CN112331980A - 一种电动自行车锂电池防水方法 - Google Patents

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佘伟华
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Abstract

本发明公开了一种电动自行车锂电池防水方法，包括以下步骤：步骤一、测量锂电池尺寸，根据尺寸制作电池外壳；步骤二、将锂电池放入电池外壳，并卡接固定；步骤三、根据电池外壳尺寸制作电池底座；步骤四、使用外壳密封胶条通过包胶工艺将步骤三所述的电池底座完全包裹；步骤五、将步骤二所述的电池外壳与步骤四所述的电池底座配合固定；步骤六、将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封；步骤七、在电池底座上固定安装防护胶垫；步骤八、在电池底座上上固定安装保护板。本发明通过密封效果好，在受到振动、碰撞等外力时，其密封状态不会发生变化，可以保证固定螺丝孔密封性。

Description

一种电动自行车锂电池防水方法
技术领域
本发明涉及锂离子电池技术领域，具体为一种电动自行车锂电池防水方法。
背景技术
随着人们环保意识的日益增加，铅、铬等有毒金属的使用日益受到限制，研究开发锂电池已是大势所趋。锂离子电池是90年代脱颖而出的新一代化学类电源，由于其具有优良的电化学性能和无污染的特性，成为了多种先进的便携式电子产品的理想配套电源，电动自行车也越来越多的被普通老百姓认可，由于用户对续航里程和循环性能需求的增加，锂电池电动自行车也受到广泛的关注。但是由于锂电池的活性高，遇水短路问题也一直是锂电池电动自行车发展的制约因素，消费者对锂电池电动自行车遇水短路的安全问题也高度重视。
锂电池依靠电池外包装的密封设计、或者打胶处理的方式难以实现防水，存在着漏水的可能。因此，解决电动自行车锂电池防水问题迫在眉睫，为电动自行车的普及具有深远的意义，现有的锂电池防水方法在使用时存在一定的弊端，为了实现电池与终端设备之间的防水，现有常用的做法，是在电池上套装一个O型防水密封圈，其与电池的配合松紧度无法保证，易有进水风险，同时，电池上的五金接触片与电池胶壳之间的连接方式也是采用间隙配合，容易使水进入电池内部，造成电池的损坏，O型圈需要其配合件结构的加工尺寸及精度要求较高，往往其密封效果并不能达到IP67级，在受到振动、碰撞等外力时，其密封状态往往发生变化，对于固定螺丝孔等往往不能保证其密封性，导致锂电池进水短路。因此我们需要提出一种电动自行车锂电池防水方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动自行车锂电池防水方法，通过使用外壳密封胶条通过包胶工艺将电池底座完全包裹，并将电池外壳与电池底座通过螺丝固定，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；通过将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封，并在电池底座上固定安装防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座与电池外壳的接触位置可以被防水硅胶完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性，并且通过防护胶垫对防水硅胶填充层进行保护，避免防水硅胶受损，密封效果好，在受到振动、碰撞等外力时，其密封状态不会发生变化，可以保证固定螺丝孔密封性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车锂电池防水方法，包括以下步骤：
步骤一、测量锂电池尺寸，根据尺寸制作电池外壳；
步骤二、将锂电池放入电池外壳，并卡接固定；
步骤三、根据电池外壳尺寸制作电池底座；
步骤四、使用外壳密封胶条通过包胶工艺将步骤三所述的电池底座完全包裹；
步骤五、将步骤二所述的电池外壳与步骤四所述的电池底座配合固定；
步骤六、将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封；
步骤七、在电池底座上固定安装防护胶垫，并使防护胶垫完全覆盖防水硅胶；
步骤八、在电池底座上上固定安装保护板，并使保护板完全覆盖防护胶垫。
优选的，所述步骤一中，所述电池外壳设置为钣金电池外壳，且所述电池外壳外部开设有沉头螺丝孔。
优选的，所述步骤三中，所述电池底座上开设有与沉头螺丝孔对应的螺纹孔，所述电池底座上设置有定位销，所述电池底座上还开设有密封槽。
优选的，所述步骤四中，所述外壳密封胶条上设置有凸块，所述凸块卡接于密封槽内。
优选的，所述步骤五中，所述外壳密封胶条与电池外壳之间过盈配合。
优选的，所述步骤五中，所述电池外壳通过固定螺丝与底座固定连接。
优选的，所述步骤六中，填充防水硅胶后进行自然风干凝固，时间为6-12小时。
优选的，所述步骤七中，所述防护胶垫上开设有销孔，所述定位销插接于销孔内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过使用外壳密封胶条通过包胶工艺将电池底座完全包裹，并将电池外壳与电池底座通过螺丝固定，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；
2、本发明通过将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封，并在电池底座上固定安装防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座与电池外壳的接触位置可以被防水硅胶完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性，并且通过防护胶垫对防水硅胶填充层进行保护，避免防水硅胶受损。
附图说明
图1为根据本发明实施例制作的一种锂电池防水结构示意图；
图2为根据本发明实施例制作的一种锂电池防水结构的仰视示意图；
图3为根据本发明实施例制作的另一种锂电池防水结构示意图。
图中：1、电池外壳；2、外壳密封胶条；3、电池底座；4、防护胶垫；5、固定螺丝；6、防水硅胶；7、定位销；8、减震垫；9、锂电池；10、凸块；11、保护板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的实施例提供一种技术方案：一种电动自行车锂电池防水方法，包括以下步骤：
步骤一、测量锂电池尺寸，根据尺寸制作电池外壳；电池外壳设置为钣金电池外壳，且电池外壳外部开设有沉头螺丝孔，若干组沉头螺丝孔等距设置；
步骤二、将锂电池放入电池外壳，并卡接固定；将锂电池与电池外壳间设置减震垫，用于减少锂电池震动，提高锂电池使用寿命；
步骤三、根据电池外壳尺寸制作电池底座；电池底座上开设有与沉头螺丝孔对应的螺纹孔，电池底座上设置有定位销，定位销对称设置有四组，电池底座上还开设有密封槽；
步骤四、使用外壳密封胶条通过包胶工艺将步骤三的电池底座完全包裹；
外壳密封胶条上设置有凸块，凸块卡接于密封槽内，避免因撞击、震动等外力因素而导致外壳密封胶条移位；
步骤五、将步骤二的电池外壳与步骤四的电池底座配合固定；电池外壳通过固定螺丝与底座固定连接，外壳密封胶条与电池外壳之间过盈配合；
通过螺丝固定，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；
步骤六、将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封；
防水硅胶采用适合于注射成型工艺的高强度双组份铂金催化液体硅橡胶，A组份透明，B组份灰色，使用混合比例为1：1，
粘度(mPa·s,混合后)：700～3000；
表干时间(min,室温)：20～100；
硬度(ShoreA)：10～50；
撕裂强度(KN/M)＞0.6；
抗拉强度(MPa)＞0.6；
伸长率(％)＞70；
耐压强度(kv/mm)＞10；
填充防水硅胶后进行自然风干凝固，时间为6-12小时；
通过将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封，并在电池底座上固定安装防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座与电池外壳的接触位置可以被防水硅胶完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性；
步骤七、在电池底座上固定安装防护胶垫，并使防护胶垫完全覆盖防水硅胶；防护胶垫上开设有销孔，定位销插接于销孔内；
步骤八、在电池底座上上固定安装保护板，并使保护板完全覆盖防护胶垫，通过对防水硅胶填充层进行保护，避免防水硅胶受损。
示例性的，请参阅图1-2，根据上述本发明实施例提供的方法制作的一种锂电池防水结构包括电池外壳1和电池底座3；电池底座3的外部包覆有外壳密封胶条2；
具体的，外壳密封胶条2上设置有凸块10，电池底座3上设置有与凸块10对应的密封槽，凸块10卡接于密封槽内，通过凸块10与密封槽的配合，避免因撞击、震动等外力因素而导致外壳密封胶条移位；
电池底座3嵌装于电池外壳1的内部，并且通过外壳密封胶条2与电池外壳1之间过盈配合，电池外壳1外壁开设有沉头螺丝孔，十组沉头螺丝孔等距阵列设置，电池底座3的侧壁开设有与沉头螺丝孔对应的螺纹孔，沉头螺丝孔内设置有固定螺丝5，固定螺丝5的一端贯穿电池外壳1螺纹安装于螺纹孔内；
通过固定螺丝5，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，将电池外壳1与电池底座3之间的距离密封，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；
电池外壳1内卡接有锂电池9，且锂电池9位于电池底座3上方，锂电池9与电池外壳1间设置有减震垫8；
减震垫8用于减少锂电池9震动，避免锂电池9损坏，提高锂电池使用寿命；
电池底座3的底部固定安装有定位销7，定位销7的一端固定安装有防护胶垫4，防护胶垫4与电池外壳1贴合；
具体的，定位销7对称设置有四组，防护胶垫4上开设有与定位销7对应的销孔，定位销7插接于销孔内；
防护胶垫4与电池底座3之间设置有防水硅胶6，防水硅胶6与电池底座3和电池外壳1均密封连接；
通过将电池外壳1、防护胶垫4和电池底座3之间的空间填充防水硅胶6，进行二次密封，并在防护胶垫4上设置防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座3与电池外壳1的接触位置可以被防水硅胶6完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性；
防护胶垫4底部设置有保护板11，保护板11与定位销7固定连接，通过保护板11完全覆盖防护胶垫4，对防水硅胶6填充层进行保护，避免防水硅胶6受损。
示例性的，请参阅图3，根据上述本发明实施例提供的方法制作的另一种锂电池防水结构包括电池外壳1和电池底座3；电池底座3的外部包覆有外壳密封胶条2，电池底座3设置为凸型结构；
具体的，外壳密封胶条2上设置有凸块10，电池底座3上设置有与凸块10对应的密封槽，凸块10卡接于密封槽内，通过凸块10与密封槽的配合，避免因撞击、震动等外力因素而导致外壳密封胶条移位；
电池底座3的凸起部位嵌装于电池外壳1的内部，并且通过外壳密封胶条2与电池外壳1之间过盈配合，电池外壳1外壁开设有沉头螺丝孔，沉头螺丝孔等距阵列设置，电池底座3的凸起部位侧壁开设有与沉头螺丝孔对应的螺纹孔，沉头螺丝孔内设置有固定螺丝5，固定螺丝5的一端贯穿电池外壳1螺纹安装于螺纹孔内；
通过固定螺丝5，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，将电池外壳1与电池底座3之间的距离密封，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；
电池外壳1内卡接有锂电池9，且锂电池9位于电池底座3的凸起部位上方，锂电池9与电池外壳1间设置有减震垫8；
减震垫8用于减少锂电池9震动，避免锂电池9损坏，提高锂电池使用寿命；
电池底座3的底部两侧固定安装有定位销7，定位销7的一端固定安装有防护胶垫4，防护胶垫4与电池外壳1贴合；
具体的，防护胶垫4上开设有与定位销7对应的销孔，定位销7插接于销孔内；
防护胶垫4与电池底座3之间设置有防水硅胶6，防水硅胶6与电池底座3和电池外壳1均密封连接；
通过将电池外壳1、防护胶垫4和电池底座3之间的空间填充防水硅胶6，进行二次密封，并在防护胶垫4上设置防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座3与电池外壳1的接触位置可以被防水硅胶6完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性；
电池底座3底部套接有保护板11，防护胶垫4和定位销7均位于保护板11内部，保护板11与定位销7固定连接，通过保护板11完全覆盖防护胶垫4，对防水硅胶6填充层进行保护，避免防水硅胶6受损。
工作原理：本发明通过使用外壳密封胶条通过包胶工艺将电池底座完全包裹，并将电池外壳与电池底座通过螺丝固定，使外壳密封胶条与电池外壳过盈配合，从而使外壳密封胶条将固定螺丝孔密封，避免了固定螺丝孔渗漏水的情况，增加了密封性；通过将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封，并在电池底座上固定安装防护胶垫覆盖防水硅胶，使电池底座与电池外壳的接触位置可以被防水硅胶完全填充覆盖，从而进一步增加了密封性，并且通过防护胶垫对防水硅胶填充层进行保护，避免防水硅胶受损。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、测量锂电池尺寸，根据尺寸制作电池外壳；
步骤二、将锂电池放入电池外壳，并卡接固定；
步骤三、根据电池外壳尺寸制作电池底座；
步骤四、使用外壳密封胶条通过包胶工艺将步骤三所述的电池底座完全包裹；
步骤五、将步骤二所述的电池外壳与步骤四所述的电池底座配合固定；
步骤六、将电池外壳与电池底座之间的空间填充防水硅胶，进行二次密封；
步骤七、在电池底座上固定安装防护胶垫，并使防护胶垫完全覆盖防水硅胶；
步骤八、在电池底座上上固定安装保护板，并使保护板完全覆盖防护胶垫。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤一中，所述电池外壳设置为钣金电池外壳，且所述电池外壳外部开设有沉头螺丝孔。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤三中，所述电池底座上开设有与沉头螺丝孔对应的螺纹孔，所述电池底座上设置有定位销，所述电池底座上还开设有密封槽。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤四中，所述外壳密封胶条上设置有凸块，所述凸块卡接于密封槽内。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤五中，所述外壳密封胶条与电池外壳之间过盈配合。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤五中，所述电池外壳通过固定螺丝与底座固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤六中，填充防水硅胶后进行自然风干凝固，时间为6-12小时。
8.根据权利要求5所述的一种电动自行车锂电池防水方法，其特征在于：所述步骤七中，所述防护胶垫上开设有销孔，所述定位销插接于销孔内。
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