CN112343842B - 塔扇 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种塔扇，所述塔扇包括机身、底座、转动件和离合器，其中，所述底座位于所述机身的底部；所述转动件与所述机身固定连接，所述转动件具有多个限位槽；所述离合器与所述底座固定连接，所述离合器设有卡接件，以使所述机身相对所述底座旋转时，所述卡接件与所述限位槽卡接。本发明技术方案使用户在使用塔扇过程中，无需移动和提起整机，通过手动转动机身，即可随机调整整机的出风口方位，十分便利，大大提升了用户体验。

Description

塔扇

技术领域

本发明涉及风扇技术领域，特别涉及一种塔扇。

背景技术

现有技术中，当用户需要调整塔扇的出风方位时，必须用手提起整机，才能旋转整机，以使出风口朝向所需方位。但因塔扇机身的高度较高，且整机的重量较重，导致用户在提起整机过程中比较费力，很不方便，用户体验不佳。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种塔扇，旨在解决现有技术中的塔扇需提起整机才能调整出风方位的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出一种塔扇，所述塔扇包括：

机身；

底座，所述底座位于所述机身的底部；

转动件，所述转动件与所述机身固定连接，所述转动件具有多个限位槽；

离合器，所述离合器与所述底座固定连接，所述离合器设有卡接件，以使所述机身相对所述底座旋转时，所述卡接件与所述限位槽卡接。

在一实施例中，所述转动件为环形，所述转动件套设于所述离合器的外周，所述限位槽设于所述转动件的内环壁，所述卡接件设于所述离合器的外侧壁。

在一实施例中，所述塔扇还包括轴承座，所述轴承座与所述机身固定连接，所述转动件与所述轴承座固定连接。

在一实施例中，所述塔扇还包括第一轴承，所述转动件上设有第一轴承槽，所述第一轴承套设于所述轴承座上，且所述第一轴承安装于所述第一轴承槽。

在一实施例中，所述塔扇还包括第二轴承，所述离合器设有第二轴承槽，所述第二轴承套设于所述轴承座上，且所述第二轴承安装于所述第二轴承槽。

在一实施例中，所述轴承座包括固定板和自所述固定板向下延伸的转轴，所述转动件安装于所述固定板上，所述第一轴承和所述第二轴承套设所述转轴的外周，且所述第一轴承位于所述第二轴承的上方。

在一实施例中，所述转动件包括内环件、外环件和加强板，所述内环件和所述外环件通过所述加强板连接，所述第一轴承位于所述加强板的上方，所述离合器和所述第二轴承位于所述加强板的下方。

在一实施例中，多个所述限位槽沿所述外环件的内环壁周向排布，且所述限位槽位于所述加强板的下方。

在一实施例中，所述塔扇还包括限位挡圈，所述转轴的周侧壁上设有安装槽，所述安装槽位于所述第二轴承的下方，所述限位挡圈安装于所述安装槽，以对所述第二轴承进行轴向限位。

在一实施例中，所述离合器套设于所述转动件的外周，所述限位槽设于所述转动件的外侧壁，所述卡接件设于所述离合器的内侧壁。

在一实施例中，所述卡接件包括弹簧和弹珠，所述离合器设有安装孔，所述弹簧套设于所述弹珠上，所述弹簧与所述弹珠内置于所述安装孔内，所述弹簧用以为所述弹珠提供相对所述安装孔运动的弹力，以使所述转动件相对所述离合器旋转时，所述弹珠与所述限位槽逐个卡接。

在一实施例中，所述限位槽的横截面呈弧形设置，所述弹珠朝向所述限位槽的端面为外凸弧面。

本发明提供一种塔扇，包括机身、底座、转动件和离合器，其中，转动件与机身固定连接，转动件具有多个限位槽，离合器与底座固定连接，离合器设有卡接件，以使机身相对底座旋转时，卡接件与限位槽卡接。本发明技术方案使用户在使用塔扇过程中，无需移动和提起整机，通过手动转动机身，即可随机调整整机的出风口方位，十分便利，大大提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明塔扇一实施例的爆炸示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1所示塔扇的剖面结构示意图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为图1中转动件的结构示意图；

图6为图1中转动件的另一结构示意图；

图7为图1中离合器的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	塔扇	10	机身
11	出风口	20	底座
				30	转动件	31	内环件
311	第一轴承槽	32	外环件
				321	限位槽	33	加强板
40	离合器	41	卡接件
				411	弹簧	412	弹珠
42	第二轴承槽	43	安装孔
				50	轴承座	51	固定板
52	转轴	521	安装槽
				60	第一轴承	70	第二轴承
80	限位挡圈

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明实施例提出一种塔扇1，下面结合图1至图7对本发明实施例的塔扇1进行具体说明。

在本发明一实施例中，如图1至图4所示，所述塔扇1包括：

机身10，所述机身10开设有出风口11；

底座20，所述底座20位于所述机身10的底部；

转动件30，所述转动件30与所述机身10固定连接，所述转动件30具有多个限位槽321；

离合器40，所述离合器40与所述底座20固定连接，所述离合器40设有卡接件41，以使所述机身10相对所述底座20旋转时，所述卡接件41与所述限位槽321逐个卡接。

可以理解，由于转动件30与机身10固定连接，离合器40与底座20固定连接，当用户旋转机身10，使机身10相对底座20旋转时，相当于转动件30相对离合器40旋转，在旋转过程中，卡接件41会与限位槽321逐个卡接；当用户将出风口11调整好方位后停止旋转机身10，此时，转动件30会相对离合器40静止，并且卡接件41与其中一限位槽321配合卡接，以使机身10保持稳定。

应说明的是，转动件30与离合器40之间可以采用多种配合方式，包括但不限于以下三种：转动件30套设于离合器40的外周，限位槽321设于转动件30的内侧壁，卡接件41设于离合器40的外侧壁，卡接件41与限位槽321在水平方向逐个卡接；或者，离合器40套设于转动件30的外周，限位槽321设于转动件30的外侧壁，卡接件41设于离合器40的内侧壁，同样地，卡接件41与限位槽321在水平方向逐个卡接；或者，转动件30位于离合器40的上方，限位槽321设于转动件30的底壁，卡接件41设于离合器40的顶壁，此时，限位槽321在上，卡接件41在下，两者在竖直方向逐个卡接。

现有技术中，当用户需要调整塔扇的出风方位时，必须用手提起整机，才能旋转整机，以使出风口朝向所需方位。但因塔扇的机身高度较高，且整机的重量较重，导致用户在提起整机过程中比较费力，很不方便，用户体验不佳。

而本发明提供一种塔扇，包括机身、底座、转动件和离合器，其中，转动件与机身固定连接，转动件具有多个限位槽，离合器与底座固定连接，离合器设有卡接件，以使机身相对底座旋转时，卡接件与限位槽卡接。本发明技术方案使用户在使用塔扇过程中，无需移动和提起整机，通过手动转动机身，即可随机调整整机的出风口方位，十分便利，大大提升了用户体验。

本实施例中，请一并参阅图5和图6所示，转动件30为环形，转动件30套设于离合器40的外周，限位槽321设于转动件30的内环壁，卡接件41设于离合器40的外侧壁。可以理解，由于转动件30与机身10连接，当旋转机身10时，相当于旋转转动件30，转动件30与位于其内环的离合器40之间发生相对旋转，卡接件41会与限位槽321逐个卡接，当停止旋转机身10时，转动件30相对离合器40静止，此时，卡接件41与其中一限位槽321配合卡接，以使机身10保持稳定。当然，在其它实施例中，可以将转动件30设于离合器40的上方，限位槽321设于转动件30的底壁，卡接件41设于离合器40的顶壁，卡接件41和限位槽321在竖直方向逐个卡接。相对本实施例的技术方案，该实施例的技术方案中的转动件30和离合器40的磨损会比较严重。这是由于机身10的重量较重，转动件30与离合器40之间采用上下配合的方式，会使得转动件30与离合器40之间的摩擦作用较大，从而造成转动件30和离合器40的磨损。另外，由于机身10的重力作用，还会造成卡接件41不易脱离限位槽321，从而造成机身10旋转困难。而本实施例中，转动件30套设于离合器40的外周，使得转动件30相对离合器40旋转时，无需克服机身10的重力作用，旋转过程中比较省力，并且这种配合方式，能够使机身10相对底座20保持平稳。

进一步地，如图2和图4所示，所述塔扇1还包括轴承座50，轴承座50与机身10固定连接，转动件30与轴承座50固定连接。可以理解，由于转动件30需要频繁转动，并且其会受到离合器40的牵制，如此，虽然转动件30会跟随机身10一起转动，但两者之间会受到相互远离的作用力，如果两者直接固定连接，容易使转动件30与机身10之间发生断裂。因此，转动件30与机身10之间通过轴承座50间接固定连接，能够起到缓冲作用，减少转动件30与机身10之间发生断裂的概率。当然，轴承座50还用以支撑轴承，轴承主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，下文还将详细阐述。

进一步地，如图2、图4和图5所示，所述塔扇1还包括第一轴承60，转动件30上设有第一轴承槽311，第一轴承60套设于轴承座50上，且第一轴承60安装于第一轴承槽311。可以理解，第一轴承60能够支撑转动件30做旋转运动，降低轴承座50与转动件30之间的摩擦作用，并保证转动件30回转的精度。

进一步地，如图2和图7所示，所述塔扇1还包括第二轴承70，离合器40设有第二轴承槽42，第二轴承70套设于轴承座50上，且第二轴承70安装于第二轴承槽42。当用户旋转机身10时，离合器40相对轴承座50也发生旋转，第二轴承70用以支撑离合器40旋转，并且能够降低离合器40与轴承座50之间的摩擦作用，并保证离合器40回转的精度。

具体而言，如图2和图4所示，轴承座50包括固定板51和自固定板51向下延伸的转轴52，转动件30安装于固定板51上，第一轴承60和第二轴承70套设转轴52的外周，且第一轴承60位于第二轴承70的上方。可以理解，由于离合器40与底座20固定连接，转动件30与机身10固定连接，因此，用以支撑转动件30旋转的第一轴承60位于用以支撑离合器40旋转的第二轴承70的上方，以使塔扇1的手动转动结构排布得更加紧凑、旋转过程更加稳定。

在一实施例中，如图5和图6所示，转动件30包括内环件31、外环件32和加强板33，内环件31和外环件32通过加强板33连接，第一轴承60位于加强板33的上方，离合器40和第二轴承70位于加强板33的下方。应说明的是，加强板33的壁厚较厚，都够起到增强转动件30的强度的作用。并且通过加强板33的间隔作用，能够将第一轴承60与离合器40之间分隔开来，以防止两者之间相互干扰。

进一步地，多个限位槽321沿外环件32的内环壁周向排布，且限位槽321位于加强板33的下方。可以理解，多个限位槽321沿外环件32的内环壁周向排布，以使机身10相对底座20旋转的角度范围为0°～360°。另外，由于离合器40位于加强板33的下方，卡接件41也就位于加强板33的下方，对应的，限位槽321也位于加强板33的下方。

进一步地，如图2所示，所述塔扇1还包括限位挡圈80，转轴52的周侧壁上设有安装槽521，安装槽521位于第二轴承70的下方，限位挡圈80安装于安装槽521，以对第二轴承70进行轴向限位。可以理解，具体的，所述限位挡圈80为开口挡圈，用以卡在第二轴承70的下方，以对第二轴承70进行轴向限位，防止第二轴承70下滑。

在一实施例中，如图2所示，所述卡接件41包括弹簧411和弹珠412，离合器40设有安装孔43，弹簧411套设于弹珠412上，弹簧411与弹珠412内置于安装孔43内，弹簧411用以为弹珠412提供相对安装孔43运动的弹力，以使转动件30相对离合器40旋转时，弹珠412与限位槽321逐个卡接。本实施例中，采用弹簧411和弹珠412配合作为卡接件41，能够自如伸缩，方便弹珠412与限位槽321逐个卡接，期间还会产生清脆的“哒哒”声，以便于用户识别机身10是否已相对底座20旋转，提升用户体验。当然，在其它实施例中，所述卡接件41可以为直接固定在离合器40外壁的柔性凸件等。

进一步地，限位槽321的横截面呈弧形设置，弹珠412朝向限位槽321的端面为外凸弧面。如此，当用户旋转机身10时，能够方便弹珠412插入限位槽321，同时也方便弹珠412脱离限位槽321，以便于弹珠412与限位槽321逐个卡接。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种塔扇，其特征在于，所述塔扇包括：

机身；

底座，所述底座位于所述机身的底部；

转动件，所述转动件与所述机身固定连接，所述转动件具有多个限位槽；

离合器，所述离合器与所述底座固定连接，所述离合器设有卡接件，所述离合器与所述转动件相互套接，以使所述机身相对所述底座旋转时，所述卡接件与所述限位槽在水平方向卡接；

所述塔扇还包括轴承座，所述轴承座与所述机身固定连接，所述转动件与所述轴承座固定连接；

所述塔扇还包括第一轴承，所述转动件上设有第一轴承槽，所述第一轴承套设于所述轴承座上，且所述第一轴承安装于所述第一轴承槽。

2.如权利要求1所述的塔扇，其特征在于，所述转动件为环形，所述转动件套设于所述离合器的外周，所述限位槽设于所述转动件的内环壁，所述卡接件设于所述离合器的外侧壁。

3.如权利要求1所述的塔扇，其特征在于，所述塔扇还包括第二轴承，所述离合器设有第二轴承槽，所述第二轴承套设于所述轴承座上，且所述第二轴承安装于所述第二轴承槽。

4.如权利要求3所述的塔扇，其特征在于，所述轴承座包括固定板和自所述固定板向下延伸的转轴，所述转动件安装于所述固定板上，所述第一轴承和所述第二轴承套设所述转轴的外周，且所述第一轴承位于所述第二轴承的上方。

5.如权利要求4所述的塔扇，其特征在于，所述转动件包括内环件、外环件和加强板，所述内环件和所述外环件通过所述加强板连接，所述第一轴承位于所述加强板的上方，所述离合器和所述第二轴承位于所述加强板的下方。

6.如权利要求5所述的塔扇，其特征在于，多个所述限位槽沿所述外环件的内环壁周向排布，且所述限位槽位于所述加强板的下方。

7.如权利要求4所述的塔扇，其特征在于，所述塔扇还包括限位挡圈，所述转轴的周侧壁上设有安装槽，所述安装槽位于所述第二轴承的下方，所述限位挡圈安装于所述安装槽，以对所述第二轴承进行轴向限位。

8.如权利要求1所述的塔扇，其特征在于，所述离合器套设于所述转动件的外周，所述限位槽设于所述转动件的外侧壁，所述卡接件设于所述离合器的内侧壁。

9.如权利要求1至8中任意一项所述的塔扇，其特征在于，所述卡接件包括弹簧和弹珠，所述离合器设有安装孔，所述弹簧套设于所述弹珠上，所述弹簧与所述弹珠内置于所述安装孔内，所述弹簧用以为所述弹珠提供相对所述安装孔运动的弹力，以使所述转动件相对所述离合器旋转时，所述弹珠与所述限位槽逐个卡接。

10.如权利要求9所述的塔扇，其特征在于，所述限位槽的横截面呈弧形设置，所述弹珠朝向所述限位槽的端面为外凸弧面。

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