CN112560131B - 一种交通标志牌快速参数化bim动态建模方法及交通标志牌bim建模系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，所述建模方法包括S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型。本发明针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

Description

一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌 BIM建模系统

技术领域

本发明属于交通工程BIM建模技术领域，具体涉及一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，涉及的技术包括：1.GDI+分层次绘图技术；2.模型定位技术；3.交通标志三维模型生成技术；4.相似标牌搜索算法；5.Socket通信技术。

背景技术

道路交通标志通过图形、符号、文字、色彩等信息向交通参与者传递交通信息，保障道路交通的有序性、安全性与可通行能力，对道路上运行的车辆具有引导作用。交通标志被广泛用在了道路工程的新建、改扩建等项目中。目前，交通标志设计大多采用欧特克公司的AutoCAD软件完成交通标志的二维设计工作，存在无法三维可视化、设计效率低且设计成果存储无序化等缺点。且传统CAD设计中仅包含二维图形，在设计阶段难以直观地复核交通标志设计的合理性与标志布设的适应性；在施工阶段施工人员对二维施工图的识图效率较低，容易导致理解偏差甚至影响施工进度。此外，通过数字化设计可以完善交通工程建筑信息模型的要素信息，利用数据驱动仿真道路作业中的真实环境，对支撑全天候复杂交通场景的相关应用具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种交通标志牌BIM建模系统，解决手工建立标志标牌效率低的问题，实现标志标牌从设计到BIM建模自动化效率，其研发与应用，顺应了交通标志批量化设计的需求，其标准化的交通标志设计方式避免了重复性的设计工作。

本发明的另一个目的在于提供了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法，针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

为进一步实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种交通标志牌BIM建模系统，包括

用户管理模块：管理使用该系统的不同用户，一个用户可以操作其有管理权限的多个项目，通过用户登录连接到项目管理模块；

项目管理模块：管理该系统的多个项目，一个项目可以被具有该项目管理权限的不同的用户操作，通过新增路线连接到路线管理模块；

路线管理模块：管理项目中的路线设计文件，一个项目中可以包含多个路线文件，通过新增母版/打开版面管理器/打开用户收藏夹连接到版面管理模块；

版面管理模块：通过标志版面目录树，管理项目中的所有母版，对它们进行分类和模糊查询，通过新增支撑形式连接到支撑管理模块；

支撑管理模块：通过支撑形式目录树，管理项目中的所有支撑形式，对它们进行分类和模糊查询，通过手动布设/批量布设连接到布设模块；

布设模块：分为手动布设和批量布设，手动布设在系统中填写和选择必要信息，批量布设导入外部填写的标志牌信息表到系统，完成标志牌模型参数化设计，三维视图中参数化创建BIM模型，通过系统提取分析数据连接到导入导出模块，通过生成项目标牌模型目录树连接到BIM模型展示模块；

导入导出模块：导出xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表，批量导出fbx格式的标志牌模型；

BIM模型展示模块：通过项目标牌目录树，管理项目中所有标志牌BIM模型，通过路线项目→路线设计线→标志牌桩号_桩侧分成三级，对标志牌BIM模型进行定位、浏览、修改和查找，通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转，同时，为方便查看标志牌BIM模型，该模块还包含桩号定位和路段定位功能。

本系统包括用户管理模块，项目管理模块，路线管理模块，版面管理模块，支撑管理模块，布设模块，导入导出模块与BIM模型展示模块。选择这几个模块组成是为了更加直观地操作，便捷地使用本软件，解决了手动建立标志标牌的问题，实现标志标牌的设计到BIM建模。其研发与应用，顺应了交通标志批量化设计的需求，其规范化的交通标志设计方式避免了重复性的设计工作。

相应的，本发明还要求保护一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法，包括下述步骤：

S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；

导入路线设计文件，选择设计线，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息，三维视图中绘制设计线位；

S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；

在标志标牌母版设计阶段选择母版类型，设计母版参数，利用二维交互技术实现拖拽式正向设计，绘制母版二维示意图，生成标志版面目录树，完成标志牌版面参数化设计，添加到项目中；同时，用户收藏夹管理用户常用的母版，版面管理器中管理已设计完成的系统预设母版，通过用户收藏夹或版面管理器批量选择项目所需母版，添加到项目中；

S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；

选择支撑类型，支撑参数设计，绘制支撑二维示意图，生成支撑形式目录树，完成支撑形式参数化设计，添加到项目中；

S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；

读取步骤S1中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置，手动布设包括：在系统中选择路线项目，设计线、填写桩号、选择支撑形式和项目母版、编辑母版文字；批量布设包括：在系统中选择路线项目，设计线，在Excel中填写桩号、支撑形式、项目母版、母版文字内容必要信息，导入标志牌信息表，解析信息表，提取参数，完成标志牌模型参数化设计；

S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；

读取步骤S2，S3，S4中录入的数据，运用三维建模技术，动态构建标志牌三维模型，利用虚拟场景漫游技术实现交通标志的三维可视化；

S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；

通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转；通过服务端与客户端双向通信，实现桩号定位、路段定位与BIM模型定位；同时，参照步骤S1中绘制的设计线位对标志牌模型位置进行检查，定位浏览标志牌模型，在系统中对标志牌模型信息进行修改；

S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型；

在标志牌信息列表中选中需要操作的标志牌，系统提取和分析数据，批量导出fbx格式的标志牌模型与xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表。

上述步骤中，步骤S2，S3，S4，S5，S6，S7是本项目的关键。

步骤S2所述参数化设计标志牌版面属于版面管理模块，包括在标志标牌母版设计阶段选择母版类型，设计母版参数，利用二维交互技术实现拖拽式正向设计，绘制母版二维示意图，生成标志版面目录树，完成标志牌版面参数化设计。

该步骤运用了GDI+分层次绘图技术，解决了现有交通标志版面设计效率低，重复工作量大的问题。

步骤S3所述参数化设计支撑形式属于支撑管理模块，包括选择支撑类型，支撑参数设计，绘制支撑二维示意图，生成支撑形式目录树，完成支撑形式参数化设计。

步骤S4所述填写必要信息或导入标志牌信息表属于布设模块，包括手动布设和批量布设。手动布设包括：在系统中选择路线项目，设计线、填写桩号、选择支撑形式和项目母版、编辑母版文字；批量布设包括：在系统中选择路线项目，设计线，在Excel中填写桩号、支撑形式、项目母版、母版文字内容等必要信息，导入标志牌信息表，解析信息表，提取参数。完成标志牌模型参数化设计。

步骤S5所述三维视图中动态创建交通标志牌模型属于布设模块，是一种标志牌自动建模技术。系统读取步骤S2，S3，S4中录入的设计数据，运用三维建模技术，动态构建标志标牌的标志牌三维模型，利用虚拟场景漫游技术实现交通标志的三维可视化。

交通标志按适用范围分为九大类，同时按支撑类型将支撑结构分为八大类，按标牌形状把标牌分为六大类。基于此分类标准，本系统抽象出支撑形式和母版这两个概念，同时细化抽象到立柱、横梁、竖撑等标志标牌BIM模型中的结构，实现标志标牌BIM模型的参数化。通过预设支撑形式与母版，在布设时进行选择，即可实现单个标志标牌BIM模型与多个标志牌BIM模型两种创建方式。通过与路线数据进行匹配并导入按格式填写的批量布设表格，可以迅速实现上百个标志牌模型的创建，直接展示出一条道路设计线的交通标志，同时实现模型设计与仿真。

步骤S6所述对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找属于BIM模型展示模块，是通过Socket通信技术实现，使服务端与客户端这两个独立进程建立交互，提升用户一体化体验。

步骤S7批量生成标志牌模型属于导入导出模块，是一种交通标志牌三维模型生成技术。将支撑结构进行文件解析并结合已生成的标志版面，在fbx文件中写入解析数据文件，并在fbx文件中的连接部分指定三维素材的连接方式，即可生成相应的交通标志fbx模型。同时fbx格式通用性强，支持3DS Max，伟景行，Navisworks等多种BIM软件。该步骤运用了交通标志三维模型生成技术，解决了手动建立标志标牌的问题，实现标志标牌的设计到BIM建模；完成了标志牌三维可视化，解决了在施工阶段施工人员对二维施工图的识图效率较低，容易导致理解偏差甚至影响施工进度的问题。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明从设计、建模人员的实际需求出发，严格按照规范标准，针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。解决了手动建立标志标牌的问题，实现标志标牌的设计到BIM建模。其研发与应用，顺应了交通标志批量化设计的需求，其规范化的交通标志设计方式避免了重复性的设计工作。大力推广本系统在交通工程中的应用，使BIM技术人员的能力也不再受限于AutoDesk平台，降低了设计的复杂性，充分发挥了BIM技术在实际工程项目中的作用，同时解决了更多的实际问题，使BIM技术发挥了更大的潜质和作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明交通标志牌BIM建模系统的系统框图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行完整、清晰地描述，显然，所介绍的实施例仅仅是本发明一部分实施例。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、数值等不限制本发明的范围。

实施例1。

一种交通标志牌BIM建模系统，如图1所示，包括用户管理模块、项目管理模块、路线管理模块、版面管理模块、支撑管理模块、布设模块、导入导出模块以及BIM模型展示模块，各个模块功能如下：

用户管理模块：管理使用该系统的不同用户，一个用户可以操作其有管理权限的多个项目(根据需要设2-10个或20个以下)。通过用户登录连接到项目管理模块。

项目管理模块：管理该系统的多个项目(根据需要设2-10个，或20个以下)，一个项目可以被具有该项目管理权限的不同的用户操作。通过新增路线连接到路线管理模块。

路线管理模块：管理项目中的路线设计文件，一个项目中可以包含多个(根据需要设2-10个，或20个以下)路线文件。通过新增母版/打开版面管理器/打开用户收藏夹连接到版面管理模块。

版面管理模块：通过标志版面目录树，管理项目中的所有母版，对它们进行分类和模糊查询。通过新增支撑形式，连接到支撑管理模块。

支撑管理模块：通过支撑形式目录树，管理项目中的所有支撑形式，对它们进行分类和模糊查询。通过手动布设/批量布设连接到布设模块。

布设模块：分为手动布设和批量布设，手动布设在系统中填写和选择必要信息，批量布设导入外部填写的标志牌信息表到系统，完成标志牌模型参数化设计，三维视图中参数化创建BIM模型。通过系统提取分析数据连接到导入导出模块；通过生成项目标牌模型目录树连接到BIM模型展示模块。

导入导出模块：导出xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表；批量导出.fbx格式的标志牌BIM模型。

BIM模型展示模块：通过项目标牌目录树，管理项目中所有标志牌BIM模型。通过路线项目→路线设计线→标志牌桩号_桩侧分成三级，可以对标志牌BIM模型进行定位、浏览、修改和查找，通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转。同时，为方便查看标志牌BIM模型，该模块还包含桩号定位和路段定位功能。

本系统八大模块都依赖于各自数据结构定义，对数据库进行增删改查实现各自功能。同时，路线管理模块的功能实现依赖于路线专家系统的路线.sdb文件；版面管理模块的功能实现依赖于GDI+分层次绘图技术；导入导出模块依赖于交通标志三维模型生成技术；BIM模型展示模块依赖于Socket通信技术，模型定位技术与相似标牌搜索算法，通过Socket通信技术实现服务端与客户端的双向通信，完成标志牌模型定位。

实施例2。

一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法，包括下述步骤：

S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率等路线设计信息；

导入路线设计文件，选择设计线，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率等路线设计信息，三维视图中绘制设计线位。

S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；

系统根据参数化设计标志牌版面抽象出母版这个概念。在标志标牌母版设计阶段选择母版类型，设计母版参数，利用二维交互技术实现拖拽式正向设计，绘制母版二维示意图，生成标志版面目录树，完成标志牌版面参数化设计，添加到项目中。同时，用户收藏夹管理用户常用的母版，版面管理器中管理已设计完成的系统预设母版，可以通过用户收藏夹或版面管理器批量选择项目所需母版，添加到项目中。

S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；

系统根据参数化设计标志牌支撑抽象出支撑形式这个概念。选择支撑类型，支撑参数设计，绘制支撑二维示意图，生成支撑形式目录树，完成支撑形式参数化设计，添加到项目中。

S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；

系统读取S1步骤中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置。手动布设包括：在系统中选择路线项目，设计线、填写桩号、选择支撑形式和项目母版、编辑母版文字；批量布设包括：在系统中选择路线项目，设计线，在Excel中填写桩号、支撑形式、项目母版、母版文字内容等必要信息，导入标志牌信息表，解析信息表，提取参数。完成标志牌模型参数化设计。

S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；

系统读取步骤S2，S3，S4中录入的数据，运用三维建模技术，动态构建标志牌三维模型，利用虚拟场景漫游技术实现交通标志的三维可视化。

S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；

通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转；通过服务端与客户端双向通信，实现桩号定位、路段定位与BIM模型定位；同时，可以参照步骤S1中绘制的设计线位对标志牌模型位置进行检查，定位浏览标志牌模型，在系统中对标志牌模型信息进行修改。

S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型；

在标志牌信息列表中选中需要操作的标志牌，系统提取和分析数据，批量导出fbx格式的标志牌模型与xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表。

实施例3。

以某山区高速公路项目为例。该项目是典型山区高速公路，里程近300公里，关联区域千余平方公里。使用交通标志牌BIM建模系统创建该项目标志牌模型与交通标志一览表，步骤如下：

S1、用户登陆系统，进入项目管理模块，创建某山区高速公路项目。

S2、进入路线管理模块，依次导入该山区高速公路4标主线、该山区高速公路某服务区、该山区高速公路某枢纽等路线设计文件。

S3、选择某设计线，系统读取所选设计线的路线数据，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率等路线设计信息，在三维视图中绘制设计线位。

S4、进入版面管理模块，基于标志版面通用图，参数化设计该山区高速公路项目的母版。对于复用率较高的母版，例如国家高速命名编号标志，省级高速命名编号标志，限速标志等，已在系统中预设，不需要重新设计。设计完成后进入版面管理器，选择所需母版，添加到项目中。

S5、进入支撑管理模块，基于标志结构设计通用图，参数化设计该山区高速公路项目的支撑形式。系统已预设45种常见的支撑形式，支持修改已预设支撑形式设计参数，另存为本项目支撑形式，减少设计工作。

S6、进入布设模块，针对大批量重复，复用率较高的标志牌，例如限速、禁止超车、注意合流等标志牌，采用批量布设，针对个别特殊标志牌，采用手动布设。系统读取S3步骤中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置，三维视图中参数化创建BIM模型。

S7、进入BIM模型展示模块，对步骤S6创建的标志牌模型进行定位、浏览和检查，修改布设错误的标志牌。

S8、进入导入导出模块，批量导出该山区高速公路该设计线的交通标志一览表与标志牌BIM模型。

S9、回到步骤S2，继续选择设计线进行设计与布设；或先将整个项目需要的母版和支撑形式设计完成，导入项目，然后逐条设计线进行标志牌布设。

S10、完成该山区高速公路标志牌设计到BIM建模过程，导出交通标志一览表15张，导出标志牌模型177个。

实施例4。

以某改扩建高速公路项目为例。该项目路线全长232.3公里；主线按双向八车道高速公路技术标准改扩建；整体式路基拓宽至42米，新建单幅分离式路基宽度20.75米。使用交通标志牌BIM建模系统创建该项目标志牌模型与交通标志一览表，步骤如下：

S1、用户登陆系统，进入项目管理模块，创建某改扩建高速公路项目。

S2、进入路线管理模块，依次导入该改扩建高速公路某改路、该改扩建高速公路某枢纽互通、该改扩建高速公路某开发区互通等路线设计文件。

S3、选择某设计线，系统读取所选设计线的路线数据，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率等路线设计信息，在三维视图中绘制设计线位。

S4、进入版面管理模块，基于标志版面通用图，参数化设计该改扩建高速公路项目的母版。对于复用率较高的母版，例如限速标志，警告标志，合流标志，视线诱导标志等，已在系统中预设，不需要重新设计。设计完成后进入版面管理器，选择所需母版，添加到项目中。

S5、进入支撑管理模块，基于标志结构设计通用图，参数化设计该改扩建高速公路项目的支撑形式。系统已预设45种常见的支撑形式，支持修改已预设支撑形式设计参数，另存为本项目支撑形式，减少设计工作。

S6、进入布设模块，针对大批量重复，复用率较高的标志牌，例如限速、视线诱导、注意合流等标志牌，采用批量布设，针对个别特殊标志牌，采用手动布设。系统读取S3步骤中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置，三维视图中参数化创建BIM模型。

S7、进入BIM模型展示模块，对步骤S6创建的标志牌模型进行定位、浏览和检查，修改布设错误的标志牌。

S8、进入导入导出模块，批量导出该改扩建高速公路项目该设计线的交通标志一览表与标志牌BIM模型。

S9、回到步骤S2，继续选择设计线进行设计与布设；或先将整个项目需要的母版和支撑形式设计完成，导入项目，然后逐条设计线进行标志牌布设。

S10、完成该改扩建高速公路项目标志牌设计到BIM建模过程，导出交通标志一览表54张，导出标志牌模型768个。

应当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本发明范围的限制，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明权力所保护的范围情况下，还可以做出替换或变形，均落入本发明的保护范围之内，本发明的请求保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种交通标志牌BIM建模系统，其特征在于，包括

用户管理模块：管理使用该系统的不同用户，一个用户可以操作其有管理权限的多个项目，通过用户登录连接到项目管理模块；

项目管理模块：管理该系统的多个项目，一个项目可以被具有该项目管理权限的不同的用户操作，通过新增路线连接到路线管理模块；

路线管理模块：管理项目中的路线设计文件，一个项目中可以包含多个路线文件，通过新增母版/打开版面管理器/打开用户收藏夹连接到版面管理模块；

版面管理模块：通过标志版面目录树，管理项目中的所有母版，对它们进行分类和模糊查询，通过新增支撑形式连接到支撑管理模块；

支撑管理模块：通过支撑形式目录树，管理项目中的所有支撑形式，对它们进行分类和模糊查询，通过手动布设/批量布设连接到布设模块；

布设模块：分为手动布设和批量布设，手动布设在系统中填写和选择必要信息，批量布设导入外部填写的标志牌信息表到系统，完成标志牌模型参数化设计，三维视图中参数化创建BIM模型，通过系统提取分析数据连接到导入导出模块，通过生成项目标牌模型目录树连接到BIM模型展示模块；

导入导出模块：导出xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表，批量导出fbx格式的标志牌模型；

BIM模型展示模块：通过项目标牌目录树，管理项目中所有标志牌BIM模型，通过路线项目→路线设计线→标志牌桩号_桩侧分成三级，对标志牌BIM模型进行定位、浏览、修改和查找，通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转，同时，为方便查看标志牌BIM模型，该模块还包含桩号定位和路段定位功能。

2.一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法，采用权利要求1所述的交通标志牌BIM建模系统，其特征在于，包括下述步骤：

S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；

导入路线设计文件，选择设计线，根据桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息，三维视图中绘制设计线位；

S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；

在标志标牌母版设计阶段选择母版类型，设计母版参数，利用二维交互技术实现拖拽式正向设计，绘制母版二维示意图，生成标志版面目录树，完成标志牌版面参数化设计，添加到项目中；同时，用户收藏夹管理用户常用的母版，版面管理器中管理已设计完成的系统预设母版，通过用户收藏夹或版面管理器批量选择项目所需母版，添加到项目中；

S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；

选择支撑类型，支撑参数设计，绘制支撑二维示意图，生成支撑形式目录树，完成支撑形式参数化设计，添加到项目中；

S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；

读取步骤S1中录入的设计数据，在系统中填写必要信息或导入标志牌信息表，完成位置计算，将标志牌模型布设到相应的桩号位置，手动布设包括：在系统中选择路线项目，设计线、填写桩号、选择支撑形式和项目母版、编辑母版文字；批量布设包括：在系统中选择路线项目，设计线，在Excel中填写桩号、支撑形式、项目母版、母版文字内容必要信息，导入标志牌信息表，解析信息表，提取参数，完成标志牌模型参数化设计；

S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；

读取步骤S2，S3，S4中录入的数据，运用三维建模技术，动态构建标志牌三维模型，利用虚拟场景漫游技术实现交通标志的三维可视化；

S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；

通过鼠标操作三维视图界面的标志牌模型，对其进行放大缩小拖动旋转；通过服务端与客户端双向通信，实现桩号定位、路段定位与BIM模型定位；同时，参照步骤S1中绘制的设计线位对标志牌模型位置进行检查，定位浏览标志牌模型，在系统中对标志牌模型信息进行修改；

S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型；

在标志牌信息列表中选中需要操作的标志牌，系统提取和分析数据，批量导出fbx格式的标志牌模型与xls/xlsx/xlsm格式的交通标志一览表。

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