CN112389242A - 一种用于地下车库的稳定性高的充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于地下车库的稳定性高的充电装置，包括连接管和充电头，所述充电头的形状为圆柱形，所述充电头与连接管同轴设置，所述充电头设置在连接管的一侧且与连接管之间设有间隙，所述连接管上设有稳定机构，所述连接管内设有连接机构，所述连接管通过连接机构与充电头连接，所述稳定机构包括移动环、第一轴承、转动管、驱动齿轮、至少两个导向组件和至少两个稳定组件，所述导向组件包括支撑块、导杆、限位块和导孔，该用于地下车库的稳定性高的充电装置通过稳定机构提高了充电的稳定性，不仅如此，还通过连接机构实现了清除充电头上杂质的功能。

Description

一种用于地下车库的稳定性高的充电装置
技术领域
本发明涉及电动汽车充电设备领域，特别涉及一种用于地下车库的稳定性高的充电装置。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
现有的用于地下车库的充电桩使用时，需要将充电头插入电动汽车的充电孔，而充电桩上的导线被行人踢到时，充电头易从充电孔脱落，降低了稳定性，不仅如此，电动车充电孔内易产生杂质，而杂质粘附在充电头上时会产生接触不良，降低了实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于地下车库的稳定性高的充电装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于地下车库的稳定性高的充电装置，包括连接管和充电头，所述充电头的形状为圆柱形，所述充电头与连接管同轴设置，所述充电头设置在连接管的一侧且与连接管之间设有间隙，所述连接管上设有稳定机构，所述连接管内设有连接机构，所述连接管通过连接机构与充电头连接；
所述稳定机构包括移动环、第一轴承、转动管、驱动齿轮、至少两个导向组件和至少两个稳定组件，所述移动环、第一轴承和转动管均与连接管同轴设置，所述连接管穿过移动环且与移动环滑动连接，所述第一轴承位于移动环的远离充电头的一侧，所述连接管穿过第一轴承的内圈且与第一轴承的内圈之间设有间隙，所述第一轴承的内圈与移动环固定连接，所述第一轴承穿过转动管，所述第一轴承的外圈与转动管的内壁固定连接，所述驱动齿轮安装在第一轴承的外圈且位于转动管和移动环之间，所述导向组件与连接管的轴线为中心周向均匀分布，所述稳定组件与导向组件一一对应；
所述导向组件包括支撑块、导杆、限位块和导孔，所述导杆与连接管平行，所述导杆的一端固定在移动环的远离充电头的一侧，所述限位块固定在导杆的另一端，所述支撑块固定在连接管上且位于限位块和移动环之间，所述导孔设置在支撑块上，所述导杆穿过导孔且与导孔的内壁滑动连接，所述移动环与支撑块抵靠且与限位块之间设有间隙；
所述稳定组件包括导管、吸盘、从动齿轮、转动轴、第二轴承、丝杆、滑块、移动盘、连杆和锁紧杆，所述导管与连接管平行且固定在移动环上，所述导管位于驱动齿轮的靠近充电头的一侧，所述吸盘安装在导管的远离驱动齿轮的一端，所述吸盘的远离驱动齿轮的一侧与连接管的靠近充电头一端所在平面之间的距离小于充电头的远离连接管的一侧与连接管的靠近充电头一端所在平面之间的距离，所述移动盘、转动轴和丝杆均与导管同轴设置，所述移动盘设置在导管内，所述移动盘与导管的内壁滑动且密封连接，所述丝杆位于移动盘的远离吸盘的一侧且位于导管内，所述转动轴固定在丝杆的远离移动盘的一端，所述从动齿轮安装在转动轴上且与驱动齿轮啮合，所述第二轴承的内圈安装在转动轴上，所述第二轴承的外圈与导管固定连接，所述滑块套设在丝杆上且与移动盘固定连接，所述滑块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述导管的靠近连接管的一侧设有圆孔，所述导管的轴线和连接管的轴线均与锁紧杆的轴线垂直且相交，所述锁紧杆穿过圆孔且与圆孔的内壁滑动连接，所述锁紧杆位于移动盘的远离吸盘的一侧，所述锁紧杆位于移动环和连接管的靠近充电头的一端之间，所述锁紧杆与连接管之间设有间隙，所述锁紧杆的远离连接管的一端通过连杆与移动盘铰接，所述连杆倾斜设置，所述连杆的靠近移动盘的一端与连接管之间的距离小于连杆的另一端与连接管之间的距离；
所述连接机构包括连接盘和两个连接组件，所述连接盘与连接管同轴设置，所述连接盘与连接管的内壁滑动且密封连接，所述连接组件以连接管的轴线为中心周向均分别在连接盘和充电头之间；
所述连接组件包括固定块、移动杆和弹簧，所述固定块固定在连接管的内壁上，所述固定块上设有通孔，所述移动杆与连接管平行，所述连接杆穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述移动杆的一端固定在连接盘上，所述移动杆的另一端固定在充电头上，所述弹簧位于充电头和固定块之间，所述充电头通过弹簧与固定块连接，所述固定块与连接盘之间设有间隙。
作为优选，为了实现缓冲和减振，所述连接管上设有两个橡胶块，所述橡胶块与弹簧一一对应，所述橡胶块固定在连接管的靠近充电头的一端且与充电头之间设有间隙。
作为优选，为了防止打滑，所述转动管上设有防滑纹。
作为优选，为了减小丝杆与滑块之间的摩擦力，所述丝杆上涂有润滑油。
作为优选，为了减小连接管的内壁与连接盘之间的间隙，所述连接管的内壁上涂有密封脂。
作为优选，为了便于导杆的安装，所述导杆的两端均设有倒角。
作为优选，为了延长移动环的使用寿命，所述移动环上设有防腐镀锌层。
作为优选，为了降噪，所述连接管内设有吸音板。
作为优选，为了提高连接盘与移动杆连接的可靠性，所述连接盘与移动杆为一体成型机构。
作为优选，为了提升散热效果，所述移动杆上涂有导热硅胶。
本发明的有益效果是，该用于地下车库的稳定性高的充电装置通过稳定机构提高了充电的稳定性，与现有的连接机构相比，该连接机构无需电力驱动，更加环保节能，不仅如此，还通过连接机构实现了清除充电头上杂质的功能，与现有的连接机构相比，该连接机构通过连接管吸排空气并作用到充电头上，还可以提升充电头的散热效果，实用性更强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于地下车库的稳定性高的充电装置的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本发明的用于地下车库的稳定性高的充电装置的稳定组件的结构示意图；
图4是本发明的用于地下车库的稳定性高的充电装置的连接机构的结构示意图；
图中：1.连接管，2.充电头，3.移动环，4.第一轴承，5.转动管，6.驱动齿轮，7.支撑块，8.导杆，9.限位块，10.吸音板，11.导管，12.吸盘，13.从动齿轮，14.转动轴，15.第二轴承，16.丝杆，17.滑块，18.移动盘，19.连杆，20.锁紧杆，21.连接盘，22.固定块，23.移动杆，24.弹簧，25.橡胶块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-3所示，一种用于地下车库的稳定性高的充电装置，包括连接管1和充电头2，所述充电头2的形状为圆柱形，所述充电头2与连接管1同轴设置，所述充电头2设置在连接管1的一侧且与连接管1之间设有间隙，所述连接管1上设有稳定机构，所述连接管1内设有连接机构，所述连接管1通过连接机构与充电头2连接；
所述稳定机构包括移动环3、第一轴承4、转动管5、驱动齿轮6、至少两个导向组件和至少两个稳定组件，所述移动环3、第一轴承4和转动管5均与连接管1同轴设置，所述连接管1穿过移动环3且与移动环3滑动连接，所述第一轴承4位于移动环3的远离充电头2的一侧，所述连接管1穿过第一轴承4的内圈且与第一轴承4的内圈之间设有间隙，所述第一轴承4的内圈与移动环3固定连接，所述第一轴承4穿过转动管5，所述第一轴承4的外圈与转动管5的内壁固定连接，所述驱动齿轮6安装在第一轴承4的外圈且位于转动管5和移动环3之间，所述导向组件与连接管1的轴线为中心周向均匀分布，所述稳定组件与导向组件一一对应；
所述导向组件包括支撑块7、导杆8、限位块9和导孔，所述导杆8与连接管1平行，所述导杆8的一端固定在移动环3的远离充电头2的一侧，所述限位块9固定在导杆8的另一端，所述支撑块7固定在连接管1上且位于限位块9和移动环3之间，所述导孔设置在支撑块7上，所述导杆8穿过导孔且与导孔的内壁滑动连接，所述移动环3与支撑块7抵靠且与限位块9之间设有间隙；
所述稳定组件包括导管11、吸盘12、从动齿轮13、转动轴14、第二轴承15、丝杆16、滑块17、移动盘18、连杆19和锁紧杆20，所述导管11与连接管1平行且固定在移动环3上，所述导管11位于驱动齿轮6的靠近充电头2的一侧，所述吸盘12安装在导管11的远离驱动齿轮6的一端，所述吸盘12的远离驱动齿轮6的一侧与连接管1的靠近充电头2一端所在平面之间的距离小于充电头2的远离连接管1的一侧与连接管1的靠近充电头2一端所在平面之间的距离，所述移动盘18、转动轴14和丝杆16均与导管11同轴设置，所述移动盘18设置在导管11内，所述移动盘18与导管11的内壁滑动且密封连接，所述丝杆16位于移动盘18的远离吸盘12的一侧且位于导管11内，所述转动轴14固定在丝杆16的远离移动盘18的一端，所述从动齿轮13安装在转动轴14上且与驱动齿轮6啮合，所述第二轴承15的内圈安装在转动轴14上，所述第二轴承15的外圈与导管11固定连接，所述滑块17套设在丝杆16上且与移动盘18固定连接，所述滑块17的与丝杆16的连接处设有与丝杆16匹配的螺纹，所述导管11的靠近连接管1的一侧设有圆孔，所述导管11的轴线和连接管1的轴线均与锁紧杆20的轴线垂直且相交，所述锁紧杆20穿过圆孔且与圆孔的内壁滑动连接，所述锁紧杆20位于移动盘18的远离吸盘12的一侧，所述锁紧杆20位于移动环3和连接管1的靠近充电头2的一端之间，所述锁紧杆20与连接管1之间设有间隙，所述锁紧杆20的远离连接管1的一端通过连杆19与移动盘18铰接，所述连杆19倾斜设置，所述连杆19的靠近移动盘18的一端与连接管1之间的距离小于连杆19的另一端与连接管1之间的距离；
该装置使用期间，将充电头2与外接供电装置连接，使用者握住连接管1并使充电头2插入电动汽车的充电孔内实现充电，同时，使用者推动导管11，使吸盘12与电动汽车抵靠，随后，使用者转动转动管5，使第一轴承4的外圈转动，即可以驱动齿轮6齿轮带动从动齿轮13转动，这里，通过导杆8与支撑块7的配合，可以防止移动管在连接管1上转动，从动齿轮13的转动带动转动轴14在第二轴承15的支撑作用下转动，转动轴14的转动使丝杆16实现同步转动，即可以使滑块17带动移动盘18向着远离吸盘12方向移动，使吸盘12内的气压降低，即可以使吸盘12吸附在电动汽车上，另外，移动盘18的向着远离吸盘12方向的移动通过连杆19带动锁紧杆20向着靠近连接管1方向移动并使锁紧杆20与连接管1抵靠，通过锁紧杆20与连接管1的挤压，使导管11与连接管1之间保持相对静止的位置关系，防止移动环3在连接管1上移动，且通过吸盘12吸附电动汽车，可以防止充电头2从电动汽车的充电孔脱落，提高了充电的稳定性，充电完毕后，反向转动转动管5使移动盘18复位，并带动锁紧杆20与连接管1分离，随后再使移动环3复位后拔出充电头2即可。
如图4所示，所述连接机构包括连接盘21和两个连接组件，所述连接盘21与连接管1同轴设置，所述连接盘21与连接管1的内壁滑动且密封连接，所述连接组件以连接管1的轴线为中心周向均分别在连接盘21和充电头2之间；
所述连接组件包括固定块22、移动杆23和弹簧24，所述固定块22固定在连接管1的内壁上，所述固定块22上设有通孔，所述移动杆23与连接管1平行，所述连接杆穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述移动杆23的一端固定在连接盘21上，所述移动杆23的另一端固定在充电头2上，所述弹簧24位于充电头2和固定块22之间，所述充电头2通过弹簧24与固定块22连接，所述固定块22与连接盘21之间设有间隙。
拔出充电头2时，充电头2在惯性的作用下靠近连接管1方向移动，且通过移动杆23带动连接盘21在连接管1内移动，并使弹簧24压缩，在弹簧24的弹性作用下可以使充电头2反向移动，即可以实现充电头2的往复移动，并随着弹簧24的弹性作用减小停止移动，这里，通过充电头2的往复移动可以使充电头2上的杂质在惯性的作用下与充电头2分离，实现了清洁充电头2的功能，而且，通过连接盘21在连接管1内的往复推动，可以使连接管1循环吸排空气，排出的空气作用到充电头2上，还可以实现充电头2的散热，另外，在充电期间，当连接管1受到远离充电头2的作用力时，通过固定块22与连接盘21之间的间隙可以实现缓冲的效果，进一步提高充电的稳定性。
作为优选，为了实现缓冲和减振，所述连接管1上设有两个橡胶块25，所述橡胶块25与弹簧24一一对应，所述橡胶块25固定在连接管1的靠近充电头2的一端且与充电头2之间设有间隙。
充电头2向着靠近连接管1方向移动时，通过橡胶块25可以防止充电头2撞击连接管1而损坏，且通过橡胶块25质地较为柔软的特性，可以实现缓冲和减振。
作为优选，为了防止打滑，所述转动管5上设有防滑纹。
防滑纹的作用是提高使用者手部与转动管5之间的摩擦力，防止打滑。
作为优选，为了减小丝杆16与滑块17之间的摩擦力，所述丝杆16上涂有润滑油。
润滑油的作用是减小丝杆16与滑块17之间的摩擦力，提高了滑块17移动的流畅性。
作为优选，为了减小连接管1的内壁与连接盘21之间的间隙，所述连接管1的内壁上涂有密封脂。
密封脂的作用是减小连接管1的内壁与连接盘21之间的间隙，提高了密封性。
作为优选，为了便于导杆8的安装，所述导杆8的两端均设有倒角。
倒角的作用是减小导杆8穿过导孔时的口径，起到了便于安装的效果。
作为优选，为了延长移动环3的使用寿命，所述移动环3上设有防腐镀锌层。
防腐镀锌层的作用是提升移动环3的防锈能力，延长移动环3的使用寿命。
作为优选，为了降噪，所述连接管1内设有吸音板10。
吸音板10可以吸收噪音，实现了降噪。
作为优选，为了提高连接盘21与移动杆23连接的可靠性，所述连接盘21与移动杆23为一体成型机构。
一体成型结构具有强度高的特点，从而可以提高连接盘21与移动杆23连接的可靠性。
作为优选，为了提升散热效果，所述移动杆23上涂有导热硅胶。
充电头2在充电期间会产生热量并传递至移动杆23上，通过导热硅胶可以提升移动杆23的导热能力，即可以提升充电头2的散热效果。
该装置使用期间，将充电头2与外接供电装置连接，使用者握住连接管1并使充电头2插入电动汽车的充电孔内实现充电，同时，使用者推动导管11，使吸盘12与电动汽车抵靠，随后，使用者转动转动管5，使第一轴承4的外圈转动，即可以驱动齿轮6齿轮带动从动齿轮13转动，这里，通过导杆8与支撑块7的配合，可以防止移动管在连接管1上转动，从动齿轮13的转动带动转动轴14在第二轴承15的支撑作用下转动，转动轴14的转动使丝杆16实现同步转动，即可以使滑块17带动移动盘18向着远离吸盘12方向移动，使吸盘12内的气压降低，即可以使吸盘12吸附在电动汽车上，另外，移动盘18的向着远离吸盘12方向的移动通过连杆19带动锁紧杆20向着靠近连接管1方向移动并使锁紧杆20与连接管1抵靠，通过锁紧杆20与连接管1的挤压，使导管11与连接管1之间保持相对静止的位置关系，防止移动环3在连接管1上移动，且通过吸盘12吸附电动汽车，可以防止充电头2从电动汽车的充电孔脱落，提高了充电的稳定性，充电完毕后，反向转动转动管5使移动盘18复位，并带动锁紧杆20与连接管1分离，随后再使移动环3复位后拔出充电头2即可，向移动，且通过移动杆23带动连接盘21在连接管1内移动，并使弹簧24压缩，在弹簧24的弹性作用下可以使充电头2反向移动，即可以实现充电头2的往复移动，并随着弹簧24的弹性作用减小停止移动，这里，通过充电头2的往复移动可以使充电头2上的杂质在惯性的作用下与充电头2分离，实现了清洁充电头2的功能，而且，通过连接盘21在连接管1内的往复推动，可以使连接管1循环吸排空气，排出的空气作用到充电头2上，还可以实现充电头2的散热，另外，在充电期间，当连接管1受到远离充电头2的作用力时，通过固定块22与连接盘21之间的间隙可以实现缓冲的效果，进一步提高充电的稳定性。
与现有技术相比，该用于地下车库的稳定性高的充电装置通过稳定机构提高了充电的稳定性，与现有的连接机构相比，该连接机构无需电力驱动，更加环保节能，不仅如此，还通过连接机构实现了清除充电头2上杂质的功能，与现有的连接机构相比，该连接机构通过连接管1吸排空气并作用到充电头2上，还可以提升充电头2的散热效果，实用性更强。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种用于地下车库的稳定性高的充电装置，包括连接管(1)和充电头(2)，所述充电头(2)的形状为圆柱形，所述充电头(2)与连接管(1)同轴设置，所述充电头(2)设置在连接管(1)的一侧且与连接管(1)之间设有间隙，其特征在于，所述连接管(1)上设有稳定机构，所述连接管(1)内设有连接机构，所述连接管(1)通过连接机构与充电头(2)连接；
所述稳定机构包括移动环(3)、第一轴承(4)、转动管(5)、驱动齿轮(6)、至少两个导向组件和至少两个稳定组件，所述移动环(3)、第一轴承(4)和转动管(5)均与连接管(1)同轴设置，所述连接管(1)穿过移动环(3)且与移动环(3)滑动连接，所述第一轴承(4)位于移动环(3)的远离充电头(2)的一侧，所述连接管(1)穿过第一轴承(4)的内圈且与第一轴承(4)的内圈之间设有间隙，所述第一轴承(4)的内圈与移动环(3)固定连接，所述第一轴承(4)穿过转动管(5)，所述第一轴承(4)的外圈与转动管(5)的内壁固定连接，所述驱动齿轮(6)安装在第一轴承(4)的外圈且位于转动管(5)和移动环(3)之间，所述导向组件与连接管(1)的轴线为中心周向均匀分布，所述稳定组件与导向组件一一对应；
所述导向组件包括支撑块(7)、导杆(8)、限位块(9)和导孔，所述导杆(8)与连接管(1)平行，所述导杆(8)的一端固定在移动环(3)的远离充电头(2)的一侧，所述限位块(9)固定在导杆(8)的另一端，所述支撑块(7)固定在连接管(1)上且位于限位块(9)和移动环(3)之间，所述导孔设置在支撑块(7)上，所述导杆(8)穿过导孔且与导孔的内壁滑动连接，所述移动环(3)与支撑块(7)抵靠且与限位块(9)之间设有间隙；
所述稳定组件包括导管(11)、吸盘(12)、从动齿轮(13)、转动轴(14)、第二轴承(15)、丝杆(16)、滑块(17)、移动盘(18)、连杆(19)和锁紧杆(20)，所述导管(11)与连接管(1)平行且固定在移动环(3)上，所述导管(11)位于驱动齿轮(6)的靠近充电头(2)的一侧，所述吸盘(12)安装在导管(11)的远离驱动齿轮(6)的一端，所述吸盘(12)的远离驱动齿轮(6)的一侧与连接管(1)的靠近充电头(2)一端所在平面之间的距离小于充电头(2)的远离连接管(1)的一侧与连接管(1)的靠近充电头(2)一端所在平面之间的距离，所述移动盘(18)、转动轴(14)和丝杆(16)均与导管(11)同轴设置，所述移动盘(18)设置在导管(11)内，所述移动盘(18)与导管(11)的内壁滑动且密封连接，所述丝杆(16)位于移动盘(18)的远离吸盘(12)的一侧且位于导管(11)内，所述转动轴(14)固定在丝杆(16)的远离移动盘(18)的一端，所述从动齿轮(13)安装在转动轴(14)上且与驱动齿轮(6)啮合，所述第二轴承(15)的内圈安装在转动轴(14)上，所述第二轴承(15)的外圈与导管(11)固定连接，所述滑块(17)套设在丝杆(16)上且与移动盘(18)固定连接，所述滑块(17)的与丝杆(16)的连接处设有与丝杆(16)匹配的螺纹，所述导管(11)的靠近连接管(1)的一侧设有圆孔，所述导管(11)的轴线和连接管(1)的轴线均与锁紧杆(20)的轴线垂直且相交，所述锁紧杆(20)穿过圆孔且与圆孔的内壁滑动连接，所述锁紧杆(20)位于移动盘(18)的远离吸盘(12)的一侧，所述锁紧杆(20)位于移动环(3)和连接管(1)的靠近充电头(2)的一端之间，所述锁紧杆(20)与连接管(1)之间设有间隙，所述锁紧杆(20)的远离连接管(1)的一端通过连杆(19)与移动盘(18)铰接，所述连杆(19)倾斜设置，所述连杆(19)的靠近移动盘(18)的一端与连接管(1)之间的距离小于连杆(19)的另一端与连接管(1)之间的距离；
所述连接机构包括连接盘(21)和两个连接组件，所述连接盘(21)与连接管(1)同轴设置，所述连接盘(21)与连接管(1)的内壁滑动且密封连接，所述连接组件以连接管(1)的轴线为中心周向均分别在连接盘(21)和充电头(2)之间；
所述连接组件包括固定块(22)、移动杆(23)和弹簧(24)，所述固定块(22)固定在连接管(1)的内壁上，所述固定块(22)上设有通孔，所述移动杆(23)与连接管(1)平行，所述连接杆穿过通孔且与通孔的内壁滑动连接，所述移动杆(23)的一端固定在连接盘(21)上，所述移动杆(23)的另一端固定在充电头(2)上，所述弹簧(24)位于充电头(2)和固定块(22)之间，所述充电头(2)通过弹簧(24)与固定块(22)连接，所述固定块(22)与连接盘(21)之间设有间隙。
2.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述连接管(1)上设有两个橡胶块(25)，所述橡胶块(25)与弹簧(24)一一对应，所述橡胶块(25)固定在连接管(1)的靠近充电头(2)的一端且与充电头(2)之间设有间隙。
3.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述转动管(5)上设有防滑纹。
4.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述丝杆(16)上涂有润滑油。
5.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述连接管(1)的内壁上涂有密封脂。
6.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述导杆(8)的两端均设有倒角。
7.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述移动环(3)上设有防腐镀锌层。
8.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述连接管(1)内设有吸音板(10)。
9.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述连接盘(21)与移动杆(23)为一体成型机构。
10.如权利要求1所述的用于地下车库的稳定性高的充电装置，其特征在于，所述移动杆(23)上涂有导热硅胶。
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