CN112505096A - 汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装及测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，包括：加热箱与保温箱，两者均为单开口箱体且开口相对地上下对接，待测饰件夹设于加热箱与保温箱之间，于加热箱中形成用于模拟饰件外侧空气层的上腔体，于保温箱中形成用于模拟饰件内侧乘客舱的下腔体；发热源，设置于上腔体中，用于模拟空气层环境温度；第一温度传感器，设置于上腔体中，用于测量腔内温度；第二温度传感器，设置于下腔体中，用于测量腔内温度。上述汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装简化和规范了操作过程，提高了测试准确性，节省了试验时间，提高了工作效率，并可直接量化汽车内、外饰的隔热性能。本发明还公开了一种基于上述测试工装的测试方法。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内外饰件测试技术领域，尤其涉及一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装及测试方法。
背景技术
汽车顶篷作为车内饰的一个重要组成部分，可以起到隔热、隔音与美化等作用。隔音性能上，目前各主机厂包括国标都有相对应的限值，也有相对应的检测方法；外观上，厂家也在推出风格各类的顶篷；隔热性上，近几年来人们对汽车顶篷的隔热性能提升的要求尤为突出，因为车内温度会直接影响人体舒适度。目前，各个主机厂对于汽车内、外饰件隔热、保温性能测试没有具体的测试方法及测试设备，人们对此要求无法直接量化，无法直接评价其隔热性能。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，根据内外饰件工作环境模拟搭建，满足测评需要，从而能够量化汽车内、外饰的隔热性能。
本发明的另一目的在于提供一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试方法。
为达上述目的，一方面，本发明采用以下技术方案：
一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其包括：
加热箱与保温箱，两者均为单开口箱体且开口相对地上下对接，待测饰件夹设于加热箱与保温箱之间，于加热箱中形成用于模拟饰件外侧空气层的上腔体，于保温箱中形成用于模拟饰件内侧乘客舱的下腔体；
发热源，设置于上腔体中，用于模拟空气层环境温度；
第一温度传感器，设置于上腔体中，用于测量腔内温度；
第二温度传感器，设置于下腔体中，用于测量腔内温度。
特别地，上腔体、下腔体的壁上均采用吸音棉密封包覆。
特别地，待测饰件与加热箱、保温箱的开口沿上分别采用热熔胶密封固定。
特别地，发热源采用100W白炽灯。
特别地，待测饰件的隔热层朝向上腔体。
另一方面，本发明采用以下技术方案：
一种基于上述汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装的测试方法，其包括步骤：
1)将待测饰件裁剪成A4纸大小样块，且将其隔热层朝上地固定在保温箱的开口处，并用热熔胶密封；
2)将发热源固定在加热箱中，且将加热箱倒扣在样块上，并用热熔胶密封；
3)对保温箱、加热箱的外壁均采用吸音棉密封包覆；
4)发热源工作，间隔设定时间记录下腔体的温度升高值，评价饰件的隔热性能；发热源工作，直至将下腔体加热到设定温度，间隔设定时间记录下腔体的温度降低值，评价饰件的保温性能。
特别地，设定时间为2min。
特别地，设定温度为60℃。
综上，本发明的有益效果为，与现有技术相比，所述汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装及测试方法根据汽车隔热保温性能的需求，设计了简单工装结构，模拟饰件在外界环境中乘客舱中温度变化情况，并将间隔时间内温度变化量作为评价性能的指标，由此简化和规范了操作过程，提高了测试准确性，节省了试验时间，提高了工作效率，并可直接量化汽车内、外饰的隔热性能。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1所示，本实施例提供一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其包括加热箱1、保温箱2、发热源3、第一温度传感器4和第二温度传感器5。
加热箱1与保温箱2均为单开口箱体且开口相对地上下对接，待测饰件8夹设于加热箱1与保温箱2之间，特别是待测饰件8的隔热层朝向上腔体6，于加热箱1中形成用于模拟饰件外侧空气层的上腔体6，于保温箱2中形成用于模拟饰件内侧乘客舱的下腔体7。待测饰件8与加热箱1、保温箱2的开口沿上分别采用热熔胶密封固定。
发热源3设置于上腔体6中，用于模拟空气层环境温度，发热源3优选用100W白炽灯。
第一温度传感器4设置于上腔体6中，用于测量腔内温度。
第二温度传感器5设置于下腔体7中，用于测量腔内温度。
上腔体6、下腔体7的壁上均采用吸音棉密封包覆，防止外部环境干扰过大。
本实施例还基于上述汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装提出了相应测试方法，具体地，隔热测试步骤如下：
1)将待测饰件8裁剪成A4纸大小样块，且将其隔热层朝上地固定在保温箱2的开口处，并用热熔胶密封；
2)将发热源3固定在加热箱1中，且将加热箱1倒扣在样块上，并用热熔胶密封；
3)对保温箱2、加热箱1的外壁均采用吸音棉密封包覆；
4)发热源3工作，上腔体6升温，经过饰件影响下腔体7，每隔2分钟记录下腔体7的温度升高值，以此评价饰件的隔热性能。
具体地，保温测试步骤如下：
1)将待测饰件8裁剪成A4纸大小样块，且将其隔热层朝上地固定在保温箱2的开口处，并用热熔胶密封；
2)将发热源3固定在加热箱1中，且将加热箱1倒扣在样块上，并用热熔胶密封；
3)对保温箱2、加热箱1的外壁均采用吸音棉密封包覆；
4)发热源3工作，直至将下腔体7加热到60℃，每隔2分钟记录下腔体7的温度降低值，以此评价饰件的保温性能。
综上，本实施例的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装及测试方法根据汽车隔热保温性能的需求，设计了简单工装结构，模拟饰件在外界环境中乘客舱中温度变化情况，并将间隔时间内温度变化量作为评价性能的指标，由此简化和规范了操作过程，提高了测试准确性，节省了试验时间，提高了工作效率，并可直接量化汽车内、外饰的隔热性能。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其特征在于，包括
加热箱与保温箱，两者均为单开口箱体且开口相对地上下对接，待测饰件夹设于所述加热箱与所述保温箱之间，于加热箱中形成用于模拟饰件外侧空气层的上腔体，于保温箱中形成用于模拟饰件内侧乘客舱的下腔体；
发热源，设置于所述上腔体中，用于模拟空气层环境温度；
第一温度传感器，设置于所述上腔体中，用于测量腔内温度；
第二温度传感器，设置于所述下腔体中，用于测量腔内温度。
2.根据权利要求1所述的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其特征在于：所述上腔体、下腔体的壁上均采用吸音棉密封包覆。
3.根据权利要求1所述的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其特征在于：待测饰件与加热箱、保温箱的开口沿上分别采用热熔胶密封固定。
4.根据权利要求1所述的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其特征在于：所述发热源采用100W白炽灯。
5.根据权利要求1所述的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装，其特征在于：待测饰件的隔热层朝向所述上腔体。
6.一种基于权利要求1至5任一项所述的汽车内外饰件隔热、保温性能测试工装的测试方法，其特征在于，包括步骤：
1)将待测饰件裁剪成A4纸大小样块，且将其隔热层朝上地固定在保温箱的开口处，并用热熔胶密封；
2)将发热源固定在加热箱中，且将加热箱倒扣在样块上，并用热熔胶密封；
3)对保温箱、加热箱的外壁均采用吸音棉密封包覆；
4)发热源工作，间隔设定时间记录下腔体的温度升高值，评价饰件的隔热性能；发热源工作，直至将下腔体加热到设定温度，间隔设定时间记录下腔体的温度降低值，评价饰件的保温性能。
7.根据权利要求6所述的测试方法，其特征在于：所述设定时间为2min。
8.根据权利要求6所述的测试方法，其特征在于：所述设定温度为60℃。
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|---|---|---|---|---|
| CN115015463A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-09-06 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 防火材料隔热性能的测试方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN209043831U (zh) * | 2018-10-10 | 2019-06-28 | 浙江中荣建设有限公司 | 一种隔热保温模板测试箱 |
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2020
- 2020-12-11 CN CN202011462214.2A patent/CN112505096A/zh active Pending
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