CN112325952A - 一种流经旋转孔的空气流量测量装置 - Google Patents
一种流经旋转孔的空气流量测量装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112325952A CN112325952A CN202011142098.6A CN202011142098A CN112325952A CN 112325952 A CN112325952 A CN 112325952A CN 202011142098 A CN202011142098 A CN 202011142098A CN 112325952 A CN112325952 A CN 112325952A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cavity
- filter screen
- air
- connecting pipeline
- annular cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
- G01F1/34—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by measuring pressure or differential pressure
Abstract
本发明公开了一种测量流经旋转孔的空气流量测量装置，在主流中均匀掺入少量固体微粒，在各旋转孔出口放置空隙小于固体微粒的滤网，固体微粒就会残留在滤网上，经过一段时间后，称量滤网质量的增加量，即可得到各个旋转孔空气流量的比例，再根据空气总流量即可得到各个旋转孔的空气流量。通过本发明的技术方案，能够测量涡轮叶片断裂情况下各涡轮叶片冷却空气流量，安装布置方便且能满足研究精度。
Description
技术领域
本发明属于航空发动机涡轮叶片断裂后冷却空气流量测量技术领域，尤其涉及一种流经旋转孔的空气流量测量装置。
背景技术
目前，对于民用航空发动机的安全性，中国民航局在《航空发动机适航规定》(CCAR-33R2)第33.75条中以概率的方式给出了定量的要求：对非包容的高能碎片等7个危害性发动机后果，要求发生概率为10-7到10-9次每飞行小时，但是涡轮叶片断裂作为一种典型的原发失效形式，其发生概率远高于10-7次每飞行小时，所以，我们有必要深入研究涡轮叶片断裂对涡轮旋转盘腔的流动与换热、其他涡轮叶片的气动与换热、涡轮特性、轴向力等等的影响，进而可以通过被动安全设计使得航空发动机满足安全要求。
涡轮叶片断裂的一个重要影响是改变了涡轮旋转盘腔的出流边界，进而改变了未断裂叶片的冷却空气流量，如果冷却空气流量减少致使未断裂叶片无法得到良好的冷却，那么未断裂叶片也可能无法安全工作。为了研究涡轮叶片断裂对其他叶片冷却空气流量的影响，需要测量各涡轮叶片冷却空气的流量。
目前已有的测量流经旋转孔的空气流量的方法有通过激光多普勒测速仪测量孔口的速度分布，进而计算出旋转孔的流量，但是这种方法只适用于周向仅有少量孔的情况，并且随着转速的增大，精度会下降。另一种方法是测量每个孔入口的气压，并将压力变送器的数据通过无线发射器发送出来，进而可以通过计算得到每一个孔的流量，但是这种方法受限于电子元器件的承受能力，转速很难超过5000转每分，此外，传感器和无线数据传输系统的布置复杂且价格昂贵。
发明内容
为了解决上述已有技术存在的不足，本发明提出一种流经旋转孔的空气流量测量装置，并且测量系统安装布置方便、测量精度较高。本发明的具体技术方案如下：
一种流经旋转孔的空气流量测量装置，包括：连接管道、固体微粒放置盒、挡板、环形腔、旋转盘、固定盘、第一封严篦齿、第二封严篦齿、主流道、出口管、支座，其中，
所述连接管道的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至所述环形腔和所述主流道；所述固体微粒放置盒与所述连接管道相通，内部放置的固体微粒能够随空气进入所述主流道和所述环形腔；所述挡板设置在所述固体微粒放置盒上，通过所述挡板的开闭能够控制固体微粒是否掺入空气；
所述环形腔为圆环形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与所述连接管道连通，腔体内圆周壁上设置一条沿圆周方向的通气缝，所述通气缝与所述旋转盘之间沿圆周方向设置第一封严篦齿和第二封严篦齿，所述环形腔的空气全部经由外侧的所述第二封严篦齿排入大气而不进入旋转盘腔；
所述旋转盘中间设置通孔与电机轴连接，所述旋转盘与所述固定盘、所述环形腔的内圆周壁形成所述旋转盘腔，所述固定盘上设置多个预旋喷嘴用于使空气进入所述旋转盘腔；
所述主流道为圆柱形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与所述连接管道连通，所述主流道内的空气经预旋喷嘴进入所述旋转盘腔并全部经由所述旋转盘上的所述出口管排入大气；
所述出口管通过螺纹固定在所述旋转盘上，包括同轴安装的出口管身、滤网和用于固定滤网的出口管帽；
所述连接管道与所述环形腔之间设置调节流量的阀门，所述连接管道与所述主流道之间设置流量计测量总流量，所述支座用于固定整个装置；
通过固体微粒放置盒、挡板在所述连接管道中均匀掺入固体微粒，所述出口管内的所述滤网的直径小于固体微粒直径，则固体微粒留在所述滤网上，经过一段时间，将所述滤网取下，称量每个所述滤网质量的增量，即可得到每个所述滤网的质量增量占所有所述滤网质量增量的比例，再根据所述流量计测量的空气总流量即可得到各个旋转孔的空气流量。
进一步地，所述旋转盘腔内壁、所述出口管身内壁和所述出口管帽内壁均涂特氟龙涂层。
进一步地，所述预旋喷嘴在所述固定盘上沿周向均匀分布。
进一步地，所述出口管在旋转盘上沿周向均匀分布。
进一步地，所述环形腔由聚碳酸酯制成。
进一步地，利用一种流经旋转孔的空气流量测量装置的测量方法，包括以下步骤：
S1：将所述连接管道的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至所述环形腔的腔体外圆周壁上的通孔和所述主流道的腔体外圆周壁上的通孔，分别向所述环形腔和所述主流道供气；
在所述固体微粒放置盒内放置5克固体微粒，关闭所述挡板，关闭所述连接管道与所述环形腔之间调节流量的阀门；
S2：在所述出口管身和所述出口管帽的内壁均涂特氟龙涂层；在所述旋转盘腔内靠近所述第一封严篦齿处设置第一压力测点，在所述环形腔内靠近所述第一封严篦齿处设置第二压力测点；
S3：称量并记录所有出口管的质量，再将所述出口管安装到所述旋转盘上，所述支座固定在地面上；
S4：启动电动机，使所述旋转盘的转速达到设定值，打开压缩机；
S5：观测所述第一压力测点和所述第二压力测点，调节所述连接管道与所述环形腔之间的阀门直至所述第一压力测点和所述第二压力测点的压力值相同，即所述环形腔的空气全部经由外侧的所述第二封严篦齿排入大气而不进入所述旋转盘腔，并且所述旋转盘腔中的空气不会通过所述第一封严篦齿、所述第二封严篦齿和所述旋转盘之间的缝隙泄漏，而是全部通过所述旋转盘上的所述出口管排出，使得所述连接管道与所述主流道之间设置流量计测量到的空气流量等于所有旋转孔的空气流量总和；
S6：装置稳定运转后，打开所述挡板，固体微粒被均匀地吸入，混有固体微粒的空气经过所述主流道和所述预旋喷嘴进入所述旋转盘腔，最后进入所述出口管，固体微粒残留在所述滤网上；
S7：经过一段时间后，关闭压缩机和电动机，所述旋转盘停止转动，将所述滤网取下，逐一称重并记录；
S8：得到每个所述滤网的质量增量，计算每个所述滤网的质量增量占所有所述滤网质量增量的比例，以此作为各旋转孔空气流量占总流量的比例，再乘以流量计测量得到的总流量，即得到流经各旋转孔的空气流量。
本发明的有益效果在于：
1.本发明的测量装置能够方便且以较高精度得到各旋转孔的空气流量，为分析涡轮叶片断裂后各涡轮叶片冷却空气流量提供直接的依据；
2.本装置得到的试验数据可以为仿真计算提供校验，使得之后对于涡轮叶片断裂的被动安全设计与分析可以通过计算机仿真的方式进行，减少了设计与分析的成本与时间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。其中：
图1为本发明固体微粒掺入连接管道的结构图；
图2为本发明流经旋转孔的空气流量的测量装置图；
图3为本发明安装滤网的旋转孔出口管的爆炸装配图；
图4为本发明实施例的主流道实物图；
图5为本发明实施例的固定盘实物图；
图6为本发明实施例的环形腔实物图；
图7为本发明实施例的旋转盘实物图。
附图标号说明：
1-连接管道；2-固体微粒放置盒；3-挡板；4-环形腔；5-旋转盘；6-固定盘；71-第一封严篦齿；72-第二封严篦齿；8-主流道；9-出口管；10-支座；11-旋转盘腔；12-预旋喷嘴；13-滤网；14-出口管帽；15-出口管身；16-第一压力测点；17-第二压力测点。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
航空发动机涡轮叶片断裂会改变各叶片冷却空气流量，进而影响各叶片乃至整台航空发动机的安全工作，所以需要测量涡轮叶片断裂情况下各涡轮叶片冷却空气流量。目前的方法无法解决在较高的转速下测量周向多个孔流量，本发明提供了一种系统安装布置方便且能满足研究精度的测量装置及测量方法。
本发明的主要方案为在主流中均匀掺入少量固体微粒，在各旋转孔出口放置空隙小于固体微粒的滤网，固体微粒就会残留在滤网上，经过一段时间后，称量滤网质量的增加量，即可得到各个旋转孔空气流量的比例，再根据空气总流量即可得到各个旋转孔的空气流量。
如图1-3所示，一种流经旋转孔的空气流量测量装置，包括：连接管道1、固体微粒放置盒2、挡板3、环形腔4、旋转盘5、固定盘6、第一封严篦齿71、第二封严篦齿72、主流道8、出口管9、支座10，其中，
连接管道1的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至环形腔4和主流道8；固体微粒放置盒2与连接管道1相通，内部放置的固体微粒能够随空气进入主流道8和环形腔4；挡板3设置在固体微粒放置盒2上，通过挡板3的开闭能够控制固体微粒是否掺入空气；
环形腔4为圆环形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与连接管道1连通，腔体内圆周壁上设置一条沿圆周方向的通气缝，通气缝与旋转盘5之间沿圆周方向设置第一封严篦齿71和第二封严篦齿72，环形腔4的空气全部经由外侧的第二封严篦齿72排入大气而不进入旋转盘腔11；
旋转盘5中间设置通孔与电机轴连接，旋转盘5与固定盘6、环形腔4的内圆周壁形成旋转盘腔11，固定盘6上设置多个预旋喷嘴12用于使空气进入旋转盘腔11；
主流道8为圆柱形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与连接管道1连通，主流道8内的空气经预旋喷嘴12进入旋转盘腔11并全部经由旋转盘5上的出口管9排入大气；
出口管9通过螺纹固定在旋转盘5上，包括同轴安装的出口管身15、滤网13和用于固定滤网的出口管帽14；
连接管道1与环形腔4之间设置调节流量的阀门，连接管道1与主流道8之间设置流量计测量总流量，支座10用于固定整个装置；
通过固体微粒放置盒2、挡板3在连接管道1中均匀掺入固体微粒，出口管9内的滤网13的直径小于固体微粒直径，则固体微粒留在滤网13上，经过一段时间，将滤网13取下，称量每个滤网13质量的增量，即可得到每个滤网13的质量增量占所有滤网13质量增量的比例，再根据流量计测量的空气总流量即可得到各个旋转孔的空气流量。
在一些实施方式中，旋转盘腔11内壁、出口管身15内壁和出口管帽14内壁均涂特氟龙涂层。
如图5所示，在一些实施方式中，预旋喷嘴12在固定盘6上沿周向均匀分布。
图4为主流道8实物图，通过弯管连接至连接管道1。图6为环形腔5实物图，由聚碳酸酯制成。
如图7所示，在一些实施方式中，出口管9在旋转盘5上沿周向均匀分布，旋转盘5通过中心孔固定在电机轴上。
利用前述一种流经旋转孔的空气流量测量装置的测量方法，包括以下步骤：
S1：将连接管道1的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至环形腔4的腔体外圆周壁上的通孔和主流道8的腔体外圆周壁上的通孔，分别向环形腔和主流道8供气；
在固体微粒放置盒2内放置5克固体微粒，关闭挡板3，关闭连接管道1与环形腔4之间调节流量的阀门；
S2：在出口管身15和出口管帽14的内壁均涂特氟龙涂层；在旋转盘腔11内靠近第一封严篦齿71处设置第一压力测点16，在环形腔4内靠近第一封严篦齿71处设置第二压力测点17；
S3：称量并记录所有出口管9的质量，再将出口管9安装到旋转盘5上，支座10固定在地面上；
S4：启动电动机，使旋转盘5的转速达到设定值，打开压缩机；
S5：观测第一压力测点16和第二压力测点17，调节连接管道1与环形腔4之间的阀门直至第一压力测点16和第二压力测点17的压力值相同，即环形腔4的空气全部经由外侧的第二封严篦齿72排入大气而不进入旋转盘腔11，并且旋转盘腔11中的空气不会通过第一封严篦齿71、第二封严篦齿72和旋转盘5之间的缝隙泄漏，而是全部通过旋转盘5上的出口管9排出，使得连接管道1与主流道8之间设置流量计测量到的空气流量等于所有旋转孔的空气流量总和；
S6：装置稳定运转后，打开挡板3，固体微粒被均匀地吸入，混有固体微粒的空气经过主流道8和预旋喷嘴12进入旋转盘腔11，最后进入出口管9，固体微粒残留在滤网13上；
S7：经过一段时间后，关闭压缩机和电动机，旋转盘5停止转动，将每个滤网13取下，逐一称重并记录；
S8：得到每个滤网13的质量增量，计算每个滤网13的质量增量占所有滤网13质量增量的比例，以此作为各旋转孔空气流量占总流量的比例，再乘以流量计测量得到的总流量，即得到流经各旋转孔的空气流量。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体实施例对本发明的上述技术方案进行详细说明。
实施例1
本实施例中，旋转盘5周向共布置了60个旋转孔，转速为600转每分钟。为了模拟航空发动机涡轮叶片断裂，其中1个旋转孔直径为16mm，其余59个旋转孔直径为8mm。在表1中列出了模拟断裂叶片的旋转孔(直径16mm)及其左右各2个旋转孔安装的出口管中滤网质量的测量结果，试验前滤网质量是指吹入固体微粒前滤网的质量，试验后滤网质量是指吹入固体微粒后滤网的质量，二者相减即得到滤网的质量增量。将所有60个滤网质量增量相加得到总质量增量11653mg，再将各滤网质量增量除以总质量增量得到各滤网质量增量占比，将此作为各旋转孔安装的出口管的空气流量占总空气流量的比例，又有测量得到的总流量为184立方米每小时，最终得到各旋转孔安装的出口管的空气流量，见表2。
表1模拟断裂叶片的旋转孔及左右各2个旋转孔安装的出口管中滤网质量的测量结果
| 编号 | 试验前滤网质量(mg) | 试验后滤网质量(mg) | 滤网质量增量(mg) |
| 左2 | 367 | 538 | 171 |
| 左1 | 353 | 625 | 272 |
| 断裂叶片 | 934 | 3773 | 2839 |
| 右1 | 367 | 556 | 189 |
| 右2 | 354 | 528 | 174 |
表2模拟断裂叶片的出口管及左右各2个出口管空气流量计算结果
| 编号 | 滤网质量增量(mg) | 滤网质量增量占比(％) | 空气流量(立方米每小时) |
| 左2 | 171 | 1.47 | 2.70 |
| 左1 | 272 | 2.33 | 4.29 |
| 断裂叶片 | 2839 | 24.4 | 44.8 |
| 右1 | 189 | 1.62 | 2.98 |
| 右2 | 174 | 1.49 | 2.75 |
根据最终得到的各旋转孔的空气流量，可以进一步研究在该空气流量下涡轮叶片的冷却效果，进而分析涡轮叶片断裂对于其他涡轮叶片乃至整台航空发动机安全性的影响。此外，根据得到的测量结果，可以校核计算机数值仿真模型，减少设计与分析的时间和成本，具有重要的实际意义。本发明不局限于测量涡轮叶片冷却空气流量，凡是对流经旋转孔的空气流量进行测量的领域，在工况条件合适的情况下，都可以运用本发明。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种流经旋转孔的空气流量测量装置，其特征在于，包括：连接管道(1)、固体微粒放置盒(2)、挡板(3)、环形腔(4)、旋转盘(5)、固定盘(6)、第一封严篦齿(71)、第二封严篦齿(72)、主流道(8)、出口管(9)、支座(10)，其中，
所述连接管道(1)的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至所述环形腔(4)和所述主流道(8)；所述固体微粒放置盒(2)与所述连接管道(1)相通，内部放置的固体微粒能够随空气进入所述主流道(8)和所述环形腔(4)；所述挡板(3)设置在所述固体微粒放置盒(2)上，通过所述挡板(3)的开闭能够控制固体微粒是否掺入空气；
所述环形腔(4)为圆环形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与所述连接管道(1)连通，腔体内圆周壁上设置一条沿圆周方向的通气缝，所述通气缝与所述旋转盘(5)之间沿圆周方向设置第一封严篦齿(71)和第二封严篦齿(72)，所述环形腔(4)的空气全部经由外侧的所述第二封严篦齿(72)排入大气而不进入旋转盘腔(11)；
所述旋转盘(5)中间设置通孔与电机轴连接，所述旋转盘(5)与所述固定盘(6)、所述环形腔(4)的内圆周壁形成所述旋转盘腔(11)，所述固定盘(6)上设置多个预旋喷嘴(12)用于使空气进入所述旋转盘腔(11)；
所述主流道(8)为圆柱形腔体，其径向截面为矩形，腔体外圆周壁上设置至少一个通孔，能够与所述连接管道(1)连通，所述主流道(8)内的空气经预旋喷嘴(12)进入所述旋转盘腔(11)并全部经由所述旋转盘(5)上的所述出口管(9)排入大气；
所述出口管(9)通过螺纹固定在所述旋转盘(5)上，包括同轴安装的出口管身(15)、滤网(13)和用于固定滤网的出口管帽(14)；
所述连接管道(1)与所述环形腔(4)之间设置调节流量的阀门，所述连接管道(1)与所述主流道(8)之间设置流量计测量总流量，所述支座(10)用于固定整个装置；
通过固体微粒放置盒(2)、挡板(3)在所述连接管道(1)中均匀掺入固体微粒，所述出口管(9)内的所述滤网(13)的直径小于固体微粒直径，则固体微粒留在所述滤网(13)上，经过一段时间，将所述滤网(13)取下，称量每个所述滤网(13)质量的增量，即可得到每个所述滤网(13)的质量增量占所有所述滤网(13)质量增量的比例，再根据所述流量计测量的空气总流量即可得到各个旋转孔的空气流量。
2.根据权利要求1所述的一种流经旋转孔的空气流量测量装置，其特征在于，所述旋转盘腔(11)内壁、所述出口管身(15)内壁和所述出口管帽(14)内壁均涂特氟龙涂层。
3.根据权利要求1所述的一种流经旋转孔的空气流量测量装置，其特征在于，所述预旋喷嘴(12)在所述固定盘(6)上沿周向均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种流经旋转孔的空气流量测量装置，其特征在于，所述出口管(9)在旋转盘(5)上沿周向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种流经旋转孔的空气流量测量装置，其特征在于，所述环形腔(5)由聚碳酸酯制成。
6.利用权利要求1-5之一所述的一种流经旋转孔的空气流量测量装置的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将所述连接管道(1)的一端与压缩机出口连接，另一端分成两路，分别连接至所述环形腔(4)的腔体外圆周壁上的通孔和所述主流道(8)的腔体外圆周壁上的通孔，分别向所述环形腔和所述主流道(8)供气；
在所述固体微粒放置盒(2)内放置5克固体微粒，关闭所述挡板(3)，关闭所述连接管道(1)与所述环形腔(4)之间调节流量的阀门；
S2：在所述出口管身(15)和所述出口管帽(14)的内壁均涂特氟龙涂层；在所述旋转盘腔(11)内靠近所述第一封严篦齿(71)处设置第一压力测点(16)，在所述环形腔(4)内靠近所述第一封严篦齿(71)处设置第二压力测点(17)；
S3：称量并记录所有出口管(9)的质量，再将所述出口管(9)安装到所述旋转盘(5)上，所述支座(10)固定在地面上；
S4：启动电动机，使所述旋转盘(5)的转速达到设定值，打开压缩机；
S5：观测所述第一压力测点(16)和所述第二压力测点(17)，调节所述连接管道(1)与所述环形腔(4)之间的阀门直至所述第一压力测点(16)和所述第二压力测点(17)的压力值相同，即所述环形腔(4)的空气全部经由外侧的所述第二封严篦齿(72)排入大气而不进入所述旋转盘腔(11)，并且所述旋转盘腔(11)中的空气不会通过所述第一封严篦齿(71)、所述第二封严篦齿(72)和所述旋转盘(5)之间的缝隙泄漏，而是全部通过所述旋转盘(5)上的所述出口管(9)排出，使得所述连接管道(1)与所述主流道(8)之间设置流量计测量到的空气流量等于所有旋转孔的空气流量总和；
S6：装置稳定运转后，打开所述挡板(3)，固体微粒被均匀地吸入，混有固体微粒的空气经过所述主流道(8)和所述预旋喷嘴(12)进入所述旋转盘腔(11)，最后进入所述出口管(9)，固体微粒残留在所述滤网(13)上；
S7：经过一段时间后，关闭压缩机和电动机，所述旋转盘(5)停止转动，将每个所述滤网(13)取下，逐一称重并记录；
S8：得到每个滤网(13)的质量增量，计算每个所述滤网(13)的质量增量占所有所述滤网(13)质量增量的比例，以此作为各旋转孔空气流量占总流量的比例，再乘以流量计测量得到的总流量，即得到流经各旋转孔的空气流量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011142098.6A CN112325952B (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 一种流经旋转孔的空气流量测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011142098.6A CN112325952B (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 一种流经旋转孔的空气流量测量装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112325952A true CN112325952A (zh) | 2021-02-05 |
| CN112325952B CN112325952B (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=74311437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011142098.6A Active CN112325952B (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 一种流经旋转孔的空气流量测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112325952B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115876265A (zh) * | 2023-02-16 | 2023-03-31 | 西安成立航空制造有限公司 | 一种航空发动机喷嘴流量检测装置 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5906294A (en) * | 1996-11-08 | 1999-05-25 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Powder supplying device utilizing an ultrasonic motor |
| CN102607658A (zh) * | 2012-03-08 | 2012-07-25 | 北京航空航天大学 | 一种基于浓度法的复杂结构通道内气体流量测量方法 |
| CN104374444A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-02-25 | 大庆市日上仪器制造有限公司 | 样品不经过质量流量计进样的间接计量方法及装置 |
| CN206146476U (zh) * | 2016-11-04 | 2017-05-03 | 武汉椿岭科技有限公司 | 一种粉尘质量流量检测装置 |
| CN107131923A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-09-05 | 新疆国利衡清洁能源科技有限公司 | 煤气流量计的保护系统及其保护方法 |
| CN108168627A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-15 | 北京大漠石油工程技术有限公司 | 旋转孔板计量流量装置 |
| JP2019074388A (ja) * | 2017-10-13 | 2019-05-16 | 株式会社堀場製作所 | 排ガス分析装置、排ガス計測方法、排ガス分析装置用プログラム、及び、排ガス分析装置の校正方法 |
| CN110927347A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-27 | 重庆卓开科技有限公司 | 一种多功能环境监测系统与方法 |
| CN210221167U (zh) * | 2019-07-24 | 2020-03-31 | 卓宇轩 | 复杂气体流量测量器 |
-
2020
- 2020-10-21 CN CN202011142098.6A patent/CN112325952B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5906294A (en) * | 1996-11-08 | 1999-05-25 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Powder supplying device utilizing an ultrasonic motor |
| CN102607658A (zh) * | 2012-03-08 | 2012-07-25 | 北京航空航天大学 | 一种基于浓度法的复杂结构通道内气体流量测量方法 |
| CN104374444A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-02-25 | 大庆市日上仪器制造有限公司 | 样品不经过质量流量计进样的间接计量方法及装置 |
| CN206146476U (zh) * | 2016-11-04 | 2017-05-03 | 武汉椿岭科技有限公司 | 一种粉尘质量流量检测装置 |
| CN107131923A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-09-05 | 新疆国利衡清洁能源科技有限公司 | 煤气流量计的保护系统及其保护方法 |
| JP2019074388A (ja) * | 2017-10-13 | 2019-05-16 | 株式会社堀場製作所 | 排ガス分析装置、排ガス計測方法、排ガス分析装置用プログラム、及び、排ガス分析装置の校正方法 |
| CN108168627A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-15 | 北京大漠石油工程技术有限公司 | 旋转孔板计量流量装置 |
| CN210221167U (zh) * | 2019-07-24 | 2020-03-31 | 卓宇轩 | 复杂气体流量测量器 |
| CN110927347A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-27 | 重庆卓开科技有限公司 | 一种多功能环境监测系统与方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115876265A (zh) * | 2023-02-16 | 2023-03-31 | 西安成立航空制造有限公司 | 一种航空发动机喷嘴流量检测装置 |
| CN115876265B (zh) * | 2023-02-16 | 2023-05-16 | 西安成立航空制造有限公司 | 一种航空发动机喷嘴流量检测装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112325952B (zh) | 2021-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5866824A (en) | Gas turbine meter | |
| US7957851B2 (en) | System and method for utilization of transmitted digital flight data acquisition information to accomplish vibration balance solutions | |
| CN104359679B (zh) | 一种旋转条件下小孔流量系数的测量方法 | |
| CN102840159B (zh) | 可变直径压气机进口负压调节装置 | |
| CN112325952B (zh) | 一种流经旋转孔的空气流量测量装置 | |
| CN103234730B (zh) | 气动性能试验方法及试验装置 | |
| Venable et al. | Influence of vane-blade spacing on transonic turbine stage aerodynamics: Part I—Time-averaged data and analysis | |
| US4534216A (en) | Method and apparatus for determining the accuracy of wind tunnel test data | |
| Clark et al. | Using a tracer gas to quantify sealing effectiveness for engine realistic rim seals | |
| Bohn et al. | Influence of rim seal geometry on hot gas ingestion into the upstream cavity of an axial turbine stage | |
| CN103411785A (zh) | 一种测量离心通风器性能的方法 | |
| CN112444398A (zh) | 一种燃气轮机转子冷气输送试验件及试验参数设计方法 | |
| CN113029502A (zh) | 一种进排气同时模拟的短舱风洞试验方法 | |
| CN105092250A (zh) | 一种涡轮冷却器试验台 | |
| Roy et al. | Pressure field and main-stream gas ingestion in a rotor-stator disk cavity | |
| Hualca et al. | The effect of vanes and blades on ingress in gas turbines | |
| CN106092538B (zh) | 一种用于轴向转动孔流量系数测量的装置及不转动法 | |
| CN103969053A (zh) | 1.5级跨音速轴流压气机试验装置 | |
| Revert et al. | Sealing Performance of a Turbine Rim Chute Seal Under Rotationally-Induced Ingestion | |
| Chen et al. | The experimental investigations of centripetal air bleed with tubed vortex reducer for secondary air system in gas turbine | |
| CN106248106B (zh) | 精密离心机和精密温控装置复合的校准设备 | |
| Schrade et al. | High-speed test rig for the investigation of erosion damage of axial compressor blades | |
| CN112761740A (zh) | 一种透平叶片故障测试系统及其智能故障诊断方法 | |
| CN110595966A (zh) | 一种监测壁面油雾沉积特性的实时测量舱 | |
| Khilnani et al. | Sealing of gas turbine disk cavities operating in the presence of mainstream external flow |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |