CN112583595B - 一种车辆充电安全管理方法 - Google Patents
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Abstract
本公开的实施例公开了一种车辆充电安全管理方法，涉及充电技术领域。本公开的实施例的主要技术方案包括：车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，在交互验证通过时将充电码加密数据发送给充电桩，充电码加密数据是使用预设的电桩虚拟密钥加密车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得；车辆管理移动端在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，在交互验证通过时将充电码加密数据发送给充电桩；充电桩基于接收到的充电码加密数据进行针对车辆的解锁充电处理。
Description
技术领域
本公开的实施例涉及充电技术领域，特别是涉及一种车辆充电安全管理方法。
背景技术
随着电动汽车的发展，在人们日常生活中电动汽车应用的越来越广泛。充电桩作为电动汽车的能量补给装置被大量应用，以便人们可以及时利用充电桩为电动汽车补给能量。
目前，利用充电桩对车辆进行充电时，用户需要使用电卡，手持电卡在充电桩上刷卡。在充电桩识别出该电卡有效时，则解锁充电。此种方式电卡容易被恶意复制或充电桩识别电卡时容易被恶意攻击，安全性较差，且若用户未携带电卡，则车辆将不能及时充电。
发明内容
有鉴于此，本公开的实施例提出了一种车辆充电安全管理方法，主要目的在于在实现充电桩安全性的基础上，提高车辆充电的及时性。本公开的实施例主要提供如下技术方案：
第一方面，本公开的实施例提供了一种车辆充电安全管理方法，所述方法包括：
车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，其中，所述充电码加密数据是使用预设的电桩虚拟密钥加密车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得；
车辆管理移动端在所述车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取所述车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩；
所述充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。
第二方面，本公开的实施例提供了一种车辆管理移动端，所述车辆管理移动端包括：
第一验证单元，用于在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第一发送单元，用于在所述第一验证单元与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
第三方面，本公开的实施例提供了一种车辆管理设备，所述车辆管理设备包括：
第二验证单元，用于在车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取所述车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第二发送单元，用于在所述第二验证单元与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
第四方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的车辆充电安全管理方法。
第五方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的车辆充电安全管理方法。
借由上述技术方案，本公开的实施例提供的车辆充电安全管理方法，车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，并在交互验证通过时，将充电码加密数据发送给充电桩。车辆管理移动端在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将充电码加密数据发送给所述充电桩。充电桩根据接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。可见，本公开的实施例中可以灵活的利用车辆管理设备和充电桩进行交互，或利用车辆管理移动端和充电桩进行交互，使得充电桩可以及时接收到充电码加密数据对车辆进行解锁充电，因此本公开的实施例在实现充电桩安全性的基础上，提高了车辆充电的及时性。
上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本公开的实施例提供的一种车辆充电安全管理方法的流程图；
图2示出了本公开的实施例提供的一种车辆管理设备和充电桩之间交互验证过程示意图；
图3示出了本公开的实施例提供的一种车辆管理移动端和充电桩之间交互验证过程示意图；
图4示出了本公开的实施例提供的另一种车辆充电安全管理方法的流程图；
图5示出了本公开的实施例提供的一种车辆管理移动端的组成框图；
图6示出了本公开的实施例提供的另一种车辆管理移动端的组成框图；
图7示出了本公开的实施例提供的一种车辆管理设备的组成框图；
图8示出了本公开的实施例提供的另一种车辆管理设备的组成框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
第一方面，本公开的实施例提供了一种车辆充电安全管理方法，如图1所示，所述方法主要包括：
101、车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
本公开的实施例中，车辆管理设备设置在车辆中，用于对车辆进行控制和操作。一个车辆中仅存在于一个车辆管理设备，车辆管理设备具有唯一的车辆管理设备标识。车辆管理设备至少可以在如下场景下获取到充电码加密数据：在车辆管理设备处于有网状态时，车辆管理设备从管理平台获取充电码加密数据。需要说明的是，此种方式只要车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时，车辆管理设备便可以及时获取到充电码加密数据，以便及时为车辆充电。当然在用户觉得使用车辆管理设备不便时，则可以关闭车辆管理设备获取充电码加密数据的功能，转由车辆管理移动端获取充电码加密数据。可见，本公开的实施例所述的车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态至少存在如下两种：
第一种，车辆管理设备处于有网状态。在车辆管理设备处于有网状态，车辆管理设备能与下发充电码加密数据的车辆管理平台建立连接时，由车辆管理移动端从车辆管理平台获取充电码加密数据。
第二种，车辆管理设备处于有网状态，且车辆管理设备接收充电码加密数据的功能开启。由于车辆管理设备开启了接收充电码加密数据的功能，因此车辆管理设备能够从车辆管理平台获取充电码加密数据。
本公开的实施例中所涉及的充电码加密数据可从管理车辆充电的车辆管理平台处获取。充电码加密数据是车辆管理平台使用预设的电桩虚拟密钥加密车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得。在车辆管理平台中预设有多个充电桩标识和多个车辆管理设备标识，其中，不同的车辆管理设备对应的不同的车辆管理设备标识，一个车辆管理设备设置于一个车辆中。各个充电桩标识均可以在充电桩中使用。下面对车辆管理平台生成充电码加密数据的过程进行说明，该过程包括如下步骤：
A1、车辆管理平台获取充电桩的充电桩标识。
具体的，在车辆管理平台需要向车辆管理移动端下发充电码加密数据时，从多个充电桩标识中选取一个充电桩标识。该选取的充电桩标识可以是随机选取的，也可以是由用户通过车载管理设备或车辆管理移动端指定的。
A2、车辆管理平台判断所述充电桩是否可用；若是，执行A3；否则，结束当前流程。
具体的，车辆管理平台在判断出充电桩不可用时，则说明该充电桩正在使用，正在为车辆充电，则结束当前流程。车辆管理平台在判断出充电桩可用时，则说明该充电桩未处于使用状态，则执行A3。
A3、车辆管理平台生成电桩密钥。
具体的，根据获取的充电桩标识，采用发散方式生成电桩密钥。
A4、车辆管理平台拼接车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳得到拼接信息。
具体的，车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳的拼接顺序不做具体限定。比如，拼接顺序为车辆管理设备标识+充电桩标识+特定时间戳。需要说明的是，特定时间戳可以是计划下发充电码加密数据的时间点对应的时间戳，或，特定时间戳为接收到充电码加密数据获取请求的时间点的时间戳。
具体的，拼接信息的具体型式不做具体限定，比如，拼接信息为JSON字符串。
A5、车辆管理平台使用电桩虚拟密钥，对所述拼接信息进行加密得到加密数据。
具体的，加密方式可以包括但不限于SHA256withRSA签名算法、AES(AdvancedEncryption Standard，高级加密标准)和CBC模式(Cipher Block Chaining，密码分组链接模式)中的任意一种。
A6、车辆管理平台使用预设的管理平台私钥对所述加密数据进行签名，得到充电码加密数据。
具体的，签名的过程可以包括但不限于：利用预设的哈希函数生成加密数据的摘要；使用车辆管理平台私钥对生成的摘要进行签名，得到充电码加密数据。
A7、车辆管理平台向所述车辆管理设备或所述车辆管理移动端下发所述充电码加密数据。
具体的，为了提高数据的安全性，充电码加密数据均是车辆管理平台在需要向车辆管理移动端或车辆管理设备下发时才生成的。车辆管理移动端或车辆管理设备可以通过如下两种方式获取充电码加密数据：
第一种，车辆管理移动端或车辆管理设备接收车辆管理平台以预设的下发周期下发的充电码加密数据。这里所述的下发周期是以车辆中的电池的可放电时间来设定的周期，从而保证在电池电量快耗尽或电池电量小于设定的电量阈值时，车辆管理移动端或车辆管理设备可以及时接收到充电码加密数据，以便及时依据充电码加密数据为车辆充电。
第二种，车辆管理移动端或车辆管理设备向车辆管理平台发送充电码加密数据获取请求，接收车辆管理平台下发的针对充电码数据获取请求的充电码加密数据。也就是说，在有充电需求时，才要求车辆管理平台下发充电码加密数据。此种方式不仅业务应用较为灵活，且也可以在一定程度上减少车辆管理移动端或车辆管理设备与车辆管理平台之间的数据传输量。
需要说明的是，充电桩标识为数字、字母和符号中的至少一种组合而成的具有M(M为大于等于1的整数)个字符的字符串。可选的，字符串可以包括但不限于JSON格式的字符串。车辆管理设备标识为数字、字母和符号中的至少一种组合而成的具有N(N为大于等于1的整数)个字符的字符串。可选的，字符串可以包括但不限于JSON格式的字符串。
在本公开的实施例中，为了提高车辆充电业务的灵活性，在车辆管理设备接收到充电码加密数据之后，至少可以在如下两种情况下与充电桩建立连接：
第一种，车辆管理设备在获取到充电码加密数据时，直接搜索一定范围是否存在充电桩，若存在直接与充电桩建立连接。
第二种，车辆管理设备在获取到充电码加密数据时，发出是否充电的提醒，以便使用户可以根据该提醒确定是否与充电桩建立连接。车辆管理设备若接收到针对充电提醒的进行充电的指令时，搜索一定范围是否存在充电桩，若存在直接与充电桩建立连接。
需要说明的是，车辆管理设备可以通过近距离传输通道或远距离传输通道与充电桩建立连接。其中，近距离传输通道可以包括但不限于Zigbee通信通道、Wifi通信通道、蓝牙通信通道和射频通信通道中的任意一种。远距离传输通道可以包括但不限于5G网络通信通道、4G网络通信通道、3G网络通信通道和2G网络通信通道中的任意一种。在实际应用中，为了使车辆管理设备能够成功地与充电桩建立连接，则车辆管理设备的传输通道应与充电桩的传输通道一致。
本实施例中，车辆管理设备在获取到充电码加密数据时与充电桩建立连接，并与充电桩交互验证，下面对本步骤102中所涉及的车辆管理设备与充电桩进行交互验证进行具体说明：车辆管理设备在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数，将车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第二充电桩侧时间戳。
具体的，下面以图2为例，对车辆管理设备与充电桩进行交互验证进行具体说明：
201、充电桩与车辆管理设备建立连接时，车辆管理设备生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数。
具体的，车辆管理设备侧随机数的生成方法可以包括但不限于蒙特卡洛方法、U(0,1)随机数的产生、从U(0,1)到其它概率分布的随机数、正态随机数的生成中的任意一种。
202、车辆管理设备将使用预设的第三加密随机数加密后的车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩。
具体的，第三加密密钥为预设在车辆管理移动端中的密钥，其是由字符、数字或符合中的至少一种组合成的字符串。
203、充电桩解密使用预设的第三加密随机数加密后的车辆管理设备侧随机数，解密成功得到车辆管理设备侧随机数时，生成第二充电桩时间戳。
具体的，所述第二充电桩侧时间戳是充电桩成功解密使用预设的第三加密密钥加密后的车辆管理设备侧随机数时而得到时间戳。
具体的，充电桩中预设有与第二加密密钥对应的第二解密密钥，充电桩则利用该第二解密密钥进行解密，待解密成功时，则得到了车辆管理设备侧随机数。同时，充电桩生成第二充电桩侧时间戳。第二充电侧时间戳至少在如下两种情况下生成：
第一种，在充电桩在解密成功得到车辆管理设备侧随机数时，将得到车辆管理设备侧随机数的时刻对应的时间戳确定为第二充电桩侧时间戳。
第二种，将充电桩杂解密成功得到车辆管理设备侧随机数时，确定得到车辆管理设备侧随机数的时刻对应的时间，将确定的时间增加预设的时长后，得到第二充电桩侧时间戳。
204、充电桩向车辆管理设备反馈第二校验信息，所述第二校验信息携带有使用预设的加密随机数加密的第二充电桩时间戳。
205、所述车辆管理设备解密所述第二校验信息，并在解密成功后得到所述第二充电桩侧时间戳。
206、车辆管理设备基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息。
具体的，车辆管理设备生成车辆管理移动端交互验证信息的方法至少包括如下两种：
第一种，拼接车辆管理移动端侧随机数以及第二充电桩侧时间戳，得到车辆管理移动端交互验证信息。在拼接时车辆管理移动端侧随机数可以位于第二充电桩侧时间戳之前，也可以位于第二充电桩侧时间戳之后。
第二种，对车辆管理移动端侧随机数以及第二充电桩侧时间戳进行哈希运算，得到车辆管理移动端交互验证信息。具体的，先拼接车辆管理移动端侧随机数以及第二充电桩侧时间戳，然后对拼接后的车辆管理移动端侧随机数以及第二充电桩侧时间戳进行哈希运算，得到车辆管理移动端交互验证信息。需要说明的是，在拼接时车辆管理移动端侧随机数可以位于第二充电桩侧时间戳之前，也可以位于第二充电桩侧时间戳之后。
207、所述充电桩基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息。
具体的，充电桩交互验证信息用于解密车辆管理移动端交互验证信息加密后的充电码加密数据。
208、所述车辆管理设备将利用所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据发送给所述充电桩。
具体的，车辆管理移动端交互验证信息和充电桩交互验证信息均是基于针对当前连接的车辆管理设备侧随机数以及第二充电桩侧时间戳生成的，因此在基于车辆管理移动端交互验证信息和充电桩交互验证信息完成充电码加密数据在车辆管理设备与充电桩之间的传输，安全性防护效果极好。
102、车辆管理移动端在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
本公开的实施例中，车辆管理移动端可以对应于一个或多个车辆，在车辆管理移动端与充电桩建立连接时，该车辆管理移动端仅能代表一个车辆，以便在车辆管理移动端与充电桩之间验证通过时，充电桩可以为车辆管理移动端代表的车辆进行充电。
本公开的实施例所述的车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态至少存在如下两种：
第一种，车辆管理设备处于无网状态。在车辆管理设备处于无网状态，车辆管理设备不能与下发充电码加密数据的车辆管理平台建立连接时，由车辆管理移动端从车辆管理平台获取充电码加密数据。需要说明的是，车辆管理设备设置在车辆中，可以对车辆进行控制，且一个车辆中设置有一个车辆管理设备。此种方式可以保证即使在车辆管理设备处于无网状态时，也可以及时通过车辆管理移动端为车辆充电。
第二种，车辆管理设备接收充电码加密数据的功能被关闭。在用户需要利用车辆管理移动端来执行为车辆充电的操作时，关闭车辆管理设备的接收充电码加密数据的功能，换由车辆管理移动端从车辆管理平台获取充电码加密数据。此种方式，用户操作较为灵活，即使车辆管理移动端的用户不是车辆当前的驾驶者，车辆管理移动端的用户也可以远程进行车辆充电相关的操控。
在本公开的实施例中，为了提高车辆充电业务的灵活性，在移动端接收到充电码加密数据之后，至少可以在如下两种情况下与充电桩建立连接：
第一种，移动端在获取到充电码加密数据时，直接搜索一定范围是否存在充电桩，若存在直接与充电桩建立连接。
第二种，移动端在获取到充电码加密数据时，发出是否充电的提醒，以便使用户可以根据该提醒确定是否与充电桩建立连接。移动端若接收到针对充电提醒的进行充电的指令时，搜索一定范围是否存在充电桩，若存在直接与充电桩建立连接。
需要说明的是，移动端可以通过近距离传输通道或远距离传输通道与充电桩建立连接。其中，近距离传输通道可以包括但不限于Zigbee通信通道、Wifi通信通道、蓝牙通信通道和射频通信通道中的任意一种。远距离传输通道可以包括但不限于5G网络通信通道、4G网络通信通道、3G网络通信通道和2G网络通信通道中的任意一种。在实际应用中，为了使移动端能够成功地与充电桩建立连接，则移动端的传输通道应与充电桩的传输通道一致。
本实施例中，车辆管理移动端在获取到充电码加密数据时与充电桩建立连接，并与充电桩交互验证，下面对本步骤102中所涉及的车辆管理移动端与充电桩进行交互验证进行具体说明：车辆管理移动端在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；并将车辆管理移动端侧随机数发送给充电桩，以及在交互验证过程中得到充电桩发送的针对当前连接的第一充电桩侧时间戳。
具体的，下面以图2为例，车辆管理移动端针对当前连接与充电桩进行交互验证进行具体说明：
301、当车辆管理移动端与充电桩建立连接时，车辆管理移动端生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数。
具体的，车辆管理移动端侧随机数的生成方法可以包括但不限于蒙特卡洛方法、U(0,1)随机数的产生、从U(0,1)到其它概率分布的随机数和正态随机数的生成中的任意一种。
302、车辆管理移动端将使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数，发送给充电桩。
具体的，第一加密密钥为预设在车辆管理移动端中的密钥，其是由字符、数字或符合中的至少一种组合成的字符串。
303、充电桩解密使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数，在解密成功时，生成第一充电桩侧时间戳。
具体的，所述第一充电桩侧时间戳，是所述充电桩成功解密使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数时而得到时间戳。
具体的，充电桩中预设有与第一加密密钥对应的第一解密密钥，充电桩则利用该第一解密密钥进行解密，待解密成功时，则得到了车辆管理移动端侧随机数。同时，充电桩生成第一充电桩侧时间戳。第一充电侧时间戳至少在如下两种情况下生成：
第一种，当充电桩在解密成功得到车辆管理移动端侧随机数时，将得到车辆管理移动端侧随机数的时刻对应的时间戳，确定为第一充电桩侧时间戳。
第二种，将充电桩在解密成功得到车辆管理移动端侧随机数时，确定得到车辆管理移动端侧随机数的时间，将该时间增加预设的时长后，得到第一充电桩侧时间戳。
304、充电桩向车辆管理移动端反馈第一校验信息，所述第一校验信息携带有使用预设的第二加密密钥加密的第一充电桩侧时间戳。
305、所述车辆管理移动端解密所述校验信息，并在解密成功后得到所述第一充电桩侧时间戳。
306、所述车辆管理移动端基于所述车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息。
具体的，车辆管理移动端生成车辆管理移动端交互验证信息的方法至少包括如下两种：
第一种，拼接车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳，得到车辆管理移动端交互验证信息。在拼接时车辆管理移动端侧随机数可以位于第一充电桩侧时间戳之前，也可以位于第一充电桩侧时间戳之后。
第二种，对车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳进行哈希运算，得到车辆管理移动端交互验证信息。具体的，先拼接车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳，然后对拼接后的车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳进行哈希运算，得到车辆管理移动端交互验证信息。需要说明的是，在拼接时车辆管理移动端侧随机数可以位于第一充电桩侧时间戳之前，也可以位于第一充电桩侧时间戳之后。
需要说明的是，车辆管理移动端交互验证信息是基于针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳生成的，因此在基于车辆管理移动端交互验证信息对充电码加密数据加密的安全性防护效果极好。
307、所述充电桩基于所述车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息；所述充电桩交互验证信息用于解密所述车辆管理移动端交互验证信息加密后的充电码加密数据。
具体的，充电桩基于所述车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息的生成方法与步骤206中车辆管理移动端基于车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息的生成方法基本相同，因此这里将不再赘述。
需要说明的是，为了能够成功验证加密的充电码加密数据，使用充电桩交互验证信息解密数据的方法应与使用车辆管理移动端交互验证信息加密数据的方法相对应。
308、所述车辆管理移动端将利用所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据发送给所述充电桩。
具体的，车辆管理移动端交互验证信息和充电桩交互验证信息均是基于针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数以及第一充电桩侧时间戳生成的，因此在基于车辆管理移动端交互验证信息和充电桩交互验证信息完成充电码加密数据在车辆管理移动端与充电桩之间的传输，安全性防护效果极好。
103、所述充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。
具体的，所述充电桩基于接收到的所述充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理的具体过程，与充电码加密数据的发送方有关，因此存在如下两种方法：
第一种，在充电桩接收到的充电码加密数据为车辆管理移动端发送时，充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理可以包括如下步骤：充电桩利用所述充电桩交互验证信息，解密车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据，得到充电码加密数据；充电桩利用预设的电桩密钥，解密充电码加密数据，得到车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳；充电码加密数据是使用电桩密钥加密设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得。充电桩利用车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳解锁，为车辆充电。
第二种，在充电桩接收到的充电码加密数据为车辆管理设备发送时，充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理可以包括如下步骤：充电桩利用充电桩交互验证信息解密车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据，得到充电码加密数据；充电桩利用预设的电桩虚拟密钥，解密充电码加密数据，得到车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳；充电码加密数据是使用电桩密钥加密设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得。充电桩利用车辆管理设备标识、充电桩标识和所述特定时间戳解锁，为车辆充电。
需要说明的是，在充电桩为车辆充电时，为了使用户可以及时了解到车辆的电路状态，则管理平台在充电桩为车辆充电时，以设定频率获取车辆最新电量状态；管理平台提供最新电量状态供车辆管理设备或车辆管理移动端展示。
本公开的实施例提供的车辆充电安全管理方法，车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，并在交互验证通过时，将充电码加密数据发送给充电桩。车辆管理移动端在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将充电码加密数据发送给所述充电桩。充电桩根据接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。可见，本公开的实施例中可以灵活的利用车辆管理设备和充电桩进行交互，或利用车辆管理移动端和充电桩进行交互，使得充电桩可以及时接收到充电码加密数据对车辆进行解锁充电，因此本公开的实施例在实现充电桩安全性的基础上，提高了车辆充电的及时性。
第二方面，依据第一方面所述的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车辆充电安全管理方法，如图4所示，所述方法主要包括：
401、车辆管理移动端检测车辆管理设备是否处于充电码加密数据获取状态；若是，执行402。否则，执行403；
402、车辆管理移动端获取充电码加密数据，且在获取到充电码加密数据时，与充电桩交互验证，并在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，执行404。
403、车辆管理设备获取充电码加密数据，且在车辆管理设备在获取到所述充电码加密数据时，与所述充电桩交互验证，并在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，执行404。
404、所述充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。
第三方面，依据图1所示的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车辆管理移动端，如图5所示，所述车辆管理移动端主要包括：
第一验证单元51，用于在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第一发送单元52，用于在所述第一验证单元51与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
本公开的实施例提供的车辆管理移动端，在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证。在交互验证通过时，车辆管理移动端将充电码加密数据发送给充电桩。可见，本公开的实施例在车辆管理设备不能接收充电码加密数据时，能够利用车辆管理移动端和充电桩进行交互，使得充电桩接收到充电码加密数据对车辆进行解锁充电，因此本公开的实施例在实现充电桩安全性的基础上，提高了车辆充电的及时性。
在一些实施例中，如图6所示，第一验证单元51，用于在获取到所述充电码加密数据时，与所述充电桩建立连接；在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；并将所述车辆管理移动端侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第一充电桩侧时间戳。
在一些实施例中，如图6所示，第一发送单元52，包括：
第一生成模块521，用于在交互验证通过时，所述车辆管理移动端基于所述车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息；所述充电桩基于所述车辆管理移动端侧随机数以及所述第一充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息；所述充电桩交互验证信息用于解密所述车辆管理移动端交互验证信息加密后的充电码加密数据；
第一发送模块522，用于将利用所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据发送给所述充电桩。
在一些实施例中，如图6所示，第一验证单元51，包括：
第二生成模块511，用于在与所述充电桩进行交互验证时，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；
第二发送模块512，用于将使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数，发送给所述充电桩；
第一接收模块513，用于接收所述充电桩反馈的第一校验信息；所述第一校验信息携带有使用预设的第二加密密钥加密的第一充电桩侧时间戳；所述第一充电桩侧时间戳是所述充电桩成功解密使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数时而得到时间戳；
第一获取模块514，用于解密所述校验信息，并在解密成功后得到所述第一充电桩侧时间戳。
第三方面的实施例提供的车辆管理移动端，可以用以执行第一方面或第二方面所述的实施例所提供的车辆充电安全管理方法，相关的用于的含义以及具体的实施方式可以参见第一方面或第二方面所述的实施例中的相关描述，在此不再详细说明。
第四方面，依据图1所示的方法，本公开的另一个实施例还提供了一种车辆管理设备，如图7所示，所述车辆管理设备主要包括：
第二验证单元61，用于在车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取所述车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第二发送单元62，用于在所述第二验证单元与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩。
本公开的实施例提供的车辆管理设备，在车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时与充电桩交互验证。在与充电桩交互验证通过时，将充电码加密数据发送给所述充电桩。充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理。可见，本公开的实施例中可以在车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时，能够及时通过车辆管理设备和充电桩进行交互，使得充电桩接收到充电码加密数据对车辆进行解锁充电，因此本公开的实施例在实现充电桩安全性的基础上，提高了车辆充电的及时性。
在一些实施例中，如图8所示，第二验证单元61，用于在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数，将所述车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第二充电桩侧时间戳。
在一些实施例中，如图8所示，第二发送单元62，包括：
第二生成模块621，用于在交互验证通过时，所述车辆管理设备基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息；所述充电桩基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息；所述充电桩交互验证信息用于解密所述车辆管理移动端交互验证信息加密后的充电码加密数据；
第二发送模块622，用于所述车辆管理设备将利用所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据发送给所述充电桩。
在一些实施例中，如图8所示，第二验证单元61，包括：
第三生成模块611，用于所述车辆管理设备在与所述充电桩进行交互验证时，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数；
第三发送模块612，用于所述车辆管理设备将使用预设的第三加密随机数加密后的车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩；
第二接收模块613，用于所述车辆管理设备接收所述充电桩反馈的第二校验信息；所述第二校验信息携带有使用预设的加密随机数加密的第二充电桩时间戳；所述第二充电桩侧时间戳是所述充电桩成功解密使用预设的第三加密密钥加密后的车辆管理设备侧随机数时而得到时间戳；
第二获取模块614，用于所述车辆管理移动端解密所述第二校验信息，并在解密成功后得到所述第二充电桩侧时间戳。
第四方面的实施例提供的车辆管理设备，可以用以执行第一方面或第二方面所述的实施例所提供的车辆充电安全管理方法，相关的用于的含义以及具体的实施方式可以参见第一方面或第二方面所述的实施例中的相关描述，在此不再详细说明。
第五方面，本公开的实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行第一方面所述的车辆充电安全管理方法。
存储介质可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
第六方面，本公开的实施例提供了一种人机交互装置，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行第一方面所述的车辆充电安全管理方法。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域内的技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照本公开的实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本公开的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本公开的实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本公开的实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (15)
1.一种车辆充电安全管理方法，其特征在于，所述方法包括：
车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，其中，所述充电码加密数据是使用预设的电桩虚拟密钥加密车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳而得；
车辆管理移动端在所述车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取所述车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到充电码加密数据时，与充电桩交互验证，在交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩；
所述充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理；
所述车辆管理移动端在获取到充电码加密数据时，与充电桩交互验证，包括：
所述车辆管理移动端在获取到所述充电码加密数据时，与所述充电桩建立连接；
所述车辆管理移动端在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；
将所述车辆管理移动端侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第一充电桩侧时间戳。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆管理设备无网或所述车辆管理设备接收充电码加密数据的功能被关闭时，则确定所述车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在交互验证通过时，所述车辆管理移动端将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，包括：
在交互验证通过时，所述车辆管理移动端利用所述车辆管理移动端侧随机数和所述第一充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息；
所述充电桩利用所述车辆管理移动端侧随机数和所述第一充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息；
所述车辆管理移动端将所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据，发送给所述充电桩。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述充电桩接收到的所述充电码加密数据为所述车辆管理移动端发送时，所述充电桩基于接收到的充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理，包括：
所述充电桩利用所述充电桩交互验证信息，解密所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据，得到所述充电码加密数据；
所述充电桩利用预设的电桩密钥，解密所述充电码加密数据，得到车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳；所述充电码加密数据是使用所述电桩密钥对设备标识、充电桩标识和特定时间戳加密而得；
所述充电桩利用所述车辆管理设备标识、所述充电桩标识和所述特定时间戳解锁，为所述车辆充电。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆管理移动端在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；并将所述车辆管理移动端侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第一充电桩侧时间戳，包括：
所述车辆管理移动端在与所述充电桩进行交互验证时，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；
所述车辆管理移动端将使用预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数，发送给所述充电桩；
所述车辆管理移动端接收所述充电桩反馈的第一校验信息；所述第一校验信息携带有使用预设的第二加密密钥加密的第一充电桩侧时间戳；所述第一充电桩侧时间戳，是所述充电桩成功解密预设的第一加密密钥加密后的车辆管理移动端侧随机数时而得到的时间戳；
所述车辆管理移动端解密所述校验信息，并在解密成功后得到所述第一充电桩侧时间戳。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆管理设备与所述充电桩进行交互验证，包括：
所述车辆管理设备在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数，将所述车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第二充电桩侧时间戳。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在交互验证通过时，所述车辆管理设备将所述充电码加密数据发送给所述充电桩，包括：
在交互验证通过时，所述车辆管理设备基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成车辆管理移动端交互验证信息；
所述充电桩基于所述车辆管理设备侧随机数以及所述第二充电桩侧时间戳生成充电桩交互验证信息；
所述车辆管理设备将所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据发送给所述充电桩。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述充电桩接收到的所述充电码加密数据为所述车辆管理设备发送时，所述充电桩基于接收到的所述充电码加密数据，进行针对车辆的解锁充电处理，包括：
所述充电桩利用所述充电桩交互验证信息解密所述车辆管理移动端交互验证信息加密的充电码加密数据，得到所述充电码加密数据；
所述充电桩利用预设的电桩虚拟密钥，解密所述充电码加密数据，得到车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳；
所述充电桩利用所述车辆管理设备标识、所述充电桩标识和所述特定时间戳解锁，为所述车辆充电。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车辆管理设备在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数，将所述车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第二充电桩侧时间戳，包括：
所述车辆管理设备在与所述充电桩进行交互验证时，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数；
所述车辆管理设备将使用预设的第三加密随机数加密后的车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩；
所述车辆管理设备接收所述充电桩反馈的第二校验信息；所述第二校验信息携带有使用预设的加密随机数加密的第二充电桩时间戳；所述第二充电桩侧时间戳是所述充电桩成功解密预设的第三加密密钥加密的车辆管理设备侧随机数时而得到的时间戳；
所述车辆管理移动端解密所述第二校验信息，并在解密成功后得到所述第二充电桩侧时间戳。
10.根据权利要求1-9中任一所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
车辆管理平台拼接车辆管理设备标识、充电桩标识和特定时间戳得到拼接信息；
所述车辆管理平台使用预设的电桩虚拟密钥，对所述拼接信息进行加密得到加密数据；
所述车辆管理平台使用预设的管理平台私钥对所述加密数据进行签名，得到所述充电码加密数据；
所述车辆管理平台向所述车辆管理设备或所述车辆管理移动端下发所述充电码加密数据。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
所述车辆管理平台在所述充电桩为所述车辆充电时，以设定频率获取所述车辆最新电量状态；
所述车辆管理平台提供所述最新电量状态供所述车辆管理设备或所述车辆管理移动端展示。
12.一种车辆管理移动端，其特征在于，所述车辆管理移动端包括：
第一验证单元，用于在车辆管理设备未处于充电码加密数据获取状态时获取车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第一发送单元，用于在所述第一验证单元与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩；
所述第一验证单元，用于在获取到所述充电码加密数据时，与所述充电桩建立连接；在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理移动端侧随机数；并将所述车辆管理移动端侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第一充电桩侧时间戳。
13.一种车辆管理设备，其特征在于，所述车辆管理设备包括：
第二验证单元，用于在车辆管理设备处于充电码加密数据获取状态时获取所述车辆管理平台下发的充电码加密数据，并在获取到所述充电码加密数据时，与充电桩交互验证；
第二发送单元，用于在所述第二验证单元与所述充电桩交互验证通过时，将所述充电码加密数据发送给所述充电桩；
所述第二验证单元，用于在交互验证过程中，生成针对当前连接的车辆管理设备侧随机数，将所述车辆管理设备侧随机数发送给所述充电桩，以及在交互验证过程中得到所述充电桩发送的针对当前连接的第二充电桩侧时间戳。
14.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1-11中任一所述的车辆充电安全管理方法。
15.一种人机交互装置，其特征在于，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行权利要求1-11中任一所述的车辆充电安全管理方法。
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