CN112554998A - 尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质 - Google Patents

尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质，该控制方法首先获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，当累计上电时间大于等于第一预设时间或累计上电次数大于等于第一预设次数，且水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求。当第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。可见，本发明提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，考虑了发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，使得在三者均满足设定条件时才开启加热电磁阀，进而减少了加热电磁阀的开启次数，即，本方案能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。

Description

尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质
技术领域
本发明涉及电磁阀保护技术领域，特别涉及一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质。
背景技术
目前，柴油车的电控发动机通常使用选择性催化还原技术来降低NOx的排放，具体的，尿素箱是选择性催化还原的一个关键部件。当尿素箱温度低于某个限值且冷却液温度高于某个限值时，尿素箱加热电磁阀打开，冷却液对尿素箱进行加热。
而尿素箱水加热电磁阀长时间不打开会出现粘连现象，因此，为了防止尿素箱加热电磁阀粘连，通常控制加热电磁阀在每个驾驶循环都激活一次，例如，在每次T15上电时，通过ECU控制该电磁阀打开一段时间。发明人发现，尿素箱水加热电磁阀频繁打开容易导致该电磁阀故障，例如，某欧六发动机的加热电磁阀在频繁打开后发生故障，此时加热电磁阀打开后无法关闭，导致尿素箱一直处于加热状态，使得尿素箱温度过高。
因此，如何提供一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的一大技术问题。
发明内容
本发明提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
为实现所述目的，本申请提供的技术方案如下：
一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，包括：
获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
可选的，获取所述发动机的累计上电时间、累计上电次数，包括：
当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
可选的，所述第一预设时间为100h。
可选的，所述第一预设次数为10次。
可选的，所述第一预设温度为80°。
一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置，包括：
获取模块，用于获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
发送模块，用于当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
控制模块，用于当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
可选的，获取模块包括：
第一确定单元，用于当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
第二确定单元，用于当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
第三确定单元，用于当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
可选的，所述第一预设时间为100h，所述第一预设次数为10次，所述第一预设温度为80°。
一种存储介质，所述存储介质上存储有可执行指令，所述指令被处理器执行时实现如任一项上述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法。
一种电子设备，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于执行所述程序，所述程序具体用于：
获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
本发明提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质，该控制方法首先获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求。当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。可见，本发明提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，考虑了发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，使得在三者均满足设定条件时才开启加热电磁阀，进而减少了加热电磁阀的开启次数，即，本方案能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法的又一流程示意图；
图3为本发明实施例提供的一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法的实例示意图；
图4为本发明实施例提供的一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种电子设备的硬件结构图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
正如背景技术所述，发明人发现，现有的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方式，只有在尿素箱温度低于某个限值且冷却液温度高于某个限值时，才控制尿素箱加热电磁阀打开，以使冷却液对尿素箱进行加热。而这种控制方式使得加热电磁阀在频繁打开后发生故障，此时加热电磁阀打开后无法关闭，导致尿素箱一直处于加热状态，使得尿素箱温度过高。
基于此，本发明实施例提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命，具体的，如图1所示，包括步骤：
S11、获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
S12、当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
S13、当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
其中，在本实施例中，第一预设时间可以为100h，第一预设次数可以为10次，第一预设温度可以为80°。当然，还可以根据实际的设计需求，对第一预设时间、第一预设次数以及第一预设温度进行设定，并不局限于上述具体参数。
可见，本发明提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，考虑了发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，使得在三者均满足设定条件时才开启加热电磁阀，进而减少了加热电磁阀的开启次数，即，本方案能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
具体的，本发明实施例还提供了一种获取所述发动机的累计上电时间、累计上电次数的具体实现方式，如图2所示，包括步骤：
S21、当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
S22、当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
S23、当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
示意性的，结合图3所示，当T15上电时，ECU监测到T15＝1，计时器1(第一计时器)开始计时；同时，T15上电时上升沿触发一次计数器。当计时器1累计T15上电100h(第一预设时间，可标定)，或者计数器累计T15上电10次(第一预设次数，可标定)，同时水温小于等于80℃(第一预设温度，可标定)时，ECU发送电磁阀开启请求，使用计时器2(第二计时器)将该请求维持10s(第二预设时间，可标定)，驱动电磁阀持续打开。电磁阀关闭后，下降沿信号触发将图中计时器1和计数器清零，T15下电时，将维持请求的计时器2清零。
同上，本发明提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，考虑了发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，使得在三者均满足设定条件时才开启加热电磁阀，进而减少了加热电磁阀的开启次数，即，本方案能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
除此，本发明实施例提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，还可以为其他控制方式，如下：
a、若T15上电时间或上电次数达到标定的限值，但此时水温过高，例如刚停车后继续上电，此时若电磁阀动作,会使过热的水流经尿素箱,导致尿素箱温度过高，因此,增加水温判断条件,若此时水温高于80℃(可标定),电磁阀不打开，计时器1和计数器也不清零，待水温降到80℃(可标定)以下时，电磁阀打开，清零计时器1和计数器。
b、若由于电磁阀故障等原因，导致电磁阀不能打开，此次T15上电过程不再尝试打开电磁阀，T15下电后，清空计时器2，保留计时器1和计数器，待下次T15上电时再次尝试驱动电磁阀。
c、若未计时器1与计数器未达到标定值，但此时由于其他请求导致电磁阀打开，电磁阀关闭后仍清空计时器1与计数器，进一步减少电磁阀防粘连打开次数。
d、若司机想要人为控制尿素箱水加热电磁阀打开，可使钥匙开关连续上电下电，当ECU内T15累计上电次数达到10次时，会打开该电磁阀10s。
综上可知，采用任意一种本发明实施例提供的控制方式，均可减少电磁阀的开启次数，进而降低故障率。除此，当其他打开需求控制电磁阀打开后，本发明实施例提供的控制方法也可以将防粘连逻辑里的计时器和计数器清零，进一步减少打开次数，还可以通过司机进行手动控制。
在上述实施例的基础上，如图4所示，本发明实施例还提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置，包括：
获取模块41，用于获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
发送模块42，用于当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
控制模块43，用于当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
其中，获取模块可以包括：
第一确定单元，用于当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
第二确定单元，用于当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
第三确定单元，用于当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
所述第一预设时间可以为100h，所述第一预设次数可以为10次，所述第一预设温度可以为80°。
该装置的工作原理请参见上述方法实施例，在此不重复叙述。
上述尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置包括处理器和存储器，上述获取模块、发送模块以及控制模块等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现所述尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法。
本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法。
本发明实施例提供了一种设备，如图5所示，设备包括至少一个处理器51、以及与处理器连接的至少一个存储器52、总线53；其中，处理器、存储器通过总线完成相互间的通信；处理器用于调用存储器中的程序指令，以执行上述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法。本文中的设备可以是服务器、PC、PAD、手机等。
本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序：
获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
可选的，获取所述发动机的累计上电时间、累计上电次数，包括：
当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
其中，所述第一预设时间为100h。所述第一预设次数为10次。所述第一预设温度为80°。
综上，本发明提供了一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法、装置及存储介质，该控制方法首先获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，当累计上电时间大于等于第一预设时间或累计上电次数大于等于第一预设次数，且水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求。当第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。可见，本发明提供的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，考虑了发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温，使得在三者均满足设定条件时才开启加热电磁阀，进而减少了加热电磁阀的开启次数，即，本方案能够避免加热电磁阀粘连的同时延长加热电磁阀的使用寿命。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，其特征在于，
获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
2.根据权利要求1所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，其特征在于，获取所述发动机的累计上电时间、累计上电次数，包括：
当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
3.根据权利要求1所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，其特征在于，所述第一预设时间为100h。
4.根据权利要求1所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，其特征在于，所述第一预设次数为10次。
5.根据权利要求1所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法，其特征在于，所述第一预设温度为80°。
6.一种尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置，其特征在于，
获取模块，用于获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
发送模块，用于当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
控制模块，用于当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
7.根据权利要求6所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置，其特征在于，获取模块包括：
第一确定单元，用于当所述发动机上电时上升沿触发一次计数器计数，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述计数器清零，确定所述计数器的数值为所述累计上电次数；
第二确定单元，用于当所述发动机上电时触发所述第一计时器计时，当所述加热电磁阀关闭时下降沿触发所述第一计时器清零，确定所述第一计时器的时间为所述累计上电时间；
第三确定单元，用于当所述ECU发送第一电磁阀开启请求时，触发所述第二计时器计时，当所述发动机下电时下降沿触发所述第二计时器清零，确定所述第二计时器的时间为所述第一电磁阀开启请求的维持时间。
8.根据权利要求6所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制装置，其特征在于，所述第一预设时间为100h，所述第一预设次数为10次，所述第一预设温度为80°。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有可执行指令，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的尿素箱加热电磁阀防粘连控制方法。
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于执行所述程序，所述程序具体用于：
获取发动机的累计上电时间、累计上电次数以及水温；
当所述累计上电时间大于等于第一预设时间或所述累计上电次数大于等于第一预设次数，且所述水温小于等于第一预设温度时，ECU发送第一电磁阀开启请求；
当所述第一电磁阀开启请求的维持时间大于第二预设时间或获取到第二电磁阀开启请求时，控制尿素箱加热电磁阀开启。
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