CN112544561B - 一种隧道式中华鳖孵化装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隧道式中华鳖孵化装置及方法，包括由多个隧道箱连接构成的隧道及设置在隧道内的孵化小车，所述的孵化小车包括一底座及设置在底座上的若干层孵化盘，相邻的两层孵化盘之间形成有通风道，所述的孵化盘包括沙盒及紧靠沙盒设置的水槽；隧道内设有用于带动孵化小车移动的小车驱动机构，位于隧道末端的隧道箱上设有与热风发生器连接的进风管，隧道的前端设有排气口，隧道式中华鳖孵化装置还包括控制系统，所述控制系统连接小车驱动机构、热风发生器、湿度控制装置及温度传感器。本发明可以显著提高生产效率及中华鳖的孵化率，且孵化的幼鳖环境适应能力强、养殖时成活率高，具有很高的实用价值。

Description

一种隧道式中华鳖孵化装置及方法

技术领域

本发明涉及中华鳖养殖技术领域，具体涉及一种可以流水化孵化中华鳖卵的隧道式中华鳖孵化装置及方法。

背景技术

中华鳖，俗称甲鱼、团鱼等。广泛分布于我国各地，现已发展成为重要名特优水产养殖品种，具有很高的食用和药用价值。经过近30年的发展，目前我国已育成2个中华鳖新品种，构建了中华鳖人工养殖到加工、贸易以及饵料配套等较为完善的产业体系。在中华鳖养殖产业中，中华鳖的孵化是非常重要的一环，现有技术的中华鳖孵化通常采用孵化箱以恒温状态进行，由于中华鳖的产卵周期较长，不同时间所产的卵需要在不同的孵化箱内孵化，管理成本较高，生产效率低，同时多个孵化箱的孵化条件也难以做到一致，因此中华鳖的孵化率不高，同时，恒温条件下孵化的中华鳖幼鳖的环境适应能力差，养殖时的成活率较低。公开日为2019年5月17日，公开号为CN 109757434 A的中国专利文件公开了一种甲鱼孵化装置，包括支撑固定板，支撑固定板上安装有固定柱，固定柱上均匀套设有放置机构。所述支撑固定板呈三角形结构，且支撑固定板的下端顶角处设置有万向轮，支撑固定板上均匀设置有定位孔，定位孔内设置有定位支链。该结构通过将孵化箱分层放置在转动架上，解决了现有甲鱼蛋在孵化过程中存在的孵化箱叠放在一起，透气性差、孵化环境差、移动复杂及无法保证沙子含水量的均匀性，无法确保不同深度甲鱼蛋周围温度保持一致且无法观察甲鱼的孵化过程的问题，但该结构仅仅解决了方便孵化箱的放置及移动的问题，对于孵化箱模式存在的孵化条件一致性差、孵化率不高及孵化的幼鳖环境适应能力差，成活率低的问题没有得到解决。

发明内容

本发明的目的是为解决现有技术的中华鳖孵化模式生产效率低、孵化率不高及孵化的幼鳖环境适应能力差，成活率低的问题，提供一种隧道式中华鳖孵化装置及方法，可以显著提高生产效率及中华鳖的孵化率，且孵化的幼鳖环境适应能力强、养殖时成活率高。

本发明为解决上述技术问题采用的具体技术方案是，一种隧道式中华鳖孵化装置，包括一隧道及设置在所述隧道内的若干孵化小车，所述的隧道由多个隧道箱连接构成，所述的隧道箱为矩形，隧道箱的箱壁内设有保温层，隧道箱的两端敞口形成进口端与出口端，相邻隧道箱的进口端与出口端之间通过对接机构密封连接，隧道箱内形成横截面为矩形的孵化通道；所述的孵化小车包括一底座及设置在底座上的若干层孵化盘，相邻的两层孵化盘之间形成有通风道，所述的孵化盘包括沙盒及紧靠沙盒设置的水槽；隧道内设有用于带动孵化小车移动的小车驱动机构，位于隧道末端的隧道箱上设有与热风发生器连接的进风管，隧道的前端设有排气口，隧道的两端均设有用于封闭隧道的门板，隧道式中华鳖孵化装置还包括控制系统，隧道内还设有湿度控制装置及温度传感器，所述控制系统连接小车驱动机构、热风发生器、湿度控制装置及温度传感器。

本发明的孵化箱采用封闭式隧道模式，隧道由多个隧道箱对接构成，隧道的总长度可以根据中华鳖的孵化规模加以调整；除最后的隧道箱设置热风输入口外，其他隧道箱的结构相同。放置中华鳖卵的孵化小车由隧道的前端放入且向末端缓慢移动，而孵化完成时孵化小车由末端取出，中华鳖的整个孵化过程在隧道内完成，实际使用时隧道的总长度应适当留有余量，以应对中华鳖卵孵化时间上的偏差。由于孵化小车在隧道内的移动极为缓慢（每小时仅移动几厘米），因此不会感觉到孵化小车的移动，不会对孵化中的中华鳖卵产生影响。孵化小车上的孵化盘用于放置中华鳖卵，相邻的两层孵化盘之间的通风道可以便于温热风通过，对每个孵化盘进行加温吹风；孵化盘内的沙盒用于排列中华鳖卵，而紧靠沙盒设置的水槽既可以起到保湿作用，又可以为孵化的幼鳖提供暂时居所。本发明通过对隧道内的温度、湿度等影响中华鳖孵化的要素的优化控制，使隧道内的环境有利于中华鳖卵的孵化。由于中华鳖产卵期的环境温度较低，本发明的热风发生器可以提供温热风，用于对隧道进行吹风加温，这样既可以提高孵化温度，缩短孵化时间，又能使隧道充分通风，为孵化提供良好的环境条件。本发明与热风发生器连接的进风管设置在隧道的末端，排气口位于隧道的前端，温热风从隧道的末端吹向前端，孵化小车的运动方向与热空气运动方向相反，受到隧道内孵化小车的吸热影响，隧道前端的温度要低于隧道的末端，控制隧道前端的湿度适当高于隧道末端的湿度，由于靠近隧道前端的孵化小车装载的是孵化初期的中华鳖卵，而靠近隧道末端的孵化小车装载的是孵化末期的中华鳖卵，这样可以形成合理的温差和湿度差。在隧道的前端，中华鳖卵遇到的是温度较低而湿度较高的环境，虽然中华鳖卵含有较高水分可供适当蒸发，但环境温度过高或湿度过低，容易使中华鳖卵表面出现硬化或收缩现象，容易发生干裂而影响孵化率。本发明隧道的前端相对于末端采用低温高湿模式，这样这里水分蒸发相对比较缓慢，这样中华鳖卵表面不易出现硬化或收缩现象，不会发生干裂，从而可以提高孵化率。在隧道的末端，中华鳖卵遇到的是温度较高而湿度较低的环境，由于此时中华鳖卵已经接近孵化，中华鳖卵的水分蒸发已经相对缓慢，此时选用相对较高的温度及相对较低的湿度有利于增加中华鳖卵的孵化积温，缩短孵化周期，这样的设计符合中华鳖卵孵化进程中胚胎发育的自然规律。本发明在初次使用时也可以使用由几个隧道箱拼接的一段隧道，再随着时间的推移、孵化小车的增多逐步添加隧道箱，增加隧道的长度，但此时隧道内的温度湿度等应该按照孵化要求做相应调整。由于本发明的中华鳖卵孵化在一个长的隧道中进行，因此每天只需把采集需要孵化的中华鳖卵在孵化小车上安置好，然后将孵化小车放入隧道前端的隧道箱内即可，而孵化完成的孵化小车从隧道的末端取出，这样就形成了流水化的孵化作业，具有很高的生产效率。

作为优选，小车驱动机构包括设置在隧道箱底部的多根辊轴，所述的辊轴横向平行设置，所述的辊轴与动力装置连接，孵化装置工作时，动力装置带动辊轴转动，孵化小车从隧道的前端向末端移动。采用辊轴转动带动孵化小车移动的模式可以确保孵化小车的运行平稳，避免振动等因素对孵化造成影响；同时利用辊轴作为孵化小车的驱动机构也可以方便相邻两个隧道箱的驱动顺利连接。

作为优选，对接机构包括设置在隧道箱出口端的定位插块及对应设置在隧道箱进口端的定位插孔，隧道箱的出口端还设有电缆插头，对应的隧道箱的进口端设有电缆插座，所述的电缆插座为浮动式结构。对接机构可以方便地将多个隧道箱对接构成隧道，定位插块及定位插孔可以确保相邻的隧道箱精确对接，而电缆插头与电缆插座的对接可以将隧道箱的各种电路自动连通，以便统一控制；浮动式电缆插座具有较大的容偏性，可以确保电缆插头与电缆插座的顺利对接。

作为优选，辊轴的一端设有蜗轮，所述蜗轮与纵向设置在隧道箱底部的蜗杆连接，蜗杆的长度与隧道箱的长度相适配，所述蜗杆的一端延伸有传动插块，传动插块的前端设有导向部，蜗杆的另一端对应设有传动插孔，相邻的隧道箱对接时，传动插块插入传动插孔，动力装置设置在隧道外部，所述动力装置通过传动机构与位于隧道前端或末端的蜗杆连接。本发明的蜗杆沿隧道箱的长度方向设置，这样通过蜗杆两端设置的传动插块及传动插孔，隧道箱对接时两个隧道箱的动力机构自动对接，由于孵化小车在隧道内的移动极为缓慢，因此整个隧道内孵化小车所需的驱动功率并不大，所有隧道箱共用一个动力源不但可以简化结构，同时也可以确保隧道内孵化小车的移动速度完全一致，避免因分开驱动导致移动速度不一而引起孵化小车相撞。

作为优选，隧道内设有光照系统及水槽补水系统，所述的水槽补水系统包括设置在隧道箱外侧面的水管，所述水管在隧道箱内设有与水槽高度适配的出水口；隧道箱的侧面设有可开启的观察窗，所述的观察窗与孵化小车上两层孵化盘之间的通风道位置向对应。光照系统用于为隧道箱提供光照，通过观察窗可以观察到每个孵化盘上中华鳖的孵化情况及水槽的水位高低，当水槽水位因蒸发而降低时，通过补水系统及时补充水分，以免水槽干涸。此外当沙盒表层的沙子偏干（颜色发白），也应通过湿度控制装置（如喷雾装置）对沙盒表面喷洒水雾，以确保沙盒内的沙子湿润，沙子含水量满足要求。此外，本发明的观察窗为可开启结构，必要时可以通过观察窗处理一些隧道内需要的处理的事情，例如可以通过观察窗为沙盘喷雾、补水或捡拾幼鳖等。

作为优选，热风发生器设置在隧道外部，进风管与多个出风口连接，所述的出风口设置在隧道箱内的两侧箱壁上，出风口的出风方向指向隧道的前端，所述出风口的位置与两层孵化盘之间的通风道相适配。热风发生器设置在隧道外部可以避免机械振动等原因影响中华鳖的孵化，本发明设置多个出风口并对准孵化小车上的通风道，使热风发生器吹出的温热风能够从孵化小车上的每个孵化盘上吹过，确保温度均匀。

作为优选，孵化小车的底座呈矩形，设置在底座上方的孵化盘为4-6层，底座的一侧边缘竖向设有一根立柱，所述的孵化盘为矩形，孵化盘的一侧边缘设有与立柱适配的套筒，所述的孵化盘通过套筒可转动地设置在立柱上，所述的沙盒位于孵化盘的中间，所述的水槽环绕沙盒设置。将孵化盘设置成可绕一侧立柱转动的结构，这样在使用中下层孵化盘时，可以通过转动将一层孵化盘转动至外侧，这样就可以方便地进行排卵等操作。本发明的水槽环绕沙盒设置，这样幼鳖出壳后无论从哪个方向都能找到水源，避免幼鳖从孵化盘边缘爬出跌落。

作为优选，每层孵化盘上靠近隧道侧壁的两侧设有滑轮，隧道箱的底部设有滚轮，相邻的隧道箱之间设有扣接装置，隧道箱的一侧设有边门。由于孵化盘可以相对于立柱转动，因此孵化盘两侧的滑轮可以避免孵化小车移动时因为方向偏离而与隧道侧壁碰撞后发生偏转而卡住，其中底层孵化盘可与底座固定；隧道箱底部的滚轮可以方便隧道箱的移动与对接；扣接装置则可以确保对接后的隧道箱结构稳固；设置边门可以为处理隧道中部的异常工况提供便利，通过边门可以直接移出位于隧道中任意位置的孵化小车进行处置，而不影响孵化装置的连续进行。

上述隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，包括以下步骤：

a.用筛选法筛选粒径为30-45目的沙子，将沙子反复加水清洗，洗去泥土等附着物，再将沙子倒入20-30ppm的漂白粉溶液中浸泡2-3天，取出漂洗干净后晒干；这一步主要是选择大小合适的沙子及消毒处理。沙子过粗则沙子内的水分容易流失，而沙子过细则透气性不好，均对中华鳖卵的孵化不利，粗细适当的沙子可以显著提高孵化率。沙子消毒可以避免有害微生物对中华鳖卵的侵害，此外孵化小车及隧道箱等也应消毒处理。

b.将沙子用冷开水调湿至含水量8%-12%后装入沙盒形成用于排放中华鳖卵的孵化床，孵化床的厚度为5-6厘米。

c．每天将具备孵化条件的中华鳖受精卵均匀排列在同一孵化小车的孵化床上，相邻的中华鳖卵之间的间隔为0.5-1厘米，排列时中华鳖卵的动物极朝上，再在中华鳖卵上方覆盖调湿后的沙子，其厚度为2.5-3.5厘米。

这里所述的具备孵化条件是指外观质量判断及确定中华鳖卵是否受精。外观质量判断是将一些外观上明显存在干瘪、破损等质量缺陷的卵剔除；而判断中华鳖卵是否受精，可以按下面的方法判断：中华鳖卵产出数小时后，卵壳上有一圆形白色半透明区，其边缘清晰、圆滑，随着时间的推移，白色半透明区会逐步扩大成白色亮区，此白色亮区即作为受精卵的鉴定标志。若卵壳上无圆形的白色亮区，或这一区域若明若暗，轮廓不清晰、范围小，不能继续扩大，即视为未受精卵。刚采集到的鳖卵，如看不到有圆形亮点，可暂时保存在含水量8％-12％的孵化盘内继续观察，两天后如仍无白色透明区出现，则按未受精卵处理。

d.在水槽底部铺设厚度2-3厘米的沙层，再在水槽内注入洁净水，水面高于沙层4-6厘米。

e.将多个隧道箱连接成完整的隧道，隧道箱之间通过扣接装置相互固定，隧道箱连接时其两端电缆插头及电缆插座、传动插块及传动插孔相互插接，光照系统及水槽补水系统相互连通，隧道的总长度大于等于孵化小车在孵化周期内的移动距离，开启热风发生器及小车驱动机构，隧道的末端用门板封闭。该步骤是将隧道箱连接成隧道，同时连通驱动、光照、水槽补水及温度湿度控制等系统，使各个隧道箱实现统一控制。初次使用时也可以使用由几个隧道箱拼接的一段隧道，再随着时间的推移、孵化小车的增多逐步添加隧道箱，增加隧道的长度，但此时隧道内的温度湿度等应该按照孵化要求做相应调整。

f.每天将装好中华鳖卵的孵化小车依次放入隧道前端的隧道箱内，用门板封闭隧道的前端，孵化小车通过小车驱动机构从隧道前端向隧道末端移动，控制隧道末端的最高温度为35-36度，隧道前端的温度比隧道末端的温度低2.5-3.5度且沿隧道的长度呈线性变化；通过湿度控制装置控制隧道内的湿度为80%-85%且隧道前端的湿度大于隧道末端的湿度，孵化小车从隧道前端向隧道末端移动的时间与中华鳖卵在隧道内温度条件下的孵化周期相适配。隧道前端的温度低于隧道末端的温度符合中华鳖卵孵化进程中胚胎发育的自然规律，有利于提高孵化率。中华鳖卵的孵化积温大约为36000度小时，按隧道内平均温度32度计算，则大约需要36000÷32÷24＝46.875即47天，如果每个隧道箱的长度为3米，孵化小车的长度为1米，孵化小车每天移动一米总共需要移动47米，则完整的隧道需要（47+1）÷3＝16个隧道箱对接构成；实际使用时还应当留有一定的余量，比如采用17个隧道箱对接构成，则孵化小车最长可以在隧道内停留50天。

g.通过观察窗观察靠近隧道末端的孵化小车上的中华鳖卵的孵化情况，估算中华鳖卵的孵化率，将孵化率达到80%的孵化小车或已经移动到隧道终点的孵化小车移出隧道。当孵化小车移动接近隧道的末端时，意味着幼鳖将破壳而出，这时需要经常通过观察窗观察幼鳖的出壳情况，及时将接近完成的孵化小车移出隧道。

h.将孵化小车上未孵化的中华鳖卵取出容器中，加入水温为22-26度的清水，通过降温刺激幼鳖破壳孵化，少数未孵化的中华鳖卵放回隧道末端的孵化小车继续孵化。对孵化小车上少量未出壳的中华鳖卵，采用降温刺激方式可以促使卵内已经成熟的幼鳖加速破壳；而对于少量降温刺激未显效的中华鳖卵，可以集中后继续孵化观察，以促成更多的中华鳖卵孵化，提高孵化率。

作为优选，隧道末端的最高温度为白天的最高温度，隧道末端晚上的最低温度比白天的最高温度低2.5-3.5度且随时间呈线性变化，其中白天13-14点的温度最高，晚上1-2点温度最低，隧道内白天开启光照系统，并通过观察窗观察水槽的水量，当隧道前部的水槽内水位下降至正常水位的一半、隧道后部的水槽内水位下降至正常水位的三分之二时，通过水槽补水系统为水槽补水，使其达到正常水位；隧道内晚上关闭光照系统。本方案对隧道内采用白天温度高于晚上温度的模式，同时配合白天具有一定光照而晚上关灯的形式模拟中华鳖卵的自然孵化条件，与恒温孵化相比，本发明在孵化时模拟了自然环境，使幼鳖具有一定的环境适应性，可以显著提高幼鳖在后续养殖环境下的成活率。通过补水系统及时补充水槽内水分，这对处于隧道末端部的孵化小车尤为重要，以避免幼鳖出壳后没有找到水源而死亡。此外，通常幼鳖出壳8-10小时后应喂食饵料。本发明的孵化率通常可达92-96%，比一般孵化器高出5个百分点左右，效果十分明显。

本发明的有益效果是：它有效地解决了现有技术的中华鳖孵化模式生产效率低、孵化率不高及孵化的幼鳖环境适应能力差，成活率低的问题，本发明的隧道式中华鳖孵化装置及方法，可以显著提高生产效率及中华鳖的孵化率，且孵化的幼鳖环境适应能力强、养殖时成活率高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本发明隧道箱（隧道末端）的一种横截面结构示意图；

图2是本发明隧道箱（隧道前端）的一种侧视结构示意图；

图3是本发明孵化小车的一种侧视结构示意图；

图4是本发明孵化小车的一种俯视结构示意图；

图5是本发明孵化盘的一种局部结构剖视图。

图中：1.孵化小车，2.隧道箱，3.保温层，4.进口端，5.出口端，6.孵化通道，7.底座，8.孵化盘，9.通风道，10.沙盒,11.水槽，12.进风管，13.门板，14.辊轴，15.定位插块，16.定位插孔，17.电缆插座，18.蜗轮，19.蜗杆，20.传动插块，21.传动插孔，22.观察窗，23.出风口，24.立柱，25.套筒，26.滑轮，27.滚轮，28.扣接装置，29.边门，30.中华鳖卵，31.孵化床，32.沙层。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

实施例1

在如图1图2所示的实施例1中，一种隧道式中华鳖孵化装置，包括一隧道及设置在所述隧道内的若干孵化小车1，所述的隧道由多个结构相同的隧道箱2连接构成，所述的隧道箱为矩形，隧道箱内形成横截面为矩形的孵化通道6，孵化通道的高度为1.6米，宽度为1.1米，每个隧道箱的长度为3米；隧道箱的底部设有滚轮27，相邻的隧道箱之间设有扣接装置28，隧道箱的一侧设有边门29。隧道箱的箱壁内设有保温层3，隧道箱的两端敞口形成进口端4与出口端5，相邻隧道箱的进口端与出口端之间通过对接机构密封连接；对接机构包括设置在隧道箱出口端的定位插块15及对应设置在隧道箱进口端的定位插孔16，隧道箱的出口端还设有电缆插头，对应的隧道箱的进口端设有电缆插座17，所述的电缆插座为浮动式结构。

孵化小车包括一底座7及设置在底座上的5层孵化盘8（见图3），相邻的两层孵化盘之间形成有通风道9，所述的孵化盘包括沙盒10及紧靠沙盒设置的水槽11；孵化小车的底座呈正方形，高度为1.45米底座的一侧中部边缘竖向设有一根立柱24，所述的孵化盘为边长1米的正方形，孵化盘的一侧边缘设有与立柱适配的套筒25，底层孵化盘与底座固定，其余孵化盘通过套筒可转动地设置在立柱上，所述的沙盒位于孵化盘的中间，所述的水槽环绕沙盒设置（见图4），孵化盘的深度为12厘米，其中水槽的宽度为12厘米，每层孵化盘上靠近隧道侧壁的两侧设有滑轮26。隧道箱的侧面设有可开启的观察窗22，所述的观察窗与孵化小车上两层孵化盘之间的通风道位置向对应。

隧道内设有用于带动孵化小车移动的小车驱动机构，小车驱动机构包括设置在隧道箱底部的多根辊轴14，所述的辊轴横向平行设置，所述的辊轴与动力装置连接，孵化装置工作时，动力装置带动辊轴转动，孵化小车从隧道的前端向末端移动。本实施例的辊轴的一端设有蜗轮18，所述蜗轮与纵向设置在隧道箱底部的蜗杆19连接，每根蜗杆的长度与隧道箱的长度相当，所述蜗杆的一端延伸有传动插块20，传动插块的前端设有导向部，蜗杆的另一端对应设有传动插孔21，相邻的隧道箱对接时，传动插块插入传动插孔，动力装置设置在隧道外部，所述动力装置通过传动机构与位于隧道前端或末端的蜗杆连接。

位于隧道末端的隧道箱上设有与热风发生器连接的进风管12，热风发生器设置在隧道外部，通过管道与位于隧道箱两侧的进风管连接，每侧进风管分别与5个出风口23连接，所述的出风口设置在隧道箱内的两侧箱壁上，出风口的出风方向指向隧道的前端，所述出风口的位置与两层孵化盘之间的通风道相适配。隧道的前端设有排气口，隧道的两端均设有用于封闭隧道的门板13，本实施例的排气口设置在隧道前端的门板上。也可以使用回风管将排出的温热风返送至热风发生器，以节约能源，同时对热风发生器的风源进行消杀处理，避免有害微生物进入孵化通道。隧道式中华鳖孵化装置还包括控制系统，隧道内还设有湿度控制装置及温度传感器（图中未画出），所述控制系统连接小车驱动机构、热风发生器、湿度控制装置及温度传感器。隧道内还设有光照系统及水槽补水系统，所述的水槽补水系统包括设置在隧道箱外侧面的水管，所述水管在隧道箱内设有与水槽高度适配的出水口（图中未画出）。

实施例1的隧道式中华鳖孵化装置的中华鳖卵孵化方法，包括以下步骤：

a.用筛选法筛选粒径为30-45目的沙子，将沙子反复加水清洗，洗去泥土等附着物，再将沙子倒入20-30ppm的漂白粉溶液中浸泡2-3天，取出漂洗干净后晒干。这一步主要是选择大小合适的沙子及消毒处理。沙子过粗则沙子内的水分容易流失，而沙子过细则透气性不好，均对中华鳖卵的孵化不利，粗细适当的沙子可以显著提高孵化率。沙子消毒可以避免有害微生物对中华鳖卵的侵害，此外孵化小车及隧道箱等也应消毒处理。

b.将沙子用冷开水调湿至含水量8%-12%后装入沙盒形成用于排放中华鳖卵30的孵化床31（见图5），孵化床的厚度为5-6厘米。

c.每天将具备孵化条件的中华鳖受精卵均匀排列在同一孵化小车的孵化床上，相邻的中华鳖卵之间的间隔为0.5-1厘米，排列时中华鳖卵的动物极朝上，再在中华鳖卵上方覆盖调湿后的沙子，其厚度为2.5-3.5厘米。这里所述的具备孵化条件是指外观质量判断及确定中华鳖卵是否受精。外观质量判断是将一些外观上明显存在干瘪、破损等质量缺陷的卵剔除；而判断中华鳖卵是否受精，可以按下面的方法判断：中华鳖卵产出数小时后，卵壳上有一圆形白色半透明区，其边缘清晰、圆滑，随着时间的推移，白色半透明区会逐步扩大成白色亮区，此白色亮区即作为受精卵的鉴定标志。若卵壳上无圆形的白色亮区，或这一区域若明若暗，轮廓不清晰、范围小，不能继续扩大，即视为未受精卵。刚采集到的鳖卵，如看不到有圆形亮点，可暂时保存在含水量8％-12％的孵化盘内继续观察，两天后如仍无白色透明区出现，则按未受精卵处理。

d.在水槽底部铺设厚度2-3厘米的沙层32，再在水槽内注入洁净水，水面高于沙层4-6厘米。

e.将多个隧道箱连接成完整的隧道，隧道箱之间通过扣接装置相互固定，隧道箱连接时其两端电缆插头及电缆插座、传动插块及传动插孔相互插接，光照系统及水槽补水系统相互连通，隧道的总长度大于等于孵化小车在孵化周期内的移动距离，开启热风发生器及小车驱动机构，隧道的末端用门板封闭。

f.每天将装好中华鳖卵的孵化小车依次放入隧道前端的隧道箱内，用门板封闭隧道的前端，其中孵化盘两侧的滑轮对应位于隧道箱两侧，孵化小车通过小车驱动机构从隧道前端向隧道末端移动，控制隧道末端的最高温度为35-36度，隧道前端的温度比隧道末端的温度低2.5-3.5度且沿隧道的长度呈线性变化；通过湿度控制装置控制隧道内的湿度为80%-85%且隧道前端的湿度大于隧道末端的湿度，孵化小车从隧道前端向隧道末端移动的时间与中华鳖卵在隧道内温度条件下的孵化周期相适配。中华鳖卵的孵化积温大约为36000度小时，按隧道内平均温度32度计算，则大约需要36000÷32÷24＝46.875即47天，隧道总长度及孵化小车的大小可按孵化规模的实际情况加以确定，本实施例每个隧道箱的长度为3米，孵化小车的长度与宽度均为1米，高度为1.4米，孵化小车每天移动一米，总共需要移动47米，则完整的隧道需要（47+1）÷3＝16个隧道箱对接构成；本实施例采用17个隧道箱对接构成，则孵化小车最长可以在隧道内停留50天。本实施例孵化小车上每个孵化盘的沙盒大小约为75*75厘米，沙盒内大约可容纳800-1000个中华鳖卵，即每天最多可处理4000-5000个中华鳖卵。

g.通过观察窗观察靠近隧道末端的孵化小车上的中华鳖卵的孵化情况，估算中华鳖卵的孵化率，将孵化率达到80%的孵化小车或已经移动到隧道终点的孵化小车移出隧道。

h.将孵化小车上未孵化的中华鳖卵取出容器中，加入水温为22-26度的清水，通过降温刺激幼鳖破壳孵化，少量未孵化的中华鳖卵放回隧道末端的孵化小车继续孵化。

本发明的孵化箱采用封闭式隧道模式，隧道由多个隧道箱对接构成，隧道的总长度可以根据中华鳖的孵化规模加以调整；放置中华鳖卵的孵化小车由隧道的前端放入且向末端缓慢移动，而孵化完成时孵化小车由末端取出，中华鳖的整个孵化过程在隧道内完成。孵化小车上的孵化盘用于放置中华鳖卵，相邻的两层孵化盘之间的通风道可以便于温热风通过，对每个孵化盘进行加温吹风；孵化盘内的沙盒用于排列中华鳖卵，而紧靠沙盒设置的水槽既可以起到保湿作用，又可以为孵化的幼鳖提供暂时居所。本发明通过对隧道内的温度、湿度等影响中华鳖孵化的要素的优化控制，使隧道内的环境有利于中华鳖卵的孵化。由于本发明的中华鳖卵孵化在一个长的隧道中进行，因此每天只需把采集需要孵化的中华鳖卵在孵化小车上安置好，然后将孵化小车放入隧道前端的隧道箱内即可，而孵化完成的孵化小车从隧道的末端取出，这样就形成了流水化的孵化作业，具有很高的生产效率。本发明的孵化率通常可达92-96%，比一般孵化器高出5个百分点左右，效果十分明显。

实施例2

实施例2隧道末端的最高温度为白天的最高温度，隧道末端晚上的最低温度比白天的最高温度低2.5-3.5度且随时间呈线性变化，其中白天13-14点的温度最高，为35-36度，晚上1-2点温度最低，隧道内白天开启光照系统（按孵化时自然环境的天亮或天黑时间确定），每天通过观察窗观察水槽的水量，当隧道前部的水槽内水位下降至正常水位的一半、隧道后部的水槽内水位下降至正常水位的三分之二时，通过水槽补水系统为水槽补水，使其达到正常水位；隧道内晚上关闭光照系统，其余和实施例1相同。本实施例对隧道内采用白天温度高于晚上温度的模式，同时配合白天具有一定光照而晚上关灯的形式模拟中华鳖卵的自然孵化条件，与恒温孵化相比，本发明在孵化时模拟了自然环境，使幼鳖具有一定的环境适应性，可以显著提高幼鳖在后续养殖环境下的成活率。通过补水系统及时补充水槽内水分，这对处于隧道末端部的孵化小车尤为重要，以避免幼鳖出壳后没有找到水源而死亡。

除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施方式，这些本发明没有详细描述的实施方式是本领域技术人员无需创造性劳动就可以轻易实现的，因此这些未详细描述的实施方式也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述的隧道式中华鳖孵化装置包括一隧道及设置在所述隧道内的若干孵化小车（1），所述的隧道由多个隧道箱（2）连接构成，所述的隧道箱为矩形，隧道箱的箱壁内设有保温层（3），隧道箱的两端敞口形成进口端（4）与出口端（5），相邻隧道箱的进口端与出口端之间通过对接机构密封连接，隧道箱内形成横截面为矩形的孵化通道（6）；所述的孵化小车包括一底座（7）及设置在底座上的若干层孵化盘（8），相邻的两层孵化盘之间形成有通风道（9），所述的孵化盘包括沙盒（10）及紧靠沙盒设置的水槽（11）；隧道内设有用于带动孵化小车移动的小车驱动机构，位于隧道末端的隧道箱上设有与热风发生器连接的进风管（12），隧道的前端设有排气口，隧道的两端均设有用于封闭隧道的门板（13），隧道式中华鳖孵化装置还包括控制系统，隧道内还设有湿度控制装置及温度传感器，所述控制系统连接小车驱动机构、热风发生器、湿度控制装置及温度传感器；所述隧道箱的两端对应设有电缆插头及电缆插座，所述的小车驱动机构包括辊轴及驱动辊轴的蜗轮蜗杆，隧道箱的两端对应设有传动插块及传动插孔，所述的隧道内设有光照系统及水槽补水系统，所述的水槽补水系统包括设置在隧道箱外侧面的水管，所述水管在隧道箱内设有与水槽高度适配的出水口；隧道箱的侧面设有可开启的观察窗（22），所述的观察窗与孵化小车上两层孵化盘之间的通风道位置向对应；所述的孵化方法包括以下步骤：

a.用筛选法筛选粒径为30-45目的沙子，将沙子反复加水清洗，洗去泥土，再将沙子倒入20-30ppm的漂白粉溶液中浸泡2-3天，取出漂洗干净后晒干；

b.将沙子用冷开水调湿至含水量8%-12%后装入沙盒形成用于排放中华鳖卵（30）的孵化床（31），孵化床的厚度为5-6厘米；

c．每天将具备孵化条件的中华鳖受精卵均匀排列在同一孵化小车的孵化床上，相邻的中华鳖卵之间的间隔为0.5-1厘米，排列时中华鳖卵的动物极朝上，再在中华鳖卵上方覆盖调湿后的沙子，其厚度为2.5-3.5厘米；

d.在水槽底部铺设厚度2-3厘米的沙层（32），再在水槽内注入洁净水，水面高于沙层4-6厘米；

e.将多个隧道箱连接成完整的隧道，隧道箱之间通过扣接装置相互固定，隧道箱连接时其两端电缆插头及电缆插座、传动插块及传动插孔相互插接，光照系统及水槽补水系统相互连通，隧道的总长度大于等于孵化小车在孵化周期内的移动距离，开启热风发生器及小车驱动机构，隧道的末端用门板封闭；

f.每天将装好中华鳖卵的孵化小车依次放入隧道前端的隧道箱内，用门板封闭隧道的前端，孵化小车通过小车驱动机构从隧道前端向隧道末端移动，控制隧道末端的最高温度为35-36度，隧道前端的温度比隧道末端的温度低2.5-3.5度且沿隧道的长度呈线性变化；通过湿度控制装置控制隧道内的湿度为80%-85%且隧道前端的湿度大于隧道末端的湿度，孵化小车从隧道前端向隧道末端移动的时间与中华鳖卵在隧道内温度条件下的孵化周期相适配；

g.通过观察窗观察靠近隧道末端的孵化小车上的中华鳖卵的孵化情况，估算中华鳖卵的孵化率，将孵化率达到80%的孵化小车或已经移动到隧道终点的孵化小车移出隧道；

h.将孵化小车上未孵化的中华鳖卵取出容器中，加入水温为22-26度的清水，通过降温刺激幼鳖破壳孵化，少量未孵化的中华鳖卵放回隧道末端的孵化小车继续孵化；

g．隧道末端的最高温度为白天的最高温度，隧道末端晚上的最低温度比白天的最高温度低2.5-3.5度且随时间呈线性变化，其中白天13-14点的温度最高，晚上1-2点温度最低，隧道内白天开启光照系统，并通过观察窗观察水槽的水量，当隧道前部的水槽内水位下降至正常水位的一半、隧道后部的水槽内水位下降至正常水位的三分之二时，通过水槽补水系统为水槽补水，使其达到正常水位；隧道内晚上关闭光照系统。

2.根据权利要求1所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述的小车驱动机构包括设置在隧道箱底部的多根辊轴（14），所述的辊轴横向平行设置，所述的辊轴与动力装置连接，孵化装置工作时，动力装置带动辊轴转动，孵化小车从隧道的前端向末端移动。

3.根据权利要求1所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述对接机构包括设置在隧道箱出口端的定位插块（15）及对应设置在隧道箱进口端的定位插孔（16），隧道箱的出口端还设有电缆插头，对应的隧道箱的进口端设有电缆插座（17），所述的电缆插座为浮动式结构。

4.根据权利要求2所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述辊轴的一端设有蜗轮（18），所述蜗轮与纵向设置在隧道箱底部的蜗杆（19）连接，蜗杆的长度与隧道箱的长度相适配，所述蜗杆的一端延伸有传动插块（20），传动插块的前端设有导向部，蜗杆的另一端对应设有传动插孔（21），相邻的隧道箱对接时，传动插块插入传动插孔，动力装置设置在隧道外部，所述动力装置通过传动机构与位于隧道前端或末端的蜗杆连接。

5.根据权利要求1所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述的热风发生器设置在隧道外部，进风管与多个出风口（23）连接，所述的出风口设置在隧道箱内的两侧箱壁上，出风口的出风方向指向隧道的前端，所述出风口的位置与两层孵化盘之间的通风道相适配。

6.根据权利要求1所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，所述孵化小车的底座呈矩形，设置在底座上方的孵化盘为4-6层，底座的一侧边缘竖向设有一根立柱（24），所述的孵化盘为矩形，孵化盘的一侧边缘设有与立柱适配的套筒（25），所述的孵化盘通过套筒可转动地设置在立柱上，所述的沙盒位于孵化盘的中间，所述的水槽环绕沙盒设置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的隧道式中华鳖孵化装置的孵化方法，其特征在于，每层孵化盘上靠近隧道侧壁的两侧设有滑轮（26），隧道箱的底部设有滚轮（27），相邻的隧道箱之间设有扣接装置（28），隧道箱的一侧设有边门（29）。

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