CN112459861B - 离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品，该方法包括：在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。

Description

离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品。

背景技术

为满足机油更换保养周期不断延长的需求，发动机采用离心式机油滤清器，过滤机油中的油泥，以此延长机油使用寿命。但由于滤清器驱动油直接从润滑油路取油，机油压力脉冲大，容易导致滤清器滤芯底板开裂，进而导致机油压力降低，从而无法保证发动机末端需求油压，影响发动机正常工作。

现有技术中，在滤清器滤芯发生开裂故障时，并不会有滤清器滤芯开裂故障提示，所以，不能及时实现故障的检测，导致机油压力异常降低，进而由于机油压力低而造成其它并发故障。

发明内容

本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品，该方法解决了现有技术中在滤清器滤芯发生开裂故障时，并不会有故障提示，所以，不能及时实现故障的检测，导致机油压力异常降低，进而由于机油压力低而造成其它并发故障的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法，所述方法应用于整车控制器，所述离心式机油滤清器与润滑油路之间设置有通断阀，所述整车控制器与所述通断阀连接，所述方法包括：

在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；

若确定所述第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制所述通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，所述第二预设时间段中所述通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；

根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

可选地，如上所述的方法，所述根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障，包括：

将所述机油压力升高占比与所述预设压力升高阈值进行对比；

若确定所述机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障；

若确定所述机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，如上所述的方法，还包括：

若确定所述第一压力下降占比小于所述预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，如上所述的方法，所述润滑油路中设置有压力传感器，所述压力传感器与所述整车控制器连接；

所述在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比，包括：

在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，控制所述压力传感器在第一预设时间段的起始时刻采集第一机油压力值，并控制压力传感器在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的所述第一机油压力值和所述第二机油压力值；

根据所述第一机油压力值和所述第二机油压力值计算所述机油压力下降占比。

可选地，如上所述的方法，所述确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，包括：

在所述通断阀关闭后控制所述压力传感器采集第三机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的第三机油压力值，并获取所述第一机油压力值；

根据所述第三机油压力值和所述第一机油压力值计算机油压力升高占比；

所述第一预设时间段的起始时刻与所述通断阀关闭后的时刻之间的时间段为所述第二预设时间段。

可选地，如上所述的方法，所述整车控制器与故障灯通信连接，所述确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障之后，还包括：

控制所述故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行。

第二方面，本发明实施例提供一种整车控制器，所述整车控制器与所述通断阀连接，所述通断阀设置在离心式机油滤清器与润滑油路之间，所述整车控制器包括：

确定模块，用于在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；

控制模块，用于若确定所述第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制所述通断阀关闭；

所述确定模块，还用于确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，所述第二预设时间段中所述通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；

判断模块，用于根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

可选地，如上所述的装置，所述判断模块，具体用于：

将所述机油压力升高占比与所述预设压力升高阈值进行对比；

若确定所述机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障；

若确定所述机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，如上所述的装置，所述判断模块，还用于：

若确定所述第一压力下降占比小于所述预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，如上所述的装置，所述润滑油路中设置有压力传感器，所述压力传感器与所述整车控制器连接，所述确定模块，在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比时，具体用于：

在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，控制所述压力传感器在第一预设时间段的起始时间采集第一机油压力值，并控制压力传感器在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的所述第一机油压力值和所述第二机油压力值；

根据所述第一机油压力值和所述第二机油压力值计算所述机油压力下降占比。

可选地，如上所述的装置，所述确定模块，在所述确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比时，具体用于：

在所述通断阀关闭后控制所述压力传感器采集第三机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的第三机油压力值，并获取所述第一机油压力值；

根据所述第三机油压力值和所述第一机油压力值计算机油压力升高占比；

其中，第一预设时间段的起始时刻与所述通断阀关闭后的时刻之间的时间段为所述第二预设时间段。

可选地，如上所述的装置，所述整车控制器与故障灯通信连接，所述控制模块，还用于：

控制所述故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行。

第三方面，本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统，包括：通断阀、压力传感器及整车控制器；所述通断阀，所述压力传感器分别与所述整车控制器连接；

所述通断阀，用于在整车控制器的控制下进行开启和关闭；

所述压力传感器，用于在所述整车控制器的控制下对润滑油路中的机油压力进行检测；

所述整车控制器，包括：至少一个处理器及存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如第一方面中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现如第一方面中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

第五方面，本发明实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

本发明实施例提供一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法及相关产品，通过在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定所述第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制所述通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，所述第二预设时间段中所述通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。可通过先对比通断阀开启时预设时间段内的机油压力下降占比与预设压力下降阈值，初步确定是否为离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，再对比通断阀关闭前后润滑油路的压力变化来最终确定离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。

应当理解，上述发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本发明的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法的流程图；

图3为本发明实施例一提供的整车控制器的结构示意图；

图4为本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统的第一结构示意图；

图5为本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统的第二结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本发明。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。

本发明实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明实施例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了清楚理解本申请的技术方案，首先对现有技术的方案进行详细介绍。

现有技术中，在判断离心式机油滤清器是否发生故障时，一般是对机油压力进行实时监测，当监测到机油压力低于下限值时，会进行报错，以指导技术人员排查故障原因。

但机油压力下降，并不一定都是滤清器滤芯开裂造成的，所以，技术人员需要对可能发生故障的部件进行逐一排查，因此，不能及时实现滤清器滤芯开裂故障的检测，导致机油压力异常降低，进而由于机油压力低而造成其它并发故障。

所以针对现有技术中针对不能及时实现滤清器滤芯开裂故障的检测，导致机油压力异常降低，进而由于机油压力低而造成其它并发故障的技术问题，发明人在研究中发现，当润滑油路前后机油温度不同或者离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障时，机油压力都会降低；发明人在对离心式机油滤清器通断阀进行研究时发现，若将通断阀关闭，则润滑油路的机油压力在离心式机油滤清器滤芯开裂和未开裂时压力升高占比会有明显不同。所以，可通过先对比通断阀开启时，预设时间段内的机油压力下降占比与预设压力下降阈值，初步确定是否为离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，再将通断阀关闭前后润滑油路的压力升高占比与离心式机油滤清器滤芯未开裂时的机油压力升高占比进行对比，来最终确定离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。可选地，可在润滑油路和离心式机油滤清器间加一个通断阀，通过控制通断阀的开闭来控制润滑油路机油压力变化。则在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。所以，可通过先对比通断阀开启时，预设时间段内的机油压力下降占比与预设压力下降阈值，初步确定是否为离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，再将通断阀关闭前后润滑油路的压力升高占比与离心式机油滤清器滤芯未开裂时的机油压力升高占比进行对比，来最终确定离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时实现故障诊断及识别，避免机油压力异常降低，进而避免由于机油压力低而造成其它并发故障。

以下参照附图来具体描述本发明的实施例

实施例一

图1为本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法的流程图，如图1所示，本实施例的执行主体为整车控制器，该整车控制器可以集成在离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统中，则本实施例提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法包括以下几个步骤。

步骤101，在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比。

其中，在离心式机油滤清器通断阀加装通断阀。

可选地，本实施例中，如图2所示为通断阀安装位置示意图，其中，整车控制器(简称：ECU)分别与压力传感器和通断阀进行通信连接，以实时监测机油压力和控制通断阀的开闭。

可选地，本实施例中，若ECU监测到离心式机油滤清器为运行状态且通断阀为开启状态，则从压力传感器中获取第一机油压力值，经过第一预设时间后，再次获取第二机油压力值，根据这两次获取的机油压力值确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比。

其中，预设时间段可以为Δt，或者还可以为其他时间段，本实施例中对此不作限定。在确定机油压力下降占比过程中确定第一机油压力下降值时，可以为第一预设时间段的起始时刻对应的第一机油压力值减去结束时刻对应的第二机油压力值，或者还可以为第一预设时间段的起始时刻对应的第一机油压力值与结束时刻对应的第二机油压力值的差值绝对值，本实施例中对此不作限定。

步骤102，若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态。

其中，第一预设时间段的起始时刻与通断阀关闭后的时刻之间的时间段为第二预设时间段。

可选地，本实施例中，若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则说明机油压力出现异常下降，确定离心式机油滤清器滤芯可能发生开裂故障，则控制通断阀关闭，以使离心式机油滤清器暂停工作。其中，预设压力下降阈值可以为a，a为预先标定的滤清器滤芯开裂后机油压力下降限值百分比。

其中，机油压力出现异常下降的原因可以为润滑油路内前后机油的温度不同，或者可以为滤清器滤芯发生开裂故障，或者还包括其它原因，因此确定离心式机油滤清器滤芯可能发生开裂故障。

可选地，本实施例中，ECU在控制通断阀关闭后，等待一段时间，接收第三机油压力值，根据第三机油压力值和第一机油压力值确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比。

其中，在通断阀关闭后，等待一段时间是为了获得一个稳定的机油压力值。在确定机油压力升高占比过程中确定第二机油压力下降值时，可以为第二预设时间段的结束时刻对应的第三机油压力值减去起始时刻对应的第一机油压力值，或者还可以为第二预设时间段的起始时刻对应的第一机油压力值与结束时刻对应的第三机油压力值的差值绝对值，本实施例中对此不作限定。

步骤103，根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

其中，预设压力升高阈值可以为b，b为预先标定的正常滤清器通断阀堵塞后压力升高百分比。

可选地，本实施例中，将机油压力升高占比与预设压力升高阈值进行对比，确定离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

其中，将机油压力升高占比与预设压力升高阈值进行对比时，可以作差或者作比值，本实施例中对此不作限定。

本实施例提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法，通过在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。可通过先对比通断阀开启时，预设时间段内的机油压力下降占比与预设压力下降阈值，初步确定是否为离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，再将通断阀关闭前后润滑油路的压力升高占比与离心式机油滤清器滤芯未开裂时的机油压力升高占比进行对比，来最终确定离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。

图2为本发明实施例二提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法的流程图，如图2所示，本实施例提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法，是在本发明离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法实施例一的基础上，对步骤101-步骤103的进一步细化，并且还包括其他步骤，则本实施例提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法包括以下步骤。

步骤201，在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比。

可选地，步骤201具体包括以下步骤：

步骤2011，在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，控制压力传感器在第一预设时间段的起始时刻采集第一机油压力值，并控制压力传感器在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值。

步骤2012，接收压力传感器采集到的第一机油压力值和第二机油压力值。

步骤2013，根据第一机油压力值和第二机油压力值计算机油压力下降占比。

可选地，本实施例中，若ECU监测到离心式机油滤清器为运行状态且通断阀为开启状态，则控制压力传感器在第一预设时间段的起始时刻采集第一机油压力值，经过第一预设时间段后，在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值。在压力传感器采集机油压力值后，ECU接收第一机油压力值和第二机油压力值。将第一机油压力值减去第二机油压力值，得到机油压力下降值，再将机油压力下降值与第一机油压力值作比值，得到机油压力下降占比为ΔP/P。其中，ΔP表示机油压力下降值，P表示第一机油压力值。

步骤202，若确定第一压力下降占比小于预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，本实施例中，将第一压力下降占比与预设压力下降阈值进行对比，若确定第一压力下降占比小于预设压力下降阈值，则说明机油压力正常，确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

其中，将第一压力下降占比与预设压力下降阈值进行对比时，可以为求差或者求比值，本实施例中对此不作限定。

步骤203，若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭，并确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比。

可选地，本实施例中，若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则说明机油压力出现异常下降，确定离心式机油滤清器滤芯可能发生开裂故障，则控制通断阀关闭，以使离心式机油滤清器暂停工作。

其中，预设压力下降阈值可以为a，a为预先标定的离心式机油滤清器滤芯开裂后机油压力下降限值百分比。

可选地，在确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比时，具体包括以下步骤：

步骤2031，在通断阀关闭后控制压力传感器采集第三机油压力值；

步骤2032，接收压力传感器采集到的第三机油压力值，并获取第一机油压力值；

步骤2033，根据第三机油压力值和第一机油压力值计算机油压力升高占比。

其中，第一预设时间段的起始时刻与通断阀关闭后的时刻之间的时间段为第二预设时间段。

可选地，本实施例中，ECU在控制通断阀关闭后，等待一段时间，控制压力传感器采集第三机油压力值，ECU接收第三机油压力值，将第三机油压力值减去第一机油压力值，得到机油压力升高值，再将机油压力升高值与第一机油压力值作比值，得到机油压力升高占比为(P1-P)/P。其中，P1表示第三机油压力值，P表示第一机油压力值。

步骤204，将机油压力升高占比与预设压力升高阈值进行对比。

其中，预设压力升高阈值可以为b，b为预先标定的正常滤清器通断阀堵塞后压力升高百分比。将机油压力升高占比与预设压力升高阈值进行对比时，可以为作差或者作比值，本实施例中对此不作限定。

步骤205，若确定机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，本实施例中，由于在通断阀关闭后，采集第三压力值，获得第二机油压力升高占比，是对离心式机油滤清器的定向检测。所以，若确定第二机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。说明第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值可能是由于润滑油路内前后机油的温度不同或者其他原因造成的机油压力下降。

需要说明的是，若确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障，则控制通断阀打开，故障灯不开启。

步骤206，若确定机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障。

可选地，本实施例中，如步骤205中提到的，可知，若确定机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障。

步骤207，控制故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行。

可选地，本实施例中，若确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，则ECU控制故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行，以便用户及时获知离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，后续进行维修。

本实施例提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法，若确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障，则控制故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行，可保证发动机的运行安全；若确定第一压力下降占比小于预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障，则无需进行后续的检测步骤；若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则对离心式机油滤清器进行定向检测，若确定第二机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障。能够及时准确地实现滤清器滤芯开裂故障的检测，避免机油压力异常降低，进而避免发生由于机油压力低而造成的其它并发故障。

图3为本发明实施例一提供的整车控制器的结构示意图，如图3所示，本实施例提供的整车控制器30包括：确定模块31，控制模块32及判断模块33。

其中，确定模块31，用于在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比。控制模块32，用于若确定第一压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制通断阀关闭。确定模块31，还用于确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，第二预设时间段中通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态。判断模块33，用于根据机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

本实施例提供的整车控制器可以执行图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

可选地，判断模块33，具体用于：

将机油压力升高占比与预设压力升高阈值进行对比；

若确定机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障；

若确定机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，判断模块33，还用于：

若确定第一压力下降占比小于预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

可选地，润滑油路中设置有压力传感器，压力传感器与整车控制器连接，确定模块31，在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比时，具体用于：

在离心式机油滤清器运行状态且通断阀开启状态下，控制压力传感器在第一预设时间段的起始时刻采集第一机油压力值，并控制压力传感器在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值；

接收压力传感器采集到的第一机油压力值和第二机油压力值；

根据第一机油压力值和第二机油压力值计算机油压力下降占比。

可选地，确定模块31，在确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比时，具体用于：

在通断阀关闭后控制压力传感器采集第三机油压力值；

接收压力传感器采集到的第三机油压力值，并获取第一机油压力值；

根据第三机油压力值和第一机油压力值计算机油压力升高占比；

其中，第一预设时间段的起始时刻与通断阀关闭后的时刻之间的时间段为第二预设时间段。

可选地，整车控制器与故障灯通信连接，控制模块32，还用于：

控制故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行。

本实施例提供的整车控制器可以执行图2所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

根据本发明的实施例，本发明还提供了一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统、一种计算机可读存储介质和一种计算机程序产品。

如图4所示，是根据本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统的第一结构示意图。如图4所示，该离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统包括：通断阀403、压力传感器404、整车控制器30、润滑油路405及离心式油滤清器406。通断阀403、压力传感器404分别与整车控制器30连接，通断阀403还分别与润滑油路405及离心式机油滤清器406进行连接。其中，通断阀403，用于在整车控制器30的控制下进行开启和关闭；压力传感器404，用于在整车控制器30的控制下对润滑油路中的机油压力进行检测。整车控制器30，包括：至少一个处理器及存储器。离心式机油滤清器406从润滑油路405中取油。

如图5所示，是根据本发明实施例一提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统的第二结构示意图。其中，存储器401、处理器402、通断阀403和压力传感器404之间通过电路互联。具体地，各个部件利用总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。

存储器401即为本发明所提供的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器402执行以实现本发明提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机指令，该计算机指令被处理器执行时实现本发明所提供的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明实施例的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明实施例的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明实施例的一般性原理并包括本发明实施例未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明实施例的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本发明实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明实施例的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法，其特征在于，所述方法应用于整车控制器，所述离心式机油滤清器与润滑油路之间设置有通断阀，所述整车控制器与所述通断阀连接，所述方法包括：

在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；

若确定所述压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制所述通断阀关闭，并确定第二预设时间段内所述润滑油路中的机油压力升高占比，所述第二预设时间段中所述通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；

根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障，包括：

将所述机油压力升高占比与所述预设压力升高阈值进行对比；

若确定所述机油压力升高占比大于或等于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障；

若确定所述机油压力升高占比小于预设压力升高阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

若确定所述压力下降占比小于所述预设压力下降阈值，则确定离心式机油滤清器滤芯未发生开裂故障。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述润滑油路中设置有压力传感器，所述压力传感器与所述整车控制器连接；

所述在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比，包括：

在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，控制所述压力传感器在第一预设时间段的起始时刻采集第一机油压力值，并控制压力传感器在第一预设时间段的结束时刻采集第二机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的所述第一机油压力值和所述第二机油压力值；

根据所述第一机油压力值和所述第二机油压力值计算所述机油压力下降占比。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定第二预设时间段内润滑油路中的机油压力升高占比，包括：

在所述通断阀关闭后控制所述压力传感器采集第三机油压力值；

接收所述压力传感器采集到的第三机油压力值，并获取所述第一机油压力值；

根据所述第三机油压力值和所述第一机油压力值计算机油压力升高占比；

所述第一预设时间段的起始时间与所述通断阀关闭后的时刻之间的时间段为所述第二预设时间段。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述整车控制器与故障灯通信连接，所述确定离心式机油滤清器滤芯发生开裂故障之后，还包括：

控制所述故障灯开启，并控制离心式机油滤清器停止运行。

7.一种整车控制器，其特征在于，所述整车控制器与设置在离心式机油滤清器与润滑油路之间的通断阀连接，所述整车控制器包括：

确定模块，用于在所述离心式机油滤清器运行状态且所述通断阀开启状态下，确定第一预设时间段内润滑油路中的机油压力下降占比；

控制模块，用于若确定所述压力下降占比大于或等于预设压力下降阈值，则控制所述通断阀关闭；

所述确定模块，还用于确定第二预设时间段内所述润滑油路中的机油压力升高占比，所述第二预设时间段中所述通断阀的状态包括通断阀开启状态和关闭状态；

判断模块，用于根据所述机油压力升高占比和预设压力升高阈值判断所述离心式机油滤清器滤芯是否发生开裂故障。

8.一种离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测系统，其特征在于，包括：通断阀、压力传感器及整车控制器；所述通断阀，所述压力传感器分别与所述整车控制器连接；

所述通断阀，用于在整车控制器的控制下进行开启和关闭；

所述压力传感器，用于在所述整车控制器的控制下对润滑油路中的机油压力进行检测；

所述整车控制器，包括：至少一个处理器及存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如权利要求1-6中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行以实现如权利要求1-6中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的离心式机油滤清器滤芯开裂故障检测方法。

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