CN112554067A

CN112554067A - 一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法

Info

Publication number: CN112554067A
Application number: CN202011394693.9A
Authority: CN
Inventors: 严伟飞; 陈国宝; 袁野; 章贝贝; 黄东; 沈国伟; 林京京; 高钧健
Original assignee: Zhejiang Dacheng Construction Group Co ltd
Current assignee: Zhejiang Dacheng Construction Group Co ltd
Priority date: 2020-12-03
Filing date: 2020-12-03
Publication date: 2021-03-26

Abstract

一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，属于建筑施工技术领域。它包括以下步骤：1、拱肋运输；2、拱脚段拱肋预埋；3、拱脚与桥墩临时固结；4、穿施工用临时索：临时索拉至安装端横梁处，通过锚具固定，循环施工穿索至结束；5、拱肋吊装；6、安装风撑；7、拱肋混凝土压注；8、吊杆预应力索施工；9、系梁和中横梁安装；10、安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏；11、成桥吊杆索力的调整。本发明采用一种无支架先拱后梁的施工方法，缩短了施工工期、降低工人劳动强度；且施工时保证通航要求，有效保障了拱形结构施工当中受力变化的均衡性，确保了桥梁施工和后期的运营安全，保护了生态环境，具有广泛的推广应用价值和借鉴意义。

Description

一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种无支架系杆拱先拱后梁的施工方法。

背景技术

传统的支架法施工即从地面开始搭设满堂钢管支架直至拱顶，然后进行支模、浇筑、养护等施工，该方法最大的优点是不需要大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板消耗量大、施工工期长、投入人力多、钢管支架搭设对地基基础承载能力要求较高，且常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限，安全风险较大，对于大体积混凝土结构浇筑分段、分块较多，对浇筑质量控制措施要求高，对航道有通航要求、山区桥梁及高墩柱施工有很大的局限性。

而无支架先拱后梁的方法减少了水中临时施工措施的数量，避开了主航道，航道占用较少，相应的减小了对通航的影响，同时水中临时施工措施的数量少，减少了搭设和拆除的工作量，加快了施工进度。

本发明的成功实施，填补了我国在内无支架系杆拱先拱后梁施工技术方面的空白，在今后的景观桥梁建设施工中具有较大实际推广价值，应用前景广阔。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种支架系杆拱先拱后梁施工方法，大幅缩短了施工工期、降低工人劳动强度，具有明显的综合经济效益和社会效益。

本发明提供如下技术方案：一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）、拱肋运输：拱肋验收合格后运输至施工现场；

2）、拱脚段拱肋预埋：采用墩旁托架法对拱脚现浇段施工；

3）、拱脚与桥墩临时固结：通过临时固结预埋件将拱脚与桥墩临时固结；

4）、穿施工用临时索：临时索拉至安装端横梁处，通过锚具固定，循环施工穿索至结束；

5）、拱肋吊装：通过浮吊将拱肋吊装到拼装场地，再将若干个拱肋合拢，合拢后的拱肋之间焊接连接；

6）、安装风撑：单幅桥两片拱肋安装完后，进行风撑安装，采用浮吊安装，施工操作人员利用预设在拱肋上的钢管脚手架平台进行风撑安装施工；

7）、拱肋混凝土压注：拱肋及风撑安装完毕后，压注拱肋混凝土，同时张拉临时拉索；

8）、吊杆预应力索施工：拱肋混凝土压注后，在拱肋上等间隔安装若干根吊杆预应力索；

9）、第一批系梁和中横梁安装：在拱肋上吊杆预应力索安装处安装已拼装完成的系梁与中横梁节段，张拉吊杆预应力束，释放临时索力，湿接缝施工；

10）、第二批系梁和中横梁安装：分节段安装吊杆，并同时吊装系梁和中横梁节段，张拉吊杆预应力束，释放临时索力；

11）、安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏：张拉吊杆索，并逐步解除临时索；

12）、成桥吊杆索力的调整：将吊杆索力调整至成桥索力。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述拱肋的对口处加设内支撑，保证拱肋对口处的圆弧度。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤2）中墩旁托架法采用临时支墩，其中，主桥拱脚段、端横梁混凝土分二次浇筑成型，第一次完成端横梁浇筑、系梁劲性骨架浇筑，劲性骨架与现浇段钢筋焊接成整体，第二次浇筑预埋钢管拱肋段混凝土。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤3）中，拱脚临时固结预埋件通过在每个桥墩顶预埋构件锚固于墩顶。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤4）中临时索单根安装，在主墩顶设置固定卷扬机，卷扬机钢丝绳由小船牵引至对岸，钢丝绳与钢绞线固定，卷扬机牵引钢绞线过河，钢绞线端头拉至需安装端横梁处，人工用钢筋穿过锚具及孔道与钢绞线固结，人工穿过锚具固定，所述临时索采用智能张拉设备单根张拉至设计应力，并分阶段多次张拉。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤5）中浮吊起吊拱肋后，浮吊船开始牵引，使浮吊旋转至桥墩位置，吊装时拱肋一端先与一处拱脚预埋段拱肋靠近至3-5cm，在另一端拱肋端部接近拱脚至设定的距离时，吊装段拱肋两端调整，待拱脚与拱肋轴线一致时，浮吊慢慢放下拱肋与拱脚进行合拢，合拢后，通过定位用的马板将拱脚与拱肋焊接连接。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤6）中，所有拱肋及风撑安装完毕后，进行表面面漆涂装，拱肋接口处焊缝部位清理焊缝后，再补涂漆。

通过采用上述技术，与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明针对系杆拱桥的施工特点，采用一种无支架先拱后梁的施工方法，大幅缩短了施工工期、降低工人劳动强度，具有明显的综合经济效益和社会效益；通过在拱肋的对口处加设内支撑，保证了对口处的圆弧度；通过主桥拱脚段、端横梁混凝土二次浇筑的方法，确保型钢骨架支承牢靠，保证混凝土在浇筑过程中劲性骨架不偏位；通过施工临时索，保证通航要求，有效保障了拱形结构施工当中受力变化的均衡性，满足设计技术要求和结构安装质量，确保了桥梁施工和后期的运营安全，同时最大限度节约了搭设支架的材料，减少了对河滩地质结构和植被的破坏，保护了生态环境，对类似的桥梁结构施工具有广泛的推广应用价值和借鉴意义。

附图说明

图1为本发明的施工流程图；

图2为本发明的体外索布置图；

图3为本发明的系杆拱桥各构件示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合说明书附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

如图1-3所示，一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，包括如下步骤：

1）、拱肋运输：拱肋验收合格后运输至施工现场，该拱肋的对口处加设内支撑，以保证拱肋对口处圆弧度，加设的内支撑为10#槽钢。

2）、拱脚段拱肋预埋：采用临时支墩，墩庞托架采用L100×10mm拼装焊接，单个支墩为1m×1m截面，横向采用L100×10mm焊接成格构式结构，临时支墩四周设置牛腿悬挑平台，作为施工人员操作平台；其中，主桥拱脚段、端横梁混凝土分二次浇筑成型，第一次完成端横梁浇筑、系梁劲性骨架浇筑，劲性骨架与现浇段钢筋焊接成整体，第二次浇筑预埋钢管拱肋段混凝土。

3）、拱脚与桥墩临时固结：通过临时固结预埋件将拱脚与桥墩临时固结，拱脚临时固结预埋件通过在每个桥墩顶预埋双拼[240槽钢锚固于墩顶。

4）、穿施工用临时索：临时索拉至安装端横梁处，通过锚具固定，循环施工穿索至结束，临时索共4束、17根/束、单根理论长度103.56m，钢绞线单位重量1.1kg/m，每根钢绞线总重1.1×103.56=113.9kg，钢绞线采用成品PE保护层无粘结钢绞线，单根安装，在主墩顶设置固定卷扬机，卷扬机钢丝绳由小船牵引至对岸，钢丝绳与钢绞线固定，卷扬机牵引钢绞线过河。钢绞线端头拉至需安装端横梁处，人工用钢筋（一端带套筒）穿过锚具及孔道，与钢绞线固结，人工穿过锚具固定。临时索采用智能张拉设备单根张拉至设计应力，分阶段多次张拉。

5）、拱肋吊装：采用1台300t浮吊将拱肋吊装到拼装场地，设置两个捆绑吊点，吊点处拱肋侧面外包10mm厚钢板，用钢丝绳捆绑拱肋，吊点处捆绑2束φ60.5mm的钢丝绳，丝径2.8mm，上接80T卸扣和吊钩。捆绑吊点挂在浮吊的吊钩上，浮吊两个主钩分别吊一个捆绑点。在拱肋起吊过程中，拱肋两端设置辅助吊点（焊接吊耳），采用两台30t吊车配合浮吊起吊拱肋并翻转，吊装时拱肋一端先与一处拱脚预埋段拱肋靠近，距离控制在3～5cm，在另一端拱肋端部接近拱脚约10cm的距离时，吊装段拱肋两端采用人工拉缆风绳进行微调，拱肋就位后，利用预埋段拱肋定位马板，使吊装段拱肋与预埋段拱肋对接，待拱脚与拱肋轴线一致时，浮吊慢慢放下拱肋与拱脚进行合拢，合拢后定位马板与拱肋焊接。

6）、安装风撑：单幅桥两片拱肋安装完后，进行风撑安装，采用浮吊安装，施工操作人员利用预设在拱肋上的钢管脚手架平台进行风撑安装施工，安装完毕后，进行表面面漆涂装，拱肋接口处环形钢板、风撑接口焊缝部位需清理焊缝至St3级，再补涂底漆，封闭漆，中间漆，面漆。

7）、拱肋混凝土压注：拱肋及风撑安装完毕后，压注拱肋混凝土，同时张拉临时拉索，压注施工选择在阴天进行，气温大致与钢管拱肋合拢温度相同。

8）、吊杆预应力索施工：拱肋混凝土压注后，在拱肋1/4L、1/2L 和 3/4L处安装吊杆预应力索。

9）、第一批系梁和中横梁安装：在拱肋1/4L、1/2L 和 3/4L 处安装已拼装完成的系梁与中横梁节段，张拉吊杆预应力束，释放临时索力，湿接缝施工。

11）、安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏：张拉吊杆索，并逐步解除临时索。

12）、成桥吊杆索力的调整：将吊杆调整至成桥索力位置处。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）、拱肋运输：拱肋验收合格后运输至施工现场；

2）、拱脚段拱肋预埋：采用墩旁托架法对拱脚现浇段施工；

12）、成桥吊杆索力的调整：将吊杆索力调整至成桥索力。

2.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述拱肋的对口处加设内支撑，保证拱肋对口处的圆弧度。

3.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤2）中墩旁托架法采用临时支墩，其中，主桥拱脚段、端横梁混凝土分二次浇筑成型，第一次完成端横梁浇筑、系梁劲性骨架浇筑，劲性骨架与现浇段钢筋焊接成整体，第二次浇筑预埋钢管拱肋段混凝土。

4.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤3）中，拱脚临时固结预埋件通过在每个桥墩顶预埋构件锚固于墩顶。

5.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤4）中临时索单根安装，在主墩顶设置固定卷扬机，卷扬机钢丝绳由小船牵引至对岸，钢丝绳与钢绞线固定，卷扬机牵引钢绞线过河，钢绞线端头拉至需安装端横梁处，人工用钢筋穿过锚具及孔道与钢绞线固结，人工穿过锚具固定，所述临时索采用智能张拉设备单根张拉至设计应力，并分阶段多次张拉。

6.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤5）中浮吊起吊拱肋后，浮吊船开始牵引，使浮吊旋转至桥墩位置，吊装时拱肋一端先与一处拱脚预埋段拱肋靠近至3-5cm，在另一端拱肋端部接近拱脚至设定的距离时，吊装段拱肋两端调整，待拱脚与拱肋轴线一致时，浮吊慢慢放下拱肋与拱脚进行合拢，合拢后，通过定位用的马板将拱脚与拱肋焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤6）中，所有拱肋及风撑安装完毕后，进行表面面漆涂装，拱肋接口处焊缝部位清理焊缝后，再补涂漆。