CN112503039A - 动转油壶、油液更换提醒方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种动转油壶、油液更换提醒方法、装置、车辆及存储介质，其中，所述动转油壶包括壳体和收集装置，所述壳体具有用以存储动转油液的腔体，所述收集装置设于所述壳体，所述收集装置包括吸附部件和称重部件，所述吸附部件至少部分设于所述腔体内，用以收集所述动转油液中的特定金属，所述称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号。本发明提供的技术方案中，通过设置动转油液更换提醒装置，以解决现有动转油壶无法及时更换动转油液、影响车辆转向系统的使用寿命的问题。

Description

动转油壶、油液更换提醒方法、装置、车辆及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及动转油壶、油液更换提醒方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

目前商用卡车转向系统大多为液压助力转向系统，其中液压助力转向系统主要部分包括动力转向油管、动力动转油壶和动转油液。车辆行驶一定里程后需要更换动转油液，而动力动转油壶只是储存动转油液作用，无其他作用。随着车辆对电气化和智能化程度要求越来越高，需要液压转向系统降低使用功率和油耗，同时延长油液使用寿命。一般转向器为铁件，一定磨损后会有铁杂质混杂在油液，影响油液的清洁度。

现有的动转油壶不能及时更换商用车液压助力转向系统中的动转油液，影响车辆转向系统的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种动转油壶、动转油液更换提醒方及装置、车辆和计算可读存储介质，旨在解决现有动转油壶无法及时更换动转油液、影响车辆转向系统的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种动转油壶，所述动转油壶包括：

壳体，具有用以存储动转油液的腔体；

收集装置，设于所述壳体，所述收集装置包括吸附部件和称重部件，所述吸附部件至少部分设于所述腔体内，用以收集所述动转油液中的特定金属，所述称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号。

可选地，所述吸附部件为磁铁，用以吸附所述动转油液中的铁。

可选地，所述壳体底部设有安装口，所述收集装置套设于所述安装口内，所述收集装置与所述壳体可拆卸连接。

可选地，所述壳体底部具有上下延伸的管体，所述管体的上端连通所述腔体，所述管体的下端开设有所述安装口。

可选地，所述管体的侧壁开设有预留口，所述动转油壶还包括密封件，所述密封件可开合地封闭所述预留口。

本发明还提出一种油液更换提醒方法，所述油液更换提醒方法包括：

获取折算验证里程；

比较折算验证里程和更换里程限值；

当所述折算验证里程超过所述更换里程限值时，发出所述动转油液更换提醒信号。

可选地，所述获取折算验证里程的步骤中，包括：

获取所述动转油液中特定金属质量和所述动转油液体积，根据所述特定金属质量和所述动转油液体积获得特定金属的实际含量值；

根据所述特定金属的实际含量值获得所述车辆的折算验证里程。

本发明还提出一种装置，所述动转油液更换提醒装置包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动转油液更换提醒程序，所述动转油液更换提醒程序被所述处理器执行时实现所述的油液更换提醒方法的步骤。

本发明还提出一种车辆，所述车辆包括所述的动转油液更换提醒装置，所述动转油液更换提醒装置包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动转油液更换提醒程序，所述动转油液更换提醒程序被所述处理器执行时实现所述的油液更换提醒方法的步骤。

本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有油液更换提醒方法的程序，所述油液更换提醒方法的程序被处理器执行时实现所述的油液更换提醒方法的步骤。

本发明提供的技术方案中，因影响所述动转油液品质一般会涉及到100℃运动粘度、水分、Fe元素、Al元素、Cu元素和Si元素的指标。在动力转向油系统中摩擦副的磨损，随之则会产生一些杂质，随动力转向系统的制造材质的不同，磨损的材质也有所不同，一般包括铁、铝、铜和硅等特定金属元素，因为铁、铝、铜元素主要来自于动力转向油系统中摩擦副的磨损(例如动力转向油泵)，例如动力转向油泵工作时，在动转管路中主要磨损的元素是铁元素，几乎不含铝元素和铜元素；硅元素来自于空气中的灰尘，可用于判断是否受到外界灰尘的污染。这些元素浓度的变化，能反映出动力转向油系统的磨损情况：随时间的增加，磨损情况严重，则所述动转油液的所述特定金属杂质也随之增加，所述特定金属杂质的浓度也会增加，所述动转油液的品质和性能也随之发生改变。通过收集装置收集所述动转油液中的特定金属，再通过称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号，解决现有动转油壶无法及时更换动转油液、影响车辆转向系统的使用寿命的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明的动转油壶的立体示意图；

图2为图1中的收集装置和密封件的分解示意图；

图3为图1中的收集装置装配立体示意图；

图4为本发明油液更换提醒方法的第一实施例的流程示意图；

图5为本发明油液更换提醒方法的第二实施例的流程示意图；

图6为本发明油液更换提醒方法的第一实施例的功能模块示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	动转油壶	3	密封件
1	壳体	11	管体
				2	收集装置	111	预留口

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在车辆使用过程中，因为一般转向器为金属，一定磨损后会有金属杂质混杂在油液，影响油液的清洁度，现有的动转油壶不能及时提醒更换车辆液压助力转向系统中动转油液中所述金属杂质超标，来延长油液使用寿命，也不能在需要进行更换时而不能进行提醒。

为了解决上述问题，本发明提供一种动转油壶100，图1至图3为本发明提供的动转油壶100的具体实施例。

请参阅图1至图3，所述动转油壶100包括壳体1和收集装置2，所述壳体1具有用以存储动转油液的腔体，所述收集装置2设于所述壳体1，所述收集装置2包括吸附部件和称重部件，所述吸附部件至少部分设于所述腔体内，用以收集所述动转油液中的特定金属，所述称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号。

本发明提供的技术方案中，因影响所述动转油液品质一般会涉及到100℃运动粘度、水分、Fe元素、Al元素、Cu元素和Si元素的指标。在动力转向油系统中摩擦副的磨损，随之则会产生一些杂质，随动力转向系统的制造材质的不同，磨损的材质也有所不同，一般包括铁、铝、铜和硅等不同的特定金属元素，因为铁、铝、铜元素主要来自于动力转向油系统中摩擦副的磨损(例如动力转向油泵)，例如动力转向油泵工作时，在动转管路中主要磨损的元素是铁元素，几乎不含铝元素和铜元素；硅元素来自于空气中的灰尘，可用于判断是否受到外界灰尘的污染。这些元素浓度的变化，能反映出动力转向油系统的磨损情况：随时间的增加，磨损情况严重，则所述动转油液的所述特定金属杂质也随之增加，所述特定金属杂质的浓度也会增加，所述动转油液的品质和性能也随之发生改变，若不能及时更换所述动转油液，则影响车辆转向系统的使用寿命。通过收集装置2收集所述动转油液中的特定金属，所述收集装置2一方面收集杂质，减少了油液中漂浮的杂质，减少了对转向系统的影响，另一方面再通过所述收集装置2的称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号，解决现有动转油壶无法及时更换动转油液、影响车辆转向系统的使用寿命的问题。

具体的，在动力转向油系统中摩擦副的磨损，随动力转向系统的制造材质的不同，磨损的材质也有所不同，例如动力转向油泵工作时，在动转管路中主要磨损的元素是铁元素，在本实施例中，所述吸附部件为磁铁，用以吸附所述动转油液中的铁，通过磁铁将铁进行吸附，所述动转油液中的杂质能够被磁铁收集，所述动转油液在循环使用工作的时候，铁杂质被及时清理后，可以使得所述动转油液使用寿命延长。

具体地，因为铁的密度较所述动转油液的大，一般会沉积在底部，为了使得铁杂质更好的被收集，在本实施例中，在所述壳体1底部设有安装口，所述收集装置2套设于所述安装口内，当所述收集装置2收集到一定量的铁杂质，且所述动转油液达到更换目标值时，可以对所述动转油液进行更换，同时也需清理掉所述收集装置2上的铁杂质，从而不会影响新更换的所述动转油液的品质，所以，为了方便将上述收集装置2进行拆卸清理，所述收集装置2与所述壳体1为可拆卸连接。

具体地，为了使得铁杂质能够较为集中的被收集，在本实施例中，所述壳体1底部具有上下延伸的管体11，所述管体11的上端连通所述腔体，所述管体11的下端开设有所述安装口，上述收集装置2套设在所述安装口中，当需要进行拆卸时，在凸设于所述壳体1的底部的管体11进行拆装所述收集装置2，使得所述收集装置2拆卸更为方便。

具体地，现有的更换所述动转油液的方式是打开动转油壶顶部的盖子，通过外部真空泵将待更换的所述动转油液进行抽吸，但是沉积在所述动转油壶底部的其它杂质还是难以被抽排干净，为了方便的对所述动转油液进行更换，在本实施例中，所述管体11的侧壁开设有预留口111，所述动转油壶还包括密封件3，所述密封件3可开合地封闭所述预留口111，当需要进行更换所述动转油液的时候，可以拔开所述密封件3，待更换的所述动转油液从底部的所述预留口111排出，因重力的作用，所述动转油液可以更为彻底地排出，当更换完毕时，可以重新将上述密封件3插入所述预留口111进行封闭密封。

基于上述硬件结构，提出本发明提供一种油液更换提醒方法实施例。

参照图4，图4为本发明油液更换提醒方法的一实施例的流程示意图。

在一实施例中，所述油液更换提醒方法包括：

步骤S10，获取折算验证里程；

具体地，当车辆在行驶过程中，因动力转向油系统中摩擦副的磨损，随时间的增加，磨损情况严重，则所述动转油液的所述特定金属杂质也随之增加，所述特定金属杂质的含量也会增加，所述动转油液的品质和性能也随之发生改变。因影响所述动转油液品质一般会涉及到100℃运动粘度、水分、Fe元素、Al元素、Cu元素和Si元素的指标，表1给出了所述动转油液则需要更换时所述动转油液中杂质的含量的更换目标值，此时车辆的行驶的对应更换里程限值为10万公里。

表1动转油液更换目标值的数据信息

指标	单位	更换目标值	更换里程限值
				100℃运动粘度	cst	≥4.5	10万公里
水分	％	≤0.05	10万公里
				Fe元素	ppm	≤60	10万公里
Al元素	ppm	≤10	10万公里
				Cu元素	ppm	≤10	10万公里
Si元素	ppm	≤10	10万公里

其中，cst表示每秒平方毫米，即1cst＝1mm2/s，ppm为浓度单位，具体地，在本实施例中，ppm是指：每1L溶液中所述特定金属的质量，这里所述特定金属质量的单位为毫克，即1ppm＝1mg/L。

在本实施例中，车辆在开启验证进行检测时，车辆行驶一定的里程数，因在开启验证时，车辆可能已经行驶了一定的里程，所述动转油液中已经含有杂质；或者在车辆具有一定实际的行驶里程时，更换过全新的动转油液，动转油液中却不包括杂质，所以车辆实际的行驶里程并不是验证里程。因所述动转油液包含不同的金属杂质，具体在本实施例中，所述特定金属杂质为Fe元素，所以只需通过所述Fe元素的指标，来获得车辆的折算验证里程。

步骤S20，比较折算验证里程和更换里程限值；

当获取折算验证里程后，因当更换里程限值为10万公里，对照如所述表1中的更换目标值的数据信息，将所述折算验证里程和更换里程限值10万公里进行比较，在本实施例中，获得Fe元素对应的折算验证里程，当所述Fe元素的折算验证里程小于等于10万公里时，说明所述动转油液的品质和性能还未达到需要更换的要求，当所述Fe元素的折算验证里程大于10万公里时，说明所述动转油液的品质和性能达到需要更换的目标值，则需进行更换所述动转油液。

步骤S30，当所述折算验证里程超过所述更换里程限值时，发出所述动转油液更换提醒信号。

在本实施例中，当所述Fe元素的折算验证里程大于10万公里时，会发出所述动转油液更换提醒信号给车辆的控制器(VCU)，使得用户在使用车辆的过程中能及时掌握所述动转油液的性能状态，防止车辆因所述动转油液中混有的过多杂质出现相关故障后再进行检修更换，从而减少用户的维护成本。

参照图5，图5为本发明油液更换提醒方法的二实施例的流程示意图。

基于上述的一实施例，所述获取折算验证里程；所述步骤S10包括：

步骤S11，获取所述动转油液中特定金属质量和所述动转油液体积，根据所述特定金属质量和所述动转油液体积获得所述特定金属的实际含量值；

通过对所述特定金属的收集，对所述特定金属进行称重，得到所述特定金属的质量，根据所述动转油壶的容积可得知所述动转油液体积，所述特定金属质量与所述动转油液体积之比获得所述动转油液的实际含量值，在本实施例中，例如，当收集到所述Fe元素的重量为1.7mg，所述动转油液的体积为2L，则可以计算出所述Fe元素的含量为1.7÷2＝0.85mg/L。

步骤S12，根据所述动转油液的实际含量值获得所述车辆的折算验证里程。

具体地，根据所述动转油液的实际含量值获得所述车辆的折算验证里程在本实施例中，所述Fe元素的含量为0.85mg/L，可以根据表2可以得知折算验证里程数为8万公里，则未达到所述更换里程限值10万公里，从而还不需要更换所述动转油液；当所述所述Fe元素的含量为1mg/L，可以根据表2可以得知折算验证里程数为10万公里，则达到了所述更换里程限值10万公里，从而得知需要更换所述动转油液。

表2铁杂质含量与折算验证里程对应表：

同时，在本实施例中，当驾驶员需要了解所述动转油液使用情况时，通过车辆的控制器VCU发出检测信号，启动检测，对收集的铁杂质进行称重，通过所述动转油液的体积进行换算，获得所述特定金属的实际含量值，再由所述特定金属的实际含量值对应获得所述折算验证里程，可以使得用户方便的读取并和10万公里进行对照，使得驾驶员能时刻方便的了解油液使用情况。

当所述收集装置2上收集的所述特定金属较多时，使用也可对所述收集装置2上的所述特定金属进行清理，或者更换所述动转油液后，再重新启动检测。

本发明还提供一种装置。

参照图6，图6为本发明动转油液更换提醒装置的一实施例的模块示意图。

在一实施例中，所述动转油液更换提醒装置包括：存储器10、处理器20及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动转油液更换提醒程序30，所述动转油液更换提醒程序30被所述处理器20执行时实现上述的油液更换提醒方法的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

本发明还提供一种车辆，包括上述的动转油液更换提醒装置的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。

本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有油液更换提醒方法的程序，所述油液更换提醒方法的程序被处理器执行时实现如下步骤：

获取折算验证里程；

比较折算验证里程和更换里程限值；

当所述折算验证里程超过所述更换里程限值时，发出所述动转油液更换提醒信号。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种动转油壶，其特征在于，所述动转油壶包括：

壳体，具有用以存储动转油液的腔体；

收集装置，设于所述壳体，所述收集装置包括吸附部件和称重部件，所述吸附部件至少部分设于所述腔体内，用以收集所述动转油液中的特定金属，所述称重部件用以检测所述吸附部件所吸附所述特定金属的质量，以使得动转油液更换提醒装置根据所述特定金属的质量发出所述动转油液更换提醒信号。

2.如权利要求1所述的动转油壶，其特征在于，所述吸附部件为磁铁，用以吸附所述动转油液中的铁。

3.如权利要求1所述的动转油壶，其特征在于，所述壳体底部设有安装口，所述收集装置套设于所述安装口内，所述收集装置与所述壳体可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的动转油壶，其特征在于，所述壳体底部具有上下延伸的管体，所述管体的上端连通所述腔体，所述管体的下端开设有所述安装口。

5.如权利要求4所述的动转油壶，其特征在于，所述管体的侧壁开设有预留口，所述动转油壶还包括密封件，所述密封件可开合地封闭所述预留口。

6.一种油液更换提醒方法，其特征在于，包括：

获取折算验证里程；

比较折算验证里程和更换里程限值；

当所述折算验证里程超过所述更换里程限值时，发出所述动转油液更换提醒信号。

7.如权利要求6所述的油液更换提醒方法，其特征在于，所述获取折算验证里程的步骤中，包括：

获取所述动转油液中特定金属质量和所述动转油液体积，根据所述特定金属质量和所述动转油液体积获得所述特定金属的实际含量值；

根据所述特定金属的实际含量值获得车辆的折算验证里程。

8.一种装置，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动转油液更换提醒程序，所述动转油液更换提醒程序被所述处理器执行时实现如权利要求6或7所述的油液更换提醒方法的步骤。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的动转油液更换提醒装置。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有油液更换提醒方法的程序，所述油液更换提醒方法的程序被处理器执行时实现如权利要求6或7所述的油液更换提醒方法的步骤。

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