CN112636220A - 一种用于防止动力柜过热的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于防止过热的设备，尤其涉及一种用于防止动力柜过热的设备。提供一种能够对动力柜进行降温、不会引起火灾、安全性高的用于防止动力柜过热的设备。一种用于防止动力柜过热的设备，包括有：安装板；夹紧组件，安装在安装板上，通过滑动的方式进行夹紧；散热组件，安装在安装板上，通过转动的方式进行散热。本发明通过夹紧组件将设备固定在动力柜上，通过散热组件对动力柜进行散热，能够防止动力柜温度过高，通过散热管能够进一步对动力柜进行散热，提高了设备散热的效率，更加方便人们使用，通过第一缸体和连接管配合，能够通过水冷的方式进行降温，提高了设备散热的效率。

Description

一种用于防止动力柜过热的设备

技术领域

本发明涉及一种用于防止过热的设备，尤其涉及一种用于防止动力柜过热的设备。

背景技术

动力柜是指给整台机器的正常运转提供动力的电气控制柜组合，有接触器、变频器、高压柜、变压器等。

目前，现有的动力柜在长时间的使用时，动力柜会发热、发烫，在使用的过程中，人工不能对动力柜进行降温，长时间使用后，动力柜内温度升高，容易引起火灾，发生爆炸，安全性不高，影响动力柜的正常使用。

因此，急需研发一种能够对动力柜进行降温、不会引起火灾、安全性高的用于防止动力柜过热的设备来解决上述问题很有必要。

发明内容

为了克服动力柜在使用时，动力柜温度升高，不能够进行降温，安全性不高的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够对动力柜进行降温、不会引起火灾、安全性高的用于防止动力柜过热的设备。

本发明的技术方案是：一种用于防止动力柜过热的设备，包括有：安装板；夹紧组件，安装在安装板上，通过滑动的方式进行夹紧；散热组件，安装在安装板上，通过转动的方式进行散热。

此外，特别优选的是，夹紧组件包括有：第一安装杆，第一安装杆为两个，安装在安装板上；滑板，滑板至少为两个，均滑动式安装在第一安装杆上；第一弹簧，第一弹簧至少为两个，均安装在滑板与第一安装杆之间；夹板，夹板至少为两个，均安装在滑板上。

此外，特别优选的是，散热组件包括有：转轴，通过轴承转动式安装在安装板上；叶片，安装在转轴上；减速电机，安装在安装板上，减速电机的输出轴与转轴连接。

此外，特别优选的是，还包括有：散热管，散热管至少为两个，安装在安装板上。

此外，特别优选的是，还包括有：第一缸体，第一缸体为两个，均安装在安装板上；第一活塞，第一活塞为两个，均滑动式安装在第一缸体内；第二弹簧，第二弹簧为两个，安装在第一活塞与第一缸体之间；连接杆，安装在两个第一活塞之间；连接管，连接管为两个，均安装在第一缸体与散热管之间。

此外，特别优选的是，还包括有：导套，安装在连接杆上；第一滑杆，滑动式安装在导套内；第三弹簧，安装在第一滑杆与导套之间；第一楔形块，安装在第一滑杆上；环形块，安装在转轴上；第一推杆，安装在环形块上，第一推杆与第一楔形块配合。

此外，特别优选的是，还包括有：第二缸体，第二缸体至少为两个，均安装在夹板上；第二活塞，第二活塞至少为两个，均滑动式安装在第二缸体内；气管，气管至少为两个，均安装在第二缸体上；吸嘴，吸嘴至少为两个，均安装在气管上；第二推杆，第二推杆至少为两个，均安装在第二活塞上。

此外，特别优选的是，还包括有：横杆，横杆为两个，均安装在两个第二推杆之间；第二安装杆，第二安装杆为两个，均安装在横杆上；第二楔形块，第二楔形块为两个，均安装在第二安装杆上；第二滑杆，第二滑杆为两个，均安装在安装板上；第四弹簧，第四弹簧为两个，均安装在第二滑杆与安装板之间；N型杆，安装在两个第二滑杆之间，N型杆与第二楔形块配合。

本发明通过夹紧组件将设备固定在动力柜上，通过散热组件对动力柜进行散热，能够防止动力柜温度过高，通过散热管能够进一步对动力柜进行散热，提高了设备散热的效率，更加方便人们使用，通过第一缸体和连接管配合，能够通过水冷的方式进行降温，提高了设备散热的效率，通过第一推杆与第一楔形块配合，能够不再需要人工手动推动连接杆，节省了大量的人力，通过第二缸体与吸嘴配合，能够进一步对设备进行固定，防止设备在使用的过程中滑落，通过N型杆与第二楔形块配合，能够不再需要人们逐个拉动第二推杆，提高了人们的工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明夹紧组件的立体结构示意图。

图3为本发明散热组件的立体结构示意图。

图4为本发明的第一种立体结构示意图。

图5为本发明A部分的放大立体结构示意图。

图6为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图7为本发明的第三种部分立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、安装板，2、夹紧组件，21、第一安装杆，22、滑板，23、第一弹簧，24、夹板，3、散热组件，31、转轴，32、叶片，33、减速电机，4、散热管，5、第一缸体，6、第一活塞，7、第二弹簧，8、连接杆，9、连接管，10、导套，11、第一滑杆，12、第三弹簧，13、第一楔形块，14、环形块，15、第一推杆，16、第二缸体，161、第二活塞，17、气管，18、吸嘴，19、第二推杆，20、横杆，201、第二安装杆，202、第二楔形块，203、第二滑杆，204、第四弹簧，205、N型杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种用于防止动力柜过热的设备，如图1至图7所示，包括有安装板1、夹紧组件2和散热组件3，安装板1上设有通过滑动的方式进行夹紧的夹紧组件2，安装板1上设有通过转动的方式进行散热的散热组件3。

在使用该装置对动力柜进行散热时，通过夹紧组件2将设备固定在动力柜上，固定完成后，通过散热组件3对动力柜进行散热，如此，能够防止动力柜温度过高。

如图1和图2所示，夹紧组件2包括有第一安装杆21、滑板22、第一弹簧23和夹板24，安装板1左右两部均设有第一安装杆21，第一安装杆21上下两侧均滑动式设有滑板22，滑板22与第一安装杆21之间均绕接有第一弹簧23，滑板22后侧均焊接有夹板24。

在使用该装置时，工作人员向外拉动夹板24，滑板22随之在第一安装杆21上向外滑动，第一弹簧23被拉伸，随后将夹板24卡在动力柜两侧，工作人员松开夹板24，在第一弹簧23复位的作用下，滑板22随之带动夹板24向内移动将动力柜夹紧，如此，能够将设备固定在动力柜上进行散热。

如图1和图3所示，散热组件3包括有转轴31、叶片32和减速电机33，安装板1上通过轴承转动式设有转轴31，转轴31上设有叶片32，安装板1上通过螺栓固接有减速电机33，减速电机33的输出轴与转轴31连接。

在使用该装置对动力柜进行散热时，工作人员启动减速电机33带动转轴31转动，叶片32随之转动对动力柜进行散热，如此，能够对动力柜进行散热，防止动力柜内的温度升高。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图4所示，还包括有散热管4，安装板1后侧设有五根散热管4。

在对动力柜进行散热时，散热管4能够进一步对动力柜进行散热，如此，提高了设备散热的效率，更加方便人们使用。

在实施例1的基础之上，如图1、图4和图5所示，还包括有第一缸体5、第一活塞6、第二弹簧7、连接杆8和连接管9，安装板1上部左右两侧均通过螺栓固接有第一缸体5，第一缸体5内均滑动式设有第一活塞6，第一活塞6与第一缸体5之间均绕接有第二弹簧7，两个第一活塞6之间连接有连接杆8，第一缸体5与散热管4之间均设有连接管9。

在使用该装置对动力柜进行散热时，工作人员推动连接杆8向右移动，第一活塞6随之在第一缸体5内向右滑动，这时，左侧第二弹簧7被压缩，散热管4内的水通过左侧的连接管9进入左侧的第一缸体5内，右侧第二弹簧7则被拉伸，右侧第一缸体5内的水则通过右侧连接管9流至散热管4内，随后，工作人员松开手，在第二弹簧7复位的作用下，连接杆8随之向左移动复位，第一活塞6随之在第一缸体5内向左滑动复位，这时，散热管4内的水通过右侧连接管9流入右侧第一缸体5内，左侧第一缸体5内的水则通过左侧连接管9流至散热管4内，如此，在对动力柜进行散热时，能够通过水冷的方式进行降温，提高了设备散热的效率。

在实施例1的基础之上，如图1、图3、图4和图5所示，还包括有导套10、第一滑杆11、第三弹簧12、第一楔形块13、环形块14和第一推杆15，连接杆8后侧焊接式设有导套10，导套10内滑动式设有第一滑杆11，第一滑杆11与导套10之间绕接有第三弹簧12，第一滑杆11底部焊接有第一楔形块13，转轴31上设有环形块14，环形块14上焊接有第一推杆15，第一推杆15与第一楔形块13配合。

在使用该装置对动力柜进行散热时，转轴31转动带动环形块14转动，第一推杆15随之转动，当第一推杆15转动至与第一楔形块13接触时，第一推杆15推动第一楔形块13向右移动，第一滑杆11随之通过导套10带动连接杆8向右移动，当第一楔形块13转动至一定距离后，第一推杆15转动推动第一楔形块13向上移动，第一滑杆11随之在导套10内向上滑动，第三弹簧12被拉伸，当第一推杆15转动至与第一楔形块13脱离后，在第三弹簧12复位的作用下，第一滑杆11随之带动第一楔形块13在导套10内向下滑动复位，如此，不再需要人工手动推动连接杆8，节省了大量的人力。

在实施例1的基础之上，如图1和图6所示，还包括有第二缸体16、第二活塞161、气管17、吸嘴18和第二推杆19，夹板24上均通过螺栓固接有第二缸体16，第二缸体16内均滑动式设有第二活塞161，第二缸体16内侧均连接有气管17，气管17内端均设有吸嘴18，第二活塞161外侧均焊接有第二推杆19。

在使用该装置时，夹板24向外移动，带动第二缸体16向外侧移动，随后将夹板24卡至动力柜上，卡好后，松开夹板24，夹板24向内移动复位带动第二缸体16向内移动，吸嘴18随之向内移动，随后工作人员向外拉动第二推杆19，第二活塞161随之向外滑动将吸嘴18内的气体通过气管17吸入第二缸体16，如此，能够进一步对设备进行固定，防止设备在使用的过程中滑落。

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图6和图7所示，还包括有横杆20、第二安装杆201、第二楔形块202、第二滑杆203、第四弹簧204和N型杆205，两个第二推杆19之间均连接有横杆20，横杆20左侧均设有第二安装杆201，第二安装杆201上均设有第二楔形块202，安装板1的左侧上下两部均滑动式设有第二滑杆203，第二滑杆203与安装板1之间绕接有第四弹簧204，上下两个第二滑杆203之间设有N型杆205，N型杆205与第二楔形块202配合。

在将装置固定在动力柜上时，工作人员向后推动N型杆205，第二滑杆203随之在夹板24上向后滑动，第四弹簧204被压缩，当N型杆205向后移动至与第二楔形块202接触时，N型杆205推动第二楔形块202带动第二安装杆201向上移动，横杆20随之通过第二推杆19带动第二活塞161向外滑动，如此，不再需要人们逐个拉动第二推杆19，提高了人们的工作效率。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，包括有：

安装板（1）；

夹紧组件（2），安装在安装板（1）上，通过滑动的方式进行夹紧；

散热组件（3），安装在安装板（1）上，通过转动的方式进行散热。

2.如权利要求1所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，夹紧组件（2）包括有：

第一安装杆（21），第一安装杆（21）为两个，安装在安装板（1）上；

滑板（22），滑板（22）至少为两个，均滑动式安装在第一安装杆（21）上；

第一弹簧（23），第一弹簧（23）至少为两个，均安装在滑板（22）与第一安装杆（21）之间；

夹板（24），夹板（24）至少为两个，均安装在滑板（22）上。

3.如权利要求2所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，散热组件（3）包括有：

转轴（31），通过轴承转动式安装在安装板（1）上；

叶片（32），安装在转轴（31）上；

减速电机（33），安装在安装板（1）上，减速电机（33）的输出轴与转轴（31）连接。

4.如权利要求3所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，还包括有：

散热管（4），散热管（4）至少为两个，安装在安装板（1）上。

5.如权利要求4所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，还包括有：

第一缸体（5），第一缸体（5）为两个，均安装在安装板（1）上；

第一活塞（6），第一活塞（6）为两个，均滑动式安装在第一缸体（5）内；

第二弹簧（7），第二弹簧（7）为两个，安装在第一活塞（6）与第一缸体（5）之间；

连接杆（8），安装在两个第一活塞（6）之间；

连接管（9），连接管（9）为两个，均安装在第一缸体（5）与散热管（4）之间。

6.如权利要求5所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，还包括有：

导套（10），安装在连接杆（8）上；

第一滑杆（11），滑动式安装在导套（10）内；

第三弹簧（12），安装在第一滑杆（11）与导套（10）之间；

第一楔形块（13），安装在第一滑杆（11）上；

环形块（14），安装在转轴（31）上；

第一推杆（15），安装在环形块（14）上，第一推杆（15）与第一楔形块（13）配合。

7.如权利要求6所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，还包括有：

第二缸体（16），第二缸体（16）至少为两个，均安装在夹板（24）上；

第二活塞（161），第二活塞（161）至少为两个，均滑动式安装在第二缸体（16）内；

气管（17），气管（17）至少为两个，均安装在第二缸体（16）上；

吸嘴（18），吸嘴（18）至少为两个，均安装在气管（17）上；

第二推杆（19），第二推杆（19）至少为两个，均安装在第二活塞（161）上。

8.如权利要求7所述的一种用于防止动力柜过热的设备，其特征在于，还包括有：

横杆（20），横杆（20）为两个，均安装在两个第二推杆（19）之间；

第二安装杆（201），第二安装杆（201）为两个，均安装在横杆（20）上；

第二楔形块（202），第二楔形块（202）为两个，均安装在第二安装杆（201）上；

第二滑杆（203），第二滑杆（203）为两个，均安装在安装板（1）上；

第四弹簧（204），第四弹簧（204）为两个，均安装在第二滑杆（203）与安装板（1）之间；

N型杆（205），安装在两个第二滑杆（203）之间，N型杆（205）与第二楔形块（202）配合。

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