CN112393662B - 具有避震结构的测距轮 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种具有避震结构的测距轮主要包含一基座、一把手组件与一弹簧件；该基座包含一插槽，且该插槽内形成有一上抵止面；该把手组件可轴向移动的插设于该插槽，该把手组件包含一抵扣件，且该抵扣件包含一上抵止部，该上抵止部位于该插槽的上抵止面的下方，该弹簧件设于该把手组件与该基座之间，推抵该上抵止部抵于该上抵止面。当轮体行经不平整或是有小石块的路面时，可利用基座与把手组件之间的弹簧件进行缓冲，而使轮体可顺利地继续前进，并且不易因为受到路面的凹凸冲击而偏转，提升测量的精度。

Description

具有避震结构的测距轮

技术领域

本发明是关于一种测距轮，特别关于一种具有避震效果的测距轮。

背景技术

测距轮是一种利用轮体的转动来测量距离的工具，一般应用于土地丈量、道路丈量、交通事故丈量，或是其他距离量测等等。

请参考图7与图8，现有的测距轮90主要包含一基座91、一把手组件92、一测距组件93，与一轮体94，该把手组件92以扣件921固设于该基座91的上盖911，该测距组件93固设于该基座91的底座912，该轮体94可转动的连接于该基座91并且与该测距组件93连接，该测距组件93主要包含一计数器931，用以计算轮体94 所移动的距离。

然而，现有的测距轮90在丈量距离时，使用者握持把手组件92推动测距轮90 前进，因为把手组件92与轮体94皆固定于基座91，如果遇到路面不平整或是有小石块时，轮体94容易受到凹凸冲击而偏转，而影响测量的精度，实有改善之处。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种测距轮，其具有避震结构，而可于轮体行经不平的路面时，缓冲路面凹凸所产生的冲击力，而使轮体顺利前进，并且提升测量的精度。

为了达到上述的目的，本发明提出一种具有避震结构的测距轮，其包含有：

一基座，包含：

一插槽，自该基座的顶端向下凹设，该插槽内形成有一上抵止面；

一把手组件，能轴向移动的插设于该基座的插槽，该把手组件包含：

一抵扣件，固设于该把手组件，该抵扣件包含一上抵止部，该上抵止部径向凸设于该把手组件，并位于该插槽的上抵止面的下方；

一弹簧件，设于该把手组件与该基座之间，该弹簧件的顶端抵于该把手组件，该弹簧件的底端抵于该基座；

一测距组件，固设于该基座；以及

一轮体，能轴向转动的连接于该基座，并与该测距组件连接。

利用上述的技术特征，本发明的具有避震结构的测距轮于测量距离时，如果行经不平整或是有小石块的路面时，轮体受到路面的凹凸冲击时，可利用基座与把手组件之间的弹簧件进行缓冲，使轮体带动基座相对于该把手组件位移，并且以弹簧件吸收冲击力，而使轮体可顺利地继续前进，并且不易因为受到路面的凹凸冲击而偏转，提升测量的精度。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1为本发明较佳实施例的立体外观图。

图2为本发明较佳实施例的立体分解图。

图3为本发明较佳实施例的局部放大剖面侧视图。

图4与图5为本发明较佳实施例的动作示意图。

图6为本发明较佳实施例的使用示意图。

图7为现有的测距轮的立体分解图。

图8为现有的测距轮的局部放大侧视剖面图。

具体实施方式

为了对本发明的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本发明的具体实施方式。

请配合参考图1至图4，本发明的具有避震结构的测距轮的较佳实施例，其包含有一基座10、一把手组件20、一弹簧件27、一测距组件30、一轮体40、一脚架50。

该基座10包含一插槽15，该插槽15自该基座10的顶端向下凹设，该插槽15 内形成有一上抵止面151与一下抵止面152，该上抵止面151与该下抵止面152上、下间隔设置，并形成一间距；于本实施例中，该基座10主要包含一底座11和一上盖 12，该上盖12固设于该底座11的顶部，并于该底座11与该上盖12的间形成一容置空间，该插槽15形成于该底座11与上盖12之间的容置空间，并于该上盖12形成开口，其中，该基座10可进一步包含一固定座13，该固定座13设于该上盖12与该底座11形成的容置空间内，并于该上盖12与该固定座13之间形成该插槽15，该插槽 15的上抵止面151形成于该上盖12，该插槽15的下抵止面152形成于该固定座13。

该测距组件30固设于该底座11，而位于该基座10的容置空间内，该测距组件30包含一计数器31。该轮体40可转动地连接于该底座11，并与该测距组件30连接，而使该轮体40转动时带动该计数器31运作，而计算该轮体40移动的距离。该轮体 40与该测距组件30的连接结构可为现有结构，故其详细结构不另赘述。该脚架50 装设于该基座10的邻近底端处，当测距轮不使用时，可利用脚架50站立。

该把手组件20可轴向移动的插设于该基座10的插槽15。该把手组件20包含一抵扣件25，该抵扣件25固设于该把手组件20，该抵扣件25包含一上抵止部253，该上抵止部253径向凸设于该把手组件20而位于该基座10的插槽15的上抵止面151 的下方，该上抵止部253可向上靠贴于该上抵止面151，而利用该上抵止部253与该上抵止面151相抵靠而限制该把手组件20位移时的顶端位置。

于本实施例中，该把手组件20包含一杆体组21与一握把组23。该杆体组21可为可收折的杆体组件，其包含杆体211、杆体212与一折叠座22，该折叠座22包含一下折座221、一上折座222与一卡扣组件223，该下折座221与该上折座222互相枢接，该卡扣组件223可拆卸的连接该下折座221与该上折座222，该下折座221固接一杆体211，该上折座222固接一杆体212，而使该杆体211与杆体212可利用该折叠座22连接形成一长杆件，或者枢转收折；较佳的是，该折叠座22可装设有一提把225，该提把225可枢转的设于该下折座221，而可于该把手组件20收折时，直接握持该提把225而搬动测距轮。

该抵扣件25固设于该杆体组21的邻近底端的位置，该抵扣件25可为套设于杆体211底端的一轴套，并以固扣件215固接于该杆体211与该抵扣件25，该上抵止部253可为径向凸设于该抵扣件25的凸缘，而与该插槽15的上抵止面151抵止限位，或者，该抵扣件25的顶端面亦可形成上抵止部251，并以该抵扣件25的顶端面与该插槽15的上抵止面151A抵止限位，亦或该插槽15可设有两个间隔设置的上抵止面 151和上抵止面151A，且该把手组件20亦设有两个间距相等的上抵止部251和253；该抵扣件25的结构并不限于上述，任何可达到限位功效的结构皆可。

该握把组23组设于该杆体组21的顶端，以供使用者握持，其中该握把组23上可进一步装设有刹车 压钮63与归零压钮66，该刹车 压钮63以一刹车 线62连接位于基座10内的一刹车 块61，该归零压钮66以一归零索线65连接位于基座10内的一归零压块64，且该刹车 线62与该归零索线65皆穿设于该杆体组21内，且该刹车 块 61与该归零压块64皆组设固定于该固定座13的底端，而让使用者可于握持握把组 23时，压扣刹车 压钮63或归零压钮66，而带动刹车 块61与归零压块64进行刹车 或是计数器31归零的动作。

该弹簧件27设于该把手组件20与该基座10之间，该弹簧件27的顶端抵于该把手组件20，其底端抵于该基座10。该弹簧件27可设于该基座10的插槽15内，且该弹簧件27的顶端抵于该把手组件20的上抵止部253的底面，该弹簧件27的底端抵于该插槽15的下抵止面152，而使该弹簧件27向上推抵该把手组件20，并使该把手组件20的上抵止部251抵于该插槽15的上抵止面151A，该把手组件20的上抵止部 253抵于该插槽15的上抵止面151。

较佳的是，该把手组件20进一步包含一下抵止部252，该下抵止部252位于该上抵止部251和上抵止部253的下方并与该上抵止部251和上抵止部253之间形成间距，且该下抵止部252底端至该上抵止部253顶端的距离小于该插槽15的上抵止面 151至下抵止面152之间的距离，该把手组件20的下抵止部252可向下靠贴于该下抵止面152，利用该下抵止部252与该下抵止面152相抵靠而限制该把手组件20位移时的底端位置，该下抵止部252可为该把手组件20的底端面或是该抵扣件25的底端面，但并不限于此，只要能达到限制该把手组件20轴向移动的底端位置的结构皆可。

请参考图6，本发明的具有避震结构的测距轮如果行经不平整或是有小石块的路面时，当轮体40受到路面的凸起物冲击时，请再参考图5，轮体40可带动基座10 相对于该把手组件20的轴向上移，并且压缩弹簧件27，弹簧件27经压缩后，会形成反向推力，而如图4般，推抵该基座10相对于该把手组件20轴向下移，而可利用弹簧件27进行缓冲，吸收路面的冲击，而使轮体40可顺利地继续前进，并且不易因为受到路面的凹凸冲击而偏转，提升测量的精度。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。而且需要说明的是，本发明的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本发明的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本发明理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。

Claims (6)

1.一种具有避震结构的测距轮，其特征在于，所述具有避震结构的测距轮包含有：

一基座，包含：

一插槽，自该基座的顶端向下凹设，该插槽内形成有一上抵止面与一下抵止面，该下抵止面位于该上抵止面的下方，并与该上抵止面形成间距；

一底座；

一上盖，固设于该底座的顶部，并与该底座之间形成一容置空间；以及

一固定座，该固定座设于该上盖与该底座间的容置空间；该插槽形成于该上盖与该固定座之间，且该插槽于该上盖形成开口，该插槽的上抵止面形成于该上盖，该插槽的下抵止面形成于该固定座；

一把手组件，能轴向移动的插设于该基座的插槽，该把手组件包含：

一抵扣件，固设于该把手组件，该抵扣件包含一上抵止部与一下抵止部，该上抵止部径向凸设于该把手组件，并位于该插槽的上抵止面的下方，该下抵止部位于该上抵止部的下方，且该下抵止部的底端至该上抵止部的顶端的距离小于该插槽的下抵止面至该上抵止面的距离；

一弹簧件，设于该把手组件与该基座之间，该弹簧件的顶端抵于该把手组件的抵扣件，该弹簧件的底端抵于该基座的插槽的下抵止面；

一测距组件，固设于该基座的底座；以及

一轮体，能转动的连接于该基座的底座，并与该测距组件连接。

2.如权利要求1所述的具有避震结构的测距轮，其特征在于，该把手组件包含一杆体组与一握把组，该握把组设于该杆体组的顶端，且该抵扣件固设于该杆体组的邻近底端处。

3.如权利要求2所述的具有避震结构的测距轮，其特征在于，该把手组件的握把组装设有一刹车 压钮与一归零压钮，该刹车 压钮通过一刹车 线连接位于该基座内的一刹车块，该归零压钮通过一归零锁线连接位于该基座内的一归零压块。

4.如权利要求3所述的具有避震结构的测距轮，其特征在于，该刹车 块与该归零压块组设于该固定座。

5.如权利要求2所述的具有避震结构的测距轮，其特征在于，该杆体组包含：

一折叠座，包含一下折座、一上折座与一卡扣组件，该下折座与该上折座互相枢接，该卡扣组件能拆卸的连接该上折座与该下折座；以及

两杆体，分别固接于该上折座与该下折座。

6.如权利要求5所述的具有避震结构的测距轮，其特征在于，该杆体组进一步包含一提把，该提把能枢转的连接于该折叠座。

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