CN112572788A - 一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 - Google Patents
一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112572788A CN112572788A CN202011397817.9A CN202011397817A CN112572788A CN 112572788 A CN112572788 A CN 112572788A CN 202011397817 A CN202011397817 A CN 202011397817A CN 112572788 A CN112572788 A CN 112572788A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- aircraft
- wing
- rear end
- tail
- degrees
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 description 3
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C30/00—Supersonic type aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/0009—Aerodynamic aspects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/068—Fuselage sections
- B64C1/0683—Nose cones
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/28—Leading or trailing edges attached to primary structures, e.g. forming fixed slots
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/02—Tailplanes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C5/00—Stabilising surfaces
- B64C5/06—Fins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D7/00—Arrangements of military equipment, e.g. armaments, armament accessories, or military shielding, in aircraft; Adaptations of armament mountings for aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/10—Shape of wings
- B64C3/14—Aerofoil profile
- B64C2003/149—Aerofoil profile for supercritical or transonic flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
- B64C2009/005—Ailerons
Abstract
本发明属于飞行器设计技术,涉及一种兼顾跨、超声速气动性能的飞行器布局飞机。所述机身头部为细长尖头状,机翼采用中等后掠角梯形机翼,机身后端两侧对称安装全动平尾,机身后端上方安装一个大后掠垂尾,垂尾后端安装方向舵,飞机的发动机进气道位于机身中前部两侧,飞机的发动机舱位于机身尾部;其中机身长细比为8‑11,机翼前缘后掠角为35°‑45°,平尾的前缘后掠角为35°‑45°,垂尾的前缘后掠角为50°‑60°。本发明所公开的飞机气动布局在保证飞机亚声速可控性基础上,实现了跨声速和超声速的升阻比最大化,还能够满足从亚声速到超声速横航向的稳定控制。
Description
技术领域
本发明属于飞行器设计技术,涉及一种兼顾跨、超声速气动性能的飞行器布局飞机。
背景技术
研制可完成大包线范围内的飞行,具有高跨声速升阻比,能够超声速机动飞行的单发飞机,是一项复杂的技术任务。从气动布局的角度来说,这样的飞机要求在保证亚声速可控性基础上,实现跨声速和超声速的升阻比最大化,还能够满足从亚声速到超声速的横航向稳定控制。而上述要求是相互矛盾的,研制符合类似条件的飞机,其设计难度非常大。
发明内容
本发明针对用于在大包线范围内飞行,兼顾高跨声速升阻比和超声速机动飞行能力的单发飞机。
本发明的技术方案:一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,所述机身头部为细长尖头状,机翼采用中等后掠角梯形机翼,机身后端两侧对称安装全动平尾,机身后端上方安装一个大后掠垂尾,垂尾后端安装方向舵,飞机的发动机进气道位于机身中前部两侧,飞机的发动机舱位于机身尾部;
其中机身长细比为8-11,机翼前缘后掠角为35°-45°,平尾的前缘后掠角为35°-45°,垂尾的前缘后掠角为50°-60°。
优选地,飞机的机翼前端内侧安装有拱形边条翼。
优选地,飞机的机翼前端安装可偏转的机动襟翼。
优选地,飞机的机翼后端内侧安装有后襟翼。
优选地,飞机的机翼后端外侧安装有副翼。
优选地,导弹挂架安装在机翼翼尖外侧。
优选地,机身后端下方对称面两侧对称安装有腹鳍。
优选地,所述飞机为单发飞机。
本发明的优点:本发明所公开的飞机气动布局在保证飞机亚声速可控性基础上,实现了跨声速和超声速的升阻比最大化,还能够满足从亚声速到超声速横航向的稳定控制。
附图说明
图1为本发明涉及的一种兼顾跨超声速气动性能的飞行器布局飞机的俯视示意图;
图2为本发明涉及的一种兼顾跨超声速气动性能的飞行器布局飞机的侧向示意图;
图3为本发明涉及的一种兼顾跨超声速气动性能的飞行器布局飞机的前向示意图。
图中:1-机身,2-边条,3-机翼,4-全动平尾,5-垂尾,6-发动机舱,7-后襟翼,8-副翼,9-翼尖弹挂架,10-前襟翼,11-发动机进气道,12-方向舵,13-腹鳍,14-航炮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
本发明飞机为正常式布局中单翼飞机,机身头部为细长尖头,能够减小跨、超声速波阻。本发明飞机的机翼采用中等后掠角梯形机翼。本发明飞机的机身后端两侧对称安装全动平尾。通过左右平尾对称偏转,实现对飞机的俯仰控制。本发明飞机的机身后端上方安装一个大后掠垂尾,提供飞机的航向稳定性。垂尾后端安装方向舵,通过方向舵偏转,实现对飞机的偏航控制。本发明飞机的机身后端下方两侧对称安装腹鳍,提高飞机的航向稳定性。本发明飞机的机身中前部下方左侧安装一门航炮,提高飞机近距格斗能力。本发明飞机的发动机进气道位于机身中前部两侧,可保证全包线飞行状态发动机高性能稳定工作。本发明飞机的发动机位于机身尾部的发动机舱内,给飞机提供推力。
本发明飞机的机翼前端内侧安装拱形边条翼,可在机翼根部实现高弦长值,以降低机翼绝对厚度值大的情况下此区域的机翼相对厚度。此设计可同时降低跨超声速波阻,增加机翼油箱的燃油储备,提高亚声速大迎角机动性能。本发明飞机的机翼前端安装可偏转的机动襟翼。通过偏转前襟翼,可提高亚、跨声速巡航和机动性能。本发明飞机的机翼后端内侧对称安装后襟翼。通过向下偏转后襟翼,能够提高起飞、着陆性能。本发明飞机的机翼后端外侧对称安装副翼。通过左右副翼的差动偏转,实现对飞机的滚转控制。本发明飞机的机翼两侧翼尖外侧安装导弹挂架,提高武器过载能力。
如图1-3所示,本发明涉及的一种兼顾跨超声速气动性能的飞行器布局飞机的机身1。机翼3左右对称安装于机身1的中部,边条2左右对称安装于机翼3前端内侧。全动平尾4左右对称安装于机身1后端两侧。垂尾5安装于机身1后端上方。发动机舱6位于机身1后端。后襟翼7左右对称安装于机翼3后端内侧。副翼8左右对称安装于机翼3后端外侧。翼尖导弹挂架9左右对称安装于机翼3翼尖外侧。前襟翼10左右对称安装于机翼3前端。发动机进气道11位于机身1中前部两侧。方向舵12位于垂尾5后端。腹鳍13左右对称安装于机身1后端下方两侧。航炮14安装于机身1中前部下方左侧。其中机身长细比为8-11,机翼前缘后掠角为35°-45°,平尾的前缘后掠角为35°-45°,垂尾的前缘后掠角为50°-60°。
Claims (8)
1.一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,所述机身头部为细长尖头状,机翼采用中等后掠角梯形机翼,机身后端两侧对称安装全动平尾,机身后端上方安装一个大后掠垂尾,垂尾后端安装方向舵,飞机的发动机进气道位于机身中前部两侧,飞机的发动机舱位于机身尾部;
其中机身长细比为8-11,机翼前缘后掠角为35°-45°,平尾的前缘后掠角为35°-45°,垂尾的前缘后掠角为50°-60°。
2.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,飞机的机翼前端内侧安装有拱形边条翼。
3.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,飞机的机翼前端安装可偏转的机动襟翼。
4.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,飞机的机翼后端内侧安装有后襟翼。
5.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,飞机的机翼后端外侧安装有副翼。
6.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,导弹挂架安装在机翼翼尖外侧。
7.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,机身后端下方对称面两侧对称安装有腹鳍。
8.根据权利要求1所述的一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机,其特征在于,所述飞机为单发飞机。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011397817.9A CN112572788A (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202011397817.9A CN112572788A (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112572788A true CN112572788A (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75127853
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202011397817.9A Pending CN112572788A (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112572788A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115042954A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-13 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种飞机翼尖挂架外形结构 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050029402A1 (en) * | 2001-10-18 | 2005-02-10 | Massimo Lucchesini | Aircraft configuration with improved aerodynamic performance |
US20050116116A1 (en) * | 2003-11-11 | 2005-06-02 | Supersonic Aerospace International, Llc | Wing employing leading edge flaps and winglets to achieve improved aerodynamic performance |
CN1636827A (zh) * | 2003-04-22 | 2005-07-13 | 郭宏斌 | 一种升阻比高及失速角大的主机翼加整流翼气动布局 |
CN200967562Y (zh) * | 2006-11-20 | 2007-10-31 | 大连三科航空科技有限公司 | 高亚音速无人机 |
US20120043430A1 (en) * | 2009-10-26 | 2012-02-23 | Aerion Corporation | Laminar flow wing optimized for transonic cruise aircraft |
CN107140180A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-09-08 | 北京航空航天大学 | 高超声速乘波双翼气动布局 |
CN108639339A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-10-12 | 彩虹无人机科技有限公司 | 一种无人机气动布局 |
CN109484622A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-19 | 北京航空航天大学 | 一种采用前缘支撑翼的高亚声速后掠翼飞行器气动布局 |
CN211543864U (zh) * | 2019-12-24 | 2020-09-22 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种高原高速无人运输机 |
-
2020
- 2020-12-04 CN CN202011397817.9A patent/CN112572788A/zh active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20050029402A1 (en) * | 2001-10-18 | 2005-02-10 | Massimo Lucchesini | Aircraft configuration with improved aerodynamic performance |
CN1636827A (zh) * | 2003-04-22 | 2005-07-13 | 郭宏斌 | 一种升阻比高及失速角大的主机翼加整流翼气动布局 |
US20050116116A1 (en) * | 2003-11-11 | 2005-06-02 | Supersonic Aerospace International, Llc | Wing employing leading edge flaps and winglets to achieve improved aerodynamic performance |
CN200967562Y (zh) * | 2006-11-20 | 2007-10-31 | 大连三科航空科技有限公司 | 高亚音速无人机 |
US20120043430A1 (en) * | 2009-10-26 | 2012-02-23 | Aerion Corporation | Laminar flow wing optimized for transonic cruise aircraft |
CN107140180A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-09-08 | 北京航空航天大学 | 高超声速乘波双翼气动布局 |
CN108639339A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-10-12 | 彩虹无人机科技有限公司 | 一种无人机气动布局 |
CN109484622A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-19 | 北京航空航天大学 | 一种采用前缘支撑翼的高亚声速后掠翼飞行器气动布局 |
CN211543864U (zh) * | 2019-12-24 | 2020-09-22 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种高原高速无人运输机 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
魏中成: "鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响", 《航空学报》 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115042954A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-13 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种飞机翼尖挂架外形结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10661884B2 (en) | Oblique blended wing body aircraft | |
US7854409B2 (en) | Canarded deltoid main wing aircraft | |
US4828204A (en) | Supersonic airplane | |
US9180974B2 (en) | Aircraft with an integral aerodynamic configuration | |
CN202279235U (zh) | 变体鸭式无尾气动布局 | |
EP2738092B1 (en) | System and method for minimizing wave drag through bilaterally asymmetric design | |
US8056852B1 (en) | Longitudinal flying wing aircraft | |
US20060016931A1 (en) | High-lift, low-drag dual fuselage aircraft | |
CN108639339B (zh) | 一种无人机气动布局 | |
CN203666966U (zh) | 带可动边条的鸭式飞翼布局飞机 | |
CN110203372A (zh) | 一种变体隐身飞机及其变体方法和应用 | |
CN103158856B (zh) | 可短距起降的轻型螺旋桨飞翼飞机 | |
US11486306B2 (en) | Flush fluid inlet designs for aero-acoustic tone mitigation of aircraft | |
CN111976946B (zh) | 一种带分段边条的战斗轰炸机的气动布局 | |
CN115571323A (zh) | 一种亚声速扁平融合体布局飞行器 | |
CN112572788A (zh) | 一种兼顾跨、超声速气动性能的飞机 | |
CN215972072U (zh) | 无人机气动布局 | |
CN215475744U (zh) | 隐身无人机 | |
CN115924059A (zh) | 一种单后掠飞翼平尾融合气动布局飞机 | |
CN112623186B (zh) | 一种抬式静稳定飞机 | |
EP0221204B1 (en) | Supersonic airplane | |
US10654556B2 (en) | VTOL aircraft with wings | |
CN110683030A (zh) | 一种可垂直起降无人飞行器 | |
CN216468522U (zh) | 菱形固定翼可垂直起降无人机 | |
CN214875518U (zh) | 翼身融合宽体客机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210330 |