CN112632651A - 轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质，其中，轨道交通站场图生成方法包括：确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。能够实现站场图的快速生成，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质。
背景技术
目前，在对轨道交通进行管理时，通过站场图完整直观地显示轨道交通中的各条线路和轨旁设备。轨道交通监测系统轨旁设备站场图的图形界面主要依靠人工制作数据并展示。
对于数据制作人员来说，每一个项目的设备布置设计都不相同，对应地提供的图纸都不相同，每提供一个新项目的图纸，就需要重新制作一份数据。如果项目的设备布置发生变化，项目图纸更新，数据制作人员需要根据图纸重新制作数据，不仅费时费力，且人工制作的数据准确性并不可靠。人工制作轨旁设备数据，平均一个项目约耗时十个工作日，若同时进行多个项目的轨旁设备数据制作，不仅效率低下，完成一个项目数据制作的时间也将成比例增加。
因此，如何提供一种轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质，实现站场图的快速生成，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本，成为亟待解决的问题。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质。
本发明提供一种轨道交通站场图生成方法，包括：
确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，包括：
基于所述轨旁设备布置图，确定设备基础信息；其中，所述设备基础信息包括：设备名称、设备坐标、设备属性和公里标信息；所述设备坐标用于确定所述设备在站场图中的位置；所述设备属性用于确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志；其中，所述设备标志数据库包括设备名称和设备唯一标志的映射关系。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志，包括：
确定所述设备名称在预设范围内是否重复；
若确定所述设备名称在预设范围内重复，则基于所述设备所在的集中区及设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志；所述集中区中所有设备的设备名称均不重复；
若确定所述设备名称在预设范围内不重复，则基于所述设备的设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图，包括：
基于所述设备坐标和所述设备唯一标志确定所述设备在站场图中的位置；
基于所述设备属性确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述轨旁设备布置图中所有设备在所述站场图中的位置绘制所述设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述生成站场图之后，还包括：
将所述设备唯一标志与所述设备对应的站场图设备图标映射绑定；
确定出现预设触发事件时，基于所述预设触发事件对应设备的设备唯一标志，在所述站场图上显示与所述预设触发事件对应的信息。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述预设触发事件包括选中事件；所述选中事件为选中所述站场图中的设备；
确定出现选中事件时，在所述站场图上显示选中设备的设备名称和公里标信息。
根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述预设触发事件包括报警事件；所述报警事件为所述站场图中的设备报警；
确定出现报警事件时，在所述站场图中报警的设备处显示报警信息。
本发明还提供一种轨道交通站场图生成系统，包括：
信息处理单元，用于确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
图像生成单元，用于基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
本发明还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如上述轨道交通站场图生成方法的各个步骤。
本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述轨道交通站场图生成方法的各个步骤。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法及系统、电子设备和存储介质，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的轨道交通站场图生成方法流程图；
图2为本发明提供的设备编号绑定流程示意图；
图3为本发明提供的数据库存储内容示意图；
图4为本发明提供的A市地铁4号线轨旁设备分布图；
图5为本发明提供的轨道交通站场图生成系统结构示意图；
图6为本发明提供的电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明提供的轨道交通站场图生成方法流程图，如图1所示，本发明提供一种轨道交通站场图生成方法，包括：
步骤S1，确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
步骤S2，基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
具体的，在步骤S1中，对于轨旁设备布置图中要进行图形化的设备，确定设备对应的设备基础信息和设备唯一标志，将设备、设备基础信息以及设备唯一编码进行绑定。
需要说明的是，设备的唯一编码具有特异性，每一个设备均具有一个对应的与其他设备不相同的设备唯一编码。设备唯一编码可以是人为根据需求依据一定的编码规则设定的，也可以直接利用设备的设备编号(例如生产号、出厂号等)作为设备唯一标志，仅需满足特异性条件，具体的设备唯一标志的选择可根据实际需求仅需调整，本发明对此不做限定。
在步骤S2中，在站场图画布初始化之后，根据设备基础信息确定设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标，例如：根据轨旁设备布置图上对应设备对应的位置信息确定设备在站场图中的位置，根据设备的类型确定设备对应的站场图设备图标(例如：设备类型为计轴设备则对应站场图计轴设备图标，设备类型为应答器则对应站场图应答器设备图标)，在初始化后的画布上绘制轨旁设备布置图中所有设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
可以理解的是，由于轨道交通线路的复杂性和设备的多样性，在不同项目中设备的名称存在重名情况，这导致每一个项目都需要重新绘制新的站场图。
在本发明提供的轨道交通站场图生成方法，设备唯一标志用于保证不出现轨旁设备布置图中存在设备重名而导致在站场图上漏画的问题，能够保证基于设备基础信息确定对应的站场图设备图标，无需在不同的项目重新设置图标，进行站场图的绘制，使得不同的项目能够共同使用统一的图标设置规则。
在本发明提供的轨道交通站场图生成方法使轨道交通现场轨旁设备布置情况站场图呈现在监测软件图形界面中，能让一个设备图形得到重复利用，减轻设计人员工作量，也能让监测软件界面展示更为清晰。
需要说明的是，上述方法的执行主体可以是计算机设备，本发明不作具体限定。从软件代码逻辑复制度层面来说，若是直接将工程项目提供与产品的正线轨旁布置图直接展示在web界面，由于CAD图纸(即轨旁设备布置图)中包含元素多而杂，并且不是所有的元素都是必要元素，这样的图纸生成的web界面图纸不仅加载速度慢，并且界面上元素将会杂乱无章影响查看。
而从CAD图纸中将想要的元素以数据的形式存入数据库中，那么最终在界面上显示的就都是查看CAD图纸必需的元素，基于本发明提供的轨道交通站场图生成方法能将复杂的CAD图纸简单化，数据化，并以此大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
可选的，所述确定设备基础信息和设备唯一标志，包括：
所述确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，包括：
基于所述轨旁设备布置图，确定设备基础信息；其中，所述设备基础信息包括：设备名称、设备坐标、设备属性和公里标信息；所述设备坐标用于确定所述设备在站场图中的位置；所述设备属性用于确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志；其中，所述设备标志数据库包括设备名称和设备唯一标志的映射关系。
具体的，以CAD图纸为轨旁设备布置图对本发明确定设备基础信息和设备唯一标志的步骤进行说明。需要说明的是，CAD图纸为轨旁设备布置图常用的类型，除此之外，还可使用其他类型的图纸，本发明对此不做限定。
基于CAD图纸中的设备相关信息，确定轨旁设备布置图中每一个设备对应的设备基础信息，设备基础信息包括：设备名称、设备坐标、设备属性和公里标信息。
其中，设备名称用于确定设备的唯一标志；设备坐标用于确定设备在站场图中的位置；设备属性用于确定设备对应的站场图设备图标；公里标信息用于确定设备的实际位置。
依据设备编码库中设备名称和设备唯一标志的映射关系，基于设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，确保轨旁设备布置图中的设备存在唯一对应的设备唯一标志，保证将轨旁设备布置图快速转换为站场图过程中不存在遗漏现象，能够准确地在站场图上反应准确地设备基础信息，不存在由于设备名称相同而导致错误的问题出现，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
可选的，根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志，包括：
确定所述设备名称在预设范围内是否重复；
若确定所述设备名称在预设范围内重复，则基于所述设备所在的集中区及设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志；所述集中区中所有设备的设备名称均不重复；
若确定所述设备名称在预设范围内不重复，则基于所述设备的设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志。
具体的，图2为本发明提供的设备编号绑定流程示意图，如图2所示，以CAD图纸为轨旁设备布置图，以设备编号为设备唯一标志，对本发明基于设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志的步骤进行说明。
现有技术中在对设备进行命名时一般采用两种方案。
第一种，设备名称命名规则为设备类型代码(例如：计轴为A，信号机为S或X，道岔为P)组合自然站码及站内设备顺序编号，如A0101、S0201、P0705，由于自然站码不会重复，使得全线的设备名称都是唯一的，全线设备名称均不重复。
第二种，设备名称命名规则为在一个联锁集中区内，设备类型代码组合站内设备顺序编号，如A01、S1、P5，该编码方式只能够保证在一个集中区内设备名称唯一、不重复，但范围放大到全线，这样的设备往往有数个。
以设备编号做作为设备唯一标志时，在设备信息数据库(设备标志数据库)中，根据设备名称查找设备编码时，第一种命名方法命名的设备，能够直接利用数据库语句精确查找设备名称找到到其对应的设备编号进行绑定。而第二种命名方法命名的设备，无法通过精确查找的方式查找到准确的设备编号，需要联合集中区信息和设备名称确定设备编号。
因此，在进行设备编码的查找时，需要先确定设备名称在预设范围内(例如，需要绘制A市地铁4号线的站场图时，确定A市地铁4号线全线为预设范围)是否重复。
若确定设备名称在预设范围内重复，则通过从CAD图纸中获得的联锁集中区分界坐标及站码标识可以进行设备坐标比对，确定该设备的所属集中区，由于设备名称在集中区内是唯一的，利用数据库语句以设备所在的集中区及设备名称进行关联条件查询可以获得设备对应的设备编号。
若确定设备名称在预设范围内不重复，则可以直接利用数据库语句精确查找设备名称找到到其对应的设备编号。
需要说明的是，在本发明提供的例子中，直接利用已有的设备信息数据库作为设备标志数据库，设备编号作为设备唯一标志，除此之外，还可以基于一定的编码规则对每个设备设置设备唯一标志，构建新的数据库作为设备标志数据库。
进一步，图3为本发明提供的数据库存储内容示意图，如图3所示，在绑定设备名称和设备唯一标志之后，还可将设备对应的设备基础信息一同存储入数据库中(其中，图3数据库表格第一行从左至右分别表示设备名称、设备x轴坐标、设备y轴坐标、设备属性编号、站台编号、设备类型、运行方向、公里标信息和设备唯一标志)。具体可根据实际需求进行设置，本发明对此不做限定。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备名称和设备唯一标志，确保在轨旁设备布置图中，所有的设备均能够有唯一确定的设备唯一标志，将设备与站场图中对应的站场图设备图标相对应，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，保证将轨旁设备布置图快速转换为站场图过程中不存在遗漏现象，能够准确地在站场图上反应准确地设备基础信息，不存在由于设备名称相同而导致错误的问题出现，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
可选的，根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图，包括：
基于所述设备坐标和所述设备唯一标志确定所述设备在站场图中的位置；
基于所述设备属性确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述轨旁设备布置图中所有设备在所述站场图中的位置绘制所述设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
具体的，在生成站场图时，需要基于所有设备在CAD图纸中的设备坐标和设备唯一标志确定设备在站场图中的位置，基于设备的唯一标志，能够准确的确定设备均找到对应的在站场图中的位置，不存在由于设备名称重复导致遗漏错误的情况。
基于设备属性确定设备对应的站场图设备图标，例如：在CAD图纸中计轴设备的设备属性编号为4，应答器设备的设备属性编号为5，以此类推，在站场图中，编号4对应计轴设备设备图标，编号为5对应应答器设备设备图标。
进一步，还可以基于设备类型的不同设置设备属性编号，例如：应答器设备分为固定应答器和可变应答器，固定应答器对应的设备属性编号为5-1，可变应答器对应的设备属性编号为5-2，在前端对应不同的设备图标。具体的设备图标和设备属性之间的对应关系的设置方式可根据实际情况设置，本发明对此不做限定。
对于轨旁设备布置图中每一个设备，均根据设备在站场图中的位置绘制设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
需要说明的是，本发明实际上是根据轨道交通轨旁设备布置CAD图纸在监测软件图形界面展示站场图，可以将方法分为前端执行的步骤和后端执行的步骤，前端后端通过数据接口传输数据。
在数据传输接口中，后端根据CAD设备属性将同一设备属性的设备的信息集合传输给前端。集合中传递信息包括：设备名称、设备坐标、设备属性编号(设备属性)、公里标信息及设备绑定的设备唯一标志。前端根据后端提供的数据在画布上进行自动绘图完成站场图的数据显示。
在前端显示绘图时，可以根据设备唯一标志的顺序进行图标的绘制，除此之外，还可使用其他的图像绘制方法。优选的，还可以根据设备属性顺序进行绘制(例如，先绘制所有的计轴设备图标，再绘制所有的应答器设备图标，以此类推)，通过设置不同类型设备属性集合的图标，可以组合成一个初步的站场图，其原理相当于在同一画布中利用不同图层组合展示。能够有效的提高轨旁设备布置图快速转换为站场图的加载速度。
需要说明的是，在完成了全部数据生成工作之后，由于CAD图纸的元素坐标对html界面的展示比例不一定适用，还可能需要对整个画布再进行二次缩放，最终呈现出的才是对应CAD图纸展示的站场图。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，能够使前端图形代码重复利用，减轻软件开发人员及数据制作人员工作量，而且能让监测软件界面展示的站场图更为直观整洁，以更轻量、简洁的形式展示站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
可选的，根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，还包括：
将所述设备唯一标志与所述设备对应的站场图设备图标映射绑定；
确定出现预设触发事件时，基于所述预设触发事件对应设备的设备唯一标志，在所述站场图上显示与所述预设触发事件对应的信息。
具体的，将设备唯一标志与设备对应的站场图设备图标映射绑定，在确定出现预设触发事件时，基于预设触发事件对应设备的设备唯一标志，在站场图上显示与预设触发事件对应的显示信息。
例如，在确定存在某设备出现故障或数据异常时，可以出发异常信息，确定设备对应的设备唯一标志，通过设备唯一标志确定设备在站场图上对应的设备图标。并触发对应的显示信息，例如：该异常设备对应的设备图标闪烁红光，或者是在对应的设备图标旁设置提醒箭头信息并显示该设备对应的设备基础信息。
需要说明的是，触发事件除了设备出现故障或数据异常之外，还可以是用户进行人机交互的动作，例如触摸显示屏，用鼠标进行选中、拖拽等动作，均可设置对应的显示信息进行显示，具体的设置可根据实际需求进行设置，本发明对此不做限定。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。进一步的，在生成的站场图基础上，可以根据设置预设触发事件及对应的显示信息，对可能出现的事件及用户的人机交互动作进行对应的反应。
可选的，根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述预设触发事件包括选中事件；所述选中事件为选中所述站场图中的设备；
确定出现选中事件时，在所述站场图上显示选中设备的设备名称和公里标信息。
具体的，可以设置选中事件作为预设触发事件，选中事件为选中站场图中的设备，例如：将触摸显示屏的触摸交互行为以及鼠标移动停留时长超过预设时间(如1s)，或鼠标点击行为作为选中事件。
当确定出现选中事件时，基于选中事件对应的设备(选中设备)的设备唯一标志(用户选定的设备对应的设备唯一标志)，在站场图上选中的选中设备旁设置悬浮框，悬浮框中显示选中设备的设备名称和公里标信息。设备名称能够反映设备的类型，公里标信息能够确定设备所处的实际位置，便于用户根据站场图联系实际工程项目，确定设备的实际位置信息。
需要说明的是，选中事件对应的人机交互行为可根据实际情况进行设置。其次，信息的显示方式除悬浮框之外，还可以采用固定位置显示、提示框显示等方式。除此之外，显示信息还可包括目标设备的使用年限，设备型号等信息。均可根据实际需求进行调整，本发明对此不做限定。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。进一步的，在生成的站场图基础上，可以根据设置选中事件及对应的显示信息，对用户的人机交互动作进行对应的反应，显示预先设置的对应的显示信息，方便用户的信息查找。
可选的，根据本发明提供的轨道交通站场图生成方法，
所述预设触发事件包括报警事件；所述报警事件为所述站场图中的设备报警；
确定出现报警事件时，在所述站场图中报警的设备处显示报警信息。
具体的，可以设置报警事件作为预设触发事件，报警事件为站场图中的设备报警，例如：将室外设备(计轴、信号机和道岔等)报警作为报警事件。
后台监控室外设备相关数据信息，当出现数据异常时，确定出现报警事件，此时，确定报警的设备的设备唯一标志，并基于报警事件对应的设备(报警设备)的设备唯一标志，在站场图中确定报警的设备。
图4为本发明提供的A市地铁4号线轨旁设备分布图(即站场图)，如图4所示，在站场图上报警的设备旁显示报警信号(如闪烁的红色箭头)，并在站场图下方显示报警设备对应的报警级别、站名、子系统、报警设备名称、物料编号、物料名称、故障现象和报警时间等信息(如：在站场图下方的分机柜报警列表的第一栏显示，报警级别为1级，站名为洪运路站，子系统为计轴，报警设备名称为AC33A，物料编号为71060148，物料名称为车轮传感器，故障现象为传感器通道故障，报警时间为2020-08-18 03:14:49，进一步还包括推荐操作维修支持和专家诊断)。以自动化、智能化的方式将CAD数据以图形化方式显示在web界面，在设备出现报警时能以红色箭头标识出设备所在，方便现场人员快速定位故障。
需要说明的是，报警事件对应的室外报警设备在发送报警信息时，报警信息包括能够用于确定设备唯一标志的报警信息索引(例如包括设备名称、设备名称以及对应的集中区等信息)。后端在接收到报警信息后，根据报警信息索引确定报警设备对应的设备唯一标志，根据报警设备对应的设备唯一标志确定报警设备在站场图上的图标位置。其次，报警信息的显示方式除本发明介绍的实例方法之外，还可以采用其他的显示报警方式，具体的报警信息包含的数据也可根据实际需求选定，本发明对此不做限定。
本发明提供的轨道交通站场图生成方法，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。进一步的，在生成的站场图基础上，可以根据设置报警事件及对应的显示信息，对可能产生的设备故障等报警事件进行对应的反应，能快速定位展示监测软件的室外设备报警，以自动化、智能化的方式将设备数据以图形化方式显示在站场图中，在设备出现报警时显示设备信息，方便现场人员快速定位故障，提高站场的安全保障能力。
图5为本发明提供的轨道交通站场图生成系统结构示意图，如图5所示，本发明还提供一种轨道交通站场图生成系统，包括：
信息处理单元510，用于确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
图像生成单元520，用于基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
具体的，对于轨旁设备布置图中要进行图形化的设备，信息处理单元510，用于确定设备对应的设备基础信息和设备唯一标志，将设备、设备基础信息以及设备唯一编码进行绑定。
需要说明的是，设备的唯一编码具有特异性，每一个设备均具有一个对应的与其他设备不相同的设备唯一编码。设备唯一编码可以是人为根据需求依据一定的编码规则设定的，也可以直接利用设备的设备编号(例如生产号、出厂号等)作为设备唯一标志，仅需满足特异性条件，具体的设备唯一标志的选择可根据实际需求仅需调整，本实施例对此不做限定。
图像生成单元520，用于在站场图画布初始化之后，根据设备基础信息确定设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标，例如：根据轨旁设备布置图上对应设备对应的位置信息确定设备在站场图中的位置，根据设备的类型确定设备对应的站场图设备图标(例如：设备类型为计轴设备则对应站场图计轴设备图标，设备类型为应答器则对应站场图应答器设备图标)，在初始化后的画布上绘制轨旁设备布置图中所有设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
可以理解的是，由于轨道交通线路的复杂性和设备的多样性，在不同项目中设备的名称存在重名情况，这导致每一个项目都需要重新绘制新的站场图。
在本发明提供的轨道交通站场图生成方法，设备唯一标志用于保证不出现轨旁设备布置图中存在设备重名而导致在站场图上漏画的问题，能够保证基于设备基础信息确定对应的站场图设备图标，无需在不同的项目重新设置图标，进行站场图的绘制，使得不同的项目能够共同使用统一的图标设置规则。
在本发明提供的轨道交通站场图生成方法实际上是一种基于轨道交通轨旁设备监测关联站场图显示技术，使轨道交通现场轨旁设备布置情况站场图呈现在监测软件图形界面中，能让一个设备图形得到重复利用，减轻设计人员工作量，也能让监测软件界面展示更为清晰。
从软件代码逻辑复制度层面来说，若是直接将工程项目提供与产品的正线轨旁布置图直接展示在web界面，由于CAD图纸(即轨旁设备布置图)中包含元素多而杂，并且不是所有的元素都是必要元素，这样的图纸生成的web界面图纸不仅加载速度慢，并且界面上元素将会杂乱无章影响查看。
而从CAD图纸中将想要的元素以数据的形式存入数据库中，那么最终在界面上显示的就都是查看CAD图纸必需的元素，基于本发明提供的轨道交通站场图生成方法能将复杂的CAD图纸简单化，数据化，并以此大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
本发明提供的轨道交通站场图生成系统，通过绑定设备基础信息和设备唯一标志，将轨旁设备布置图快速转换为站场图，对于不同项目的轨旁设备布置图能够使用统一的站场图设备图标，使得站场图数据规范化、整洁化，缩短数据制作时间，大幅提高工作效率、减少制作数据人力成本。
需要说明的是，本发明实施例提供的轨道交通站场图生成系统用于执行上述轨道交通站场图生成方法，其具体的实施方式与方法实施方式一致，在此不再赘述。
图6为本发明提供的电子设备的实体结构示意图，如图6所示，所述电子设备可以包括：处理器(processor)610、通信接口(communication interface)620、存储器(memory)630和通信总线(bus)640，其中，处理器610，通信接口620，存储器630通过通信总线640完成相互间的通信。处理器610可以调用存储器630中的逻辑指令，以执行上述轨道交通站场图生成方法，包括：确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
此外，上述的存储器630中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的轨道交通站场图生成方法，该方法包括：确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
又一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的以执行轨道交通站场图生成方法，该方法包括：确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种轨道交通站场图生成方法，其特征在于，包括：
确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
2.根据权利要求1所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，
所述确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，包括：
基于所述轨旁设备布置图，确定设备基础信息；其中，所述设备基础信息包括：设备名称、设备坐标、设备属性和公里标信息；所述设备坐标用于确定所述设备在站场图中的位置；所述设备属性用于确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志；其中，所述设备标志数据库包括设备名称和设备唯一标志的映射关系。
3.根据权利要求2所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，
所述基于所述设备名称和设备标志数据库，确定设备唯一标志，包括：
确定所述设备名称在预设范围内是否重复；
若确定所述设备名称在预设范围内重复，则基于所述设备所在的集中区及设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志；所述集中区中所有设备的设备名称均不重复；
若确定所述设备名称在预设范围内不重复，则基于所述设备的设备名称，在所述设备标志数据库中确定所述设备唯一标志。
4.根据权利要求2所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，所述基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图，包括：
基于所述设备坐标和所述设备唯一标志确定所述设备在站场图中的位置；
基于所述设备属性确定所述设备对应的站场图设备图标；
基于所述轨旁设备布置图中所有设备在所述站场图中的位置绘制所述设备对应的站场图设备图标，生成站场图。
5.根据权利要求2-4任一项所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，所述生成站场图之后，还包括：
将所述设备唯一标志与所述设备对应的站场图设备图标映射绑定；
确定出现预设触发事件时，基于所述预设触发事件对应设备的设备唯一标志，在所述站场图上显示与所述预设触发事件对应的信息。
6.根据权利要求5所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，
所述预设触发事件包括选中事件选中；所述选中事件为选中所述站场图中的设备；
确定出现选中事件时，在所述站场图上显示选中设备的设备名称和公里标信息。
7.根据权利要求5所述的轨道交通站场图生成方法，其特征在于，所述预设触发事件包括报警事件；所述报警事件为所述站场图中的设备报警；
确定出现报警事件时，在所述站场图中报警的设备处显示报警信息。
8.一种轨道交通站场图生成系统，其特征在于，包括：
信息处理单元，用于确定轨旁设备布置图中所有设备的设备基础信息和设备唯一标志；
图像生成单元，用于基于所有设备的设备基础信息和设备唯一标志，生成站场图；其中，所述设备基础信息用于确定所述设备在站场图中的位置和对应的站场图设备图标。
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至7任一所述的轨道交通站场图生成方法。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一所述的轨道交通站场图生成方法。
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