CN112388556A - 一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于一种直升机大型定检及装配技术，具体涉及一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置。本发明直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置包括力矩输入总成、力矩输出总成和总成固定壳体，其中，总成固定壳体包括壳体和端盖，所述力矩输入总成和力矩输出总成通过壳体、端盖、紧固螺栓固定在壳体、端盖的力矩输入和输出轴承安装孔内，所述力矩输入总成包括具有与外部液压力矩扳手连接的力矩输入轴，力矩输出总成包括若干环绕力矩输入轴设置的力矩输出轴，且各力矩输出轴与直升机环形螺母锁紧螺栓连接配合。本发明实现对12个紧固螺栓的同时定力，能够保证锥形环与主桨毂之间的间距差在规定范围内，减轻劳动强度，缩短工作时间，具有较大应用价值。

Description

一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置
技术领域
本发明属于一种直升机大型定检及装配技术，具体涉及一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置。
背景技术
如图1所示，主桨毂环形螺母锁紧螺栓正确定力后，可以有效的保证直升机主桨毂的正确安装，增加了直升机的飞行稳定性和安全性，为以后直升机的安全飞行奠定基础。直升机环形螺母锁紧螺栓的定力操作是相对复杂的，而某直升机上的锁紧螺栓多达12个。且设定一组力矩值之后，需确保12个螺栓没有丝毫转动的情况下才能进行下一组力矩值的定力。
定力操作分别对12个锁紧螺栓按照对称的方法逐个定力，定力施加难度大，不易控制大小，因此定力操作的繁琐程度之大，以至于12个螺栓的定力时间，最短也需要使用一天之久。
主桨毂环形螺母锁紧螺栓的安装通常使用机械式力矩扳手手工作业，手工作业不但效率低、劳动强度大而且耗时。关于直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力的工具，目前还处于空白阶段。
发明内容
本发明的目的：提供一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，克服现有技术的缺陷，提升了工作效率，降低了劳动强度，节约了工作时间。
本发明的技术方案：一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其包括力矩输入总成、力矩输出总成和总成固定壳体，其中，总成固定壳体包括壳体3和端盖4，所述力矩输入总成和力矩输出总成通过壳体3、端盖4、紧固螺栓10固定在壳体3、端盖4的力矩输入和输出轴承安装孔内，所述力矩输入总成包括具有与外部液压力矩扳手连接的力矩输入轴5，力矩输出总成包括若干环绕力矩输入轴5设置的力矩输出轴7，且各力矩输出轴7与直升机环形螺母锁紧螺栓连接配合。
所述力矩输入总成除力矩输入轴5外，还包括第二齿轮2、安装在力矩输入轴5上的两个输入轴承6和力矩输入轴承挡圈11，所述第二齿轮2通过花键与力矩输入轴5上的花键连接并通过力矩输入轴5上的轴肩与输入轴承挡圈11固定，两个输入轴承6分别通过输入轴承挡圈11和力矩输入轴5的轴肩固定内圈，并通过壳体3、端盖4的轴承安装孔固定外圈。
所述力矩输出总成除力矩输出轴7外，还包括第一齿轮1、安装在力矩输出轴7上的力矩输出轴承挡圈8和输出轴承9，所述第一齿轮1通过键与力矩输出轴7连接并通过力矩输出轴7的轴肩与力矩输出轴承挡圈8固定，两个输出轴承9分别通过力矩输出轴承挡圈8和力矩输出轴7的轴肩固定内圈，并通过壳体3、端盖4的轴承安装孔固定外圈。
所述力矩输出轴7为12个。
所述力矩输入轴5和力矩输出轴7上均设有方头凸台，用于方头套筒快速安装。
所述壳体3内有六个紧固螺栓10的螺纹孔、十二个输出轴承9外圈固定安装孔和一个输入轴承6外圈固定安装孔。
所述端盖4内有六个紧固螺栓沉头安装孔、十二个输出轴承9外圈固定安装孔和一个输入轴承6外圈固定安装孔。
所述力矩输入轴5与外部液压力矩扳手连接、力矩输出轴7与十二个套筒连接，并将套筒与直升机环形螺母锁紧螺栓链接，力矩输入轴通过第二齿轮2和第一齿轮1传递力矩到十二个力矩输出轴7上，十二个力矩输出轴7通过十二个套筒同时给十二个直升机环形螺母锁紧螺栓定力到额定力矩值。
本发明的有益效果：本发明直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置能够从0NM到设定的力矩值之间，实现对12个紧固螺栓的同时定力，并且定力完毕后能够保证锥形环与直升机主桨毂之间的间距差在规定范围内，减轻了人工的劳动强度，缩短了工作时间，提高了工作效率。为直升机的快速安装和安全飞行提供了强有力的保障。
附图说明
图1是某直升机环形螺母锁紧螺栓；
图2是本发明直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置结构示意图；
图3是本发明直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置结构示意图；
图4是本发明去除壳体3和端盖4后的结构示意图；
图5是本发明去除壳体3和端盖4后的结构示意图；
图6是本发明力矩输入总成结构示意图；
图7是本发明力矩输出总成结构示意图。
其中，1-第一齿轮、2-第二齿轮、3-壳体、4-端盖、5-力矩输入轴、6-输入轴承、7-力矩输出轴、8-力矩输出轴承挡圈、9-输出轴承、10-紧固螺栓、11-力矩输入轴承挡圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2至图5，本发明直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置包括一个力矩输入总成、十二个力矩输出总成和总成固定壳体部分。
所述总成固定壳体部分包括壳体3和端盖4。其中，所述壳体3内有六个紧固螺栓10的螺纹孔、十二个输出轴承9外圈固定安装孔和一个输入轴承6外圈固定安装孔，其中，输入轴承6外圈固定安装孔位于壳体中央，用于输入轴安装。所述端盖4内有六个紧固螺栓沉头安装孔、十二个输出轴承9外圈固定安装孔和一个输入轴承6外圈固定安装孔，分别与壳体3的六个紧固螺栓10的螺纹孔、十二个输出轴承9外圈固定安装孔和一个输入轴承6外圈固定安装孔相对应，二者相互配合，用于紧固螺栓、输出轴以及输入轴的安装。
请参阅图6，所述力矩输入总成包括第二齿轮2、力矩输入轴5、安装在力矩输入轴5上的两个输入轴承6和力矩输入轴承挡圈11。所述第二齿轮2通过花键与力矩输入轴5上的花键连接并通过力矩输入轴5上的轴肩与输入轴承挡圈11固定，两个输入轴承6分别通过输入轴承挡圈11和力矩输入轴5的轴肩固定内圈，通过壳体3、端盖4的轴承安装孔固定外圈。
请参阅图7，所述力矩输出总成包括第一齿轮1、力矩输出轴7、安装在力矩输出轴7上的力矩输出轴承挡圈8和输出轴承9。第一齿轮1通过键与力矩输出轴7连接并通过力矩输出轴7的轴肩与力矩输出轴承挡圈8固定，两个输出轴承9分别通过力矩输出轴承挡圈8和力矩输出轴7的轴肩固定内圈，通过壳体3、端盖4的轴承安装孔固定外圈。
所述力矩输入总成和力矩输出总成通过壳体3、端盖4、六个紧固螺栓10固定在壳体3、端盖4的力矩输入和输出轴承安装孔内。所述力矩输入轴5和力矩输出轴7上均设有方头套筒快速安装位置，可实现与外部液压力矩扳手和直升机环形螺母锁紧螺栓的快速链接。
本发明装配固定后将力矩输入轴5与外部液压力矩扳手连接、力矩输出轴7与十二个套筒连接，并将套筒与直升机环形螺母锁紧螺栓链接，力矩输入轴通过第二齿轮2和第一齿轮1传递力矩到十二个力矩输出轴7上，再经十二个力矩输出轴7通过十二个套筒同时给十二个直升机环形螺母锁紧螺栓定力到额定力矩值。由于本发明一个力矩输入和十二个力矩输出的同步设计，从而可以实现对12个锁紧螺栓同步增加定力，从0Nm开始每次增加2Nm直到5Nm，并检查锥形环与主桨毂之间的间隙差小于0.1mm；然后从5Nm开始，每次增加5Nm直到30Nm，并检查锥形环与主桨毂之间的间隙差小于0.25mm；最后从30Nm开始，每次增加5Nm直到70-79Nm，并检查锥形环与主桨毂之间的间隙差小于0.5mm，从而有效简化对十二个螺栓的锁紧，并大幅提高工作效率，同时上述通过阶梯增加定力，并分阶段进行间隙检查，可以有效保证同步定力，避免出现螺栓紧固程度不同产生不同力矩，提高装配效果，为直升机的快速安装和安全飞行提供了强有力的保障。
以上所述，仅为本发明的具体实施例，对本发明进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本发明的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，包括力矩输入总成、力矩输出总成和总成固定壳体，其中，总成固定壳体包括壳体(3)和端盖(4)，所述力矩输入总成和力矩输出总成通过壳体(3)、端盖(4)、紧固螺栓(10)固定在壳体(3)、端盖(4)的力矩输入和输出轴承安装孔内，所述力矩输入总成包括具有与外部液压力矩扳手连接的力矩输入轴(5)，力矩输出总成包括若干环绕力矩输入轴(5)设置的力矩输出轴(7)，且各力矩输出轴(7)与直升机环形螺母锁紧螺栓连接配合。
2.根据权利要求1所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述力矩输入总成除力矩输入轴(5)外，还包括第二齿轮(2)、安装在力矩输入轴(5)上的两个输入轴承(6)和力矩输入轴承挡圈(11)，所述第二齿轮(2)通过花键与力矩输入轴(5)上的花键连接并通过力矩输入轴(5)上的轴肩与输入轴承挡圈(11)固定，两个输入轴承(6)分别通过输入轴承挡圈(11)和力矩输入轴(5)的轴肩固定内圈，并通过壳体(3)、端盖(4)的轴承安装孔固定外圈。
3.根据权利要求2所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述力矩输出总成除力矩输出轴(7)外，还包括第一齿轮(1)、安装在力矩输出轴(7)上的力矩输出轴承挡圈(8)和输出轴承(9)，所述第一齿轮(1)通过键与力矩输出轴(7)连接并通过力矩输出轴(7)的轴肩与力矩输出轴承挡圈(8)固定，两个输出轴承(9)分别通过力矩输出轴承挡圈(8)和力矩输出轴(7)的轴肩固定内圈，并通过壳体(3)、端盖(4)的轴承安装孔固定外圈。
4.根据权利要求3所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述力矩输出轴(7)为12个。
5.根据权利要求4所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述力矩输入轴(5)和力矩输出轴(7)上均设有方头凸台，用于方头套筒快速安装。
6.根据权利要求5所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述壳体(3)内有六个紧固螺栓(10)的螺纹孔、十二个输出轴承(9)外圈固定安装孔和一个输入轴承(6)外圈固定安装孔。
7.根据权利要求6所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，所述端盖(4)内有六个紧固螺栓沉头安装孔、十二个输出轴承(9)外圈固定安装孔和一个输入轴承(6)外圈固定安装孔。
8.根据权利要求7所述的直升机环形螺母锁紧螺栓快速定力装置，其特征在于，力矩输入轴(5)与外部液压力矩扳手连接、力矩输出轴(7)与十二个套筒连接，并将套筒与直升机环形螺母锁紧螺栓链接，力矩输入轴通过第二齿轮(2)和第一齿轮(1)传递力矩到十二个力矩输出轴(7)上，十二个力矩输出轴(7)通过十二个套筒同时给十二个直升机环形螺母锁紧螺栓定力到额定力矩值。
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