CN112555545B - 一种直插式列车上水防拉管快速接头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及客车上水设备与列车注水嘴连接技术领域，尤其涉及一种直插式旅客列车上水防拉管快速接头，包括水套和卡簧，水套为一圆柱筒体，卡簧包括环形挂接部和设置于环形挂接部下方的多个弹性限位片，多个弹性限位片均匀的分布于述环形挂接部的圆周上且其下端倾斜伸向环形挂接部的中垂线，形成一个漏斗状；卡簧通过环形挂接部挂接于水套的上端；卡簧下方还设有锁紧套，锁紧套与水套之间还设有复位弹簧；水套的上端连接列车注水嘴，下端连接上水胶管，用以解决现有的列车上水工作存在的操作不便、劳动强度大和效率低下的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及客车上水设备与列车注水嘴连接技术领域，尤其涉及一种直插式旅客列车上水防拉管快速接头。
背景技术
现有的快速接头主要是用橡胶材料制作一个与列车注水嘴形状相仿的锥桶形结构，锥桶形的小口径端使用管件与胶管连接，胶管连接上水设备，锥桶形大端插入列车注水嘴，利用橡胶的变形与列车注水嘴贴合形成摩擦力，实现与列车注水的连接。这种结构需要人工手动的将快速连接头拧在列车注水嘴上，操作极为不便，劳动强度大，影响了上水接头的连接效率，还存在快速接头拔不下来的安全隐患。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明实施例提供一种直插式旅客列车上水防拉管快速接头，用以解决现有的列车上水工作存在的操作不便、劳动强度大和效率低下的缺陷；同时，当列车启动时，注水嘴与上水接头没有分离时可借助列车行进的产生的拉力使列车注水嘴自动与列车注水嘴分离。
(二)发明内容
本发明实施例提供一种直插式列车上水防拉管快速接头，包括水套和卡簧，水套为一圆柱筒体，卡簧包括环形挂接部和设置于环形挂接部下方的多个弹性限位片，多个弹性限位片均匀的分布于述环形挂接部的圆周上且其下端倾斜伸向环形挂接部的中垂线，形成一个漏斗状；卡簧通过环形挂接部挂接于水套的上端；卡簧下方还设有锁紧套，锁紧套与水套之间还设有复位弹簧；水套的上端连接列车注水嘴，下端连接上水胶管。
优选的，多块弹性限位片与环形挂接部的中垂线之间的夹角为θ，则5°≦θ≦10°。
优选的，多块弹性限位片与环形挂接部的中垂线之间的夹角θ＝7°。
优选的，锁紧套的上端设有敞口，敞口处设有与卡簧相配合的连接机构。
优选的，还包括封水套，封水套设置于锁紧套内，与锁紧套底面形成一个容积可变的空腔。
优选的，卡簧通过压紧螺母固定于水套的顶部。
优选的，水套的下端盖还设有多个用于固定复位弹簧的限位螺母。
优选的，复位弹簧一端连接水套的下端盖，另外一端连接锁紧套的敞口。
(三)有益效果
本发明实施例提供的一种直插式列车上水防拉管快速接头，包括水套和卡簧，水套为一圆柱筒体，卡簧包括环形挂接部和设置于环形挂接部下方的多个弹性限位片，多个弹性限位片均匀的分布于环形挂接部的圆周上且其下端倾斜伸向环形挂接部的中垂线，形成一个漏斗状；卡簧通过环形挂接部挂接于水套的上端；卡簧下方还设有锁紧套，锁紧套与水套之间还设有复位弹簧；水套的上端连接列车注水嘴，下端连接上水胶管；列车注水嘴与水套平时处于分离状态，需要给列车上水时，将列车注水嘴插入水套内，上水胶管与水套下端连接，上水胶管推动锁紧套上移，上移一定距离后，锁紧套上端与卡簧卡接，从而锁定二者的相对位置，实现快速的相互连接。上水完成后，向后拉水胶管，在复位弹簧的作用下，锁紧套回到初始位置，卡簧与锁紧套脱离，即可实现快速拆卸，与现有的列车上水接头相比，具有操作便捷，作业效率高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例中的一种直插式列车上水防拉管快速接头与列车注水嘴分离状态的结构示意图；
图2是本发明实施例中的一种直插式列车上水防拉管快速接头与列车注水嘴结合状态的结构示意图；
附图标记说明：
1：水套； 2：卡簧； 201：环形挂接部；
202：弹性限位片； 3：锁紧套； 4：复位弹簧；
5：列车注水嘴； 6：上水胶管； 7：封水套；
8：压紧螺母； 9：限位螺母；
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明实施例中的具体含义。
本发明实施例提供一种直插式列车上水防拉管快速接头，如图1和图2所示，包括水套和卡簧2，水套为一圆柱筒体，卡簧2包括环形挂接部201和设置于环形挂接部201下方的多个弹性限位片202，多个弹性限位片202均匀的分布于述环形挂接部201的圆周上且其下端倾斜伸向环形挂接部201的中垂线，形成一个漏斗状，多块弹性限位片202与环形挂接部201的中垂线之间的夹角为θ，θ＝25°；卡簧2通过环形挂接部201挂接于水套1的上端；卡簧2下方还设有锁紧套3，锁紧套3与水套1之间还设有复位弹簧4，复位弹簧4一端连接水套1的下端盖，另外一端连接锁紧套3的敞口；水套1的上端连接列车注水嘴5，下端连接上水胶管6。
优选的，锁紧套3的上端设有敞口，敞口处设有与卡簧2相配合的连接机构。
优选的，还包括封水套71，封水套71设置于锁紧套3内，与锁紧套3底面形成一个容积可变的空腔。
优选的，卡簧2通过压紧螺母8固定于水套1的顶部。
优选的，水套1的下端盖还设有多个用于固定复位弹簧4的限位螺母9。
其工作原理为：列车注水嘴5与水套1平时处于分离状态，需要给列车上水时，将列车注水嘴5插入水套1内，上水胶管6与水套1下端连接，上水胶管6推动锁紧套3上移，上移一定距离后，锁紧套3上端与卡簧2卡接，从而锁定二者的相对位置，实现快速的相互连接。上水完成后，向后拉上水胶管6，在复位弹簧4的作用下，锁紧套3回到初始位置，卡簧2与锁紧套3脱离，即可实现快速拆卸，与现有的列车上水接头相比，具有操作便捷，作业效率高的优点。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种直插式列车上水防拉管快速接头，包括水套(1)和卡簧(2)，其特征在于，所述水套为一圆柱筒体，所述卡簧包括环形挂接部(201)和设置于所述环形挂接部(201)下方的多个弹性限位片(202)，所述多个弹性限位片(202)均匀的分布于所述环形挂接部(201)的圆周上且其下端倾斜伸向所述环形挂接部(201)的中垂线，形成一个漏斗状；所述卡簧(2)通过所述环形挂接部(201)挂接于所述水套(1)的上端的内部；所述卡簧(2)下方还设有锁紧套(3)，所述锁紧套(3)与所述水套(1)之间还设有复位弹簧(4)；所述水套(1)的上端连接列车注水嘴(5)，下端连接上水胶管(6),所述锁紧套(3)的上端设有敞口，所述敞口处设有与所述卡簧(2)相配合的连接机构；还包括封水套(7)，所述封水套(7)设置于所述锁紧套(3)内，与所述锁紧套(3)底面形成一个容积可变的空腔；所述复位弹簧(4)一端连接所述水套(1)的下端盖，另外一端连接所述锁紧套(3)的敞口。
2.根据权利要求1所述的一种直插式列车上水防拉管快速接头，其特征在于，所述多个弹性限位片(202)与所述环形挂接部(201)的中垂线之间的夹角为θ，则5°≦θ≦10°。
3.根据权利要求2所述的一种直插式列车上水防拉管快速接头，其特征在于，所述多个弹性限位片(202)与所述环形挂接部(201)的中垂线之间的夹角为θ＝7°。
4.根据权利要求1所述的一种直插式列车上水防拉管快速接头，其特征在于，所述卡簧(2)通过压紧螺母(8)固定于所述水套(1)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种直插式列车上水防拉管快速接头，其特征在于，所述水套(1)的下端盖还设有多个用于固定所述复位弹簧(4)的限位螺母(9)。
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