CN112498529A - 一种共享单车电池防盗系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种共享单车电池防盗系统，包括外壳，所述外壳上设有可转动的壳盖，所述壳盖侧壁固定嵌设有第一防盗锁，所述外壳内部设有可取出的电池壳体，所述电池壳体上壁固定连接有把手，所述外壳上设有第一防盗机构，所述第一防盗机构包括固定连接在外壳内壁的密封盒，所述密封盒内部装盛有电流变液，所述外壳内底部固定连接有固定筒，所述电池壳体下壁固定连接有固定块，所述固定块位于固定筒内，所述固定块侧壁与固定筒内壁贴合，所述密封盒下壁连通设有连接管。本发明能够有效避免不法分子将电池盗取的现象发生，提高了共享单车电池的防盗性能，还能够降低经济损失。

Description

一种共享单车电池防盗系统
技术领域
本发明涉及电池防盗技术领域，尤其涉及一种共享单车电池防盗系统。
背景技术
共享单车企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，带动居民使用其他公共交通工具的热情，与其他公共交通方式产生协同效应，共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
共享单车中电池是一个非常重要的部分，也是价值最高的部分，不法分子偷盗单车电池的情况时有发生，不法分子常常会采用暴力手段窃取电池部分，而一般电池都是通过安全锁密封固定起来，通过暴力手段破坏保护电池的外壳，暴力手段简单直接，容易窃取电池，从而造成一定的经济损失，所以，需要设计一种共享单车电池防盗系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种共享单车电池防盗系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种共享单车电池防盗系统，包括外壳，所述外壳上设有可转动的壳盖；
所述壳盖侧壁固定嵌设有第一防盗锁；
所述外壳内部设有可取出的电池壳体，所述电池壳体上壁固定连接有把手；
所述外壳上设有第一防盗机构；
所述第一防盗机构包括固定连接在外壳内壁的密封盒，所述密封盒内部装盛有电流变液；
所述外壳内底部固定连接有固定筒；
所述电池壳体下壁固定连接有固定块；
所述固定块位于固定筒内，所述固定块侧壁与固定筒内壁贴合；
所述密封盒下壁连通设有连接管，所述连接管远离密封盒的一端延伸至固定筒内部；
所述固定块侧壁贯穿设有通槽；
所述连接管位于固定筒内的管口与通槽的槽口正对设置；
所述连接管与密封盒的连接处设有密封塞；
所述外壳内设有两个电磁铁；
位于上端的所述电磁铁与壳盖下壁固定连接；
位于下端的所述电磁铁下壁固定连接有连接绳；
所述连接绳远离下端电磁铁的一端延伸至密封盒内部并与密封塞上壁固定连接；
所述外壳内壁固定连接有横板，所述横板位于下端电磁铁的正下方；
所述连接绳贯穿横板侧壁；
所述外壳上设有用于控制电流变液固液形态的控制机构；
所述外壳上设有用于调节两个电磁铁通电状态的调节机构；
所述外壳上设有第二防盗机构。
优选地，所述第二防盗机构包括固定连接在外壳内壁的固定板；
所述固定板侧壁贯穿设有开口，所述开口内壁转动连接有防盗转门；
所述防盗转门上壁固定嵌设有第二防盗锁；
所述固定板位于电池壳体的上方；
所述连接绳贯穿固定板侧壁。
优选地，所述控制机构包括固定连接在外壳内底部的控制盒；
所述控制盒位于固定筒内部；
所述控制盒内设有两个接电板；
位于下端的所述接电板与控制盒内底部固定连接；
位于上端的所述接电板上壁通过两个弹簧与控制盒内顶部弹性连接；
位于上端的所述接电板与控制盒内壁密封滑动连接；
所述控制盒上壁贯穿设有缺口，所述缺口位于上端的接电板的正上方；
所述固定筒内壁固定连接有导线；
所述导线的两端分别与两个接电板连接。
优选地，所述调节机构包括固定连接在外壳下壁的安装盒；
所述安装盒内设有两个接电块；
位于右端的所述接电块与安装盒内壁固定连接；
位于左端的所述接电块与安装盒内壁滑动连接；
位于左端的所述接电块下壁固定连接有连接块；
所述安装盒下壁贯穿设有通口，所述连接块位于通口内。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过设置第一防盗机构，不法分子在进行盗窃时，打开壳盖时壳盖会带动两个相互吸附的电磁铁移动，从而带动连接绳和密封塞移动，使得电流变液能够流入固定筒内，并使两个接电板相互接触，导线通电后能够使电流变液由液态转变为固态，使固定筒与固定块成为一体化结构，能够有效避免不法分子将电池盗取的现象发生，提高了共享单车电池的防盗性能，还能够降低经济损失；
2、本发明通过设置第二防盗机构，不法分子在打开壳盖后，还需再打开固定板上的防盗转门才能够继续进行盗窃，不法分子在打开防盗转门的过程，恰好为电流变液由液态转化为固定的过程争取了时间，保证固定筒与固定块能够成为一体化结构，从而保证装置能够正常运行。
附图说明
图1为本发明提出的一种共享单车电池防盗系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种共享单车电池防盗系统的A处结构放大图；
图3为本发明提出的一种共享单车电池防盗系统的B处结构放大图；
图4为本发明提出的一种共享单车电池防盗系统的C处结构放大图。
图中：1外壳、2壳盖、3电池壳体、4固定板、5防盗转门、6密封盒、7电流变液、8密封塞、9连接管、10固定筒、11固定块、12通槽、13第一防盗锁、14电磁铁、15横板、16连接绳、17第二防盗锁、18导线、19控制盒、20接电板、21安装盒、22接电块、23连接块、24缺口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种共享单车电池防盗系统，包括外壳1，外壳1可通过焊接的方式固定在共享单车的车架上，外壳1上设有可转动的壳盖2，外壳1与壳盖2均由金属材料构成，能够增加外壳1与壳盖2结构的强度；
壳盖2侧壁固定嵌设有第一防盗锁13；
外壳1内部设有可取出的电池壳体3，电池壳体3上壁固定连接有把手，方便工作人员取出电池壳体3；
外壳1上设有第一防盗机构；
第一防盗机构包括固定连接在外壳1内壁的密封盒6，密封盒6内部装盛有电流变液7，电流变液7在通常条件下是一种悬浮液，它在电场的作用下可发生液体—固体的转变；
外壳1内底部固定连接有固定筒10；
电池壳体3下壁固定连接有固定块11，固定块11可焊接在电池壳体3下壁；
固定块11位于固定筒10内，固定块11侧壁与固定筒10内壁贴合；
密封盒6下壁连通设有连接管9，连接管9远离密封盒6的一端延伸至固定筒10内部；
固定块11侧壁贯穿设有通槽12，固定块11下壁设有多个通孔，多个通孔均与通槽12相连通，电流变液7充满通槽12与多个通孔内变为固态后，能够使固定块11更加牢固的固定在固定筒10内；
连接管9位于固定筒10内的管口与通槽12的槽口正对设置，便于电流变液7流入通槽12内；
连接管9与密封盒6的连接处设有密封塞8；
外壳1内设有两个电磁铁14；
位于上端的电磁铁14与壳盖2下壁固定连接；
位于下端的电磁铁14下壁固定连接有连接绳16；
连接绳16远离下端电磁铁14的一端延伸至密封盒6内部并与密封塞8上壁固定连接；
外壳1内壁固定连接有横板15，横板15位于下端电磁铁14的正下方；
连接绳16贯穿横板15侧壁。
外壳1上设有用于控制电流变液7固液形态的控制机构。
控制机构包括固定连接在外壳1内底部的控制盒19；
控制盒19位于固定筒10内部；
控制盒19内设有两个接电板20；
位于下端的接电板20与控制盒19内底部固定连接；
位于上端的接电板20上壁通过两个弹簧与控制盒19内顶部弹性连接；
位于上端的接电板20与控制盒19内壁密封滑动连接；
控制盒19上壁贯穿设有缺口24，缺口24位于上端的接电板20的正上方；
固定筒10内壁固定连接有导线18；
导线18的两端分别与两个接电板20连接，两个接电板20均与单车电源电性连接，当两个接电板20相互接触时，能够使导线18通电，导线18通电后产生的电场能够使电流变液7出现液态到固态的转换。
外壳1上设有用于调节两个电磁铁14通电状态的调节机构。
调节机构包括固定连接在外壳1下壁的安装盒21；
安装盒21内设有两个接电块22；
位于右端的接电块22与安装盒21内壁固定连接；
位于左端的接电块22与安装盒21内壁滑动连接；
位于左端的接电块22下壁固定连接有连接块23；
安装盒21下壁贯穿设有通口，连接块23位于通口内。
外壳1上设有第二防盗机构。
第二防盗机构包括固定连接在外壳1内壁的固定板4；
固定板4侧壁贯穿设有开口，开口内壁转动连接有防盗转门5；
防盗转门5上壁固定嵌设有第二防盗锁17；
固定板4位于电池壳体3的上方；
连接绳16贯穿固定板4侧壁。
初始状态下，两个接电块22相互接触，两个电磁铁14均带有磁性且相互吸附，位于上端的接电板20在两个弹簧的弹力作用下与下端的接电板20分离。
外壳1可通过焊接的方式与共享单车成为一体，不法分子企图盗窃单车电池时，绝大多数会选择采取暴力手段打开壳盖2，当不法分子打开壳盖2时，壳盖2会带动两个相互吸附的电磁铁14移动，下端的电磁铁14能够通过连接绳16带动密封塞8移动，使密封塞8从连接管9中移动出来，下端电磁铁14移动到极限端时会与在连接绳16的限位作用下与上端电磁铁14分离，在这个过程中密封塞8与连接管9分离，电流变液7能够从连接管9内流出，电流变液7会通过连接管9流入固定筒10内，并逐渐充满通槽12与多个通孔。
随着电流变液7的逐渐增多，电流变液7会通过控制盒19上壁的缺口24堆积在上端接电板20上，位于上端的接电板20在电流变液7的压力下向下移动，直至与下端的接电板20相接触，两个接电板20相互接触使得导线18通电，使得导线18周围产生电场，在通电导线18的电场力作用下，电流变液7会逐渐变成固态，使得固定筒10与固定块11成为一体化结构，电池壳体3被固定在固定筒10内，则不法分子将无法盗取单车电池。
需要注意的是，不法分子在打开壳盖2后，还需再打开固定板4上的防盗转门5才能够继续进行盗窃，不法分子在打开防盗转门5的过程，恰好为电流变液7由液态转化为固定的过程争取了时间，保证固定筒10与固定块11能够成为一体化结构。
但是当电池壳体3被冻结之后，电池壳体3会难以与外壳1脱离，能够避免电池壳体3被不法分子盗取，对于工作人员，可以根据电流变液7的固有属性，只需将两个接电板20与单车电源断开，使得导线18上不再通电流，电流变液7所处环境内的电场消失，使电流变液7逐渐变为液态，即可取出电池壳体3，工作人员再将固定筒10内的液态电流变液7抽出并注入密封盒6内即可。
工作人员在正常取放单车电池时，可先移动安装盒21下壁的连接块23，连接块23能够带动左端的接电块22移动，使得两个接电块22相互分离，从而使得两个电磁铁14断电失磁，下端的电磁铁14会在重力作用下落在横板15上，工作人员在打开壳盖2时就不会带动连接绳16和密封塞8移动，即可正常取放电池。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种共享单车电池防盗系统，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)上设有可转动的壳盖(2)；
所述壳盖(2)侧壁固定嵌设有第一防盗锁(13)；
所述外壳(1)内部设有可取出的电池壳体(3)，所述电池壳体(3)上壁固定连接有把手；
所述外壳(1)上设有第一防盗机构；
所述第一防盗机构包括固定连接在外壳(1)内壁的密封盒(6)，所述密封盒(6)内部装盛有电流变液(7)；
所述外壳(1)内底部固定连接有固定筒(10)；
所述电池壳体(3)下壁固定连接有固定块(11)；
所述固定块(11)位于固定筒(10)内，所述固定块(11)侧壁与固定筒(10)内壁贴合；
所述密封盒(6)下壁连通设有连接管(9)，所述连接管(9)远离密封盒(6)的一端延伸至固定筒(10)内部；
所述固定块(11)侧壁贯穿设有通槽(12)；
所述连接管(9)位于固定筒(10)内的管口与通槽(12)的槽口正对设置；
所述连接管(9)与密封盒(6)的连接处设有密封塞(8)；
所述外壳(1)内设有两个电磁铁(14)；
位于上端的所述电磁铁(14)与壳盖(2)下壁固定连接；
位于下端的所述电磁铁(14)下壁固定连接有连接绳(16)；
所述连接绳(16)远离下端电磁铁(14)的一端延伸至密封盒(6)内部并与密封塞(8)上壁固定连接；
所述外壳(1)内壁固定连接有横板(15)，所述横板(15)位于下端电磁铁(14)的正下方；
所述连接绳(16)贯穿横板(15)侧壁；
所述外壳(1)上设有用于控制电流变液(7)固液形态的控制机构；
所述外壳(1)上设有用于调节两个电磁铁(14)通电状态的调节机构；
所述外壳(1)上设有第二防盗机构。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车电池防盗系统，其特征在于，所述第二防盗机构包括固定连接在外壳(1)内壁的固定板(4)；
所述固定板(4)侧壁贯穿设有开口，所述开口内壁转动连接有防盗转门(5)；
所述防盗转门(5)上壁固定嵌设有第二防盗锁(17)；
所述固定板(4)位于电池壳体(3)的上方；
所述连接绳(16)贯穿固定板(4)侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种共享单车电池防盗系统，其特征在于，所述控制机构包括固定连接在外壳(1)内底部的控制盒(19)；
所述控制盒(19)位于固定筒(10)内部；
所述控制盒(19)内设有两个接电板(20)；
位于下端的所述接电板(20)与控制盒(19)内底部固定连接；
位于上端的所述接电板(20)上壁通过两个弹簧与控制盒(19)内顶部弹性连接；
位于上端的所述接电板(20)与控制盒(19)内壁密封滑动连接；
所述控制盒(19)上壁贯穿设有缺口(24)，所述缺口(24)位于上端的接电板(20)的正上方；
所述固定筒(10)内壁固定连接有导线(18)；
所述导线(18)的两端分别与两个接电板(20)连接。
4.根据权利要求3所述的一种共享单车电池防盗系统，其特征在于，所述调节机构包括固定连接在外壳(1)下壁的安装盒(21)；
所述安装盒(21)内设有两个接电块(22)；
位于右端的所述接电块(22)与安装盒(21)内壁固定连接；
位于左端的所述接电块(22)与安装盒(21)内壁滑动连接；
位于左端的所述接电块(22)下壁固定连接有连接块(23)；
所述安装盒(21)下壁贯穿设有通口，所述连接块(23)位于通口内。
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