CN112575683A - 一种路桥用t型梁模板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路桥用T型梁模板领域，具体为一种路桥用T型梁模板，包括模板本体、支撑架、固定结构、导向结构、堵塞结构、传动结构、驱动结构、增压结构和清理结构；进而便于在导向结构驱动支撑架与导向结构滑动过程中，导向结构驱动增压结构对气流进行增压，使清理结构清理导向结构的内部的废屑，进而使导向结构的传动更加稳定，进而大大提高了操作的稳定性；传动结构的端部设有用于对模板本体进行抵触密封的堵塞结构，进而便于通过固定结构将固定结构连接在支撑架上，同时便于通过驱动结构驱动传动结构，使传动结构带动堵塞结构抵触模板本体，进而便于对模板本体上的损坏区域进行封堵，进而大大提高了浇筑的效率及其质量。

Description

一种路桥用T型梁模板

技术领域

本发明涉及路桥用T型梁模板领域，具体为一种路桥用T型梁模板。

背景技术

T型梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋(或腹板)，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，在T型梁生产过程中通过将混凝土浇筑在T型梁模板中，然后定型后脱模形成T型梁预制件。

然而，对河流较多的山区道路进行铺设时，经常性的采用长度在5-10米的小跨距的T型梁进行铺设，需要对小型T型梁进行批量生产，而传统的T型梁模板通过电动液压缸驱动模板与底座之间滑动，实现侧模与底模之间的安装拆卸，侧模与底座之间的滑动的稳固性差，同时，对于传统的T型梁模板在使用结束之后模板存放占用空间，不方便对模板内部进行清理，在批量生产时，模板在滑动过程中混凝土废屑容易卡塞在侧模和底座之间的缝隙中，影响侧模与底座之间传动的稳定性，同时当模板损坏时，不便于对模板损坏区域进行封堵，进而影响了对T型梁的成型的质量及其效率。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种路桥用T型梁模板。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种路桥用T型梁模板，包括模板本体、支撑架、固定结构、导向结构、堵塞结构、传动结构、驱动结构、增压结构和清理结构；用于浇筑T型梁的所述模板本体上设有所述支撑架，所述支撑架的底端设有用于调节所述支撑架的水平位置的所述导向结构，所述导向结构的内部设有用于对气流增压的所述增压结构，所述增压结构连接于用于对所述导向结构清灰的所述清理结构，且所述清理结构与所述导向结构之间滑动连接；所述支撑架上设有用于限位的所述固定结构，所述固定结构上设有转动连接的所述传动结构，所述固定结构上设有用于调节所述传动结构的角度的所述驱动结构，且所述传动结构的端部设有用于对所述模板本体进行抵触密封的所述堵塞结构。

具体的，所述导向结构包括底座、电动液压缸、滑板、滑块和第一滚轮，所述支撑架的底端设有多个截面为梯形结构的所述滑板，所述滑板与所述底座之间滑动连接，所述滑板的底端固定有截面顶端为梯形、底端为三角形的所述滑块，所述滑块与所述底座之间滑动连接，所述滑块与所述底座之间设有所述电动液压缸，所述滑块的侧壁设有多个两两对称的、端部为圆台形的、转动连接的所述第一滚轮，且所述第一滚轮与所述底座之间滚动连接。

具体的，所述增压结构包括推杆、气槽、活塞、增压室、气管、第一单向阀和第二单向阀，所述推杆的一端固定于所述底座，所述推杆的另外一端固定有所述活塞，所述活塞与所述滑块之间滑动连接，所述活塞将所述滑块的内部分隔为两个所述增压室，两个所述增压室的端部均设有用于进气的所述第一单向阀，朝向所述电动液压缸的一端的所述增压室的内部设有导通的所述气槽且延伸至所述滑块的另外一端，所述气管的一端与另一个所述增压室导通，所述气管的另外一端和所述气槽上均设有所述第二单向阀，两个所述第二单向阀分别设于所述滑块的两端。

具体的，所述清理结构包括气孔、固定圈、复位弹簧、导向杆、连接杆和刮板，所述滑块的同一端均设有两个所述固定圈，所述导向杆与所述固定圈之间滑动连接，所述导向杆贯穿于所述复位弹簧，所述导向杆的底端垂直固定有所述连接杆，所述复位弹簧的两端分别与所述固定圈和所述连接杆抵触，所述连接杆上所述刮板，所述刮板与所述第一滚轮的母线平行，所述刮板与所述底座之间滑动连接，所述刮板的截面的底端为三角形，所述刮板上设有与所述第二单向阀导通的所述气孔。

具体的，所述固定结构包括支撑板、夹块、第一摇杆、传动块、第一齿轮和丝杆，所述支撑板设于所述支撑架的内部，所述第一摇杆与所述支撑板之间转动连接，所述支撑板的内部设有转动连接的所述丝杆，所述第一摇杆和所述丝杆上均设有所述第一齿轮，所述第一摇杆上的所述第一齿轮的直径小于所述丝杆上的所述第一齿轮的直径，所述丝杆的两端的螺纹方向相反，所述传动块与所述支撑板之间滑动连接，所述丝杆与所述传动块之间螺纹连接，所述传动块与所述支撑板之间滑动连接，所述传动块的端部设有L形结构的所述夹块。

具体的，所述传动结构包括滑套、导向轴、第二摇杆和档杆，所述导向轴与所述支撑板之间转动连接，所述导向轴设于所述滑套的六分之一处，所述滑套的内部设有滑动连接的所述档杆，所述第二摇杆与所述滑套之间转动连接，所述第二摇杆与所述档杆之间螺纹连接。

具体的，所述驱动结构包括套筒、拉杆、滑槽、第二滚轮、驱动轴、第二齿轮、第三摇杆和第三齿轮，所述第三摇杆与所述支撑板之间转动连接，所述第三摇杆上设有所述第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径，所述第二齿轮固定于所述驱动轴，所述驱动轴与所述支撑板之间转动连接，所述驱动轴与所述拉杆之间螺纹连接，所述拉杆与所述套筒之间滑动连接，所述套筒固定于所述支撑板，所述拉杆的底端设有转动连接的所述第二滚轮，所述第二滚轮与所述滑套上的所述滑槽之间滚动连接。

具体的，所述堵塞结构包括挡块、导向圈、固定杆和橡胶塞，U形结构的所述固定杆的一端固定于所述档杆，所述固定杆的另外一端与所述设有滑动连接的所述导向圈，所述挡块固定于所述导向圈，所述挡块朝向所述模板本体的一端设有所述橡胶塞。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种路桥用T型梁模板，用于浇筑T型梁的模板本体上设有支撑架，支撑架的底端设有用于调节支撑架的水平位置的导向结构，进而便于通过导向结构驱动支撑架与导向结构之间滑动，进而便于快速的调节支撑架上的模板本体的水平方向的位置，进而使传动更加稳定，使模板本体的安装拆卸更加方便快捷，即：首先将底座固定于地面上，在浇筑混凝土之前在模板本体上涂抹防护油，使模板本体与T型梁的脱模更加方便快捷，在浇筑混凝土时，电动液压缸伸长，电动液压缸伸长推动滑块，使滑块与底座之间滑动，滑块的截面顶端为梯形、底端为三角形，使滑块与底座之间的接触面积更大，使传动更加稳定，同时滑块的两端设有多个两两对称的转动连接的第一滚轮，第一滚轮为圆台，第一滚轮与底座之间滚动，进而进一步的使滑块与底座之间滑动更加顺畅稳定，进而大大提高了浇筑成型的效率及其质量，同时滑板的截面为梯形，进而有效的防止混凝土废屑卡塞在滑块和底座之中，进而使防屑的效果更好。

(2)本发明所述的一种路桥用T型梁模板，导向结构的内部设有用于对气流增压的增压结构，增压结构连接于用于对导向结构清灰的清理结构，且清理结构与导向结构之间滑动连接；进而便于在导向结构驱动支撑架与导向结构滑动过程中，导向结构驱动增压结构对气流进行增压，使清理结构清理导向结构的内部的废屑，进而使导向结构的传动更加稳定，进而大大提高了操作的稳定性，即：当滑块背离电动液压缸方向滑动时，推杆拉动活塞与滑块之间滑动，使朝向电动液压缸的一个增压室的容纳空腔逐渐减小，使该增压室的内部的空气经过气槽从第二单向阀排出至气孔中，进而使气体沿着前进方向吹拂，有效防止废屑在第一滚轮和底座连接处粘接，朝向电动液压缸的一个增压室的容纳空腔逐渐减小，另一个增压室的容纳空腔增大，使气体经过第一单向阀进入背离电动液压缸的一端的增压室的内部，同时第一滚轮与底座之间滚动时，复位弹簧的一端抵触固定圈，使复位弹簧抵触连接杆，使连接杆带动导向杆与固定圈之间滑动，使连接杆带动刮板与底座之间滑动，刮板的截面的底端为三角形，进而便于刮除底座的内部的滑槽中的废屑，同时复位弹簧的设置使连接杆带动刮板抵触底座，进而使第一滚轮与底座之间传动更加稳定。

(3)本发明所述的一种路桥用T型梁模板，支撑架上设有用于限位的固定结构，固定结构上设有转动连接的传动结构，固定结构上设有用于调节传动结构的角度的驱动结构，且传动结构的端部设有用于对模板本体进行抵触密封的堵塞结构，进而便于通过固定结构将固定结构连接在支撑架上，同时便于通过驱动结构驱动传动结构，使传动结构带动堵塞结构抵触模板本体，进而便于对模板本体上的损坏区域进行封堵，进而大大提高了浇筑的效率及其质量，即：当需要使用橡胶塞对模板本体损坏区域进行封堵时，将两个夹块与支撑架之间卡合，然后滑动导向圈，使导向圈上的挡块抵触橡胶塞，使橡胶塞与模板本体接触，固定杆为U形结构，导向圈与固定杆之间滑动，进而便于将橡胶塞设于不同位置，转动第二摇杆，第二摇杆螺纹驱动档杆在滑套的内部滑动，使档杆与滑套的相背端之间的距离改变，进而便于对模板本体不同位置进行封堵，当橡胶塞与模板本体抵触后，转动第一摇杆，第一摇杆上的第一齿轮带动丝杆上的第一齿轮转动，第一摇杆上的第一齿轮的直径小于丝杆上的第一齿轮的直径，进而使驱动更加省力，使丝杆螺纹驱动两个传动块相对滑动，传动块带动夹块抵触夹持支撑架，进而便于快速的将支撑板固定在指定位置，然后转动第三摇杆，第三摇杆上的第三齿轮带动第二齿轮转动，第三齿轮的直径远小于第二齿轮的直径，进而使驱动更加省力，驱动轴螺纹驱动拉杆与套筒之间滑动，拉杆的底端的第二滚轮与滑槽之间滚动，进而使拉汗上的第二滚轮拉动滑套在导向轴的内部转动，使滑套带动档杆逆时针转动，使滑套上的档杆上的固定杆带动导向圈，使导向圈挤压挡块，挡块上的橡胶塞抵触模板本体，进而便于快速的对模板本体的安装及其固定，同时导向轴设于滑套的六分之一处，进而使驱动更加省力，进而大大提高了T型梁的浇筑的效率及其质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种路桥用T型梁模板的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的B部放大示意图；

图4为图3所示的传动结构与驱动结构的连接结构示意图；

图5为图3所示的固定结构与驱动结构的连接结构示意图；

图6为图1所示的导向结构的结构示意图；

图7为图6所示的滑板与滑块的连接结构示意图；

图8为图7所示的清理结构的结构示意图。

图中：1、模板本体，2、支撑架，3、固定结构，31、支撑板，32、夹块，33、第一摇杆，34、传动块，35、第一齿轮，36、丝杆，4、导向结构，41、底座，42、电动液压缸，43、滑板，44、滑块，45、第一滚轮，5、堵塞结构，51、挡块，52、导向圈，53、固定杆，54、橡胶塞，6、传动结构，61、滑套，62、导向轴，63、第二摇杆，64、档杆，7、驱动结构，71、套筒，72、拉杆，73、滑槽，74、第二滚轮，75、驱动轴，76、第二齿轮，77、第三摇杆，78、第三齿轮，8、增压结构，81、推杆，82、气槽，83、活塞，84、增压室，85、气管，86、第一单向阀，87、第二单向阀，9、清理结构，91、气孔，92、固定圈，93、复位弹簧，94、导向杆，95、连接杆，96、刮板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种路桥用T型梁模板，包括模板本体1、支撑架2、固定结构3、导向结构4、堵塞结构5、传动结构6、驱动结构7、增压结构8和清理结构9；用于浇筑T型梁的所述模板本体1上设有所述支撑架2，所述支撑架2的底端设有用于调节所述支撑架2的水平位置的所述导向结构4，所述导向结构4的内部设有用于对气流增压的所述增压结构8，所述增压结构8连接于用于对所述导向结构4清灰的所述清理结构9，且所述清理结构9与所述导向结构4之间滑动连接；所述支撑架2上设有用于限位的所述固定结构3，所述固定结构3上设有转动连接的所述传动结构6，所述固定结构3上设有用于调节所述传动结构6的角度的所述驱动结构7，且所述传动结构6的端部设有用于对所述模板本体1进行抵触密封的所述堵塞结构5。

具体的，所述导向结构4包括底座41、电动液压缸42、滑板43、滑块44和第一滚轮45，所述支撑架2的底端设有多个截面为梯形结构的所述滑板43，所述滑板43与所述底座41之间滑动连接，所述滑板43的底端固定有截面顶端为梯形、底端为三角形的所述滑块44，所述滑块44与所述底座41之间滑动连接，所述滑块44与所述底座41之间设有所述电动液压缸42，所述滑块44的侧壁设有多个两两对称的、端部为圆台形的、转动连接的所述第一滚轮45，且所述第一滚轮45与所述底座41之间滚动连接；用于浇筑T型梁的所述模板本体1上设有所述支撑架2，所述支撑架2的底端设有用于调节所述支撑架2的水平位置的所述导向结构4，进而便于通过所述导向结构4驱动所述支撑架2与所述导向结构4之间滑动，进而便于快速的调节所述支撑架2上的所述模板本体1的水平方向的位置，进而使传动更加稳定，使所述模板本体1的安装拆卸更加方便快捷，即：首先将所述底座41固定于地面上，在浇筑混凝土之前在所述模板本体1上涂抹防护油，使所述模板本体1与T型梁的脱模更加方便快捷，在浇筑混凝土时，所述电动液压缸42伸长，所述电动液压缸42伸长推动所述滑块44，使所述滑块44与所述底座41之间滑动，所述滑块44的截面顶端为梯形、底端为三角形，使所述滑块44与所述底座41之间的接触面积更大，使传动更加稳定，同时所述滑块44的两端设有多个两两对称的转动连接的所述第一滚轮45，所述第一滚轮45为圆台，所述第一滚轮45与所述底座41之间滚动，进而进一步的使所述滑块44与所述底座41之间滑动更加顺畅稳定，进而大大提高了浇筑成型的效率及其质量，同时所述滑板43的截面为梯形，进而有效的防止混凝土废屑卡塞在所述滑块44和所述底座41之中，进而使防屑的效果更好。

具体的，所述增压结构8包括推杆81、气槽82、活塞83、增压室84、气管85、第一单向阀86和第二单向阀87，所述推杆81的一端固定于所述底座41，所述推杆81的另外一端固定有所述活塞83，所述活塞83与所述滑块44之间滑动连接，所述活塞83将所述滑块44的内部分隔为两个所述增压室84，两个所述增压室84的端部均设有用于进气的所述第一单向阀86，朝向所述电动液压缸42的一端的所述增压室84的内部设有导通的所述气槽82且延伸至所述滑块44的另外一端，所述气管85的一端与另一个所述增压室84导通，所述气管85的另外一端和所述气槽82上均设有所述第二单向阀87，两个所述第二单向阀87分别设于所述滑块44的两端。

具体的，所述清理结构9包括气孔91、固定圈92、复位弹簧93、导向杆94、连接杆95和刮板96，所述滑块44的同一端均设有两个所述固定圈92，所述导向杆94与所述固定圈92之间滑动连接，所述导向杆94贯穿于所述复位弹簧93，所述导向杆94的底端垂直固定有所述连接杆95，所述复位弹簧93的两端分别与所述固定圈92和所述连接杆95抵触，所述连接杆95上所述刮板96，所述刮板96与所述第一滚轮45的母线平行，所述刮板96与所述底座41之间滑动连接，所述刮板96的截面的底端为三角形，所述刮板96上设有与所述第二单向阀87导通的所述气孔91；所述导向结构4的内部设有用于对气流增压的所述增压结构8，所述增压结构8连接于用于对所述导向结构4清灰的所述清理结构9，且所述清理结构9与所述导向结构4之间滑动连接；进而便于在所述导向结构4驱动所述支撑架2与所述导向结构4滑动过程中，所述导向结构4驱动所述增压结构8对气流进行增压，使所述清理结构9清理所述导向结构4的内部的废屑，进而使所述导向结构4的传动更加稳定，进而大大提高了操作的稳定性，即：当所述滑块44背离所述电动液压缸42方向滑动时，所述推杆81拉动所述活塞83与所述滑块44之间滑动，使朝向所述电动液压缸42的一个所述增压室84的容纳空腔逐渐减小，使该所述增压室84的内部的空气经过所述气槽82从所述第二单向阀87排出至所述气孔91中，进而使气体沿着前进方向吹拂，有效防止废屑在所述第一滚轮45和所述底座41连接处粘接，朝向所述电动液压缸42的一个所述增压室84的容纳空腔逐渐减小，另一个所述增压室84的容纳空腔增大，使气体经过所述第一单向阀86进入背离所述电动液压缸42的一端的所述增压室84的内部，同时所述第一滚轮45与所述底座41之间滚动时，所述复位弹簧93的一端抵触所述固定圈92，使所述复位弹簧93抵触所述连接杆95，使所述连接杆95带动所述导向杆94与所述固定圈92之间滑动，使所述连接杆95带动所述刮板96与所述底座41之间滑动，所述刮板96的截面的底端为三角形，进而便于刮除所述底座41的内部的滑槽中的废屑，同时所述复位弹簧93的设置使所述连接杆95带动所述刮板96抵触所述底座41，进而使所述第一滚轮45与所述底座41之间传动更加稳定。

具体的，所述固定结构3包括支撑板31、夹块32、第一摇杆33、传动块34、第一齿轮35和丝杆36，所述支撑板31设于所述支撑架2的内部，所述第一摇杆33与所述支撑板31之间转动连接，所述支撑板31的内部设有转动连接的所述丝杆36，所述第一摇杆33和所述丝杆36上均设有所述第一齿轮35，所述第一摇杆33上的所述第一齿轮35的直径小于所述丝杆36上的所述第一齿轮35的直径，所述丝杆36的两端的螺纹方向相反，所述传动块34与所述支撑板31之间滑动连接，所述丝杆36与所述传动块34之间螺纹连接，所述传动块34与所述支撑板31之间滑动连接，所述传动块34的端部设有L形结构的所述夹块32。

具体的，所述传动结构6包括滑套61、导向轴62、第二摇杆63和档杆64，所述导向轴62与所述支撑板31之间转动连接，所述导向轴62设于所述滑套61的六分之一处，所述滑套61的内部设有滑动连接的所述档杆64，所述第二摇杆63与所述滑套61之间转动连接，所述第二摇杆63与所述档杆64之间螺纹连接。

具体的，所述驱动结构7包括套筒71、拉杆72、滑槽73、第二滚轮74、驱动轴75、第二齿轮76、第三摇杆77和第三齿轮78，所述第三摇杆77与所述支撑板31之间转动连接，所述第三摇杆77上设有所述第三齿轮78，所述第三齿轮78与所述第二齿轮76啮合，所述第三齿轮78的直径小于所述第二齿轮76的直径，所述第二齿轮76固定于所述驱动轴75，所述驱动轴75与所述支撑板31之间转动连接，所述驱动轴75与所述拉杆72之间螺纹连接，所述拉杆72与所述套筒71之间滑动连接，所述套筒71固定于所述支撑板31，所述拉杆72的底端设有转动连接的所述第二滚轮74，所述第二滚轮74与所述滑套61上的所述滑槽73之间滚动连接。

具体的，所述堵塞结构5包括挡块51、导向圈52、固定杆53和橡胶塞54，U形结构的所述固定杆53的一端固定于所述档杆64，所述固定杆53的另外一端与所述设有滑动连接的所述导向圈52，所述挡块51固定于所述导向圈52，所述挡块51朝向所述模板本体1的一端设有所述橡胶塞54；所述支撑架2上设有用于限位的所述固定结构3，所述固定结构3上设有转动连接的所述传动结构6，所述固定结构3上设有用于调节所述传动结构6的角度的所述驱动结构7，且所述传动结构6的端部设有用于对所述模板本体1进行抵触密封的所述堵塞结构5，进而便于通过所述固定结构3将所述固定结构3连接在所述支撑架2上，同时便于通过所述驱动结构7驱动所述传动结构6，使所述传动结构6带动所述堵塞结构5抵触所述模板本体1，进而便于对所述模板本体1上的损坏区域进行封堵，进而大大提高了浇筑的效率及其质量，即：当需要使用所述橡胶塞54对所述模板本体1损坏区域进行封堵时，将两个所述夹块32与所述支撑架2之间卡合，然后滑动所述导向圈52，使所述导向圈52上的所述挡块51抵触所述橡胶塞54，使所述橡胶塞54与所述模板本体1接触，所述固定杆43为U形结构，所述导向圈52与所述固定杆43之间滑动，进而便于将所述橡胶塞54设于不同位置，转动所述第二摇杆63，所述第二摇杆63螺纹驱动所述档杆64在所述滑套61的内部滑动，使所述档杆64与所述滑套61的相背端之间的距离改变，进而便于对所述模板本体1不同位置进行封堵，当所述橡胶塞54与所述模板本体1抵触后，转动所述第一摇杆33，所述第一摇杆33上的所述第一齿轮35带动所述丝杆36上的所述第一齿轮35转动，所述第一摇杆33上的所述第一齿轮35的直径小于所述丝杆36上的所述第一齿轮35的直径，进而使驱动更加省力，使所述丝杆36螺纹驱动两个所述传动块34相对滑动，所述传动块34带动所述夹块32抵触夹持所述支撑架2，进而便于快速的将所述支撑板31固定在指定位置，然后转动所述第三摇杆77，所述第三摇杆77上的所述第三齿轮78带动所述第二齿轮76转动，所述第三齿轮78的直径远小于所述第二齿轮76的直径，进而使驱动更加省力，所述驱动轴75螺纹驱动所述拉杆72与所述套筒71之间滑动，所述拉杆72的底端的所述第二滚轮74与所述滑槽73之间滚动，进而使所述拉汗72上的所述第二滚轮74拉动所述滑套61在所述导向轴62的内部转动，使所述滑套61带动所述档杆64逆时针转动，使所述滑套61上的所述档杆64上的所述固定杆53带动所述导向圈52，使所述导向圈52挤压所述挡块51，所述挡块51上的所述橡胶塞54抵触所述模板本体1，进而便于快速的对所述模板本体1的安装及其固定，同时所述导向轴62设于所述滑套61的六分之一处，进而使驱动更加省力，进而大大提高了T型梁的浇筑的效率及其质量。

在使用时，首先将底座41固定于地面上，在浇筑混凝土之前在模板本体1上涂抹防护油，使模板本体1与T型梁的脱模更加方便快捷，在浇筑混凝土时，电动液压缸42伸长，电动液压缸42伸长推动滑块44，使滑块44与底座41之间滑动，滑块44的截面顶端为梯形、底端为三角形，使滑块44与底座41之间的接触面积更大，使传动更加稳定，同时滑块44的两端设有多个两两对称的转动连接的第一滚轮45，第一滚轮45为圆台形结构，第一滚轮45与底座41之间滚动，进而进一步的使滑块44与底座41之间滑动更加顺畅稳定，进而大大提高了浇筑成型的效率及其质量，同时滑板43的截面为梯形，进而有效的防止混凝土废屑卡塞在滑块44和底座41之中，进而使防屑的效果更好，使模板本体1与底座41之间呈水平放置，模板本体1有底模、侧模和端模组装而成，侧模与支撑架2之间转动连接，将组装好的模板本体1与底座41的位置调节到合适时，然后，将模板本体1内部放置上钢筋，再将模板的两端模板安装好进行浇筑，浇筑成形之后将模板拆除，使预制好的T型梁进行蒸养处理，调节模板本体1与底座41之间的位置，重新组装模板本体，然后再进入下一次T型梁预制过程，从而节省空间；当滑块44背离电动液压缸42方向滑动时，推杆81拉动活塞83与滑块44之间滑动，使朝向电动液压缸42的一个增压室84的容纳空腔逐渐减小，使该增压室84的内部的空气经过气槽82从第二单向阀87排出至气孔91中，进而使气体沿着前进方向吹拂，有效防止废屑在第一滚轮45和底座41连接处粘接，朝向电动液压缸42的一个增压室84的容纳空腔逐渐减小，另一个增压室84的容纳空腔增大，使气体经过第一单向阀86进入背离电动液压缸42的一端的增压室84的内部，同时第一滚轮45与底座41之间滚动时，复位弹簧93的一端抵触固定圈92，使复位弹簧93抵触连接杆95，使连接杆95带动导向杆94与固定圈92之间滑动，使连接杆95带动刮板96与底座41之间滑动，刮板96的截面的底端为三角形，进而便于刮除底座41的内部的滑槽中的废屑，同时复位弹簧93的设置使连接杆95带动刮板96抵触底座41，进而使第一滚轮45与底座41之间传动更加稳定，使刮板96对底座41上进行预清理，同时，能够在来回移动的过程中使第一滚轮45与底座41之间滑动更加平稳，进一步的，被刮除的费屑能够被气体吹走；当需要使用橡胶塞54对模板本体1损坏区域进行封堵时，将两个夹块32与支撑架2之间卡合，然后滑动导向圈52，使导向圈52上的挡块51抵触橡胶塞54，使橡胶塞54与模板本体1接触，固定杆43为U形结构，导向圈52与固定杆43之间滑动，进而便于将橡胶塞54设于不同位置，转动第二摇杆63，第二摇杆63螺纹驱动档杆64在滑套61的内部滑动，使档杆64与滑套61的相背端之间的距离改变，进而便于对模板本体1不同位置进行封堵，当橡胶塞54与模板本体1抵触后，转动第一摇杆33，第一摇杆33上的第一齿轮35带动丝杆36上的第一齿轮35转动，第一摇杆33上的第一齿轮35的直径小于丝杆36上的第一齿轮35的直径，进而使驱动更加省力，使丝杆36螺纹驱动两个传动块34相对滑动，传动块34带动夹块32抵触夹持支撑架2，进而便于快速的将支撑板31固定在指定位置，然后转动第三摇杆77，第三摇杆77上的第三齿轮78带动第二齿轮76转动，第三齿轮78的直径远小于第二齿轮76的直径，进而使驱动更加省力，驱动轴75螺纹驱动拉杆72与套筒71之间滑动，拉杆72的底端的第二滚轮74与滑槽73之间滚动，进而使拉杆72上的第二滚轮74拉动滑套61在导向轴62的内部转动，使滑套61带动档杆64逆时针转动，使滑套61上的档杆64上的固定杆53带动导向圈52，使导向圈52挤压挡块51，挡块51上的橡胶塞54抵触模板本体1，进而便于快速的对模板本体1的安装及其固定，同时导向轴62设于滑套61的六分之一处，进而使驱动更加省力，进而大大提高了T型梁的浇筑的效率及其质量。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种路桥用T型梁模板，其特征在于：包括模板本体(1)、支撑架(2)、固定结构(3)、导向结构(4)、堵塞结构(5)、传动结构(6)、驱动结构(7)、增压结构(8)和清理结构(9)；用于浇筑T型梁的所述模板本体(1)上设有所述支撑架(2)，所述支撑架(2)的底端设有用于调节所述支撑架(2)的水平位置的所述导向结构(4)，所述导向结构(4)的内部设有用于对气流增压的所述增压结构(8)，所述增压结构(8)连接于用于对所述导向结构(4)清灰的所述清理结构(9)，且所述清理结构(9)与所述导向结构(4)之间滑动连接；所述支撑架(2)上设有用于限位的所述固定结构(3)，所述固定结构(3)上设有转动连接的所述传动结构(6)，所述固定结构(3)上设有用于调节所述传动结构(6)的角度的所述驱动结构(7)，且所述传动结构(6)的端部设有用于对所述模板本体(1)进行抵触密封的所述堵塞结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述导向结构(4)包括底座(41)、电动液压缸(42)、滑板(43)、滑块(44)和第一滚轮(45)，所述支撑架(2)的底端设有多个截面为梯形结构的所述滑板(43)，所述滑板(43)与所述底座(41)之间滑动连接，所述滑板(43)的底端固定有截面顶端为梯形、底端为三角形的所述滑块(44)，所述滑块(44)与所述底座(41)之间滑动连接，所述滑块(44)与所述底座(41)之间设有所述电动液压缸(42)，所述滑块(44)的侧壁设有多个两两对称的、端部为圆台形的、转动连接的所述第一滚轮(45)，且所述第一滚轮(45)与所述底座(41)之间滚动连接。

3.根据权利要求2所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述增压结构(8)包括推杆(81)、气槽(82)、活塞(83)、增压室(84)、气管(85)、第一单向阀(86)和第二单向阀(87)，所述推杆(81)的一端固定于所述底座(41)，所述推杆(81)的另外一端固定有所述活塞(83)，所述活塞(83)与所述滑块(44)之间滑动连接，所述活塞(83)将所述滑块(44)的内部分隔为两个所述增压室(84)，两个所述增压室(84)的端部均设有用于进气的所述第一单向阀(86)，朝向所述电动液压缸(42)的一端的所述增压室(84)的内部设有导通的所述气槽(82)且延伸至所述滑块(44)的另外一端，所述气管(85)的一端与另一个所述增压室(84)导通，所述气管(85)的另外一端和所述气槽(82)上均设有所述第二单向阀(87)，两个所述第二单向阀(87)分别设于所述滑块(44)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述清理结构(9)包括气孔(91)、固定圈(92)、复位弹簧(93)、导向杆(94)、连接杆(95)和刮板(96)，所述滑块(44)的同一端均设有两个所述固定圈(92)，所述导向杆(94)与所述固定圈(92)之间滑动连接，所述导向杆(94)贯穿于所述复位弹簧(93)，所述导向杆(94)的底端垂直固定有所述连接杆(95)，所述复位弹簧(93)的两端分别与所述固定圈(92)和所述连接杆(95)抵触，所述连接杆(95)上所述刮板(96)，所述刮板(96)与所述第一滚轮(45)的母线平行，所述刮板(96)与所述底座(41)之间滑动连接，所述刮板(96)的截面的底端为三角形，所述刮板(96)上设有与所述第二单向阀(87)导通的所述气孔(91)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述固定结构(3)包括支撑板(31)、夹块(32)、第一摇杆(33)、传动块(34)、第一齿轮(35)和丝杆(36)，所述支撑板(31)设于所述支撑架(2)的内部，所述第一摇杆(33)与所述支撑板(31)之间转动连接，所述支撑板(31)的内部设有转动连接的所述丝杆(36)，所述第一摇杆(33)和所述丝杆(36)上均设有所述第一齿轮(35)，所述第一摇杆(33)上的所述第一齿轮(35)的直径小于所述丝杆(36)上的所述第一齿轮(35)的直径，所述丝杆(36)的两端的螺纹方向相反，所述传动块(34)与所述支撑板(31)之间滑动连接，所述丝杆(36)与所述传动块(34)之间螺纹连接，所述传动块(34)的端部设有L形结构的所述夹块(32)。

6.根据权利要求5所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述传动结构(6)包括滑套(61)、导向轴(62)、第二摇杆(63)和档杆(64)，所述导向轴(62)与所述支撑板(31)之间转动连接，所述导向轴(62)设于所述滑套(61)的六分之一处，所述滑套(61)的内部设有滑动连接的所述档杆(64)，所述第二摇杆(63)与所述滑套(61)之间转动连接，所述第二摇杆(63)与所述档杆(64)之间螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述驱动结构(7)包括套筒(71)、拉杆(72)、滑槽(73)、第二滚轮(74)、驱动轴(75)、第二齿轮(76)、第三摇杆(77)和第三齿轮(78)，所述第三摇杆(77)与所述支撑板(31)之间转动连接，所述第三摇杆(77)上设有所述第三齿轮(78)，所述第三齿轮(78)与所述第二齿轮(76)啮合，所述第三齿轮(78)的直径小于所述第二齿轮(76)的直径，所述第二齿轮(76)固定于所述驱动轴(75)，所述驱动轴(75)与所述支撑板(31)之间转动连接，所述驱动轴(75)与所述拉杆(72)之间螺纹连接，所述拉杆(72)与所述套筒(71)之间滑动连接，所述套筒(71)固定于所述支撑板(31)，所述拉杆(72)的底端设有转动连接的所述第二滚轮(74)，所述第二滚轮(74)与所述滑套(61)上的所述滑槽(73)之间滚动连接。

8.根据权利要求6所述的一种路桥用T型梁模板，其特征在于：所述堵塞结构(5)包括挡块(51)、导向圈(52)、固定杆(53)和橡胶塞(54)，U形结构的所述固定杆(53)的一端固定于所述档杆(64)，所述固定杆(53)的另外一端与所述设有滑动连接的所述导向圈(52)，所述挡块(51)固定于所述导向圈(52)，所述挡块(51)朝向所述模板本体(1)的一端设有所述橡胶塞(54)。

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