CN112550230A - 一种新能源汽车用安全除尘器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车除尘技术领域，具体为一种新能源汽车用安全除尘器。该新能源汽车用安全除尘器，包括：动力壳体，所述动力壳体内设有风轮组件，用于导流空气至动力壳体内；导风组件，设置在动力壳体内风轮组件的进风端上，所述导风组件包括沿周向可转动的筒体，所述筒体内设有与动力壳体连通的多个腔体，用于导入外界空气，一个所述腔体内设有用于过滤灰尘的集尘组件，一个所述腔体内设有用于净化空气的净化组件。本发明的有益效果是：该新能源汽车用安全除尘器，通过调整导风组件中关于净化组件和集尘组件的闭合或连通和加湿组件的使用，对车内的空气进行净化，提高车内的空气质量，为车内的人员提供更好的行车体验。

Description

一种新能源汽车用安全除尘器

技术领域

本发明涉及汽车除尘技术领域，具体为一种新能源汽车用安全除尘器。

背景技术

车载吸尘器是放在车上使用的吸尘器，车载吸尘器主要包括风机叶轮、吸嘴和集尘筒，利用风机叶轮在电动机高速驱动下，将叶轮中的空气高速排出风机，同时使吸尘部分内空气不断地补充进风机这样就与外界形成较高的压差，吸嘴的尘埃、脏物随空气被吸入吸尘部分，并经过滤器过滤，将尘埃、脏物收集在集尘筒内。

目前，车载除尘器大多都是小巧类型的，其放置空间容易满足，因此，汽车内一般都放置一个车载除尘器，在汽车内积蓄有较多灰尘时，利用车载除尘器清理，具备很好的除尘效果和便捷性。

目前在汽车除尘过程中所用的除尘器，虽然便捷易用，但只具备对车内的灰尘进行清理的效果，用途较为单一，并且在清理过程中，其扬起的灰尘颗粒会飞散在车内，而除尘器难以对其进行处理，进而会降低车内的空气质量，实用性较差。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新能源汽车用安全除尘器来解决上述目前所用的除尘器难以对清理过程中的扬尘进行处理，会降低车内的空气质量的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车用安全除尘器，包括：

动力壳体，所述动力壳体内设有风轮组件，用于导流空气至动力壳体内；

导风组件，设置在动力壳体内风轮组件的进风端上，所述导风组件包括沿周向可转动的筒体，所述筒体内设有与动力壳体连通的多个腔体，用于导入外界空气，一个所述腔体内设有用于过滤灰尘的集尘组件，一个所述腔体内设有用于净化空气的净化组件，所述动力壳体内设有多个第一挡板，用于遮挡净化组件与动力壳体的连通处；

吸尘壳体，设置在导风组件另一端上，且与集尘组件连通，所述吸尘壳体用于导入外界空气至集尘组件内，所述吸尘壳体内设有多个第二挡板，用于遮挡集尘组件与吸尘壳体的连通处；

加湿组件，设置在动力壳体另一端上，且与动力壳体连通，用于加湿外界空气，所述加湿组件包括集水罩和雾化组件，所述雾化组件设于集水罩内，集水罩内形成有与动力壳体和外界连通用于导流空气的气体流道。

本发明的有益效果是：

1)、该新能源汽车用安全除尘器，可以根据车内空气质量，通过调整导风组件中关于净化组件和集尘组件的闭合或连通，以改变除尘器状态进行空气净化，使空气流道变为从多层净化组件通过，对车内的空气进行净化，提高车内的空气质量，具备空气净化功能，为车内的人员提供更好的行车体验。

2)、该新能源汽车用安全除尘器，可以根据车内空气干燥程度，通过加湿组件对空气进行雾汽加湿，改善车辆内部的空气质量，并且可以配合调整导风组件，使得净化组件开启或闭合，在加湿过程中也可以对内部空气进行净化，为车内的人员提供更好的行车体验。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述动力壳体上插设有位于风轮组件导风方向上的过滤板。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用在风轮组件导风方向上对空气进一步过滤，有效保证空气在通入加湿组件时不会留存灰尘颗粒，保证后续加湿组件使用时的加湿质量。

进一步，所述吸尘壳体包括防尘罩和吸尘管，所述防尘罩与导风组件连接，所述防尘罩呈“筒”状，所述吸尘管一端穿设于防尘罩内与集尘组件连通，所述防尘罩上设有与吸尘管一端相适配的收纳槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，吸尘壳体为“筒”状结构，可使除尘器如筒状杯一样可放置于汽车内的置物部内，并且吸尘管为伸缩收纳设计，可保证除尘器放置的稳定性。

进一步，所述防尘罩内沿吸尘管穿设方向设有与吸尘管固定连接的弹性组件，用于连通或闭合吸尘管与集尘组件的连接处。

进一步，所述弹性组件包括弹簧和连接板，弹簧固定连接于防尘罩内壁上，连接板与吸尘管位于防尘罩内的一端固定连接，弹簧另一端与连接板固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过弹簧对吸尘管进行拉伸，在使用吸尘管和收纳吸尘管时，无需人手一直拉出或抵住，可保证在完成吸尘操作或净化操作时能同时保证其使用的便利性。

进一步，所述集尘组件包括插设于腔体内的盒体，所述盒体内沿朝向动力壳体方向上设有多层滤网，盒体上连通有与吸尘壳体连通的延伸筒。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过采用插接式的盒体收集灰尘，在吸取灰尘时可通过滤网将灰尘留存于盒体内，只需人工抽出盒体即可进行清理。

进一步，所述净化组件包括由内至外依次设于腔体内的多层吸附层，导风组件上设有与腔体连通的进风口，动力壳体与吸尘壳体之间连接有遮盖进风口的闭风板。

采用上述进一步方案的有益效果是，吸尘器进行吸尘操作时，由闭风板和第一挡板对进风口和净化组件与动力壳体连通处进行闭合，可有效保证扬起的灰尘不会进入到净化组件或动力壳体内，保证了净化组件在除尘操作后的使用效果。

进一步，所述第一挡板和第二挡板的数量均为两个，其中，一个所述第一挡板与一个所述第二挡板以筒体中心呈中心对称设置，另一个所述第一挡板与吸尘壳体与导风组件连通处以筒体中心呈中心对称设置，另一个所述第二挡板位于第一挡板与吸尘壳体与导风组件连通处之间。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过转动导风组件，调整净化组件和集尘组件与第一挡板和第二挡板接触，可实现以下三种使用状态：一、集尘组件开启，净化组件闭合，二、集尘组件闭合，净化组件连通，三、集尘组件和净化组件都闭合，可便于使用者根据不同的车内状况对除尘器调节不同的使用状态进行使用。

进一步，所述气体流道包括设于动力壳体上且延伸至集水罩内的通风管，集水罩一端上设置有出风口，出风口内转动连接有闭合板，出风口内设有密封圈，通风管另一端与出风口之间存有间隙。

进一步，所述雾化组件包括雾化片，所述动力壳体靠近集水罩的一侧上设有凹陷处，雾化片设于凹陷处。

采用上述进一步方案的有益效果是，动力壳体一侧呈凹陷设置可对集水罩内的水进行导流，可保证雾化片能对集水罩内的水雾化完全，并且通风管与出风口呈间隙设置，可保证将雾化气通过出风口导至车内。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体正视剖视示意图；

图3为本发明导风组件的结构示意图；

图4为本发明第一挡板与筒体的位置关系图；

图5为本发明第二挡板与筒体的位置关系图；

图6为本发明图1中A处放大图；

图7为本发明导风组件的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、动力壳体，1a、风轮组件，1b、过滤板，2、导风组件，2a、筒体，2b、集尘组件，2c、净化组件，3、第一挡板，4、吸尘壳体，41、防尘罩，42、吸尘管，5、第二挡板，6、加湿组件，6a、集水罩，6b、雾化组件，6c、气体流道，7、弹性组件，71、弹簧，72、连接板，8、盒体，9、滤网，10、延伸筒，11、吸附层，12、闭风板，13、通风管，14、闭合板，15、密封圈，16、雾化片。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

除尘器是车内灰尘清理中常见的一种清理设备，对车内仪表盘、风挡或座椅上所附着的灰尘的清洁，效果显著。目前，市场上的除尘器根据其功率的大小分为不同的价格档次，而一般的车辆所适用的功率价格较便宜实惠，但目前市场上的除尘器只具备对车内的灰尘进行清理的效果，用途较为单一。

目前，车载吸尘器在吸尘的时候，车载吸尘器容易导致灰尘扬起，用户比较容易吸入扬起的尘埃，吸入飞扬的尘絮会影响用户的呼吸道健康，并且飞扬的灰尘会飞散在车内，一段时间内无法消散，在进行除尘操作后，会降低车内的空气质量，影响用户的行车体验，对此发明人提出了一种新能源汽车用安全除尘器来解决上述问题。

本发明提供了以下优选的实施例

如图1、图2和图3所示，一种新能源汽车用安全除尘器，包括：

动力壳体1，动力壳体1内设有风轮组件1a，风轮组件1a包括电机和风轮，电机设于动力壳体1内，电机的输出端连接有风轮，用于导流空气至动力壳体1内；

导风组件2，设置在动力壳体1内风轮组件1a的进风端处，导风组件2包括沿周向可转动的筒体2a，筒体2a内设有与动力壳体1连通的多个腔体，用于导入外界空气，一个腔体内设有用于过滤灰尘的集尘组件2b，一个腔体内设有用于净化空气的净化组件2c，动力壳体1内设有多个第一挡板3，用于遮挡净化组件2c与动力壳体1的连通处；

吸尘壳体4，设置在导风组件2另一端上，且与集尘组件2b连通，吸尘壳体4用于导入外界空气至集尘组件2b内，吸尘壳体4内设有多个第二挡板5，用于遮挡集尘组件2b与吸尘壳体4的连通处。可以根据车内空气质量，通过调整导风组件2中关于净化组件2c和集尘组件2b的闭合或连通，以改变除尘器状态进行空气净化，使空气流道变为从多层净化组件2c通过，对车内的空气进行净化，提高车内的空气质量，具备空气净化功能，为车内的人员提供更好的行车体验。

加湿组件6，设置在动力壳体1另一端上，且与动力壳体1连通，用于加湿外界空气，加湿组件6包括集水罩6a和雾化组件6b，雾化组件6b设于集水罩6a内，集水罩6a内形成有与动力壳体1和外界连通用于导流空气的气体流道6c。可以根据车内空气干燥程度，通过加湿组件6对空气进行雾汽加湿，改善车辆内部的空气质量，并且可以配合调整导风组件2，使得净化组件2c开启或闭合，在加湿过程中也可以对内部空气进行净化，为车内的人员提供更好的行车体验。

本实施例中，如图2所示，为了进一步提升了动力壳体对空气流通时的灰尘过滤效果，动力壳体1上插设有位于风轮组件1a导风方向上的过滤板1b，采用在风轮组件1a导风方向上对空气进一步过滤，有效保证空气在通入加湿组件6时不会留存灰尘颗粒，保证后续加湿组件6使用时的加湿质量。

本实施例中，如图2所示，吸尘壳体4包括防尘罩41和吸尘管42，防尘罩41与导风组件2连接，防尘罩41呈“筒”状，吸尘管42一端穿设于防尘罩41内与集尘组件2b连通，防尘罩41上设有与吸尘管42一端相适配的收纳槽。吸尘壳体为“筒”状结构，可使除尘器如筒状杯一样可放置于汽车内的置物部内，并且吸尘管为伸缩收纳设计，可保证除尘器放置的稳定性。

本实施例中，如图2所示，防尘罩41内沿吸尘管42穿设方向设有与吸尘管42固定连接的弹性组件7，用于连通或闭合吸尘管42与集尘组件2b的连接处。

其中，弹性组件7包括弹簧71和连接板72，弹簧71固定连接于防尘罩41内壁上，连接板72与吸尘管42位于防尘罩41内的一端固定连接，弹簧71另一端与连接板72固定连接。通过弹簧71对吸尘管42进行拉伸，在使用吸尘管42和收纳吸尘管42时，无需人手一直拉出或抵住，可保证在完成吸尘操作或净化操作时能同时保证其使用的便利性。

本实施例中，如图2、图3和图7所示，集尘组件2b包括插设于腔体内的盒体8，盒体8内沿朝向动力壳体1方向上设有多层滤网9，盒体8上连通有与吸尘壳体4连通的延伸筒10。通过采用插接式的盒体8收集灰尘，在吸取灰尘时可通过滤网9将灰尘留存于盒体8内，只需人工抽出盒体8即可进行清理。

本实施例中，如图2、图3和图7所示，净化组件2c包括由内至外依次设于腔体内的多层吸附层11，多层吸附层11可为活性炭层、滤布层或其组合设置，导风组件2上设有与腔体连通的进风口，动力壳体1与吸尘壳体4之间连接有遮盖进风口的闭风板12。吸尘器进行吸尘操作时，由闭风板12和第一挡板3对进风口和净化组件2c与动力壳体1连通处进行闭合，可有效保证扬起的灰尘不会进入到净化组件2c或动力壳体1内，保证了净化组件2c在除尘操作后的使用效果。

本实施例中，如图4和图5所示，第一挡板3和第二挡板5的数量均为两个，其中，一个第一挡板3与一个第二挡板5以筒体2a中心呈中心对称设置，另一个第一挡板3与吸尘壳体4与导风组件2连通处以筒体2a中心呈中心对称设置，另一个第二挡板5位于第一挡板3与吸尘壳体4与导风组件2连通处之间。通过转动导风组件2，调整净化组件2和集尘组件2b与第一挡板3和第二挡板5接触，可实现以下三种使用状态：一、集尘组件2b开启，净化组件2c闭合，二、集尘组件2b闭合，净化组件2c连通，三、集尘组件2b和净化组件2c都闭合，可便于使用者根据不同的车内状况对除尘器调节不同的使用状态进行使用。

本实施例中，如图1和图6所示，气体流道6c包括设于动力壳体1上且延伸至集水罩6a内的通风管13，集水罩6a一端上设置有出风口，出风口内转动连接有闭合板14，出风口内设有密封圈15，通风管13另一端与出风口之间存有间隙。

进一步，雾化组件6b包括雾化片16，动力壳体1靠近集水罩6a的一侧上设有凹陷处，雾化片16设于凹陷处。动力壳体1一侧呈凹陷设置可对集水罩6a内的水进行导流，可保证雾化片16能对集水罩6a内的水雾化完全，并且通风管13与出风口呈间隙设置，可保证将雾化气通过出风口导至车内。

本发明的具体工作过程如下：

(1)对车内进行除尘操作的使用方法

首先，提拉吸尘壳体4的吸尘管42，然后，通过导风组件2沿周向转动，将集尘组件2b的延伸筒10对应吸尘管42，松开吸尘管42，使吸尘管42与延伸筒10对接；即可使除尘器内的除尘通道连通，最后，由风轮组件1a进行吸风，由吸尘管42吸尘至集尘组件2b内进行除尘操作，由此，完成除尘器对车内的除尘操作。

(2)对车内进行净化操作的使用方法

首先，提拉吸尘壳体4的吸尘管42，然后，通过导风组件2沿周向转动，将集尘组件2b的延伸筒10对应第二挡板5被遮挡，并使净化组件2c的连通口不被第一挡板3遮挡，同时，净化组件2c的进风口也不被闭风板12遮挡，再松开吸尘管42，使吸尘管42与筒体2a接触密封；即可使除尘器内的净化通道连通，最后，由风轮组件1a进行吸风，使外界空气由净化组件2c通过对车内空气进行净化，提高车内的空气质量。

(3)对车内进行加湿操作的使用方法

首先，提拉吸尘壳体4的吸尘管42，然后，通过导风组件2沿周向转动，将集尘组件2b的延伸筒10对应第二挡板5被遮挡，根据车内空气质量需要，由用户决定对净化组件2c的连通口是否被第一挡板3遮挡，同时，净化组件2c的进风口也不被闭风板12遮挡，再松开吸尘管42，使吸尘管42与筒体2a接触密封，可选择性的开启净化组件或关闭净化组件，将除尘器放置于车内的置物部处，再转动闭合板14可由用户由出风口对内部进行注水，利用雾化片16对水进行雾化，最后，由风轮组件1a进行吸风，使空气由通风管13流通，加速集水罩6a内雾气由出风口导出，对车内的干燥程度进行改善，提高车内的空气质量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，包括：

动力壳体(1)，所述动力壳体(1)内设有风轮组件(1a)，用于导流空气至动力壳体(1)内；

导风组件(2)，设置在动力壳体(1)内风轮组件(1a)的进风端处，所述导风组件(2)包括沿周向可转动的筒体(2a)，所述筒体(2a)内设有与动力壳体(1)连通的多个腔体，用于导入外界空气，一个所述腔体内设有用于过滤灰尘的集尘组件(2b)，一个所述腔体内设有用于净化空气的净化组件(2c)，所述动力壳体(1)内设有多个第一挡板(3)，用于遮挡净化组件(2c)与动力壳体(1)的连通处；

吸尘壳体(4)，设置在导风组件(2)另一端上，且与集尘组件(2b)连通，所述吸尘壳体(4)用于导入外界空气至集尘组件(2b)内，所述吸尘壳体(4)内设有多个第二挡板(5)，用于遮挡集尘组件(2b)与吸尘壳体(4)的连通处；

加湿组件(6)，设置在动力壳体(1)另一端上，且与动力壳体(1)连通，用于加湿外界空气，所述加湿组件(6)包括集水罩(6a)和雾化组件(6b)，所述雾化组件(6b)设于集水罩(6a)内，集水罩(6a)内形成有与动力壳体(1)和外界连通用于导流空气的气体流道(6c)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述动力壳体(1)上插设有位于风轮组件(1a)导风方向上的过滤板(1b)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述吸尘壳体(4)包括防尘罩(41)和吸尘管(42)，所述防尘罩(41)与导风组件(2)连接，所述防尘罩(41)呈“筒”状，所述吸尘管(42)一端穿设于防尘罩(41)内与集尘组件(2b)连通，所述防尘罩(41)上设有与吸尘管(42)一端相适配的收纳槽。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述防尘罩(41)内沿吸尘管(42)穿设方向设有与吸尘管(42)固定连接的弹性组件(7)，用于连通或闭合吸尘管(42)与集尘组件(2b)的连接处。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述弹性组件(7)包括弹簧(71)和连接板(72)，弹簧(71)固定连接于防尘罩(41)内壁上，连接板(72)与吸尘管(42)位于防尘罩(41)内的一端固定连接，弹簧(71)另一端与连接板(72)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述集尘组件(2b)包括插设于腔体内的盒体(8)，所述盒体(8)内沿朝向动力壳体(1)方向上设有多层滤网(9)，盒体(8)上连通有与吸尘壳体(4)连通的延伸筒(10)。

7.根据权利要1所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述净化组件(2c)包括由内至外依次设于腔体内的多层吸附层(11)，导风组件(2)上设有与腔体连通的进风口，动力壳体(1)与吸尘壳体(4)之间连接有遮盖进风口的闭风板(12)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述第一挡板(3)和第二挡板(5)的数量均为两个，其中，一个所述第一挡板(3)与一个所述第二挡板(5)以筒体(2a)中心呈中心对称设置，另一个所述第一挡板(3)与吸尘壳体(4)与导风组件(2)连通处以筒体(2a)中心呈中心对称设置，另一个所述第二挡板(5)位于第一挡板(3)与吸尘壳体(4)与导风组件(2)连通处之间。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述气体流道(6c)包括设于动力壳体(1)上且延伸至集水罩(6a)内的通风管(13)，集水罩(6a)一端上设置有出风口，出风口内转动连接有闭合板(14)，出风口内设有密封圈(15)，通风管(13)另一端与出风口之间存有间隙。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用安全除尘器，其特征在于，所述雾化组件(6b)包括雾化片(16)，所述动力壳体(1)靠近集水罩(6a)的一侧上设有凹陷处，雾化片(16)设于凹陷处。

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