CN112392624A - 一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，包括缸盖本体和气缸本体，所述缸盖本体的顶端左侧固定有第一固定块，且第一固定块的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶端固定有第一连接杆，且第一连接杆的右侧底端固定有第二连接块，所述第二连接块的右侧固定有第三固定块，且第三固定块的内部插设有主杆，所述主杆的表面套接有弹簧，所述第一连接杆的中心位置处固定有第二固定块，且第二固定块的一侧固定有限位杆。本发明设置有第一连接块、弹簧和主杆，弹簧的弹力被释放，减小了手动掀开所需要的力，将支撑杆卡合在锯齿卡块的一侧，用作支撑缸盖本体的力，使得维修人员更方便的维修。
Description
技术领域
本发明涉及机械配件技术领域，具体为一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件。
背景技术
汽油机缸盖是汽油机中最关键的零件之一，其精度要求高，整体性高，采用螺栓紧扣。
现有的气缸缸盖全部采用多颗螺栓紧固，打开维修时需要将缸盖抬起，比较沉重，维修较为繁琐，因此亟需一种盖子不易脱落的多功能水杯来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，以解决上述背景技术中打开缸盖维修不方便，步骤繁琐，搬运缸盖费力问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，包括缸盖本体和气缸本体，所述缸盖本体的顶端左侧固定有第一固定块，且第一固定块的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶端固定有第一连接杆，且第一连接杆的右侧底端固定有第二连接块，所述第二连接块的右侧固定有第三固定块，且第三固定块的内部插设有主杆，所述主杆的表面套接有弹簧，所述第一连接杆的中心位置处固定有第二固定块，且第二固定块的一侧固定有限位杆，所述限位杆的背面固定连接有气缸本体，所述缸盖本体的左侧开设有滑槽，且滑槽的底端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆远离滑槽的一侧铰接有支撑杆，且支撑杆的底端内部开设有卡槽，所述支撑杆的底端与锯齿卡块的垂直面相抵触，所述锯齿卡块的表面套接有气缸本体。
优选的，所述第一连接块的内部插设有主杆，所述第一连接块的内壁两侧与主杆的表面相抵触，且主杆与第一连接块形成滑动式结构。
优选的，所述第三固定块的内壁两侧与主杆的表面相抵触，所述主杆与第三固定块形成滑动式结构。
优选的，所述支撑杆的顶端两侧与滑槽的内壁两侧相抵触，所述支撑杆与滑槽形成滑动式结构。
优选的，所述气缸本体的内部设置有凹槽，所述锯齿卡块为锯齿形结构，且锯齿卡块在凹槽内部均匀分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置设置有第一连接块、弹簧和主杆，缸盖本体与气缸本体安装在一起时，弹簧处于被压缩的状态，当打开缸盖本体的瞬间，弹簧的弹力被释放，为打开缸盖本体提供了一定的动力，减小了手动掀开所需要的力，省略了需要搬运缸盖本体的步骤，缸盖本体掀开时，将支撑杆卡合在锯齿卡块的一侧，用作支撑缸盖本体的力，使得维修人员更方便的维修，省时省力。
附图说明
图1为本发明的结构正视剖面示意图；
图2为本发明的结构侧视剖面示意图。
图中：1、缸盖本体；2、第一固定块；3、第一连接块；4、第一连接杆；5、限位杆；6、第二固定块；7、弹簧；8、第二连接块；9、第三固定块；10、主杆；11、支撑杆；12、第二连接杆；13、卡槽；14、滑槽；15、锯齿卡块；16、气缸本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，包括缸盖本体1和气缸本体16，缸盖本体1的顶端左侧固定有第一固定块2，且第一固定块2的右侧固定连接有第一连接块3，第一连接块3的内部插设有主杆10，第一连接块3的内壁两侧与主杆10的表面相抵触，且主杆10与第一连接块3形成转动式结构，弹簧7的弹力为第一连接块3的向上力奠定了基础，为缸盖本体1的打开起到一定辅助作用，第一连接块3的顶端固定有第一连接杆4，且第一连接杆4的右侧底端固定有第二连接块8，第二连接块8的右侧固定有第三固定块9，且第三固定块9的内部插设有主杆10，第三固定块9的内壁两侧与主杆10的表面相抵触。
主杆10与第三固定块9形成转动式结构，为弹簧7的弹力转动提供空间，主杆10的表面套接有弹簧7，第一连接杆4的中心位置处固定有第二固定块6，且第二固定块6的一侧固定有限位杆5，限位杆5的背面固定连接有气缸本体16，缸盖本体1的左侧开设有滑槽14，且滑槽14的底端铰接有第二连接杆12，第二连接杆12远离滑槽14的一侧铰接有支撑杆11，且支撑杆11的底端内部开设有卡槽13，支撑杆11的顶端两侧与滑槽14的内壁两侧相抵触，支撑杆11与滑槽14形成滑动式结构，可以将支撑杆11收纳到滑槽14内部，方便安装的时候隐藏，支撑杆11的底端与锯齿卡块15的垂直面相抵触，锯齿卡块15的表面套接有气缸本体16，气缸本体16的内部设置有凹槽，锯齿卡块15为锯齿形结构，且锯齿卡块15在凹槽内部均匀分布，锯齿卡块15与支撑杆11的底端相互卡合，形成稳定结构，用于支撑缸盖本体1的重量，方便维修内部。
工作原理：正常运作时，弹簧7处于被压缩状态，根据附图1，打开维修时，掀开缸盖本体1，弹簧7在弹力的作用下带动第一连接块3转动，第一连接块3在力的作用下使得限位杆5向外打开，限位杆5被固定时，使得缸盖本体1在力的作用下打开，从而辅助手动打开缸盖本体1，当缸盖本体1打开程度到达合适位置时，将支撑杆11从滑槽14内部拿出，将支撑杆11的底端与锯齿卡块15的垂直面卡合，此时第二连接杆12连接缸盖本体1与支撑杆11，使得缸盖本体1、支撑杆11和气缸本体16之间形成稳定结构，此时维修人员维修缸盖本体1与气缸本体16内部，维修完成后，手动收起支撑杆11，将支撑杆11放回滑槽14内部，放下缸盖本体1，将缸盖本体1与气缸本体16合在一起，此时弹簧7再次被压缩，为下次打开提供动力，将螺栓紧固，至此安装完成。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，包括缸盖本体(1)和气缸本体(16)，其特征在于：所述缸盖本体(1)的顶端左侧固定有第一固定块(2)，且第一固定块(2)的右侧固定连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的顶端固定有第一连接杆(4)，且第一连接杆(4)的右侧底端固定有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的右侧固定有第三固定块(9)，且第三固定块(9)的内部插设有主杆(10)，所述主杆(10)的表面套接有弹簧(7)，所述第一连接杆(4)的中心位置处固定有第二固定块(6)，且第二固定块(6)的一侧固定有限位杆(5)，所述限位杆(5)的背面固定连接有气缸本体(16)，所述缸盖本体(1)的左侧开设有滑槽(14)，且滑槽(14)的底端铰接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)远离滑槽(14)的一侧铰接有支撑杆(11)，且支撑杆(11)的底端内部开设有卡槽(13)，所述支撑杆(11)的底端与锯齿卡块(15)的垂直面相抵触，所述锯齿卡块(15)的表面套接有气缸本体(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，其特征在于：所述第一连接块(3)的内部插设有主杆(10)，所述第一连接块(3)的内壁两侧与主杆(10)的表面相抵触，且主杆(10)与第一连接块(3)形成滑动式结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，其特征在于：所述第三固定块(9)的内壁两侧与主杆(10)的表面相抵触，所述主杆(10)与第三固定块(9)形成滑动式结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，其特征在于：所述支撑杆(11)的顶端两侧与滑槽(14)的内壁两侧相抵触，所述支撑杆(11)与滑槽(14)形成滑动式结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽油机气缸缸盖用铝压铸件，其特征在于：所述气缸本体(16)的内部设置有凹槽，所述锯齿卡块(15)为锯齿形结构，且锯齿卡块(15)在凹槽内部均匀分布。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113162211A (zh) * | 2021-05-28 | 2021-07-23 | 贵州电网有限责任公司 | 一种可人工控制的智能电源装置 |
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2019
- 2019-08-19 CN CN201910763247.1A patent/CN112392624A/zh active Pending
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| CN113162211B (zh) * | 2021-05-28 | 2022-12-09 | 贵州电网有限责任公司 | 一种可人工控制的智能电源装置 |
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20210223 |