CN112498916A - 一种用于木制家具的运输防损装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及家具运输技术领域，且公开了一种用于木制家具的运输防损装置，包括壳体，所述壳体的内部通过滑槽活动连接有往复滑块，所述往复滑块的表面固定连接有往复弹簧，所述往复滑块连接有防损装置以及减速装置，通过当木制家具放置于装置气囊压块之间后进行运输，此时运输过程中往复滑块由于惯性进行往复摆动挤压往复弹簧，往复滑块的摆动带动下压滑块斜向下运动，下压滑块的运动拉伸曲形滑杆内部的弹簧，当到达弹性极限后带动曲形滑杆斜向下运动，带动气囊压块向下压紧木制家具的表面，同时收缩拉杆向左运动带动防震气囊进行膨胀贴紧木制家具表面，达到保护木制家具表面不会受到震动损坏的功能。

Description

一种用于木制家具的运输防损装置
技术领域
本发明涉及家具运输技术领域，具体为一种用于木制家具的运输防损装置。
背景技术
目前家具行业在地产业中迅速的进行发展，人们买房装修后会到家具市场购买木制家具放置在家中，不仅起到装饰房间的作用，更多的是使用木制家具进行摆设以及储存物品，像木制桌子、木制椅子、木制储物柜，由于木制品的使用可以清新空气，同时木头可塑性强，可制作不同的家具形状，所以深受人们的喜爱。
但是木制品在运输过程中会由于人工搬运的失误导致木制品的表面受到磕碰，严重影响木制品的外观，同时对木制品表面产生的损伤无法进行修复，导致客户进行售后投诉，影响木制品的销售量，后来厂家也通过一些减震的小车进行运输但是效果不是很好，无法有效的减少表面的震动撞击损伤。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于木制家具的运输防损装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于木制家具的运输防损装置，具备防止木质品的表面损伤、平衡运输车的车速减少震动的优点，解决了木制品表面出现震动损伤以及运输车下坡时速度过快震动过大的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止木质品的表面损伤、平衡运输车的车速减少震动目的，本发明提供如下技术方案：一种用于木制家具的运输防损装置，包括壳体，所述壳体的内部通过滑槽活动连接有往复滑块，所述壳体的内部活动连接有车轮轴，所述往复滑块的表面固定连接有往复弹簧，所述往复滑块的表面活动连接有主动传动杆，所述主动传动杆的表面活动连接有离心转轮，所述离心转轮的表面固定连接有收缩拉绳，所述收缩拉绳的表面活动连接有固定滑轮，所述收缩拉绳远离固定滑轮的一端固定连接有上升拉绳，所述上升拉绳的表面固定连接有上升滑块，所述上升滑块的表面活动连接有压杆固定块，所述压杆固定块的表面活动连接有导向滑块，所述导向滑块的表面通过滑槽活动连接有减速主动杆，所述减速主动杆的表面活动连接有减速突出块，所述收缩拉绳远离上升拉绳的一端固定连接有收缩拉杆，所述收缩拉杆的表面活动连接有下压滑杆，所述下压滑杆的表面活动连接有下压滑块，所述下压滑块的表面通过滑槽活动连接有曲形滑杆，所述曲形滑杆的表面固定连接有气囊压块，所述收缩拉杆的表面固定连接有收缩固定块，所述收缩固定块的表面固定连接有挤压活塞，所述挤压活塞的表面通过滑槽活动连接有气体管道，所述气体管道的表面固定连接有防震气囊；
优选的，所述往复弹簧远离往复滑块的一端与壳体的内部固定连接，壳体的内部活动连接有离心转轮，壳体的内部固定连接有固定滑轮；
优选的，所述下压滑块的表面固定连接有滑杆弹簧，滑杆弹簧远离下压滑块的一端与下压滑块的内部固定连接；
优选的，所述壳体的内部固定连接有气体管道，壳体的内部固定连接有压杆固定块，壳体的内部通过稳定弹簧与上侧的气囊压块表面固定连接；
优选的，所述壳体的底部固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离壳体的一端固定连接有升缩杆，升缩杆远离伸缩弹簧的一端固定连接有下侧的气囊压块；
优选的，所述减速突出块的表面固定连接有减速弹簧，减速弹簧远离减速突出块的一端与壳体的内部固定连接，上升滑块的表面活动连接有减速主动杆。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种用于木制家具的运输防损装置，具备以下有益效果：
1、该用于木制家具的运输防损装置，通过当木制家具放置于装置气囊压块之间后进行运输，此时运输过程中往复滑块由于惯性进行往复摆动挤压往复弹簧，往复滑块的摆动带动主动传动杆进行摆动，主动传动杆的摆动带动离心转轮进行转动，离心转轮的转动带动收缩拉绳进行收缩，收缩拉绳的收缩通过固定滑轮拉动收缩拉杆往左运动，收缩拉杆往左运动带动下压滑斜向下进行摆动，下压滑斜向下摆动带动下压滑块斜向下运动，下压滑块的运动拉伸曲形滑杆内部的弹簧，当到达弹性极限后带动曲形滑杆斜向下运动，带动气囊压块向下压紧木制家具的表面，同时收缩拉杆向左运动带动收缩固定块向左运动，收缩固定块向左运动带动挤压活塞挤压气体管道中的空气，此时防震气囊进行膨胀贴紧木制家具表面，达到保护木制家具表面不会受到震动损坏的功能。
2、该用于木制家具的运输防损装置，通过收缩拉绳的收缩通过固定滑轮带动上升拉绳向上运动，上升拉绳向上运动带动上升滑块通过压杆固定块向上运动，上升滑块的上升带动导向滑块在减速主动杆中进行滑动，使得减速主动杆斜向下运动，减速主动杆带动减速突出块斜向下运动，当车体震动过大时，此时减速突出块的斜向下运动距离增加与车轮轴接触降低车轮轴的转速，从而达到稳定车的速度减少震动的功能。
附图说明
图1为本发明壳体结构示意图；
图2为本发明离心转轮结构示意图；
图3为本发明气囊压块结构示意图；
图4为本发明减速突出块结构示意图；
图5为本发明图1壳体结构示意图中A处放大示意图。
图中：1、壳体；2、往复滑块；3、往复弹簧；4、主动传动杆；5、离心转轮；6、收缩拉绳；7、固定滑轮；8、上升拉绳；9、曲形滑杆；10、下压滑块；11、下压滑杆；12、收缩拉杆；13、气囊压块；14、上升滑块；15、压杆固定块；16、导向滑块；17、减速主动杆；18、减速突出块；19、车轮轴；20、气体管道；21、挤压活塞；22、收缩固定块；23、防震气囊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种用于木制家具的运输防损装置，包括壳体1，壳体1的内部通过滑槽活动连接有往复滑块2，壳体1的内部活动连接有车轮轴19，往复滑块2的表面固定连接有往复弹簧3，往复滑块2的表面活动连接有主动传动杆4，主动传动杆4的表面活动连接有离心转轮5，离心转轮5的表面固定连接有收缩拉绳6，收缩拉绳6的表面活动连接有固定滑轮7，往复弹簧3远离往复滑块2的一端与壳体1的内部固定连接，壳体1的内部活动连接有离心转轮5，壳体1的内部固定连接有固定滑轮7，收缩拉绳6远离固定滑轮7的一端固定连接有上升拉绳8，上升拉绳8的表面固定连接有上升滑块14，上升滑块14的表面活动连接有压杆固定块15，压杆固定块15的表面活动连接有导向滑块16，导向滑块16的表面通过滑槽活动连接有减速主动杆17，减速主动杆17的表面活动连接有减速突出块18，减速突出块18的表面固定连接有减速弹簧，减速弹簧远离减速突出块18的一端与壳体1的内部固定连接，上升滑块14的表面活动连接有减速主动杆17，收缩拉绳6远离上升拉绳8的一端固定连接有收缩拉杆12，收缩拉杆12的表面活动连接有下压滑杆11，下压滑杆11的表面活动连接有下压滑块10，下压滑块10的表面固定连接有滑杆弹簧，滑杆弹簧远离下压滑块10的一端与下压滑块10的内部固定连接，下压滑块10的表面通过滑槽活动连接有曲形滑杆9，曲形滑杆9的表面固定连接有气囊压块13，壳体1的底部固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离壳体1的一端固定连接有升缩杆，升缩杆远离伸缩弹簧的一端固定连接有下侧的气囊压块13，收缩拉杆12的表面固定连接有收缩固定块22，收缩固定块22的表面固定连接有挤压活塞21，挤压活塞21的表面通过滑槽活动连接有气体管道20，壳体1的内部固定连接有气体管道20，壳体1的内部固定连接有压杆固定块15，壳体1的内部通过稳定弹簧与上侧的气囊压块13表面固定连接，气体管道20的表面固定连接有防震气囊23。
工作原理：当木制家具放置于装置气囊压块13之间后进行运输，此时运输过程中往复滑块2由于惯性进行往复摆动挤压往复弹簧3，往复滑块2的摆动带动主动传动杆进行摆动，主动传动杆4的摆动带动离心转轮5进行转动，离心转轮5的转动带动收缩拉绳6进行收缩，收缩拉绳6的收缩通过固定滑轮7拉动收缩拉杆12往左运动，收缩拉杆12往左运动带动下压滑杆11斜向下进行摆动，下压滑杆11斜向下摆动带动下压滑块10斜向下运动，下压滑块10的运动拉伸曲形滑杆9内部的弹簧，当到达弹性极限后带动曲形滑杆9斜向下运动，带动气囊压块13向下压紧木制家具的表面，同时收缩拉杆12向左运动带动收缩固定块22向左运动，收缩固定块22向左运动带动挤压活塞21挤压气体管道20中的空气，此时防震气囊23进行膨胀贴紧木制家具表面，达到保护木制家具表面不会受到震动损坏的功能；同时收缩拉绳6的收缩通过固定滑轮7带动上升拉绳8向上运动，上升拉绳8向上运动带动上升滑块14通过压杆固定块15向上运动，上升滑块14的上升带动导向滑块16在减速主动杆17中进行滑动，使得减速主动杆17斜向下运动，减速主动杆17带动减速突出块18斜向下运动，当车体震动过大时，此时减速突出块18的斜向下运动距离增加与车轮轴19接触降低车轮轴19的转速，从而达到稳定车的速度减少震动的功能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于木制家具的运输防损装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部通过滑槽活动连接有往复滑块(2)，所述壳体(1)的内部活动连接有车轮轴(19)，所述往复滑块(2)的表面固定连接有往复弹簧(3)，所述往复滑块(2)的表面活动连接有主动传动杆(4)，所述主动传动杆(4)的表面活动连接有离心转轮(5)，所述离心转轮(5)的表面固定连接有收缩拉绳(6)，所述收缩拉绳(6)的表面活动连接有固定滑轮(7)，所述收缩拉绳(6)远离固定滑轮(7)的一端固定连接有上升拉绳(8)，所述上升拉绳(8)的表面固定连接有上升滑块(14)，所述上升滑块(14)的表面活动连接有压杆固定块(15)，所述压杆固定块(15)的表面活动连接有导向滑块(16)，所述导向滑块(16)的表面通过滑槽活动连接有减速主动杆(17)，所述减速主动杆(17)的表面活动连接有减速突出块(18)，所述收缩拉绳(6)远离上升拉绳(8)的一端固定连接有收缩拉杆(12)，所述收缩拉杆(12)的表面活动连接有下压滑杆(11)，所述下压滑杆(11)的表面活动连接有下压滑块(10)，所述下压滑块(10)的表面通过滑槽活动连接有曲形滑杆(9)，所述曲形滑杆(9)的表面固定连接有气囊压块(13)，所述收缩拉杆(12)的表面固定连接有收缩固定块(22)，所述收缩固定块(22)的表面固定连接有挤压活塞(21)，所述挤压活塞(21)的表面通过滑槽活动连接有气体管道(20)，所述气体管道(20)的表面固定连接有防震气囊(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于木制家具的运输防损装置，其特征在于：所述往复弹簧(3)远离往复滑块(2)的一端与壳体(1)的内部固定连接，壳体(1)的内部活动连接有离心转轮(5)，壳体(1)的内部固定连接有固定滑轮(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于木制家具的运输防损装置，其特征在于：所述下压滑块(10)的表面固定连接有滑杆弹簧，滑杆弹簧远离下压滑块(10)的一端与下压滑块(10)的内部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于木制家具的运输防损装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有气体管道(20)，壳体(1)的内部固定连接有压杆固定块(15)，壳体(1)的内部通过稳定弹簧与上侧的气囊压块(13)表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于木制家具的运输防损装置，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离壳体(1)的一端固定连接有升缩杆，升缩杆远离伸缩弹簧的一端固定连接有下侧的气囊压块(13)。
6.根据权利要求1所述的一种用于木制家具的运输防损装置，其特征在于：所述减速突出块(18)的表面固定连接有减速弹簧，减速弹簧远离减速突出块(18)的一端与壳体(1)的内部固定连接，上升滑块(14)的表面活动连接有减速主动杆(17)。
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