构成滑动结构，并且限位块（19）的外侧凸出于安装板（6）的外侧设置。

8.根据权利要求1所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述第一加固层（21）的内部固定有第一加强筋（22）和第二加强筋（23），且第一加固层（21）的上侧一体化设置有第二加固层（24），第二加固层（24）的外侧紧密贴合有热喷涂层（25），且热喷涂层（25）的外侧紧密贴合有金属防腐蚀涂层（26），并且热喷涂层（25）的材质为镍基。

9.根据权利要求8所述的一种防止错位的卡箍结构，其特征在于：所述第一加强筋（22）和第二加强筋（23）均在第一加固层（21）内等间距分布，且第一加强筋（22）和第二加强筋（23）在水平面上垂直设置。

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