CN112325826B - 螺纹推进的直径检查装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机装配检测领域，尤其涉及一种螺纹推进的直径检查装置，包括传动杆、主杆体、转动柱、上壳体和下壳体，上壳体和下壳体相连，转动柱位于传动杆内，传动杆位于主杆体内，所述主杆体位于上壳体和下壳体内，主杆体外表为圆柱面，与下壳体完全贴合，可以自由滑动。本申请极大的改进了可变直径检验装置，简化了销棒的零件制造难度、零件成本、组合装配复杂程度，缩短销棒组合装配周期90%以上，大大提高工业制造效率，同时该方案还极大的提高了检查精度，降低了制造成本。

Description

螺纹推进的直径检查装置

技术领域

本申请属于飞机装配检测领域，尤其涉及一种螺纹推进的直径检查装置。

背景技术

现有技术中用于检查孔径和同轴度的装置虽然可以解决不同孔径和定位偏差的测量问题，但是该装置制造和使用过程存在以下问题：

该装置结构装配性极差，需要先在壳体内预埋所有工作块，然后协调推进杆，将所有工作块定位部分插入推杆槽口，然后协调安装齿轮等构件，常规装配一件需要2-3个小时，效率极低。

装置的导向部分不完整（非完全圆柱体），在运行到下端时，推进杆存在轴向晃动，影响测量精度。这种装置上推进杆、齿轮连接零件结构复杂，制造成本较高，不利于工业生产。

发明内容

为了解决现有技术的不足，现提出一种检查销零件结构简单，装配容易，成本低廉，有利于工业快速生产的螺纹推进的直径检查装置。

为实现上述技术效果，本申请的技术方案如下：

一种螺纹推进的直径检查装置，其特征在于：包括传动杆、主杆体、转动柱、上壳体和下壳体，上壳体和下壳体相连，转动柱位于传动杆内，传动杆位于主杆体内，所述主杆体位于上壳体和下壳体内，主杆体外表为圆柱面，与下壳体完全贴合，可以自由滑动。

下壳体上设置外导向槽和安装槽，上壳体内设置有定位块，上壳体的定位块可在下壳体的外导向槽内滑动。

主杆体设置多个均匀分部的滑动槽和内导向槽，滑动槽为圆柱形，所有滑动槽在同一圆锥面上；主杆体下部设置有挡块部分，挡块部分下方为下导杆。下导杆起到下引导作用和测量读值作用。

主杆体内安装有多个工作块，工作块包括的中部为导向面，导向面的两侧分别为滑动轴和工作外缘。其中滑动轴与滑动槽贴合，导向面与内导向槽、外导向槽贴合，工作外缘为工作面，随时处于同一圆柱面上。

上壳体内上部为螺纹，下部设置有定位块，定位块可在下壳体的外导向槽内滑动，在滑动到安装槽时，旋转上壳体，使定位块位于安装槽内，壳体实现快速定位。下壳体贯穿有止动钉。止动钉用于固定下壳体和防止其旋转。

传动杆下端设由圆柱形空腔，转动柱在空腔内自由转动，衬套安装于空腔内用于限制转动柱的相对滑动。

所述手柄与传动杆上部相连。

本申请的优点在于：

本申请极大的改进了可变直径检验装置，简化了销棒的零件制造难度、零件成本、组合装配复杂程度，缩短销棒组合装配周期90%以上，大大提高工业制造效率，同时该方案还极大的提高了检查精度，降低了制造成本。

附图说明

图1是结构图。

图2是A-A剖视图。

图3 是A向视图。

图4 是主杆体。

图5 是B向视图。

图6 是D-D剖视图。

图7是下壳体。

图8是B-B剖视图。

图9是上壳体。

图10是C向视图。

图11是工作块示意图。

附图中：1-手柄，2-传动杆，3-上壳体，4-衬套，5-主杆体，6-止动钉，7-工作块，8-下壳体，9-转动柱，51-滑动槽，52-内导向槽，53-挡块部分，54-下导杆，81-外导向槽，82-安装槽，31-螺纹，32-定位块，71-工作外缘，72-导向面，73-滑动轴。

具体实施方式

一种螺纹推进的直径检查装置包括传动杆2、主杆体5、转动柱9、上壳体3和下壳体8，上壳体3和下壳体8相连，转动柱9位于传动杆2内，传动杆2位于主杆体5内，所述主杆体5位于上壳体3和下壳体8内，主杆体5外表为圆柱面，与下壳体8完全贴合，可以自由滑动。

下壳体8上设置外导向槽81和安装槽82，上壳体3内设置有定位块32，上壳体3的定位块32可在下壳体8的外导向槽81内滑动。

主杆体5设置多个均匀分部的滑动槽51和内导向槽52，滑动槽51为圆柱形，所有滑动槽51在同一圆锥面上；主杆体5下部设置有挡块部分53，挡块部分53下方为下导杆54。下导杆54起到下引导作用和测量读值作用。

主杆体5内安装有多个工作块7，工作块7包括的中部为导向面72，导向面72的两侧分别为滑动轴73和工作外缘71。其中滑动轴73与滑动槽51贴合，导向面72与内导向槽52、外导向槽81贴合，工作外缘71为工作面，随时处于同一圆柱面上。

上壳体3内上部为螺纹31，下部设置有定位块32，定位块32可在下壳体8的外导向槽81内滑动，在滑动到安装槽82时，旋转上壳体3，使定位块32位于安装槽82内，壳体实现快速定位。下壳体8贯穿有止动钉6。止动钉6用于固定下壳体8和防止其旋转。所述手柄1与传动杆2上部相连。

本申请极大的改进了可变直径检验装置，简化了销棒的零件制造难度、零件成本、组合装配复杂程度，缩短销棒组合装配周期90%以上，大大提高工业制造效率，同时该方案还极大的提高了检查精度，降低了制造成本。

在图1-11中，传动杆2可以通过上壳体3的螺纹31自由上下旋动。传动杆2下端设由圆柱形空腔，转动柱9在空腔内自由转动。衬套4安装于空腔内用于限制转动柱9的相对滑动，以上结构形成简易运动转换装置。

主杆体5设置多个均匀分部的滑动槽51、内导向槽52，滑动槽51为圆柱形，所有滑动槽51在同一圆锥面上；主杆体5外表为圆柱面，与下壳体8完全贴合，可以自由滑动。下导杆54起到下引导作用和测量读值作用。挡块部分53可以支挡工作块7，限位作用。

工作块7安装在主杆体5内，其中滑动轴73与滑动槽51贴合，72导向面与内导向槽52、外导向槽81贴合，工作外缘71为工作面，随时处于同一圆柱面上。

在上壳体3还设置定位块32，定位块32在下壳体8上外导向槽81滑动，在滑动到安装槽82时，旋转上壳体3，使定位块32进入安装槽82，壳体实现快速定位。通过止动钉6固定和防止旋转。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其作出种种变化。

例如，在上述实施例中，

将主杆体5变为台阶圆柱形、锥形或圆柱与锥形的结合体等近似形状。将主杆体5拆分成多个部分组合而成；将上壳体3与传动杆2的螺纹连接改为圆柱面（或多面体）贴合，并取消上述衬套4、转动柱9，形成整体结构。变更主杆体5上的槽口数量，但仍然符合滑动轴锥形设计，如8个变为12个。

以图1为例，装配方式介绍：组合手柄、传动杆、转动柱、衬套相形成整体A。在下壳体内安装主杆体、工作块，随后安装上壳体，形成整体B。工装固定主杆体，将A、B组合，最后安装止动钉，完成。

Claims (3)

1.一种螺纹推进的直径检查装置，其特征在于：包括传动杆（2）、主杆体（5）、转动柱（9）、上壳体（3）和下壳体（8），上壳体（3）和下壳体（8）相连，转动柱（9）位于传动杆（2）内，传动杆（2）位于主杆体（5）内，所述主杆体（5）位于上壳体（3）和下壳体（8）内，主杆体（5）外表为圆柱面，与下壳体（8）内壁完全贴合；上壳体（3）内上部为螺纹（31），下部设置有定位块（32），下壳体（8）上部设置多个外导向槽，和与外导向槽对应的安装槽，上述外导向槽沿下壳体长度方向设置；安装槽连通设置在外导向槽一侧，安装槽的尺寸与定位块适配，定位块（32）可在下壳体（8）的外导向槽（81）内滑动，在滑动到安装槽82时，旋转上壳体3，使定位块32位于安装槽82内，壳体实现快速定位；下壳体（8）贯穿有止动钉（6）；主杆体（5）设置多个均匀分部的滑动槽（51）和，与滑动槽（51）连通对应设置的内导向槽（52），滑动槽（51）与内导向槽均沿主杆体长度方向设置，内导向槽设置在主杆体外表面，滑动槽（51）相较于内导向槽（52）靠近于主杆体的轴线设置；滑动槽（51）为圆柱形，所有滑动槽（51）在同一圆锥面上，滑动槽从上到下越来越靠近主杆体轴线；滑动槽（51）下部设置有挡块部分（53），挡块部分（53）下方为下导杆（54）；主杆体（5）内安装有多个工作块（7），工作块（7）中部为导向面（72），导向面（72）的两侧分别为滑动轴（73）和工作外缘（71）；在装配时，在下壳体内安装主杆体和工作块，工作块插入主杆体的滑动槽和内导向槽，及下壳体的外导向槽内；滑动轴（73）与滑动槽（51）贴合，导向面（72）与内导向槽（52）、外导向槽（81）贴合，工作外缘（71）为工作面，随时处于同一圆柱面上。

2.根据权利要求1所述的螺纹推进的直径检查装置，其特征在于：所述传动杆（2）下端设由圆柱形空腔，转动柱（9）在空腔内自由转动，衬套（4）安装于空腔内用于限制转动柱（9）的相对滑动。

3.根据权利要求1所述的螺纹推进的直径检查装置，其特征在于：所述传动杆（2）上部设有手柄（1）。

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