CN208931918U - 汽车配件周转箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件周转箱，包括箱体，所述箱体由前面板、后面板、左面板、右面板和底板组成，所述左面板和右面板上均开设有第一拉动孔，所述前面板和后面板的内部均开设有线槽，所述前面板和后面板上均开设有第二拉动孔，所述第二拉动孔为倒凸字型结构，所述第二拉动孔滑动插接有滑动块，双手伸入第二拉动孔，将滑动块向上拉动，此时将箱体堆在另一个箱体上方，再松开滑动块，此时两个箱体即完成固定，双手提拉第一拉动孔即可将两个箱体抬起，操作方便快捷，连接牢固，提高了安全性，便于运输。只需再次使滑动块向上拉动，即可将两个箱体分离，拆卸方便快捷，提高了工作效率，便于每个箱体独立使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备领域，尤其涉及汽车配件周转箱。
背景技术
汽车配件周转箱也称为汽车配件物流箱，广泛用于汽车制造行业，汽车周转箱具备抗折，抗老化，承载强度大等优点，周转箱既可用于周转又可用于成品出货包装,轻巧、耐用、可堆叠。但现有的周转箱在堆叠时无法相互固定，在周转过程中，存在倾倒，跌落的危险，不方便运输，因此需要一种便于堆叠，且能够快速连接固定，拆卸方便的周转箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车配件周转箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车配件周转箱，包括箱体，所述箱体由前面板、后面板、左面板、右面板和底板组成，所述左面板和右面板上均开设有第一拉动孔，所述前面板和后面板的内部均开设有线槽，所述前面板和后面板上均开设有第二拉动孔，所述第二拉动孔为倒凸字型结构，所述第二拉动孔滑动插接有滑动块，所述滑动块的上端面通过第一弹簧与第二拉动孔的内顶壁连接，所述滑动块的下端面固定连接有两根对称设置的拉绳的一端，所述拉绳的另一端贯穿线槽，且拉绳的另一端依次穿过第一导向轮和第二导向轮后连接有连接块，所述第一导向轮和第二导向轮均与线槽的内壁转动连接，所述连接块共有四个，且连接块固定插接在底板下端面四个顶点处开设的安装槽中，所述安装槽与线槽贯通连接，所述箱体上端面的四个顶角处开设有匹配连接块的插槽；
所述连接块包括推动块，所述推动块滑动插接在连接块内部开设的滑动槽中，所述拉绳的另一端贯穿滑动槽的内顶壁并与推动块固定连接，所述推动块通过第二弹簧与滑动槽的内顶壁连接，所述推动块的侧壁滑动抵触有匹配推动块的卡位杆，所述插槽的内侧壁开设有匹配卡位杆的固定槽，所述卡位杆活动插接在滑动槽内侧壁上开设的限位孔中，所述卡位杆固定套接有限位板，所述限位板与限位孔的内壁滑动连接，所述限位板通过第三弹簧与限位孔的内侧壁连接。
优选地，所述卡位杆的下端面固定连接有防滑橡胶脚垫。
优选地，同一侧的两个所述连接块、两个第一导向轮、两个第二导向轮均关于滑动块对称设置。
优选地，所述推动块为纵截面由一个直角三角形和一个长方形构成的五棱柱物块，所述卡位杆为纵截面是直角梯形的四棱柱物块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.双手伸入第二拉动孔，将滑动块向上拉动，此时将箱体堆在另一个箱体上方，再松开滑动块，此时两个箱体即完成固定，双手提拉第一拉动孔即可将两个箱体抬起，操作方便快捷，连接牢固，提高了安全性，便于运输。
2.只需再次使滑动块向上拉动，即可将两个箱体分离，拆卸方便快捷，提高了工作效率，便于每个箱体独立使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的结构示意图；
图2为本实用新型前侧壁的内部结构图；
图3为A部放大示意图。
图中：箱体1、滑动块2、第一弹簧3、拉绳4、第一导向轮5、第二导向轮6、连接块7、推动块701、第二弹簧702、卡位杆703、限位板704、第三弹簧705。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，汽车配件周转箱，包括箱体1，箱体1由前面板、后面板、左面板、右面板和底板组成，左面板和右面板上均开设有第一拉动孔，前面板和后面板的内部均开设有线槽，前面板和后面板上均开设有第二拉动孔，第二拉动孔为倒凸字型结构，第二拉动孔滑动插接有滑动块2，滑动块2可向上拉动，滑动块2的上端面通过第一弹簧3与第二拉动孔的内顶壁连接，滑动块2的下端面固定连接有两根对称设置的拉绳4的一端，拉绳4的另一端贯穿线槽，且拉绳4的另一端依次穿过第一导向轮5和第二导向轮6后连接有连接块7，第一导向轮5和第二导向轮6均与线槽的内壁转动连接，连接块7共有四个，且连接块7固定插接在底板下端面四个顶点处开设的安装槽中，安装槽与线槽贯通连接，箱体1上端面的四个顶角处开设有匹配连接块7的插槽，同一侧的两个连接块7、两个第一导向轮5、两个第二导向轮6均关于滑动块2对称设置。
连接块7包括推动块701，推动块701为纵截面由一个直角三角形和一个长方形构成的五棱柱物块，推动块701滑动插接在连接块7内部开设的滑动槽中，拉绳4的另一端贯穿滑动槽的内顶壁并与推动块701固定连接，推动块701通过第二弹簧702与滑动槽的内顶壁连接，推动块701的侧壁滑动抵触有匹配推动块701的卡位杆703。
卡位杆703为纵截面是直角梯形的四棱柱物块，卡位杆703的下端面固定连接有防滑橡胶脚垫，增加箱体1的稳定性，插槽的内侧壁开设有匹配卡位杆703的固定槽，卡位杆703活动插接在滑动槽内侧壁上开设的限位孔中，卡位杆703固定套接有限位板704，限位板704与限位孔的内壁滑动连接，限位板704通过第三弹簧705与限位孔的内侧壁连接。
本案中，双手伸入第二拉动孔，将滑动块2向上拉动，带动拉绳4运动，使推动块701向上运动，第三弹簧705的弹力使卡位杆703收入限位孔中，此时将箱体1堆在另一个箱体1上方，使卡位杆703插入插槽中，再松开滑动块2，此时第二弹簧702的推力使推动块701向下运动，进而推动卡位杆703插入固定槽中，此时两个箱体1即完成固定，双手提拉第一拉动孔即可将两个箱体1抬起，连接稳固，只需再次使滑动块2向上拉动，即可将两个箱体1分离，操作方便快捷，提高了工作效率，也提高了周转箱的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.汽车配件周转箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）由前面板、后面板、左面板、右面板和底板组成，所述左面板和右面板上均开设有第一拉动孔，所述前面板和后面板的内部均开设有线槽，所述前面板和后面板上均开设有第二拉动孔，所述第二拉动孔为倒凸字型结构，所述第二拉动孔滑动插接有滑动块（2），所述滑动块（2）的上端面通过第一弹簧（3）与第二拉动孔的内顶壁连接，所述滑动块（2）的下端面固定连接有两根对称设置的拉绳（4）的一端，所述拉绳（4）的另一端贯穿线槽，且拉绳（4）的另一端依次穿过第一导向轮（5）和第二导向轮（6）后连接有连接块（7），所述第一导向轮（5）和第二导向轮（6）均与线槽的内壁转动连接，所述连接块（7）共有四个，且连接块（7）固定插接在底板下端面四个顶点处开设的安装槽中，所述安装槽与线槽贯通连接，所述箱体（1）上端面的四个顶角处开设有匹配连接块（7）的插槽；
所述连接块（7）包括推动块（701），所述推动块（701）滑动插接在连接块（7）内部开设的滑动槽中，所述拉绳（4）的另一端贯穿滑动槽的内顶壁并与推动块（701）固定连接，所述推动块（701）通过第二弹簧（702）与滑动槽的内顶壁连接，所述推动块（701）的侧壁滑动抵触有匹配推动块（701）的卡位杆（703），所述插槽的内侧壁开设有匹配卡位杆（703）的固定槽，所述卡位杆（703）活动插接在滑动槽内侧壁上开设的限位孔中，所述卡位杆（703）固定套接有限位板（704），所述限位板（704）与限位孔的内壁滑动连接，所述限位板（704）通过第三弹簧（705）与限位孔的内侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的汽车配件周转箱，其特征在于，所述卡位杆（703）的下端面固定连接有防滑橡胶脚垫。
3.根据权利要求1所述的汽车配件周转箱，其特征在于，同一侧的两个所述连接块（7）、两个第一导向轮（5）、两个第二导向轮（6）均关于滑动块（2）对称设置。
4.根据权利要求1所述的汽车配件周转箱，其特征在于，所述推动块（701）为纵截面由一个直角三角形和一个长方形构成的五棱柱物块，所述卡位杆（703）为纵截面是直角梯形的四棱柱物块。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110817076A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-02-21 | 郑州航空工业管理学院 | 一种缓冲式计算机硬盘运输架 |
| CN113734589A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-03 | 无锡市迈特动力机械有限公司 | 一种双层汽运架 |
| CN118701461A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-09-27 | 中邮（安徽）网络技术有限公司 | 一种冷鲜产品的可循环包装箱 |
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