CN112537177A - 一种汽车轮胎高温检测降温装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎高温检测降温装置，包括箱体，所述箱体下侧设有存放腔，以所述存放腔为中心，所述箱体下侧左右对称的两个滑动空间，所述滑动空间内设有检测机构，所述检测机构包括在所述滑动空间内滑动设有的温度检测滑杆，所述滑动空间远离所述存放腔侧内壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有第一滑块，本发明可自动完成多后轮货车上轮胎温度检测已经降温工作，本发明通过汽车行程途中产生的风能使得检测机构下移与轮胎表面接触，若发现轮胎由于与地面摩擦导致温度过高，控制电磁铁通电控制阀门通道被打开，使得降温液体对轮胎进行降温，另外本装置设有轮胎抱死检测机构。

Description

一种汽车轮胎高温检测降温装置

技术领域

本发明涉及汽车轮胎领域，具体为一种汽车轮胎高温检测降温装置。

背景技术

温度是影响轮胎性能的重要因素，近年来越来越受到人们的关注。轮胎温度过高时，会降低轮胎材料性能以及橡胶－帘线间粘着力，破坏轮胎的行驶性能甚至导致爆胎，出现严重的交通事故，影响着整车的安全性，同时还对汽车的燃油经济性、操纵性有着至关重要的影响，作为影响轮胎性能的重要因素，轮胎温度越来越受到人们的关注，检测轮胎温度获取温度数据并对其进行分析具有重要的现实意义。另外对于多轮胎的重量级卡车，很容易因为其中一个轮胎抱死而与地面摩擦产生高温引燃轮胎，威胁驾驶员的人身安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎高温检测降温装置，克服上述情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种汽车轮胎高温检测降温装置，包括箱体，所述箱体下侧设有存放腔，以所述存放腔为中心，所述箱体下侧左右对称的两个滑动空间，所述滑动空间内设有检测机构，所述检测机构包括在所述滑动空间内滑动设有的温度检测滑杆，所述滑动空间远离所述存放腔侧内壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有第一滑块，所述第一滑块下端面与所述第一滑槽下侧内壁通过第一弹簧固定连接，所述第一滑块靠近所述存放腔端面固定设有第一连接件，所述第一连接件与所述温度检测滑杆固定连接，所述温度检测滑杆上侧转动设有抵轮，所述温度检测滑杆下侧转动设有温度检测轴，所述温度检测轴左右对称固定设有两个温度检测轮，所述温度检测滑杆下侧设有温度检测腔，所述温度检测腔内滑动设有温度检测滑块，所述温度检测滑块内嵌设有温度检测器，所述温度检测滑块与所述温度检测腔内壁通过温度检测弹簧固定连接，所述温度检测滑块下端面固定设有温度检测探针，所述温度检测探针与所述温度检测轴接触连接，所述温度检测轴靠近所述存放腔侧固定设有第一离心轮，所述第一离心轮内设有第一离心腔，所述第一离心腔内滑动设有第一离心块，所述第一离心块与所述第一离心腔内壁通过第一离心弹簧固定连接，两个所述温度检测滑杆通过抱死检测件固定连接，所述抱死检测件内设有齿轮腔，所述齿轮腔内转动设有传动齿轮，以所述传动齿轮为中心，所述抱死检测件左右对称设有两个开口向下的抱死检测滑腔，所述抱死检测滑腔内滑动设有抱死检测滑杆，所述抱死检测滑杆与所述抱死检测滑腔上侧内壁通过抱死检测弹簧固定连接，所述抱死检测滑杆下端面固定设有抱死检测板，所述抱死检测滑腔上侧转动设有导轮，两个所述抱死检测滑杆通过绕过两个所述导轮和所述传动齿轮上的柔性齿条固定连接，所述传动齿轮上侧设有阀门滑槽，所述阀门滑槽内滑动设有齿条，所述齿条与所述齿轮腔啮合连接，所述抱死检测滑腔远离所述齿轮腔侧设有通道，所述齿条左右端面固定设有连接滑杆，所述连接滑杆上滑动设有阀门，所述阀门靠近所述齿条端面与所述齿条左右端面通过第一连接弹簧固定连接，所述阀门远离所述齿条端面内嵌设有第一磁块，所述阀门滑槽远离所述齿条侧内壁固定设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与所述第一磁块通过第二连接弹簧固定连接。

优选地，所述箱体上侧设有开口向右的控制滑腔，所述控制滑腔内滑动设有控制滑块，所述控制滑块上转动设有控制转轴，所述控制滑块左端面内嵌设有控制磁块，所述控制滑腔左侧内壁固定设有控制电磁铁，所述控制电磁铁与所述控制磁块通过控制弹簧固定连接，所述控制滑块右侧设有控制腔，所述控制腔内在所述控制转轴上固定设有第一锥齿轮，所述控制腔内转动设有主动轴，所述主动轴上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述主动轴后侧固定设有叶片。

优选地，所述箱体左侧设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动设有传动套筒，所述传动套筒内设有滑动腔，所述滑动腔与所述控制转轴花键连接，所述传动套筒上固定设有第一带轮，所述第一传动腔下侧转动设有传动轴，所述传动轴上固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过第一皮带配合连接，所述箱体右侧设有第二传动腔，所述第二传动腔内与所述第一传动腔内在所述传动轴上固定设有第二离心轮，所述第二离心轮内均匀分布设有六个开口远离所述传动轴的第二离心腔，所述第二离心腔内滑动设有第二离心块，所述第二离心块与所述第二离心腔内壁通过第二离心弹簧固定连接。

优选地，所述存放腔下侧内壁左右对称设有两个开口，所述开口与所述通道通过弹簧管连接。

优选地，所述温度检测轴、所述温度检测轮、所述温度检测探针和所述温度检测滑块为高效导热材料，并且所述温度检测轮具有良好的耐磨性。

本发明的有益效果：本发明可自动完成多后轮货车上轮胎温度检测已经降温工作，本发明通过汽车行程途中产生的风能使得检测机构下移与轮胎表面接触，若发现轮胎由于与地面摩擦导致温度过高，控制电磁铁通电控制阀门通道被打开，使得降温液体对轮胎进行降温，另外本装置设有轮胎抱死检测机构，若两个轮胎出现相对转动会控制齿轮传动打开抱死轮胎一侧的阀门打开对轮胎进行喷洒降温液体，使得轮胎抱死即将产生的高温被扼杀，保证行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A处放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-2对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-2所述的一种汽车轮胎高温检测降温装置，包括箱体11，所述箱体11下侧设有存放腔52，以所述存放腔52为中心，所述箱体11下侧左右对称的两个滑动空间35，所述滑动空间35内设有检测机构80，所述检测机构80包括在所述滑动空间35内滑动设有的温度检测滑杆36，所述滑动空间35远离所述存放腔52侧内壁设有第一滑槽44，所述第一滑槽44内滑动设有第一滑块45，所述第一滑块45下端面与所述第一滑槽44下侧内壁通过第一弹簧46固定连接，所述第一滑块45靠近所述存放腔52端面固定设有第一连接件47，所述第一连接件47与所述温度检测滑杆36固定连接，所述温度检测滑杆36上侧转动设有抵轮37，所述温度检测滑杆36下侧转动设有温度检测轴38，所述温度检测轴38左右对称固定设有两个温度检测轮39，所述温度检测滑杆36下侧设有温度检测腔40，所述温度检测腔40内滑动设有温度检测滑块41，所述温度检测滑块41内嵌设有温度检测器42，所述温度检测滑块41与所述温度检测腔40内壁通过温度检测弹簧79固定连接，所述温度检测滑块41下端面固定设有温度检测探针43，所述温度检测探针43与所述温度检测轴38接触连接，所述温度检测轴38靠近所述存放腔52侧固定设有第一离心轮48，所述第一离心轮48内设有第一离心腔49，所述第一离心腔49内滑动设有第一离心块50，所述第一离心块50与所述第一离心腔49内壁通过第一离心弹簧51固定连接，两个所述温度检测滑杆36通过抱死检测件55固定连接，所述抱死检测件55内设有齿轮腔66，所述齿轮腔66内转动设有传动齿轮67，以所述传动齿轮67为中心，所述抱死检测件55左右对称设有两个开口向下的抱死检测滑腔68，所述抱死检测滑腔68内滑动设有抱死检测滑杆69，所述抱死检测滑杆69与所述抱死检测滑腔68上侧内壁通过抱死检测弹簧70固定连接，所述抱死检测滑杆69下端面固定设有抱死检测板71，所述抱死检测滑腔68上侧转动设有导轮78，两个所述抱死检测滑杆69通过绕过两个所述导轮78和所述传动齿轮67上的柔性齿条72固定连接，所述传动齿轮67上侧设有阀门滑槽57，所述阀门滑槽57内滑动设有齿条58，所述齿条58与所述齿轮腔66啮合连接，所述抱死检测滑腔68远离所述齿轮腔66侧设有通道56，所述齿条58左右端面固定设有连接滑杆59，所述连接滑杆59上滑动设有阀门60，所述阀门60靠近所述齿条58端面与所述齿条58左右端面通过第一连接弹簧61固定连接，所述阀门60远离所述齿条58端面内嵌设有第一磁块63，所述阀门滑槽57远离所述齿条58侧内壁固定设有第一电磁铁64，所述第一电磁铁64与所述第一磁块63通过第二连接弹簧65固定连接。

有益地，所述箱体11上侧设有开口向右的控制滑腔12，所述控制滑腔12内滑动设有控制滑块13，所述控制滑块13上转动设有控制转轴17，所述控制滑块13左端面内嵌设有控制磁块14，所述控制滑腔12左侧内壁固定设有控制电磁铁15，所述控制电磁铁15与所述控制磁块14通过控制弹簧16固定连接，所述控制滑块13右侧设有控制腔18，所述控制腔18内在所述控制转轴17上固定设有第一锥齿轮19，所述控制腔18内转动设有主动轴20，所述主动轴20上固定设有第二锥齿轮21，所述第二锥齿轮21与所述第一锥齿轮19啮合连接，所述主动轴20后侧固定设有叶片22。

有益地，所述箱体11左侧设有第一传动腔23，所述第一传动腔23内转动设有传动套筒24，所述传动套筒24内设有滑动腔25，所述滑动腔25与所述控制转轴17花键连接，所述传动套筒24上固定设有第一带轮26，所述第一传动腔23下侧转动设有传动轴28，所述传动轴28上固定设有第二带轮29，所述第二带轮29与所述第一带轮26通过第一皮带27配合连接，所述箱体11右侧设有第二传动腔30，所述第二传动腔30内与所述第一传动腔23内在所述传动轴28上固定设有第二离心轮31，所述第二离心轮31内均匀分布设有六个开口远离所述传动轴28的第二离心腔32，所述第二离心腔32内滑动设有第二离心块33，所述第二离心块33与所述第二离心腔32内壁通过第二离心弹簧34固定连接。

有益地，所述存放腔52下侧内壁左右对称设有两个开口53，所述开口53与所述通道56通过弹簧管54连接。

有益地，所述温度检测轴38、所述温度检测轮39、所述温度检测探针43和所述温度检测滑块41为高效导热材料，并且所述温度检测轮39具有良好的耐磨性。

初始状态时，存放腔52上存放设有高压降温液体，第二连接弹簧65和第一连接弹簧61处于正常状态，抱死检测弹簧70处于压缩状态。

将装置安装在货车后侧左右侧两个车轮上方，当外界温度过高需要确保轮胎安全的情况下控制控制电磁铁15通电排斥控制磁块14带动控制滑块13带动控制转轴17及其连接部件一起向右移动，在风力作用下叶片22被吹动，叶片22带动主动轴20带动第二锥齿轮21转动，第二锥齿轮21啮合传动第一锥齿轮19带动控制转轴17转动，控制转轴17带动传动套筒24带动第一带轮26转动，第一带轮26通过第一皮带27传动第二带轮29带动传动轴28转动，传动轴28带动两个第二离心轮31转动，第二离心轮31内的第二离心块33在离心力作用下被甩出敲击抵轮37带动温度检测滑杆36带动第一连接件47带动第一滑块45压缩第一弹簧46，温度检测滑杆36带动温度检测轴38带动温度检测轮39向下移动，使得温度检测轮39与货车轮胎接触。

汽车轮胎的温度会通过温度检测轮39、温度检测轴38、温度检测探针43传递到温度检测器42内，若温度检测器42检测到温度太高，会远程警告驾驶员，并且为了避免驾驶员没有及时察觉，温度检测器42控制第一电磁铁64通电吸引第一磁块63带动阀门60向远离齿条58方向移动，使得此处的通道56被打开，存放腔52内的降温液体可以通过开口53、弹簧管54和通道56喷洒在轮胎上，对轮胎进行降温。

若两个轮胎其中有一个抱死，以左侧轮胎抱死为例，左侧轮胎停止不转，但右侧轮胎转动带动温度检测轮39带动温度检测轴38转动，右侧温度检测轴38带动第一离心轮48转动通过离心力甩出第一离心块50敲击右侧抱死检测板71使得右侧抱死检测板71带动抱死检测滑杆69上移，但左侧抱死检测滑杆69不会上移，这样的高低差出现时，在抱死检测弹簧70作用下会拉动柔性齿条72向左传动，使得柔性齿条72传动传动齿轮67顺时针转动，传动齿轮67顺时针转动带动齿条58向右移动，齿条58带动第一连接弹簧61带动阀门60向右移动，会打开右侧通道56，使得左侧轮胎被喷洒降温。

温度检测器42的检测针对轮胎与地面摩擦带来的温度进行降温，第二种降温直接将轮胎抱死即将产生的高温及时扼杀，避免轮胎因高温产生危险。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车轮胎高温检测降温装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体下侧设有存放腔，以所述存放腔为中心，所述箱体下侧左右对称的两个滑动空间，所述滑动空间内设有检测机构，所述检测机构包括在所述滑动空间内滑动设有的温度检测滑杆，所述滑动空间远离所述存放腔侧内壁设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有第一滑块，所述第一滑块下端面与所述第一滑槽下侧内壁通过第一弹簧固定连接，所述第一滑块靠近所述存放腔端面固定设有第一连接件，所述第一连接件与所述温度检测滑杆固定连接，所述温度检测滑杆上侧转动设有抵轮，所述温度检测滑杆下侧转动设有温度检测轴，所述温度检测轴左右对称固定设有两个温度检测轮，所述温度检测滑杆下侧设有温度检测腔，所述温度检测腔内滑动设有温度检测滑块，所述温度检测滑块内嵌设有温度检测器，所述温度检测滑块与所述温度检测腔内壁通过温度检测弹簧固定连接，所述温度检测滑块下端面固定设有温度检测探针，所述温度检测探针与所述温度检测轴接触连接，所述温度检测轴靠近所述存放腔侧固定设有第一离心轮，所述第一离心轮内设有第一离心腔，所述第一离心腔内滑动设有第一离心块，所述第一离心块与所述第一离心腔内壁通过第一离心弹簧固定连接，两个所述温度检测滑杆通过抱死检测件固定连接，所述抱死检测件内设有齿轮腔，所述齿轮腔内转动设有传动齿轮，以所述传动齿轮为中心，所述抱死检测件左右对称设有两个开口向下的抱死检测滑腔，所述抱死检测滑腔内滑动设有抱死检测滑杆，所述抱死检测滑杆与所述抱死检测滑腔上侧内壁通过抱死检测弹簧固定连接，所述抱死检测滑杆下端面固定设有抱死检测板，所述抱死检测滑腔上侧转动设有导轮，两个所述抱死检测滑杆通过绕过两个所述导轮和所述传动齿轮上的柔性齿条固定连接，所述传动齿轮上侧设有阀门滑槽，所述阀门滑槽内滑动设有齿条，所述齿条与所述齿轮腔啮合连接，所述抱死检测滑腔远离所述齿轮腔侧设有通道，所述齿条左右端面固定设有连接滑杆，所述连接滑杆上滑动设有阀门，所述阀门靠近所述齿条端面与所述齿条左右端面通过第一连接弹簧固定连接，所述阀门远离所述齿条端面内嵌设有第一磁块，所述阀门滑槽远离所述齿条侧内壁固定设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与所述第一磁块通过第二连接弹簧固定连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种汽车轮胎高温检测降温装置，其特征在于：所述箱体上侧设有开口向右的控制滑腔，所述控制滑腔内滑动设有控制滑块，所述控制滑块上转动设有控制转轴，所述控制滑块左端面内嵌设有控制磁块，所述控制滑腔左侧内壁固定设有控制电磁铁，所述控制电磁铁与所述控制磁块通过控制弹簧固定连接，所述控制滑块右侧设有控制腔，所述控制腔内在所述控制转轴上固定设有第一锥齿轮，所述控制腔内转动设有主动轴，所述主动轴上固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述主动轴后侧固定设有叶片。

3.根据权利要求 1所述的一种汽车轮胎高温检测降温装置，其特征在于：所述箱体左侧设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动设有传动套筒，所述传动套筒内设有滑动腔，所述滑动腔与所述控制转轴花键连接，所述传动套筒上固定设有第一带轮，所述第一传动腔下侧转动设有传动轴，所述传动轴上固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮通过第一皮带配合连接，所述箱体右侧设有第二传动腔，所述第二传动腔内与所述第一传动腔内在所述传动轴上固定设有第二离心轮，所述第二离心轮内均匀分布设有六个开口远离所述传动轴的第二离心腔，所述第二离心腔内滑动设有第二离心块，所述第二离心块与所述第二离心腔内壁通过第二离心弹簧固定连接。

4.根据权利要求 1所述的一种汽车轮胎高温检测降温装置，其特征在于：所述存放腔下侧内壁左右对称设有两个开口，所述开口与所述通道通过弹簧管连接。

5.根据权利要求 1所述的一种汽车轮胎高温检测降温装置，其特征在于：所述温度检测轴、所述温度检测轮、所述温度检测探针和所述温度检测滑块为高效导热材料，并且所述温度检测轮具有良好的耐磨性。

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