CN112339870A - 一种充电口盖结构及具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种充电口盖结构，包括安装座、充电口盖板、第一连杆、第二连杆和驱动电机；所述充电口盖板通过第一连杆和第二连杆与安装座连接，所述驱动电机与所述第一连杆连接，用于驱动所述第一连杆旋转；其中所述第二连杆为可调节连杆，当第二连杆的第二端与所述安装座连接时，所述第一连杆能够旋转带动充电口盖板做平移运动；当第二连杆的第二端与所述第一连杆连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板做翻转运动。本发明的充电口盖结构，仅通过调整所述第二连杆的连接位置就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，使充电口盖结构更具科技感和个性化，且结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。

Description

一种充电口盖结构及具有其的车辆
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种充电口盖结构及具有其的车辆。
背景技术
充电口盖是一个位于车身表面上可以开启关闭的部件，主要功能是开启、关闭充电口以供充电枪进出，以及遮蔽充电口起到防盗、装饰的作用。在电动汽车的开发设计过程中，汽车充电口一般设于车身两侧，充电时将充电口外盖打开，再将充电枪插入后进行充电。
传统的充电口盖开启一般都是旋转开启，该种开启方式基本上是沿用燃油车的加油口盖，开启关闭均采用手动操作，还有一些采用其他开启方式的充电口盖，但大多结构复杂，不便于布置。并且，随着近年新能源车的快速发展，车辆的科技感、豪华感、客户仪式感等也越来越受到重视，充电口盖作为消费者使用频次极高的部件，也迫切需要更新颖的设计，比如开启方式的变化。市场上一些车型已经推出了更加多样的开启方式，但一款车的充电口盖的开启方式都是固定的，对于该车型来说，只有一种开启方式，无法根据客户的需求对开启方式进行定制，也无法提供选装包给客户选择，而许多客户对充电口盖开启方式有特别的关注，现有的充电口盖设计无法顾及到这类客户的需求，降低了用户体验。
综上所述，有必要设计一种更具科技感和个性化的充电口盖结构及具有其的车辆。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种充电口盖结构及具有其的车辆，本发明通过对充电口盖的运动机构进行重新设计，只需在机构内部简单操作，就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，更具科技感和个性化，且只需一套结构就可实现两种开启方式，结构简单、便于装配和布置，无明显成本增加。
为了解决背景技术中的技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种充电口盖结构，包括安装座、充电口盖板、第一连杆、第二连杆和驱动电机；
所述第一连杆的第一端与所述充电口盖板可转动连接，所述第一连杆的第二端与所述安装座可转动连接；
所述第二连杆的第一端与所述充电口盖板可转动连接，所述第二连杆的第二端能够与所述安装座或所述第一连杆连接；
所述驱动电机与所述第一连杆连接，用于驱动所述第一连杆旋转，当所述第二连杆的第二端与所述安装座连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板相对于充电口做平移运动；当所述第二连杆的第二端与所述第一连杆连接时，所述第一连杆能够旋转带动所述充电口盖板相对于所述充电口做翻转运动。
采用上述充电口盖结构，充电口盖板通过第一连杆和第二连杆与安装座连接，其中所述第二连杆为可调节连杆，既可以与所述安装座可转动连接，也可以与所述第一连杆连接；当所述第二连杆与所述安装座相连时，所述充电口盖板、所述第一连杆、所述安装座及所述第二连杆组成类四连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板相对于充电口做平移运动，实现充电口盖的平移开启；当所述第二连杆与所述第一连杆连接时，所述第一连杆、所述充电口盖板和所述第二连杆形成三角形固定，将所述充电口盖板与所述第一连杆之间的运动锁死，使得充电口盖板与安装座组成类二连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板相对于所述充电口做翻转运动，实现充电口盖的旋转开启。通过对充电口盖结构的运动机构进行上述设计，只需在机构内部简单操作，就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，更具科技感和个性化，且只需一套结构就可实现两种开启方式，结构简单、便于装配和布置，成本较低。
进一步地，所述充电口盖结构还包括检测模块，所述检测模块与车辆控制器连接，所述控制器与所述驱动电机连接，所述检测模块用于检测所述第二连杆的连接位置信息，并将所述连接位置信息传递给所述控制器，所述控制器根据所述连接位置信息控制所述第一连杆的旋转角度，保证充电口盖板完全开启。
进一步地，当所述检测模块检测到所述第二连杆与所述安装座连接时，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第一预设角度。
进一步地，当所述检测模块检测到所述第二连杆与所述第一连杆连接时，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第二预设角度。
进一步地，所述检测模块为微动开关，所述微动开关设置在所述第二连杆与所述安装座的连接处，或所述第二连杆与所述第一连杆的连接处，所述控制器能够通过所述微动开关的触发状态识别当前充电口盖板的连接方式并判断充电口盖板的开启方式，合理控制驱动电机对第一连杆进行驱动。
进一步地，所述检测模块为传感器，所述传感器可以是位置传感器或接近传感器。
进一步地，所述第一连杆的第一端与所述第二连杆的第一端相对设置，所述第一连杆的旋转方向所在的平面与所述第一连杆和所述第二连杆所在的同一平面平行。
进一步地，所述第一连杆的第一端通过第一旋转副与所述充电口盖板可转动连接，所述第二连杆的第一端通过第二旋转副与所述充电口盖板可转动连接，所述第一旋转副与所述第二旋转副相对设置。
进一步地，所述第一连杆上设有第一安装凸台，所述第二连杆的第二端设有安装孔，所述第二连杆与所述第一连杆通过所述安装孔与所述第一安装凸台配合连接。
进一步地，所述第一安装凸台设置在所述第一连杆靠近所述充电口盖板的一端。
进一步地，所述安装座上设有第二安装凸台，所述第二连杆与所述安装座通过所述安装孔与所述第二安装凸台配合连接，所述第二连杆能够相对于所述第二安装凸台转动。
进一步地，所述第二安装凸台与所述第二旋转副相对设置。
进一步地，所述微动开关设置在所述第一安装凸台或所述第二安装凸台的侧壁上。
具体地，所述微动开关设置在所述第二安装凸台的侧壁上，当所述第二连杆的所述安装孔套设在所述第二安装凸台上时，微动开关被触发，所述控制器判断所述充电口盖板为平移开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第一预设角度，，带动所述充电口盖板做平移运动以开启充电口；当所述第二连杆的所述安装孔套设在所述第一安装凸台上时，所述微动开关未被触发，所述控制器判断所述充电口盖板为旋转开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转第二预设角度，带动所述充电口盖板做旋转运动以开启充电口。
进一步地，所述安装座与所述充电口盖板的配合部位设有密封条，防止水、灰尘等进入充电口。
进一步地，所述第二连杆为“S”型连杆，满足第一连杆和第二连杆的运动需求，并在充电口盖关闭时配合充电口内的结构设计，节约空间，便于布置。
本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的充电口盖结构和车辆控制器，所述控制器与所述充电口盖结构的驱动电机连接，所述控制器用于控制所述驱动电机驱动所述第一连杆旋转，带动所述充电口盖板做平移或旋转运动。
本发明提供的所述充电口盖结构及车辆，充电口盖板通过第一连杆和第二连杆与安装座连接，其中所述第二连杆为可调节连杆，既可以与所述安装座连接，也可以与所述第一连杆连接，通过调整所述第二连杆的连接位置就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，只需一套结构就可实现两种开启方式，使充电口盖结构更具科技感和个性化，且结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本发明实施例中的充电口盖结构的第一种结构示意图；
图2是本发明实施例中的充电口盖平移开启的示意图；
图3是本发明实施例中的充电口盖结构的第二种结构示意图；
图4是本发明实施例中的充电口盖旋转开启的示意图；
图5是本发明实施例中的充电口盖结构的第三种结构示意图；
图6是图5中A处的局部放大示意图。
其中，图中附图标记对应为：1-安装座，11-第二安装凸台，2-充电口盖板，3-第一连杆，31-第一旋转副，32-第一安装凸台，4-第二连杆，41-第二旋转副，5-车身，6-微动开关。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本实施例提供了一种充电口盖结构，如图1和图3所示，所述充电口盖结构安装在车身5上，具体为车前翼子板上(前轮上方)，当然，在其他实施例中，所述充电口盖结构也可以根据实际需求安装在其他位置，在此不做限定。所述充电口盖结构包括安装座1、充电口盖板2、第一连杆3、第二连杆4和驱动电机(固定在车身5内部，未图示)，所述第一连杆3的第一端与所述充电口盖板2可转动连接，所述第一连杆3的第二端与所述安装座1可转动连接；所述第二连杆4的第一端与所述充电口盖板2可转动连接，所述第二连杆4的第二端能够与所述安装座1或所述第一连杆3连接；所述驱动电机与所述第一连杆3连接，用于驱动所述第一连杆3旋转，所述第一连杆3作为驱动杆实现充电口盖板2的电动开启和关闭。
当所述第二连杆4的第二端与所述安装座1连接时，所述充电口盖板2、所述第一连杆3、所述安装座1及所述第二连杆4组成类四连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆3旋转，所述第一连杆3旋转能够带动所述充电口盖板2相对于充电口做平移运动；当所述第二连杆4的第二端与所述第一连杆3连接时，所述第一连杆3、所述充电口盖板2和所述第二连杆4形成三角形固定，所述充电口盖板2与所述第一连杆3之间的运动锁死，使得所述充电口盖板2与所述安装座1组成类二连杆结构，此时驱动电机驱动所述第一连杆3旋转，所述第一连杆3旋转能够带动所述充电口盖板2相对于所述充电口做翻转运动。
采用上述充电口盖结构，充电口盖板2通过第一连杆3和第二连杆4与安装座1连接，其中所述第二连杆4为可调节连杆，既可以与所述安装座1连接，也可以与所述第一连杆3连接，通过两种不同的连接方式，使得所述充电口盖板2做不同形式的运动，从而实现充电口盖的平移开启和旋转开启。通过对充电口盖结构的运动机构进行上述设计，只需在机构内部简单操作，就可以让充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，更具科技感和个性化，且只需一套结构就可实现两种开启方式，结构简单、便于装配和布置，成本较低。
本实施例中，所述充电口盖结构还包括检测模块，所述检测模块与车辆控制器电连接，所述控制器与所述驱动电机连接，所述检测模块用于检测所述第二连杆4的连接位置信息，并将所述连接位置信息传递给所述控制器，所述控制器根据所述连接位置信息控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转，带动所述充电口盖板2做平移或旋转运动。
采用上述检测模块，所述检测模块能够检测到所述第二连杆4的连接位置信息并发送信号给车辆控制器，以使所述控制器控制在充电口盖不同连接状态下的第一连杆3旋转角度，实现充电口盖的合理开启。
具体地，当所述检测模块检测到所述第二连杆4与所述安装座1连接时，如图1和图2所示，所述充电口盖板2与车身5组成了类四连杆结构，充电口盖板2的运动形式为平移开启，此时，所述控制器判断充电口盖为平移开启模式，根据程序设置好的行程控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第一预设角度，所述第一预设角度为120°-160°，较佳地，本实施例中，所述第一预设角度为140°，保证充电口盖完全开启，在其他实施方式中，结合实际需要，所述第一预设角度也可设置为130°、145°及150°等角度；
当所述检测模块检测到所述第二连杆4与所述第一连杆3连接时，如图3和图4所示，所述充电口盖板2与所述第一连杆3件的运动被锁死，所述充电口盖板2与车身5组成了类二连杆结构，充电口盖板2的运动形式为旋转开启，此时所述控制器判断充电口盖为旋转开启模式，根据程序设置号的行程控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第二预设角度，所述第二预设角度大于等于90°，较佳地，本实施例中，所述第二预设角度为95°，保证充电口盖完全开启，在其他实施方式中，结合实际需要，所述第二预设角度也可设置为90°、100°等角度。
本实施例中，所述检测模块为微动开关6，如图5和图6所示，所述微动开关6可以设置在所述第二连杆4与所述安装座1的连接处，或所述第二连杆4与所述第一连杆3的连接处，所述控制器能够通过所述微动开关6的触发状态识别当前充电口盖板2的连接方式，并判断充电口盖板2的开启方式，以便合理控制驱动电机对第一连杆3进行驱动。较佳地，本实施例中，所述微动开关6设置在所述第二连杆4与所述安装座1的连接处，当所述第二连杆4与所述安装座1连接时，所述微动开关6被触发，所述控制器判断所述充电口盖板2为平移开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第一预设角度，带动所述充电口盖板2做平移运动以开启充电口；当所述第二连杆4与所述第一连杆3连接时，所述微动开关6未被触发，所述控制器判断所述充电口盖板2为旋转开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第二预设角度，带动所述充电口盖板2做旋转运动以开启充电口。
在可能的实施方式中，所述检测模块为传感器。具体地，所述传感器可以是位置传感器或接近传感器，较佳地，所述位置传感器或所述接近传感器设置在所述安装座1上，当然也可以设置在能够检测到所述第二连杆4的连接位置信息的其他地方。
本实施例中，所述第一连杆3的第一端通过第一旋转副31与所述充电口盖板2可转动连接，所述第二连杆4的第一端通过第二旋转副41与所述充电口盖板2可转动连接，所述第一旋转副31与所述第二旋转副41相对设置。
如图5所示，所述第一连杆3上设有第一安装凸台32，所述第二连杆4的第二端设有安装孔，所述第二连杆4与所述第一连杆3通过所述安装孔与所述第一安装凸台32配合连接，较佳地，所述第一安装凸台32设置在所述第一连杆3靠近所述充电口盖板2的一端。
所述安装座1上设有第二安装凸台11，所述第二连杆4与所述安装座1通过所述安装孔与所述第二安装凸台11配合连接，所述第二连杆4能够相对于所述第二安装凸台11转动，较佳地，所述第二安装凸台11与所述第二旋转副41相对设置。
在可能的实施方式中，所述第二连杆4与所述第一连杆3、所述安装座1的连接方式也可为卡扣连接、磁吸连接等可拆卸连接的方式。
如图6所示，所述微动开关6设置在所述第一安装凸台32或所述第二安装凸台11的侧壁上。较佳地，本实施例中，所述微动开关6设置在所述第二安装凸台11的侧壁上，当所述第二连杆4的所述安装孔套设在所述第二安装凸台11上时，微动开关6被触发，所述控制器判断所述充电口盖板2为平移开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第一预设角度，带动所述充电口盖板2做平移运动以开启充电口；当所述第二连杆4的所述安装孔套设在所述第一安装凸台32上时，所述微动开关6未被触发，所述控制器判断所述充电口盖板2为旋转开启方式，则控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转第二预设角度，带动所述充电口盖板2做旋转运动以开启充电口。
在可能的实施方式中，所述第一连杆3的第一端与所述第二连杆4的第一端相对设置。较佳地，所述第一连杆3的第一端和所述第二连杆4的第一端位于所述充电口盖板2的相对两侧，当所述第二连杆4的第二端与所述安装座1连接时，所述第一连杆3和所述第二连杆4相对且平行，所述第一连杆3的旋转方向所在的平面与所述第一连杆3和所述第二连杆4所在的同一平面平行，所述充电口盖板可以在所述第一连杆的驱动下横向平移或纵向平移，当所述第一连杆和所述第二连杆在水平方向上相对设置时(如图1所示)，所述充电口盖板在所述第一连杆的驱动下横向平移，当所述第一连杆和所述第二连杆在竖直方向上相对设置时，所述充电口盖板在所述第一连杆的驱动下纵向平移。
在可能的实施方式中，所述安装座1与所述充电口盖板2的配合部位设有密封条，防止水、灰尘等进入充电口。
在可能的实施方式中，所述第二连杆4为“S”型连杆，满足第一连杆3和第二连杆4的运动需求，并在充电口盖关闭时配合充电口内的结构设计，节约空间，便于布置。
本实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述的充电口盖结构和车辆控制器，所述控制器与所述充电口盖结构的驱动电机电连接，所述控制器用于控制所述驱动电机驱动所述第一连杆3旋转，带动所述充电口盖板2做平移或旋转运动。
在可能的实施方式中，所述车辆上设置有用于调节充电口盖结构开启模式的模式选择单元，以及用于控制所述充电口盖启闭的开关，用户通过所述模式选择单元，根据自己的喜好选择充电口盖的开启模式，车辆控制器根据用户的选择控制驱动机构改变第二连杆4的连接位置，从而实现充电口盖开启模式的自动切换；当然，也可以手动调节所述第二连杆4的连接位置，实现充电口盖开启模式的手动切换。驾驶员通过触发所述开关直接控制所述充电口盖的开启和关闭，操作更加简单、便捷。
本实施例提供的所述充电口盖结构及车辆，充电口盖板2通过第一连杆3和第二连杆4与安装座1连接，其中所述第二连杆4为可调节连杆，既可以与所述安装座1连接，也可以与所述第一连杆3连接，通过调整所述第二连杆4的连接位置，检测模块检测所述第二连杆4的连接位置信息并发送信号给车辆控制器，以使所述控制器控制在不同连接状态下的第一连杆3旋转角度，从而实现充电口盖在平移开启和旋转开启之间进行切换，只需一套结构就可实现两种开启方式，使得充电口盖结构更具科技感和个性化，且结构简单，用于车辆上时便于装配和布置，成本较低。
以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种充电口盖结构，其特征在于：包括安装座(1)、充电口盖板(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)和驱动电机；
所述第一连杆(3)的第一端与所述充电口盖板(2)可转动连接，所述第一连杆(3)的第二端与所述安装座(1)可转动连接；
所述第二连杆(4)的第一端与所述充电口盖板(2)可转动连接，所述第二连杆(4)的第二端能够与所述安装座(1)或所述第一连杆(3)连接；
所述驱动电机与所述第一连杆(3)连接，用于驱动所述第一连杆(3)旋转，当所述第二连杆(4)的第二端与所述安装座(1)连接时，所述第一连杆(3)能够旋转带动所述充电口盖板(2)相对于充电口做平移运动；当所述第二连杆(4)的第二端与所述第一连杆(3)连接时，所述第一连杆(3)能够旋转带动所述充电口盖板(2)相对于所述充电口做翻转运动。
2.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：当所述第二连杆(4)与所述安装座(1)相连时，所述充电口盖板(2)、所述第一连杆(3)、所述安装座(1)及所述第二连杆(4)组成类四连杆结构。
3.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：当所述第二连杆(4)与所述第一连杆(3)连接时，所述第一连杆(3)、所述充电口盖板(2)和所述第二连杆(4)形成三角形固定，所述充电口盖板(2)与所述第一连杆(3)之间的运动锁死，所述充电口盖板(2)与所述安装座(1)组成类二连杆结构。
4.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：包括检测模块，所述检测模块与车辆控制器连接，所述控制器与所述驱动电机连接，所述检测模块用于检测所述第二连杆(4)的连接位置信息，并将所述连接位置信息传递给所述控制器，所述控制器根据所述连接位置信息控制所述第一连杆(3)的旋转角度。
5.根据权利要求4所述的充电口盖结构，其特征在于：所述检测模块为微动开关(6)，所述微动开关(6)设置在所述第二连杆(4)与所述安装座(1)的连接处，或所述第二连杆(4)与所述第一连杆(3)的连接处。
6.根据权利要求5所述的充电口盖结构，其特征在于：所述微动开关(6)设置在所述第二连杆(4)与所述安装座(1)的连接处，当所述第二连杆(4)与所述安装座(1)连接时，所述微动开关(6)被触发，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆(3)旋转第一预设角度，带动所述充电口盖板(2)做平移运动；当所述第二连杆(4)与所述第一连杆(3)连接时，所述微动开关(6)未被触发，所述控制器控制所述驱动电机驱动所述第一连杆(3)旋转第二预设角度，带动所述充电口盖板(2)做旋转运动。
7.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：所述第一连杆(3)上设有第一安装凸台(32)，所述第二连杆(4)的第二端设有安装孔，所述第二连杆(4)与所述第一连杆(3)通过所述安装孔与所述第一安装凸台(32)配合连接。
8.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：所述安装座(1)上设有第二安装凸台(11)，所述第二连杆(4)与所述安装座(1)通过所述安装孔与所述第二安装凸台(11)配合连接，所述第二连杆(4)能够相对于所述第二安装凸台(11)转动。
9.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于：所述第二连杆(4)为“S”型连杆。
10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括车辆控制器和权利要求1-9中任意一项所述的充电口盖结构，所述控制器与所述充电口盖结构的驱动电机连接，所述控制器用于控制所述驱动电机驱动第一连杆(3)旋转，带动充电口盖板(2)做平移或旋转运动。
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